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Commentaires - La voiture la plus produite en France n'est pas une française

Florent Ferrière

La voiture la plus produite en France n'est pas une française

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Par

La Yaris fabriqué en France est rentable economiquent alors que Peugeot produit sa 208 au Maroc, Renault sa clio en Turquie dont cette dernière est produite dans la plus grande unité du groupe Renault, Citroën fabrique sa C3 en Slovaquie. Même Ford produit sa Fiesta en Allemagne.

Un constructeur peut produire en France. Le seul point qui pose problème, le taux de rentabilité. Les actionnaires de Peugeot veulent plus et même l'état actionnaire de Renault préfère créer du chômage en France pour du bénéfice.

Les clients doivent poser la question suivante, où est fabriquée le véhicule que j'achète ? Les clients pourront basculer la donne. Sinon, c'est terminé.

Que vous achetiez français, japonais etc, eux pensent à leur rentabilité, et bien nous ferons la même chose.

De toute façon, nos politiques ne s'intéressent pas à l'industrie automobile et au client que nous sommes. L'électrique en est l'exemple parfait.

Alors achetons, le plus fiable. Les japonais , les allemands sont les meilleurs.

Par

Le vrai Made in France n' existe tout simplement plus ! Seul certains artisans en font vraiment . Pour le reste ça n' est quasiment que du mensonge ! C' est pour ça que notre pays coule ! On achète tout , et nous ont à rien à vendre ! :bah::bah::bah:

Par

En réponse à speedster 72

Le vrai Made in France n' existe tout simplement plus ! Seul certains artisans en font vraiment . Pour le reste ça n' est quasiment que du mensonge ! C' est pour ça que notre pays coule ! On achète tout , et nous ont à rien à vendre ! :bah::bah::bah:

   

Le made in Germany n'existe pas plus en Allemagne. Il suffit d'ouvrir un capot, un coffre ou de retirer une garniture pour découvrir du made in ailleurs. Nous sommes à l'air de la mondialisation mon bon monsieur. Seul le secteur du luxe (et pas le luxe automobile) a su protéger son savoir-faire par une localisation durable et préservée.

Par

Mais pourquoi un constructeur nippon arrive-t'il à produire une citadine en France alors que les constructeurs locaux n'y arrivent pas ? :beuh:

Il y'a certainement une question de processus et d'état d'esprit là-derrière... Dommage pour le trio français.

Par

Ah, ce n'est donc pas la Talisman ?

Par

En réponse à -Nicolas-

Ah, ce n'est donc pas la Talisman ?

   

La MéganE il me semble mais ça râle sur le prix de vente, faudrait savoir.

Sinon on peut comparer le nombre d'employés Renault (ou Stellantis) vs Toyota en France pour voir, y'a pas que les usines d'assemblage qui donnent des emplois...

Par

En réponse à Physiker

Mais pourquoi un constructeur nippon arrive-t'il à produire une citadine en France alors que les constructeurs locaux n'y arrivent pas ? :beuh:

Il y'a certainement une question de processus et d'état d'esprit là-derrière... Dommage pour le trio français.

   

des problèmes de syndicats que ne connaît pas encore Toyota dans la région sinistrée (fort taux de chômage) où il s'est implanté en France.

à contrario, les usines de Flins (Renault) et Poissy (Stellantis) sont gangrènées par la CGT, contrebalancé par une forte diminution des ouvriers.

Et ce qui s'est passé avec l'usine d'Aulnay pendant 30 ans continue probablement de faire peur aux 2 Groupes.

Par

En réponse à fedoismyname

des problèmes de syndicats que ne connaît pas encore Toyota dans la région sinistrée (fort taux de chômage) où il s'est implanté en France.

à contrario, les usines de Flins (Renault) et Poissy (Stellantis) sont gangrènées par la CGT, contrebalancé par une forte diminution des ouvriers.

Et ce qui s'est passé avec l'usine d'Aulnay pendant 30 ans continue probablement de faire peur aux 2 Groupes.

   

Pas mal d'avantages fiscaux ont été accordés à Toyota lors de son installation. Plus une usine très récente alors que les autres usines d'assemblage automobile en France ont des infrastructures datant des années 60 et coûteraient des millions à remettre à jour.

Ça ne fait pas tout, mais ça aide très certainement.

Par

En réponse à Physiker

Mais pourquoi un constructeur nippon arrive-t'il à produire une citadine en France alors que les constructeurs locaux n'y arrivent pas ? :beuh:

Il y'a certainement une question de processus et d'état d'esprit là-derrière... Dommage pour le trio français.

   

Il faut arrêter ✋, les 308, 3008, 5008 ...les Alpines et j'en passe sont faites en France

Arrêter de pleurnicher pour 2 ou 3 modèles basiques fabriquées à l'étranger :biggrin:

Par

En réponse à Romain_RS2

La MéganE il me semble mais ça râle sur le prix de vente, faudrait savoir.

Sinon on peut comparer le nombre d'employés Renault (ou Stellantis) vs Toyota en France pour voir, y'a pas que les usines d'assemblage qui donnent des emplois...

   

Toyota : environ 5 000 employés en France

Renault : environ 45 000 employés en France

Ce n'est Toyota qui fait vivre le plus de gens en France.

Par

Il n y a pas de quoi se feliciter de la Yaris made in France, je prefere que les ingenieurs restent a France qui a avoir les usines a l entranger plutot que des usines en France et le ingenieurs au Japon.

Par

En réponse à Physiker

Mais pourquoi un constructeur nippon arrive-t'il à produire une citadine en France alors que les constructeurs locaux n'y arrivent pas ? :beuh:

Il y'a certainement une question de processus et d'état d'esprit là-derrière... Dommage pour le trio français.

   

Votre raisonnement est stupide.

Ça part du principe que parce qu'un constructeur est français il doit produire en France.

Mais alors dans ce cas les Japonais ils doivent traiter Toyota de nullard puisque la Yaris, d'un constructeur japonais, n'est pas fabriquée au Japon.

Et puisque vous parlez d'acheter français les voitures produites en France et pas celles qui le sont de l'étranger....pourquoi ne pas avoir plébiscité la Talisman ou la 508? Après tout, les Passat, Mondéo, Octavia/Superbe, série 3 ou classe C ne sont pas produite en France.

Et le raisonnement peut se faire pour pas mal de modèles produits en France (Scenic, Espace, 308, 3008...).

On pourrait aussi parler des "excemptions" fisca

Par

On pourrait aussi parler des "exemptions" fiscales dont à bénéficié Toyota pour son installation dans une région Nord complètement sinistrée sur l'emploi.

Et enfin on se souviendra que lorsque la Clio était majoritairement fabriquée en France il y en avait du français pour chier dessus et de vanter la supériorité des produits asiatiques ou germanique. Les mêmes qui aujourd'hui se plaignent que la Clio soit intégralement fabriquée en Turquie?

Et un point aussi a été soulevé par un participant...l'état des usines.

Savez-vous que celle de Bursa en Turquie est ultra moderne bien qu'ancienne. Que la folie normative française est un véritable frein à la rénovation de vieilles usine (et que ça sur-rajoute des coûts) et qu'enfin construire une usine en France c'est devenue un vrai problème tant tout le monde en veut mais....chez le voisin parce que sinon ça dérange sa petite tranquillité?

Toyota a ouvert UNE usine en France.

UNE.

Pas deux, pas cinq....UNE.

Je vous suggères d'aller vous renseigner sur les conditions d'embauche, salaire, présence syndicale et de comparer avec ce qui se fait chez les usines historique de PSA ou de Renault....C'est pas triste non plus.

Par

En réponse à Zelos

La Yaris fabriqué en France est rentable economiquent alors que Peugeot produit sa 208 au Maroc, Renault sa clio en Turquie dont cette dernière est produite dans la plus grande unité du groupe Renault, Citroën fabrique sa C3 en Slovaquie. Même Ford produit sa Fiesta en Allemagne.

Un constructeur peut produire en France. Le seul point qui pose problème, le taux de rentabilité. Les actionnaires de Peugeot veulent plus et même l'état actionnaire de Renault préfère créer du chômage en France pour du bénéfice.

Les clients doivent poser la question suivante, où est fabriquée le véhicule que j'achète ? Les clients pourront basculer la donne. Sinon, c'est terminé.

Que vous achetiez français, japonais etc, eux pensent à leur rentabilité, et bien nous ferons la même chose.

De toute façon, nos politiques ne s'intéressent pas à l'industrie automobile et au client que nous sommes. L'électrique en est l'exemple parfait.

Alors achetons, le plus fiable. Les japonais , les allemands sont les meilleurs.

   

Il faut arrêter de dire des conneries ...

90 % de la production de la 208 se fait en Slovaquie, au Maroc c'est uniquement la version de base qui est produite et qui reprensente très peu de ventes chez nous.

L'usine marocaine a été créée avant tout pour alimenter le marché africain.

Par

En réponse à beniot9888

Pas mal d'avantages fiscaux ont été accordés à Toyota lors de son installation. Plus une usine très récente alors que les autres usines d'assemblage automobile en France ont des infrastructures datant des années 60 et coûteraient des millions à remettre à jour.

Ça ne fait pas tout, mais ça aide très certainement.

   

Ces avantages étaient sans doute aussi disponible pour les constructeurs nationaux ...

Par

En réponse à E911V

Toyota : environ 5 000 employés en France

Renault : environ 45 000 employés en France

Ce n'est Toyota qui fait vivre le plus de gens en France.

   

Toyota en France c'est pratiquement 10 000 employés

Par

En réponse à E911V

Toyota : environ 5 000 employés en France

Renault : environ 45 000 employés en France

Ce n'est Toyota qui fait vivre le plus de gens en France.

   

C' est pas comme ça qu'il faut voir les choses ! Il faut voir le pourcentage de voitures assemblée en France pour les marques " française " , et faire de même pour Toyota , c' est à dire de combien est le pourcentage de voitures japonaises construites au Japon ! Et là bon verrai qui est le constructeur le plus nationale , Celui qui prend le moins ces clients pour des con ! :ange:

Par

En réponse à ricolapin

Ces avantages étaient sans doute aussi disponible pour les constructeurs nationaux ...

   

Non justement.

Les constructeurs nationaux avaient déjà des usines implantées de longues date et les usines qui produisent à l'étranger (tel qu'en Turquie par exemple....) ne datent pas d'hier non plus.

Renault n'a pas construit l'usine de la Clio en 1990...elle existe depuis les années 60.

Ils devaient faire quoi selon-vous?

Fermer une usine Turque modernisée pour construire une nouvelle usine en France? C'est idiot.

Rouvrir Billancourt ?

J'aimerai juste voir la gueule des riverains si on leur dit que demain un constructeur auto va ouvrir une usine de production en plein Paris....le gros lol....

Aller hop, on rajoute Javel pour Citroën et là on a un soulèvement populaire !!!

Fermer les usines espagnoles ? au nom de quoi?

Quand on voit le tintoin que déclenche la seule annonce de l'ouverture d'un entrepôt Amazon je suis sur que demain l'implantation d'une usine automobile ne provoquera aucun recours d'aucune sorte.

On est plus en 2001....

Par

En réponse à speedster 72

C' est pas comme ça qu'il faut voir les choses ! Il faut voir le pourcentage de voitures assemblée en France pour les marques " française " , et faire de même pour Toyota , c' est à dire de combien est le pourcentage de voitures japonaises construites au Japon ! Et là bon verrai qui est le constructeur le plus nationale , Celui qui prend le moins ces clients pour des con ! :ange:

   

Ben en gros à 2-3% près les marques françaises produisent en France le même nombre de véhicules qu'elles y vendent.

Quand au "mythe" de la Toyota qui arrive en directe du Japon.....lol.

La Yaris est fabriquée en France et en République Tchèque

La Corrola en Angleterre et en Turquie (c'est choquant là?)

Le CHR en Turquie (ha tient encore....)

La Yaris cross en France

La Camry et le Rav4 en Russie

Ils font des Bus au Portugal

des moteurs en Pologne et en Angleterre...

Bref, je rigole pas mal de voir que quand un constructeur comme Toyota, qui est mondialement implanté, ouvre des usines partout on crie aux génies (faut voir par exemple le nombre de sites qu'ils ont sur le continent américain (nord/centre/sud) et quand les Français font pareil on leur crache dessus.

Alors oui, au Japon même il y a peu de chance de voir une Yaris française ou un RAV4 Russe.

Mais au Japon il est aussi peu courant de voir autre chose qu'une voiture Japonaise.

Ils sont pas aussi "ouvert" que nous

Par

Et que dire des teutonnes dont les Français raffolent tant , aucune n'est fabriquée en France ?

Par

c'est possible d'avoir un classement plus détaillé avec le 2ème 3ème etc ? idem pour les autres pays ?

en tous cas bravo pour Toyota mais je suis sûr que beaucoup de modèles français sont justes derrière, il faut en parler

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Non justement.

Les constructeurs nationaux avaient déjà des usines implantées de longues date et les usines qui produisent à l'étranger (tel qu'en Turquie par exemple....) ne datent pas d'hier non plus.

Renault n'a pas construit l'usine de la Clio en 1990...elle existe depuis les années 60.

Ils devaient faire quoi selon-vous?

Fermer une usine Turque modernisée pour construire une nouvelle usine en France? C'est idiot.

Rouvrir Billancourt ?

J'aimerai juste voir la gueule des riverains si on leur dit que demain un constructeur auto va ouvrir une usine de production en plein Paris....le gros lol....

Aller hop, on rajoute Javel pour Citroën et là on a un soulèvement populaire !!!

Fermer les usines espagnoles ? au nom de quoi?

Quand on voit le tintoin que déclenche la seule annonce de l'ouverture d'un entrepôt Amazon je suis sur que demain l'implantation d'une usine automobile ne provoquera aucun recours d'aucune sorte.

On est plus en 2001....

   

Non, pas question de fermer les usines existantes.

Par contre, les Clio, 208 et C3 vendues en France devraient être produites en France.

Comme à l'époque des Clio 2 et 206, qui avaient de multiples sites de productions, mais celles qu'on achetait sortaient d'une usine française.

Après, je comprends aussi PSA concernant la décision de la fermeture du site d'Aulnay, vu la situation dans ces dernières années...

Par

En réponse à beniot9888

Pas mal d'avantages fiscaux ont été accordés à Toyota lors de son installation. Plus une usine très récente alors que les autres usines d'assemblage automobile en France ont des infrastructures datant des années 60 et coûteraient des millions à remettre à jour.

Ça ne fait pas tout, mais ça aide très certainement.

   

Oui, effectivement.

Même si l'usine Stellantis de Poissy est actuellement en train d'être fortement remaniée, car ils y construisent une palanquée de bâtiments dédiés aux gens du tertiaire: ceux qui travaillaient un peu partout en idf = les journaux de Poissy parlent de 8000 salariés je crois. Et face à 3-4000 ouvriers, ça va fortement changer la donne.

Par

En réponse à bigfurrymonster

Il n y a pas de quoi se feliciter de la Yaris made in France, je prefere que les ingenieurs restent a France qui a avoir les usines a l entranger plutot que des usines en France et le ingenieurs au Japon.

   

Oui et non. Car on en fait quoi, des ouvriers en France?

Alors que pour les ingénieurs, il est facile de trouver du boulot. :bah:

Par

J'ai une idée !

Toyota + Peugeot et Toyota + Renault passent un accord (comme l'ont fait Toyota + Suzuki) pour vendre une Toyota Yaris Cross produite en France, respectivement rebadgée "Peugeot 2009" et "Renault Captur 3". Les clients auront l'impression d'acheter français fabriqué en France !

Par

En réponse à skobido

J'ai une idée !

Toyota + Peugeot et Toyota + Renault passent un accord (comme l'ont fait Toyota + Suzuki) pour vendre une Toyota Yaris Cross produite en France, respectivement rebadgée "Peugeot 2009" et "Renault Captur 3". Les clients auront l'impression d'acheter français fabriqué en France !

   

je crois que c'est le mot de la fin !

Par

En réponse à Zelos

La Yaris fabriqué en France est rentable economiquent alors que Peugeot produit sa 208 au Maroc, Renault sa clio en Turquie dont cette dernière est produite dans la plus grande unité du groupe Renault, Citroën fabrique sa C3 en Slovaquie. Même Ford produit sa Fiesta en Allemagne.

Un constructeur peut produire en France. Le seul point qui pose problème, le taux de rentabilité. Les actionnaires de Peugeot veulent plus et même l'état actionnaire de Renault préfère créer du chômage en France pour du bénéfice.

Les clients doivent poser la question suivante, où est fabriquée le véhicule que j'achète ? Les clients pourront basculer la donne. Sinon, c'est terminé.

Que vous achetiez français, japonais etc, eux pensent à leur rentabilité, et bien nous ferons la même chose.

De toute façon, nos politiques ne s'intéressent pas à l'industrie automobile et au client que nous sommes. L'électrique en est l'exemple parfait.

Alors achetons, le plus fiable. Les japonais , les allemands sont les meilleurs.

   

quand toyota est arrivé en fnrace il a monté une usine trés moderne ultrarobotisée avec peu de personnel...

et il a embauché localement des bac+ 2 mini...

ces employés formés... sont trés productifs et surtout gagnent bien leurs vies...

mieux que chez renault ou peugeot..

ou à l'époque c'était des bac- 5 mal payés mais plus nombreux car moins de robots..

et pas mal de mouvement sociaux...

pour produire en france...

il faut monter en gamme!!

faire de la qualité dans des usines ultramodernes avec du personnel trés qualifiés..

renault a préféré délocaliser... et vendre du low cost en volume...

peugeot a compris.. que c'était pas la solution..

il a moins délocalisé et s'est inspiré de toy france!!

çà prend du temps il faut que le vieu personnel non qualifié parte en retraite..

car en france tu peux pas licencier

et embaucher des jeunes qualifiés... en masse..

çà c'est fait progressivement...

aujourd'hui psa c'est encore 35% de fabrication française quand renault c'est 20%...

Par

"Toyota en France c'est pratiquement 10 000 employés"

Dont la partie ED² Sophia Antipolis qui a pondu pas mal de véhicules et codes stylistiques de la marquen. Ce qui me fait doucement marrer quand des journalistes causent de design "Gordorak" pour certains véhicules sorti de l'esprit de français...

Par

En réponse à speedster 72

C' est pas comme ça qu'il faut voir les choses ! Il faut voir le pourcentage de voitures assemblée en France pour les marques " française " , et faire de même pour Toyota , c' est à dire de combien est le pourcentage de voitures japonaises construites au Japon ! Et là bon verrai qui est le constructeur le plus nationale , Celui qui prend le moins ces clients pour des con ! :ange:

   

Il y a surtout un problème de filière industrielle avec la déperdition de véhicules produits hors d'un territoire.

Ce que beaucoup oublient, c'est que la présence d'un Toyota dans une région a permis à des équipementiers de maintenir des carnets de commande, certes avec de nouveaux cahiers de charges, et des unités de production dans des territoires. On peut compter, au pif, Valéo et Faurecia qui ont pas été mécontents de voir Toyota arriver dans les parages. Et en conséquence, maintenir des emplois... et je ne parle pas de ArcelorMittal.

Par

En réponse à Zelos

La Yaris fabriqué en France est rentable economiquent alors que Peugeot produit sa 208 au Maroc, Renault sa clio en Turquie dont cette dernière est produite dans la plus grande unité du groupe Renault, Citroën fabrique sa C3 en Slovaquie. Même Ford produit sa Fiesta en Allemagne.

Un constructeur peut produire en France. Le seul point qui pose problème, le taux de rentabilité. Les actionnaires de Peugeot veulent plus et même l'état actionnaire de Renault préfère créer du chômage en France pour du bénéfice.

Les clients doivent poser la question suivante, où est fabriquée le véhicule que j'achète ? Les clients pourront basculer la donne. Sinon, c'est terminé.

Que vous achetiez français, japonais etc, eux pensent à leur rentabilité, et bien nous ferons la même chose.

De toute façon, nos politiques ne s'intéressent pas à l'industrie automobile et au client que nous sommes. L'électrique en est l'exemple parfait.

Alors achetons, le plus fiable. Les japonais , les allemands sont les meilleurs.

   

La 208 européenne est fabriquée en Slovaquie.

Par

N'y aurait pas plus de 3008 fabriquées à Sochaux en 2021 ?

Il me semble qu'il y a match.

Par

En réponse à gotomtom

La 208 européenne est fabriquée en Slovaquie.

   

Les finitions basses le sont au Maroc il me semble, malgré tout.

Après, que ça vienne du Maroc ou de Slovaquie... :bah:

Par

Renault ne produit plus que des utilitaires en France. pour les véhicules particulier seul la Zoé et la Mégane E sont produite en France. Quand au bureau d'étude Renault revend un morceau de son centre de Guyancourt et délocalise en Roumanie et en Corée.

Par

En réponse à gotomtom

La 208 européenne est fabriquée en Slovaquie.

   

J ai eu une 205, clio1,clio3,208 la prochaine sera une Yaris pas à cause de la fiabilité mais parce que je ne souhaite pas valider la politique de délocalisation. Chacun a une responsabilité par ces achats.

Par

En réponse à ERIC3535

Il faut arrêter de dire des conneries ...

90 % de la production de la 208 se fait en Slovaquie, au Maroc c'est uniquement la version de base qui est produite et qui reprensente très peu de ventes chez nous.

L'usine marocaine a été créée avant tout pour alimenter le marché africain.

   

L'usine slovaque produit la c3. Très peu de 208 quitte la Slovaquie.

Grâce à peugeot le Maroc est excédentaire avec la France. Incroyable

Par

Cet article me semble complétement à coté de la plaque et Mr Ferrière devrait revoir ses chiffres.

En 2021, d'après la revue "letrois.info", la voiture la plus produite en France est le Peugeot 3008 avec 164 300 exemplaires assemblés à Sochaux:

.... " 265 000 véhicules ont été produits à l’usine Stellantis de Sochaux en 2021, contre 310 000 en 2020 et 515 000 en 2019 (retrouvez ici les productions depuis 2014). 62 % des véhicules produits en 2021 étaient des Peugeot 3008 ; en 2019, l’usine sochalienne a produit ce modèle à 245 932 exemplaires et à 258 460 exemplaires en 2018. " ....

Le 3008 français devance donc la Yaris japonaise de 7 836 exemplaires, l'écart est un peu plus épais qu'une feuille à cigarette :buzz:

Et c'est comme ça depuis 2018 où le 3008 devançait la Yaris de quasi 10 000 exemplaires:

.... " La Peugeot 3008 a été la voiture la plus produite en France en 2018 avec 258.460 véhicules. Ce SUV fabriqué à Sochaux (Doubs) et lancé en octobre 2016 dépasse donc la petite Toyota Yaris assemblée à Valenciennes (Nord, 248.541 véhicules l'an passé) et la détrône, selon la base de données Inovev! Cocorico. " ....

Il y a des cocoricos qui se perdent :bah:

 

Par

Peut être que Toyota va baisser le prix de la yaris alors ?

 

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