Commentaires - Le BYD Seal U ne peut-il compter que sur son prix pour s’imposer face au Volkswagen Tayron ?

20.000,- € de plus pour avoir un châssis plus dynamique ! Un jour le réveil va être brutal pour nos constructeurs automobiles généralistes.

Les LLD/LOA ont intérêt à être vraiment très concurrentielles pour continuer de vendre du produit européen.

Je préfère mon suv VW que je viens d' acquérir pour la modique somme de 7000 euros à savoir la VW cross up tsi de 90 ch , pratique, confortable, performante et suffisamment spacieuse

un gilet jaune

plaît il ?

59K€ en prix de base, ils arrivent à en vendre de leurs chiottes tellement le prix est hors sol ?

Le conducteur européen est surement le plus pointilleux en terme d'agrément de conduite ... je doute pas que les chinois débouleront dans la moyenne pour leurs véhicules de base dans pas longtemps.

Seuls les journaleux essayeurs "pilotes" trouveront peut être encore à en redire quand ils foutront le véhicule en travers mais pour le péquin moyen ...

Quelle horreur ces SUV.

Une vraie boite de vitesse un grand coffre.

C'est pas rien même si c'est 20000 de plus

Et en lisant l'article, c'est même plus. Ils ont oublié l'extension de garantie chez VW en sus...

Bref, pour celui qui n'a pas besoin de déménager un frigo américain tout les jours, le comparo financier risque de faire très mal.

Sitôt lancé, sitôt fortement remisé, comme l'ID7 ou la nouvelle Polo ?

Pas terrible pour l'image VW que d'ainsi agir.

Et le dessin du tissus des sièges, mais qui valide, et depuis si longtemp, des horreurs pareilles ?

on en voit pas des Tayron vu le prix je comprend mieux surtout face a son concurrent du jour 20000€ d'ecart meme dans 3ans le prix de revente ne justifie pas une telle différence

Et c'est le chateau de Thoiry qu'on voit en arrière-plan.

Pas si loin de chez Saccapuces.