Commentaires - Le nouveau SUV électrique de Mazda dévoilé au salon de Shanghai possède un écran monstrueux

On oublie pas :

2 écrans de 15" = bien !

1 écran de 22 extra large = pas bien !

Franchement y'a aucune différence c'est dégueulasse tout pareil

Prolongateur rotatif ?

Je trouve bien dommage cet immense écran sur une japonaise (ou plutôt une chinoise déguisée).

Le Japon joue avec son côté moderne/ancien, j'aurais apprécié que ce constructeur respecte cette espèce de règle immuable, en partant d'une "vieille" planche de bord pour la "mettre à jour" subtilement.

je suppose que la molette de réglage utilisée généralement par Mazda n'est donc plus de mise ?

sinon, j'espère que la version à prolongateur, toujours intéressante sur le papier, est meilleure que celle sortie pour la MX-30, avec notamment une vitesse de pointe à 140, seulement.

gros écran, petite batterie

C'est bien triste tout ça, une des toutes dernières marques à dessiner de jolis tableaux de bord tomber dans cet immonde travers

J'suis bien d'accord le King.

Le syndrome de la goule de néo-barbu suiveur a frappé le dernier constructeur encore capable de nous pondre des planches de bord qui savaient se différencier de la masse du troupeau...

J'appréciais Mazda car justement, ils n'avaient pas basculé vers un écran géant à l'intérieur de leur voiture. J'espère que ça se limitera qu'aux versions à pile, les thermiques garderont leur écrans 12".

tout fout le camp !

Mais que c'est laid, intérieur comme extérieur Même Mazda se met à ces écrans immenses

Probablement pour épater les futurs clients, lesquels ne seront guère éblouis par les piètres qualités du groupe moteur/batterie/conso/recharge

J'ai pensé la même chose. Mazda est rentré dans le rang

il n'en sera toutefois rien, pour la prochaine génération de MX-5, dont il se dit qu'elle aurait même droit à un moteur thermique de plus forte cylindrée qu'aujourd'hui.

mais oui, pour les véhicules de type déplaçoir, la norme, aujourd'hui, c'est le grand écran.

les mauvaises langues affirmeront que c'est pour améliorer la lisibilité pour les acheteurs de neuf, de plus en plus vieux.

ça fait très tesla

Une absurdité sans nom que de proposer (j' allais dire imposer) des écrans toujours plus grands, avec quantités d' informations superflues à parcourir, donc moins d' attention à la seule chose à ne pas quitter des yeux: la route!

Et pour l' esthétique, ce machin est aussi séduisant qu' une centrale vapeur ou un sèche-linge. Aussi affreux que ce qu' impose la concurrence...

Ça change de l'écran riquiqui qu'ils ont actuellement sur leurs modèles ...

....et en + comme si ça ne suffisait pas ... les rétros caméra....

Dit moi qui achète des voitures neuves en 2025 ! Je te dirais ce qui importe vraiment dans une voiture ;)

J'ai roulé très longtemps en Mazda. J'aime bien leur propositions, enfin, j'aimais...

Encore du SUV!!!!!!!!!! Overdose!!!!

Pas foufou l'extérieur.

Quelle déception pour l'intérieur. C'est moche mais alors que c'est moche!!

Les académies de médecine du monde entier nous alertent sur notre trop grande exposition aux écrans, adultes compris puisqu'ils entraînent:

"Les troubles oculaires et visuels tels que le syndrome de vision informatique (vision floue, double, sécheresse oculaire, maux de tête) et le développement ou l’accentuation de la myopie sont des troubles associés à l’usage intensif des écrans."

Et que font les constructeurs? Ils nous mettent un nouvel écran géant sous les yeux. Entre l'ordinateur du boulot et la télévision du salon...

Mais quelle bonne idée!

https://www.inspq.qc.ca/ecrans-hyperconnectivite/effets-mentale-physique

Fondamentalement, un écran de 10 pouces, ou même un peu plus, en mode portrait est idéal: une section en haut pour des infos véhicules, une section en bas pour CarPlay/android auto ou le GPS du véhicule.

Des compteurs classiques devant soit, éventuellement un petit écran pour rappel GPS et diverses infos de fonctionnement ou infodivertissement.

Des molettes et quelques boutons bien organisés pour les commandes (Clim, diapositifs de sécurité).

Et voilà une conception qui peut être jolie et pratique, sans t'éclater la tronche à coup de LCD.

Sauf que les constructeurs ont bien compris que chez le gogo sans goût qu'est l'acheteur de 2025, un écran c'est tout benef: ça coûte rien (sauf en cas de casse pour le proprio, évidemment), ça permet de virer toutes les commandes physiques qui ont un coût certain, et en plus les journaleux sont contents.

Et ça impressionne le voisin, la TV de 50" dans la caisse, j'ai oublié ce paramètre.

La voiture répond de plus en plus au concept de geek, et c'est encore plus vrai avec le VE, forcément: on aligne des chiffres, un design agressif et/ou torturé (qui vieilli mal en plus) et hop, on fait plaisir à un fan de manga technophile.

Malheureusement, si on a un goût pour l'analogique, le charme, l'élégance, vaut mieux repartir à minima 20 ans en arrière.

Notons que même la MX5 ND a succombé à ce côté un peu manga de face, ce qui en fait clairement la MX5 la moins jolie (elle est aussi la plus géniale à conduire, mais c'est une autre histoire).

Voyons également l'évolution de la marque raffinée qu'est Jaguar, qui va nous sortir des tanks.

Au final, même si on retrouve ce côté très bloc, je trouve que hors Mazda (ce SUV est pas trop laid, mais ça ne vaudra jamais une Mazda 3 ou 6), les seules jolies voitures généralistes à regarder aujourd'hui sont les Renault, qui n'en font pas trop.

"Notons que même la MX5 ND a succombé à ce côté un peu manga de face, ce qui en fait clairement la MX5 la moins jolie"

Alors là je pense que t'es à côté de la plaque et pas objectif du tout. La plupart des gens que j'ai vu donner leur avis disait absolument le contraire, que c'était la plus belle avec la NA.

Je partage cet avis, je la trouve sublime la ND.

Pour Mazda je suis vraiment déçu de ce virage à 180 degrés.

Eux qui justement à une époque interdisait de pouvoir toucher l'écran tactile en roulant en invoquant la sécurité. (c'est comme ça dans ma Mazda 2 je dois utiliser la molette en roulant, ce qui est plus dangereux que de toucher l'écran tactile tellement c'est fastidieux)

Mais bref avant on avait un beau tableau de bord avec un écran qui SUFFISAIT.

Mazda vise vraiment Tesla avec sa gamme électrique mais j'ai peur que ça arrive aussi sur les thermiques pour la réduction des coûts.

La plupart? Tous les proprio de MX5 ou presque autour de moi ont refusé de changer à cause de sa ligne. Quelle que soit la génération possédée.

C'est d'ailleurs un crevcoeur puisqu'on est unanimes concernant ses qualités objectives.

Moi même j'avais été l'essayer une première fois pour remplacer ma NCFL 2.0 ST, et si j'avais apprécié la voiture à la conduite, sa ligne ne passait pas. J'y suis retournée avec ma nana pour lui montrer, et sa réponse était encore plus claire et cash: c'est moche, garde la tienne ^^

Un avis esthétique est forcément subjectif, au passage. Mais à ton expérience j'oppose la mienne, et on fait quoi du coup?

Le fait est que je ne t'autorise pas à me dire que je suis à côté de la plaque...

J'espère que Mazda reviendra à quelque chose de beaucoup plus sympa pour la NE, et je ne suis pas le seul loin de là. La ND va beaucoup plus vieillir visuellement que les trois générations précédente. La chose qui la sauve c'est qu'objectivement, vu les tromblons qui roulent aujourd'hui, ça reste dans le haut du panier.

Clair qu'on sera pas d'accord, la NC pour moi c'est la plus lourde visuellement. La plus américaine de la lignée.