Commentaires - Le Nissan Qashqai hybride réduit encore sa consommation mais fiscalement, ça ne sert à rien

1% de la valeur en malus au poids, ça doit pouvoir se négocier en concession.

On ne fait pas d'omelette sans casser des œufs, si on veut garder le plaisir de conduire avec des véhicules légers, faut orienter le marché et on devrait plutôt être reconnaissant envers l'administration pour cette trouvaille.

Stop aux mastodontes 2t5 !

Dans sa première génération, cette "pure" hybride série (le moteur thermique se limitant à une fonction de générateur) n'était pas des plus efficient, mais la nouvelle génération s'avère désormais plus performante en terme de consommation que ses concurrentes alors que plus simple n'ayant pas besoin d'embrayage. La traction est ici entrainée directement aux roues par le seul moteur électrique comme un VE ...

Dommage, Nissan en perte de vitesse commercialement a ici un solide argument, c'est un nouvel exemple montrant qu'il y avait tout de même des compétences chez Nissan mais que tout a été gâché par la séparation forcée par les Japonais eux même avec Renault, sans doute qu'en matière d'hybride l'ex groupe aurait pu se concentrer sur cette seule technologie ...

On devrait plutôt parler d'une consommation à l'heure étant donné que le E.power est un groupe électrogène et n'entraine pas les roues , mais ce groupe fournit l'électricité nécessaire au moteur électrique

toute ses taxe de malus c'est ridicule, ça freine la vente de voiture neuve en France.

Je roule en Nissan micro hybridation. Voiture très agréable mais un peu gourmande (pas loin de ! litres au cent. Elle elle a une pêche d'enfer (160 cv). Pas de souci pour doubler. L'intérieur est très bien fini et bien équipé. C'est une voiture assez économique à l'achat. Ce qui permet d'acheter quelques litres d'essence.

8 litres au cent

De 0-100 km/h en 10.4 sec, c'est en effet une pêche d'enfer pour certains :ptèdr:

peut être qu'elle a de très bonnes reprises

chacun met le curseur où il veut

Technique sans doute discutable mais au final un véhicule agréable plutôt homogène et qui parvient à concilier certains avantages du VE douceur silence et de pallier à son inconvénient majeur pour l'instant l'autonomie. A essayer avant de le critiquer.

C'est plutôt 9 - 9,2s le 0 à 100 avec le bloc de 160 (158) chevaux, je vois pas à quel moment ça va poser problème sur la route, mais il est vrai que la mode est aux caisses qui le font en 5 secondes sans, en échange, pouvoir tenir 2 petites heures sur autoroute

Tu gagnes 5 secondes à la sortie du péage, mais tu perds 30 minutes (soit 1800 secondes) pour recharger.

En d'autres termes le temps gagné d'un côté, est perdu plus de 300 fois quand il s'agit de recharger.

Vous avez dit, puissance utile

Et au passage, j'avais été surpris du niveau de performances de la version e-power, particulièrement en reprises.

Et ça va avec un châssis décrit comme excellent y compris en virage, ce qui n'est certes pas rien pour un SUV qui paye un petit malus au poids.

Un des meilleurs SUV du moment, et venant d'un type qui globalement déteste ce genre de caisse, il me semble que c'est un compliment

C'est normal, c'est un VE a transmission unique (un seul rapport). Franchement absolument aucune BVA ne peut lutter.

* avec le courant produit par le thermique (je me méfie de ceux qui prennent "VE" au pied de la lettre).

https://zeperfs.com/fiche13672-nissan-qashqai-iii-1-5-e-power.htm

Il est bien connu qu'en France, les voies de circulation permettent de réaliser des départs arrêtés en toute sécurité jusqu'à 100 km/h, partout, et tous les jours de la semaine.

Une caisse dans les 10 est tout ce qu'il y a de plus exploitable au quotidien. Faut arrêter de se pignoler là dessus pour une bagnole à vocation utilitaire et familiale.

Pour 1 600kg et une vocation a trimballer la famille?

C'est plus que correcte.

Le 0 - 100km/h c'est un peu la référence des kéké hein.

Tout le monde ne conduit pas pied au plancher en pensant qu'on l'admire.

On rappelera que des caisses qualifiées de "bombinettes" dans les années 80 - 90 étaient au alentours de 8s sur cet exercice.

C'est pas un monde à part pour moins de 3s d'écart....

y'a vraiment des lumières ici !