Par Gastor
500 km d'autonomie maximum pour un tel engin ... ça ne s'améliore toujours pas chez Lexus.
Une vulgaire Volkswagen ID.3 de 4m20 atteint 630 km...
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Par Gastor
500 km d'autonomie maximum pour un tel engin ... ça ne s'améliore toujours pas chez Lexus.
Une vulgaire Volkswagen ID.3 de 4m20 atteint 630 km...
Par E911V
Traction et 400V ne sont pas compatibles avec un modèle haut de gamme.
Ce sont des caractéristiques de modèles de segment A ou B en entrée de gamme.
Par dsg
En réponse à Gastor
500 km d'autonomie maximum pour un tel engin ... ça ne s'améliore toujours pas chez Lexus.
Une vulgaire Volkswagen ID.3 de 4m20 atteint 630 km...
La norme EPA n'a rien à voir avec le WLTP. Sans être réelle, elle est déjà plus réaliste que la WLTP qui fait tjs sourire.
Pour info une tesla WLTP de 723 km est donnée pour 652 km en EPA soit 71 km d'écart.
Ici Lexus indique pour ce gros machin 16.7 kw/100 pour la petite batterie et 18.6 kw/100 pour la grosse batterie.
En pratique chacun sait qu'elle dépassera largement les 20 kw de moyenne sur route. Rien de nouveau.
Par Gastor
En réponse à dsg
La norme EPA n'a rien à voir avec le WLTP. Sans être réelle, elle est déjà plus réaliste que la WLTP qui fait tjs sourire.
Pour info une tesla WLTP de 723 km est donnée pour 652 km en EPA soit 71 km d'écart.
Ici Lexus indique pour ce gros machin 16.7 kw/100 pour la petite batterie et 18.6 kw/100 pour la grosse batterie.
En pratique chacun sait qu'elle dépassera largement les 20 kw de moyenne sur route. Rien de nouveau.
Génial, ça va peut-être égaler la ID.3 alors...
Par F-4 Phantom II
Bonne chance pour placer ce mastodonte sur les marchés européens…
Par Aznog
Pas besoin de se fatiguer à importer / homologuer un tank peu adapté sur nos routes et basé sur une plateforme d'une génération technique mourrante.
Par Vroom37
vu le poids escompté du pachyderme, encore un truc à 70 000 balles avec 300km d'autonomie réelle à 130 sur autoroute ... quelle pitié ces baleinaux à piles ....
Par flyonthe31
toy et lexus se foutent du ve depuis longtemps, sans leur fiabilité légendaire, ils auraient deja disparu....
SPONSORISE

Lexus et le RX, c’est déjà " une vieille histoire " puisque le SUV existe depuis 2000. Pour la marque nippone, le challenge est de venir titiller les premium allemands, mais plutôt que de proposer des motorisations diesel, elle mise sur l’hybride essence.