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Par matrix71
les premiers avait des diesel bmw et les seconds des moteurs Peugeot. par contre ça rouille vite en dessous
Commentaires - Le Freelander renaît de ses cendres grâce au Chinois Chery, mais devient une marque à part entière
Le Freelander renaît de ses cendres grâce au Chinois Chery, mais devient une marque à part entière
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Par smartboy
En réponse à matrix71
les premiers avait des diesel bmw et les seconds des moteurs Peugeot. par contre ça rouille vite en dessous
Et bien peut être qu'au moins la tradition de la rouille sera retenue... Car à priori ce n'est pas au 'niveau des optiques avants que l'on va retrouver l' identité du Freelander d'origine 
Par niakola
quel véhicule horrible, déjà à l'époque...
Par Baronducono
Du chinetoc ? !
Par caffellatte
Ce sera sans doute des Chery rebadgées
Par manu.lille
En réponse à matrix71
les premiers avait des diesel bmw et les seconds des moteurs Peugeot. par contre ça rouille vite en dessous
Les premiers avaient des moteurs essence et diesel d'origine Rover, puis est arrivé, en fin de carrière, UN diesel d'origine BMW : le TD4.
La première version n'était pas au niveau des autres productions en matières de compétences en hors pistes, mais il permettait déjà de sortir du macadam et des chemins agricoles dans de très bonne conditions. Ses plus grandes limites étaient dans le sable, et en croisement de pont.
La seconde version était dotée de moteurs essence 6 cyl Volvo ou 4 cyl turbo Ford et de diesels issus de l'accord Ford/PSA.
Cette seconde version était moins performante en matière de hors piste. C'est celle qui est ensuite devenu l'Evoque. Il s'agissait de la même base que des véhicules Ford et Volvo.
Par Franck-L
En réponse à manu.lille
Les premiers avaient des moteurs essence et diesel d'origine Rover, puis est arrivé, en fin de carrière, UN diesel d'origine BMW : le TD4.
La première version n'était pas au niveau des autres productions en matières de compétences en hors pistes, mais il permettait déjà de sortir du macadam et des chemins agricoles dans de très bonne conditions. Ses plus grandes limites étaient dans le sable, et en croisement de pont.
La seconde version était dotée de moteurs essence 6 cyl Volvo ou 4 cyl turbo Ford et de diesels issus de l'accord Ford/PSA.
Cette seconde version était moins performante en matière de hors piste. C'est celle qui est ensuite devenu l'Evoque. Il s'agissait de la même base que des véhicules Ford et Volvo.
De temps en temps il y a de bons commentaires !
