Commentaires - Le Skoda Elroq RS est-il électrisant ?

Tu regardes le prix, tu lis le troisième paragraphe et tu conclus que la Tesla Y LR est meilleure en tous points !

Autant la Skoda Elroq électrique de base a du sens, autant cette version „RS“ beaucoup moins.

Finalement Stéphane se met à l´électrique.

C'est souvent lui qui s´y colle maintenant.

Mais était-ce pour l´auto ou la destination.

C'est vrai qu´essayer ce produit en Corse , c´est tentant.

Ça change des essais BYD sur Paris ( dolphin surf ) ou en Hollande pour( pas rouler trop vite).

Le point acquis est que ce n'est pas en Corse qu'on en apprendra beaucoup sur son bilan conso autoroutière...

Pour la liste des concurrentes, dommage de ne pas indiquer également la capacité des batteries pour chaque modèle, ainsi que l'efficience moyenne (parce que de mon point de vue, la puissance et le prix ne suffisent pas pour des électriques).

"quand on écrase l’accélérateur, il vous colle instantanément au siège, sans bruit. Ensuite, comme sur bien des électriques, la poussée se tarit".

Et quelle vitesse s'affiche sur le compteur, à ce moment-là ?

Il n´y a pas que l´autoroute dans le vie , c'est fait pour rallier les peuples .

En Corse il y a les 2A , les 2B et l´université à Corte.

Quand tu as des côtés magnifiques , des montagnes splendides , tu ne détruis pas le paysage avec des autoroutes , des lignes TGV.

En même temps faut d´abord faire le remembrement.

Va expliquer à la biquette de Mateo pourquoi elle ne peut plus aller sous son Olivier ?

Personne ne veut relancer la vendetta .

180 , c'est sa V max

Une Tesla vs une Skoda

Si tu veux du lowcost comme la Tesla regarde plutôt du côté de peugeot...

Tesla a quand même quelques avantages, comme un très bon rapport prix/performance/habitabilité/encombrement, un excellent planificateur de trajets et un réseau de superchargeurs un peu partout. Il faut hélas faire quelques concessions sur les matériaux, l'assemblage et la finition, mais on ne peut pas tout avoir.

C’est mal connaître le monde automobile !

Quand je vois les pubs omniprésentes de Skoda sur ce site, avant chaque vidéo... Je ne m'attends pas à un autre chose que de la complaisance. Je n'ai donc pas lu l'article... En plus, 14/20, comme d'hab...

Next!

C'est assez dur à faire rentrer dans le cerveau.

Un VE va perdre 5%/100k km/ans.

La perte résiduelle sans utilisation peut représenter 1% par an.

Quoiqu'il en soit une batterie aura une durée de vie inversement proportionnelle à sa fabrication.

Pour simplifier, Un VE ne se bonifie jamais, vieilli inexorablement, et coûte quasiment le prix de la voiture en remise à niveau.....

Le VE est une arnaque.

50K€ une Skoda.... ça pique de plus en plus.

Sauf que vos conclusions sont fausses. La batterie LEAF 22 kWh coûtait 18.000€ chez le concessionnaire en 2014, aujourd'hui vous pouvez changer les modules pour avoir 62 kWh contre 6.000€. C'est un rapport de 1 à 6 et nous sommes loin de la fin des progrès.

Faites le total de l'entretien d'une thermique sur 15 ans, rien que ça finance la batterie !

C'est plutôt le VT l'arnaque.

si tu as une adresse accessible à un habitant de la France pour remplacer une batterie 22 kWh de Leaf par une 60 kWh en échange de 6000€ ça m'intéresse beaucoup. Merci de la faire passer en mp si tu ne veux pas la tendre publique.

ok d'après vous le VE est une arnaque, et qu'avez vous donc à nous proposer comme autre solution pour sortir le transport des énergies fossiles ?

Et si tu es gentil avec lui, il va te parrainer pour obtenir 15% de remise sur ses fameux panneaux solaires chinois à 50 balles...

Mais pourquoi tiens-tu tant donc à cela ?

Priver l'état d'une source de revenu majeure, alors que l'air que tu respires n'a jamais été aussi pur, toutes les études basées sur des mesures quotidiennes le démontrent ?

Le Co2 ?

T'avais depuis que t'es ado suffisamment d'info pour piger que l'activité humaine d'un occidental en génèrera une quantité astronomique, alors pourquoi avoir tant tenu que cela à engendrer ?

Si le problème te semblait suffisamment grave, et il l'est peut-être, fallait commencer par ça.

A savoir, résister au désir égoïste et animal de vouloir à tout prix dupliquer à sa tronche.

Très simple à appliquer... efficience maxi !

Un sujet d'étonnement tout de même... ainsi le Schlé trouve cet habitacle de corbillard seduisant.

L'effet suédine aura joué à plein.

Il n'en faut pas beaucoup pouf retourner l'âme d'un bonhomme.

Tiens, j'suis presque certain que si Jordan se faisait tailler un costard dans la même matière, tu pourrais voter pour lui.

Avec de jolis passepoils couleur urine claire au bout des manches comme ici : imparable !

A part ça... 340 ch, freins à tambours à l'arrière !

La raison, réduire le nombre de particules émises !

C'est sûr qu'en ayant choisi d'accompagner ça de gommards de 255 mm sur cet essieu, ça apporte une sacrée crédibilité au discours.

Et pourquoi pas des tambours à l'avant, puisqu'on ne freine quasi-pas avec une ballerine branchouille comme celle là.

L'électrique, c'est pas pour la noblesse : chasse à la particule au son du tambour.

Les freins à tambours, la grosse mode du moment !

https://www.italpassion.fr/stellantis/stellantis-pourrait-revenir-aux-freins-a-tambour-a-cause-des-nouvelles-normes-ecologiques/

"Un habitacle séduisant". J'ai ri

4,5m et 2,2t. Elle est directement creusée dans du granit ? Elle est vendue équipée de 2 enclumes ? Un Scenic VE fait 450 kg de moins...

Quant à la puissance, à quoi ça sert pour un véhicule qui n'a aucune vocation sportive ? Et même avec un 0-100 kmh digne d'une thermique très sportive, à quoi ça sert ?

Vous avez fuit la dernière fois quand je vous ai mis ce lien après avoir affirmé que l'upgrade d'une batterie était verrouillé et impossible.

https://www.avere-france.org/renault-zoe-ce-quil-faut-savoir-sur-le-retrofit-batteries/

Pour LEAF (ou i3, eGolf, etc) cherchez Martigi ou Vivne. Vous demanderez avec quels garages ils travaillent en Europe mais le rapport 1:6 est bien là.

Exactement, et Scenic propose 87 kWh, mais selon le journaliste "L’embonpoint s’explique aussi par la taille de la batterie, qui atteint quelque 79 kWh utiles"

"aussi"

Je crois que Jordan se fait tailler autre chose que le costard. Sacré Odoul, toujours là pour donner un coup de rei... coup de main!

Passe poil, c'est marrant, c'est le nickname de l'an*s de notre Axel, l'autre pédale de droite.

En effet on a l'impression d'être sur M6 et Turbo, vendu à VAG

Ça fait un mega bail que je n'ai plus vu cette émission et c'était déjà, plus ou moins le cas.

Et en achetant leurs fringues ensemble, ils négocient des tarifs de gros.

https://france3-regions.franceinfo.fr/bourgogne-franche-comte/yonne/legislatives-2024-qui-est-julien-odoul-reelu-depute-rn-des-le-premier-tour-dans-l-yonne-2996237.htmlLégislatives 2024 : qui est Julien Odoul, réélu député RN dès le premier tour dans l'Yonne ?