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Le tuning, c'est aussi pour la Tesla Model 3Il est peu fréquent de voir des préparations esthétiques sur la base de voitures électriques, mais Vorsteiner s'est attaqué à la Tesla Model 3 avec un résultat assez musclé. Evidemment, pas question de toucher aux entrailles : nous ne sommes pas sur un moteur thermique...

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Par

ah oui elle a sacrément de la gueule comme ça :bien:

ça permet à ceux qui veulent se démarquer un peu de la flopé hallucinante de Model 3 qu'il y a sur nos route depuis quelques mois.

honnêtement je n'ai jamais vu une nouveauté aussi représenté rapidement sur la route...:beuh:

Par

Électrique personnalisée, vu il y a quelques jours : une Zoé, bleu marine satiné, rabaissée et des pneus larges, roulant à vive allure.

Par

Manque plus qu'un camo militaire pour Jacky fortunés

Par

Ils proposent pas des accessoires pour la tableau de bord dégulasse ?

Par

perso je préfère Warsteiner

Par

Ce n'est pas trop comme le font certains.

J'approuve !

Par

En réponse à pierrau

Ils proposent pas des accessoires pour la tableau de bord dégulasse ?

Bah ils auraient pu mettre un sapin désodorisant ,un extincteur , une combinaison anti feu intégré aux sièges , remplacer la tablette acer par une apple plus design et un couvre volant léopard :biggrin:

Par

Et pourquoi pas un siège éjectable si l autopilot à décidé de s autosuicider :)

Par

"Malheureusement, la motorisation électrique et le verrouillage des données sur les batteries et la puissance empêchent les préparateurs traditionnels de se pencher sur la fiche technique des électriques, comme ils pourraient le faire avec une thermique. Nous en resterons donc sur des modifications purement esthétiques."

.

Vue les perfs de la bestiole ca me semble pas trop être un soucis....

Par

En réponse à pierrau

Ils proposent pas des accessoires pour la tableau de bord dégulasse ?

T'en fait pas mon grand,

bientot tout les constructeur copieront cet interieur...

comme c'est deja le cas pour celui de la model S..

Faut juste que t'attende 10 ans...

A peut pres autant d'ailleurs

que pour avoir une voiture electrique et des reseaux de chargeurs aussi performants

que ceux de Tesla ... mais chez d'autres constructeurs

Par

En réponse à nous75again

T'en fait pas mon grand,

bientot tout les constructeur copieront cet interieur...

comme c'est deja le cas pour celui de la model S..

Faut juste que t'attende 10 ans...

A peut pres autant d'ailleurs

que pour avoir une voiture electrique et des reseaux de chargeurs aussi performants

que ceux de Tesla ... mais chez d'autres constructeurs

Franchement, il a raison, le tdb de la model 3 est naze. On veut nous faire croire que c'est moderne. C'est surtout cheap et pas ergonomique.

Par

Tunning pour moi c est surtout mécanique pas esthétique . Sinon c est du touning rien a voir :ddr: , en fait ils mettent un spoiler et des grosses jantes c est ça ?

Par

Plein d'élément de mauvais goût pour perdre 70-100km d'autonomie...

Par

Elle a un air de Lexus IS-F.

Par

En réponse à BigD

Franchement, il a raison, le tdb de la model 3 est naze. On veut nous faire croire que c'est moderne. C'est surtout cheap et pas ergonomique.

Pas ergonomique :lol:

Le mec n’a jamais utilisé un smartphone depuis sa grotte, c’est hyper intuitif, réactif et adapté à la conduite.

Je ne voudrais plus rien d’autre.

Par

En réponse à nicotdi

Et pourquoi pas un siège éjectable si l autopilot à décidé de s autosuicider :)

Hey nico, tu en as jusqu’au cou :oui:

Par

En réponse à Xfire

Pas ergonomique :lol:

Le mec n’a jamais utilisé un smartphone depuis sa grotte, c’est hyper intuitif, réactif et adapté à la conduite.

Je ne voudrais plus rien d’autre.

c'est ça, c'est un smartphone : faut avoir les yeux dessus pour le manipuler. Perso, je préfère manipuler mes 2-3 boutons et molettes du bout des doigts, que je reconnais au toucher, sans quitter la route des yeux (avantage de l'écran non tactile, il n'est pas positionné à portée de doigts, mais se trouve proche du regard quand on regarde la route).

Mais c'est vrai qu'à l'arret, c'est très agréable à manipuler un système de model S... c'est juste qu'en conduite, j'aime pas.

Par

En réponse à Xfire

Hey nico, tu en as jusqu’au cou :oui:

Plait il ?

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Si tu peux envoyer des photos de Tesla cela pourrait intéresser mon ami Xfire pour redynamiser sa libido :)

Par

En réponse à nicotdi

Si tu peux envoyer des photos de Tesla cela pourrait intéresser mon ami Xfire pour redynamiser sa libido :)

Pas la peine, j’ai dix mètres à faire et je suis dans mon garage :beuh:

Par contre pour toi, une photo d’un fion avec un panache noir qui sort devrait faire l’affaire :biggrin:

Par

Changez pas le volant, c'est déjà un Nauroto XD

Par

En réponse à Xfire

Pas la peine, j’ai dix mètres à faire et je suis dans mon garage :beuh:

Par contre pour toi, une photo d’un fion avec un panache noir qui sort devrait faire l’affaire :biggrin:

Ahhh on va avoir droit aux 50 commentaires de Xfire et de ses 2 petits multi.

Par

En réponse à nicotdi

Si tu peux envoyer des photos de Tesla cela pourrait intéresser mon ami Xfire pour redynamiser sa libido :)

Il faut mettre la photo de Musck en avatar et Xfire va avoir une érection avec son micro penis.

Par

En réponse à Fred_N

c'est ça, c'est un smartphone : faut avoir les yeux dessus pour le manipuler. Perso, je préfère manipuler mes 2-3 boutons et molettes du bout des doigts, que je reconnais au toucher, sans quitter la route des yeux (avantage de l'écran non tactile, il n'est pas positionné à portée de doigts, mais se trouve proche du regard quand on regarde la route).

Mais c'est vrai qu'à l'arret, c'est très agréable à manipuler un système de model S... c'est juste qu'en conduite, j'aime pas.

Surtout que que toutes les études d'ergonomie démontrent qu'il faut une commande à distance et quelques boutons principaux immuables (clim, radio etc...) afin de garantir une sécurité maximum en conduite. LE tactile est le pire à tout point de vue. Déjà expliqué mille fois et démontré par des études sérieuses.... Enfin, hormis des attardés comme Xfire, faut pas être grand clerc pour comprendre que ne pas quitter la route des yeux pendant plusieurs secondes pour pointer son doigt vers un écran pour entrer dans des menus et sous-menus juste pour allumer la radio ou mettre en route des trucs de base comme la clim, les sièges chauffants ou un régulateur est plus dangereux et illogique que ne pas quitter la route des yeux et pointer son doigt vers une destination enregistrée spatialement par le cerveau.

Par

Elle aurait un super arrière avec 2 double sorties echap Akrapovic, en carbone bien sur !!! :areuh::areuh:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

C'est sur que quand on compare au dernière calandre Audi plus grande qu'une chambre de bonne dans paris , ça fait drôle une calandre vierge !

Par

En réponse à Fred_N

c'est ça, c'est un smartphone : faut avoir les yeux dessus pour le manipuler. Perso, je préfère manipuler mes 2-3 boutons et molettes du bout des doigts, que je reconnais au toucher, sans quitter la route des yeux (avantage de l'écran non tactile, il n'est pas positionné à portée de doigts, mais se trouve proche du regard quand on regarde la route).

Mais c'est vrai qu'à l'arret, c'est très agréable à manipuler un système de model S... c'est juste qu'en conduite, j'aime pas.

Hello,

Ça se voit que t'as jamais roulé avec une 3 ou une S, et pas juste un essai. Tu parles de choses que tu ne connais pas.

Tu me fais penser aux utilisateurs de Blackberry qui nous disaient qu'avoir des boutons c'est le top.

Par

En réponse à Xfire

Pas ergonomique :lol:

Le mec n’a jamais utilisé un smartphone depuis sa grotte, c’est hyper intuitif, réactif et adapté à la conduite.

Je ne voudrais plus rien d’autre.

oui mais toi tu es le plus intelligent et tu as bon goût.

Par

En réponse à ano22

Hello,

Ça se voit que t'as jamais roulé avec une 3 ou une S, et pas juste un essai. Tu parles de choses que tu ne connais pas.

Tu me fais penser aux utilisateurs de Blackberry qui nous disaient qu'avoir des boutons c'est le top.

c'est vrai que de manipuler un écran tactile décalé en conduisant, c'est tellement intuitif et ergonomique.

Par

En réponse à Xfire

Pas la peine, j’ai dix mètres à faire et je suis dans mon garage :beuh:

Par contre pour toi, une photo d’un fion avec un panache noir qui sort devrait faire l’affaire :biggrin:

Ah tu veux m envoyer une photo de toi ? :areuh:

Par

En réponse à ano22

Hello,

Ça se voit que t'as jamais roulé avec une 3 ou une S, et pas juste un essai. Tu parles de choses que tu ne connais pas.

Tu me fais penser aux utilisateurs de Blackberry qui nous disaient qu'avoir des boutons c'est le top.

Arguments ? Zéro. C'est aussi utile que de ne rien poster... la prochaine fois évite.

Après avoir testé j'ai quand même le droit d'avoir mes préférences, c'est pas vrai ça. C'est un peu mon métier, donc les ergonomies d'applications, la UI etc... je connais, merci.

Par

C est vrai que C est une vrai plaie les écrans tactiles dans une bagnole. En plus de devoir tourner la tête rien que pour lire la vitesse comme dans une twingo des années 90. Et je ne parle même pas de la laideur de cette caisse avec sa troche de tortue ninja

Par

En réponse à nous75again

T'en fait pas mon grand,

bientot tout les constructeur copieront cet interieur...

comme c'est deja le cas pour celui de la model S..

Faut juste que t'attende 10 ans...

A peut pres autant d'ailleurs

que pour avoir une voiture electrique et des reseaux de chargeurs aussi performants

que ceux de Tesla ... mais chez d'autres constructeurs

Quelle voiture a un écran comme la Tesla S? Soit un écran tactile de 17 pouces? Sous format portrait?

A part Renault, woaw

Par

En réponse à ZBanGBanG

Quelle voiture a un écran comme la Tesla S? Soit un écran tactile de 17 pouces? Sous format portrait?

A part Renault, woaw

Les écrans ça vaut que dalle à produire. Je trouve ça absurde pour l'ergonomie (pas que moi, beaucoup de gens ainsi que les études en ergonomie ou le bon sens) et un pigeonnage en beauté car c'est en vérité une réduction des coûts de production déguisé en élément marketing pour faire croire que c'est du luxe.

Et puis c'était juste pour dire "j'ai le plus grand"...Bref.... A la rigueur, avoir un écran géant, pourquoi pas, c'est un choix de designer et ça plait forcément aux acheteurs mais au moins ils auraient pu faire le minimum d'effort sur le visuel de l'interface car franchement, quand j'ai été voir les "portes ouvertes" Tesla à côté de chez moi, on est pas loin du visuel d'OpenOffice, j'exagère mais à peine.

Ca fait franchement pas classe et ce n'est pas du tout agréable à regarder. A croire que c'est un comptable qui a créé le visuel. Quant au GPS, c'est juste google map donc rien d'extraordinaire, hormis pour les fan des flaques de vomi colorées qui n'ont strictement aucune utilité pour un guidage.

Ah et puis le vendeur qui m'a glorieusement montré l'application de prouts et le pauvre jeu de course de voiture..... quand on pense qu'une S coûte le prix d'un appartement et que la 3 est aussi très chère.... Ca fait vraiment bouffon et foutage de tronche...

-" Bonjour, je voudrais mettre 110.000 euros dans une S"....

- " Ahhh oui et vous aurez une application qui fait des prouts dans les HP de série bien sûr!! et si vous vous ennuyez pendant que ça charge, on a un vieux jeu des années 80 dans l'interface... et ça! c'est bien le prestige de voitures entre 50.000 et 150.000 euros bien entendu!."

Par

En réponse à BigD

Franchement, il a raison, le tdb de la model 3 est naze. On veut nous faire croire que c'est moderne. C'est surtout cheap et pas ergonomique.

pas ergonomique... ah bon ? vous vous basez sur quoi? votre propre feeling ?

Par

En réponse à lorenzozozo

Les écrans ça vaut que dalle à produire. Je trouve ça absurde pour l'ergonomie (pas que moi, beaucoup de gens ainsi que les études en ergonomie ou le bon sens) et un pigeonnage en beauté car c'est en vérité une réduction des coûts de production déguisé en élément marketing pour faire croire que c'est du luxe.

Et puis c'était juste pour dire "j'ai le plus grand"...Bref.... A la rigueur, avoir un écran géant, pourquoi pas, c'est un choix de designer et ça plait forcément aux acheteurs mais au moins ils auraient pu faire le minimum d'effort sur le visuel de l'interface car franchement, quand j'ai été voir les "portes ouvertes" Tesla à côté de chez moi, on est pas loin du visuel d'OpenOffice, j'exagère mais à peine.

Ca fait franchement pas classe et ce n'est pas du tout agréable à regarder. A croire que c'est un comptable qui a créé le visuel. Quant au GPS, c'est juste google map donc rien d'extraordinaire, hormis pour les fan des flaques de vomi colorées qui n'ont strictement aucune utilité pour un guidage.

Ah et puis le vendeur qui m'a glorieusement montré l'application de prouts et le pauvre jeu de course de voiture..... quand on pense qu'une S coûte le prix d'un appartement et que la 3 est aussi très chère.... Ca fait vraiment bouffon et foutage de tronche...

-" Bonjour, je voudrais mettre 110.000 euros dans une S"....

- " Ahhh oui et vous aurez une application qui fait des prouts dans les HP de série bien sûr!! et si vous vous ennuyez pendant que ça charge, on a un vieux jeu des années 80 dans l'interface... et ça! c'est bien le prestige de voitures entre 50.000 et 150.000 euros bien entendu!."

"Les écrans ça vaut que dalle à produire"

"on est pas loin du visuel d'OpenOffice, j'exagère mais à peine."

Mais oui bien sur tu n'exageres pas.. c'est pourca que t'es super credible... ahahahahahaha

N'importe quoi..

un ecran de voiture doit tenir 10 ans.. comme si tu gardais ton smartphone 10 ans...

Viens bosser en californie et dans une usine auto.. ca t'apprndras des trucs.

"hormis pour les fan des flaques de vomi colorées"... t'es tellment en mode troll.... utiliser le verbe vomir... tu vas dire que t'exageres a peine... ahahahahah

Par

En réponse à TeamGreen74

c'est vrai que de manipuler un écran tactile décalé en conduisant, c'est tellement intuitif et ergonomique.

pouquoi tu veux manipuler l'ecran en conduisant ?? c'est une maladie que tu as ?

Par

A quand la zoé ?

Par

En réponse à pat d pau

"Les écrans ça vaut que dalle à produire"

"on est pas loin du visuel d'OpenOffice, j'exagère mais à peine."

Mais oui bien sur tu n'exageres pas.. c'est pourca que t'es super credible... ahahahahahaha

N'importe quoi..

un ecran de voiture doit tenir 10 ans.. comme si tu gardais ton smartphone 10 ans...

Viens bosser en californie et dans une usine auto.. ca t'apprndras des trucs.

"hormis pour les fan des flaques de vomi colorées"... t'es tellment en mode troll.... utiliser le verbe vomir... tu vas dire que t'exageres a peine... ahahahahah

Mon Samsung S3 qui m'a coûté que dalle entame bientôt sa 8ème année de bons et loyaux services, tombé 3 fois dans l'eau et toujours en parfaite fonction.... et c'est fabriqué en Chine.

Après.. comment t'expliquer qu'une dalle tactile coûte peu à produire.... Et que Tesla achète ses écrans en Asie comme tout le monde et que ça coûte rien pour un constructeur auto....

De toute évidence la réalité te dépasse. L'interface est immonde et c'est comme ça, t'auras beau faire des "AHAHAH" dans tes commentaires sans argumentation, ça n'y changera rien..... les fanboyz Tesla sont décidément les plus pathétiques.... vas te coucher fanboy :)

Ah oui... et super l'appli des prouts.. ça fait rêver...

Par

En réponse à pat d pau

pouquoi tu veux manipuler l'ecran en conduisant ?? c'est une maladie que tu as ?

Peut-être parce que sur une Tesla t'es obligé de sans arrêt utiliser l'interface et d'entrer dans des menus et sous-menus pour faire des choses simples et basiques là où les autres marques premium ont un accès direct avec la spatialisation du doigt et un simple bouton direct.

Plus on avance et plus on à l'impression que les gens perdent des neurones et ne comprennent plus le simple bon sens.

Par

En réponse à lorenzozozo

Mon Samsung S3 qui m'a coûté que dalle entame bientôt sa 8ème année de bons et loyaux services, tombé 3 fois dans l'eau et toujours en parfaite fonction.... et c'est fabriqué en Chine.

Après.. comment t'expliquer qu'une dalle tactile coûte peu à produire.... Et que Tesla achète ses écrans en Asie comme tout le monde et que ça coûte rien pour un constructeur auto....

De toute évidence la réalité te dépasse. L'interface est immonde et c'est comme ça, t'auras beau faire des "AHAHAH" dans tes commentaires sans argumentation, ça n'y changera rien..... les fanboyz Tesla sont décidément les plus pathétiques.... vas te coucher fanboy :)

Ah oui... et super l'appli des prouts.. ça fait rêver...

T’es un paysan qui suivra le mouvement parce que tous les constructeurs vont suivre. Tesla a imposé les dalles tactiles, t’en trouve dans n’importe quel véhicule qui sort aujourd’hui dès l’entrée de gamme.

Tu vas te sentir mal quand faudra tout piloter à la voix ou toucher en écran pour régler la clim sur la température désirée :lol:

Rappelez vous, Internet 1995 micro trottoir, unanimité sur le fait que cela ne sert « à rien ».

C’est ça les masses suiveuses, prépare à retourner ton gilet jaune cela ne va pas tarder.

Par

En réponse à lorenzozozo

Peut-être parce que sur une Tesla t'es obligé de sans arrêt utiliser l'interface et d'entrer dans des menus et sous-menus pour faire des choses simples et basiques là où les autres marques premium ont un accès direct avec la spatialisation du doigt et un simple bouton direct.

Plus on avance et plus on à l'impression que les gens perdent des neurones et ne comprennent plus le simple bon sens.

Mais qu’est ce que tu en sais si il faut entrer dans des sous menu ? T’as jamais roulé avec. Toutes les informations essentielles sont sur l’écran et est idéalement placé, certains fonctions ne se commandent pas en appuyant à un endroit précis mais en glissant le doigt sur une zone large, même pas besoin de regarder l’écran, t’y piges que dalle parce que tu ne t’en ai jamais servi, 100x plus pratique que des systèmes équivalent chez les BAM avec une molette pas intuitive pour un sous qui me rappelle les débats sur le mulot (qui avait une utilité lui).

Tu est le passé, tu vis dans le passé et le futur se chargera de refermer sur toi tous tes dogmes que tu penses tenir pour acquis. L’avenir’pour toi, ce sera la souffrance, puisse t’elle être longue :oui:

Par

En réponse à ano22

Hello,

Ça se voit que t'as jamais roulé avec une 3 ou une S, et pas juste un essai. Tu parles de choses que tu ne connais pas.

Tu me fais penser aux utilisateurs de Blackberry qui nous disaient qu'avoir des boutons c'est le top.

Et pourtant, pour la rédaction d'email ou message, il n'y a juste RIEN à mettre en face du clavier blackberry.

Les smartphones étant surtout, aujourd'hui, des outils pour procrastiner en puissance, la techno la plus adapté à jouer, surfer, regarder des vidéos a pris le dessus, ça ne veut pas dire que c'est la meilleure pour toutes les utilisations.

Ce tout tactile aura son sens, peut-être, quand les voitures seront 100% autonome, en attendant c'est une aberration, même si le système de Tesla est le moins pire des système tactile. En conduisant, il y a des systèmes hybride tactile/molette/boutons bien plus ergonomique et sécuritaire.

Par

En réponse à pat d pau

pouquoi tu veux manipuler l'ecran en conduisant ?? c'est une maladie que tu as ?

tu sais il y a des gens qui font plus que tes 3km par jours et donc sur un temps données de conduite il est normal de changer des paramètres en roulant. Maintenant si tu ne comprends pas cela, vas y, achetes toi une de ces daubes pour ecolo triso et laisses nous profiter de notre passion pour les voitures les vrais

Par

En réponse à Xfire

Mais qu’est ce que tu en sais si il faut entrer dans des sous menu ? T’as jamais roulé avec. Toutes les informations essentielles sont sur l’écran et est idéalement placé, certains fonctions ne se commandent pas en appuyant à un endroit précis mais en glissant le doigt sur une zone large, même pas besoin de regarder l’écran, t’y piges que dalle parce que tu ne t’en ai jamais servi, 100x plus pratique que des systèmes équivalent chez les BAM avec une molette pas intuitive pour un sous qui me rappelle les débats sur le mulot (qui avait une utilité lui).

Tu est le passé, tu vis dans le passé et le futur se chargera de refermer sur toi tous tes dogmes que tu penses tenir pour acquis. L’avenir’pour toi, ce sera la souffrance, puisse t’elle être longue :oui:

ton avenir sera bientot stoppé par un mur a force de faire mumuse sur un ecran au lieu de regarder la route.

ca devrait etre interdit les écrans tactile dans les bagnoles

Par

sympa :bien:

caisse rabaissée + des jantes sympas + touches de carbone ca donne de la gueule à n'importe quel caisse , même à un kangoo ... ouais bon faut pas exagérer non plus :buzz:

Par

le meilleur préparateur pour une Tesla ce serait César

Par

En réponse à pat d pau

pouquoi tu veux manipuler l'ecran en conduisant ?? c'est une maladie que tu as ?

quand tu conduis tu touches a rien ? commandes s'essuie glace, ventilation, clim, musique, .....il me semble que toutes les fonctions de la voiture sont centralisées sur cet écran non?

quelle maladie j'aurais d'après toi?

Par

En réponse à pat d pau

pas ergonomique... ah bon ? vous vous basez sur quoi? votre propre feeling ?

et toi l'ergonomie tu te bases sur quoi ? le feeling du voisin?

Par

En réponse à pat d pau

pas ergonomique... ah bon ? vous vous basez sur quoi? votre propre feeling ?

et toi l'ergonomie tu te bases sur quoi ? le feeling du voisin?

Par

En réponse à Xfire

T’es un paysan qui suivra le mouvement parce que tous les constructeurs vont suivre. Tesla a imposé les dalles tactiles, t’en trouve dans n’importe quel véhicule qui sort aujourd’hui dès l’entrée de gamme.

Tu vas te sentir mal quand faudra tout piloter à la voix ou toucher en écran pour régler la clim sur la température désirée :lol:

Rappelez vous, Internet 1995 micro trottoir, unanimité sur le fait que cela ne sert « à rien ».

C’est ça les masses suiveuses, prépare à retourner ton gilet jaune cela ne va pas tarder.

et toi t'es un paysan qui vient de découvrir la voiture électrique, forcément mieux que les daubes thermiques que tu possédais avant et maintenant tu te crois supérieur a tout le monde. si tu avais eu le bon goût d'avoir des thermiques plaisir et passion, tu n'en serais pas là.

Par

En réponse à TeamGreen74

et toi t'es un paysan qui vient de découvrir la voiture électrique, forcément mieux que les daubes thermiques que tu possédais avant et maintenant tu te crois supérieur a tout le monde. si tu avais eu le bon goût d'avoir des thermiques plaisir et passion, tu n'en serais pas là.

C’est quoi un thermique plaisir et passion parce que je ne roulais pas en 3008 et je n’ai jamais eu de diesel.

Donc ta leçon, à d’autres.

Par

Une calandre et vrai tableau de bord et console centrale pourraient rendre ce truc plus attrayants

Par

Elle est très belle comme ça, posez lui un bon v8 une ligne akrapovic pour le son et elle sera parfaite.

Par

En réponse à Xfire

C’est quoi un thermique plaisir et passion parce que je ne roulais pas en 3008 et je n’ai jamais eu de diesel.

Donc ta leçon, à d’autres.

un 4 cylindres 200 chx qui fait le 0 a 100 en 9 secondes t'appelles ça une sportive plaisir? le donneur de leçons ici c'est toi a chacun de tes commentaires sur de nombreux articles.

Par

En réponse à TeamGreen74

un 4 cylindres 200 chx qui fait le 0 a 100 en 9 secondes t'appelles ça une sportive plaisir? le donneur de leçons ici c'est toi a chacun de tes commentaires sur de nombreux articles.

T’as pas répondu à la question et tes chiffres sont faux. D’ailleurs toute la presse s’est gargarisé du plaisir procuré par cette voiture tout comme la MX5 qui ne sort que 160 ch.

Ne me vient pas avec des maronniers qu’il faut plus de 400 chevaux pour prendre du plaisir à conduire.

Donneur de leçon en carton pâte.

Par

En réponse à Xfire

T’as pas répondu à la question et tes chiffres sont faux. D’ailleurs toute la presse s’est gargarisé du plaisir procuré par cette voiture tout comme la MX5 qui ne sort que 160 ch.

Ne me vient pas avec des maronniers qu’il faut plus de 400 chevaux pour prendre du plaisir à conduire.

Donneur de leçon en carton pâte.

oui erreur désolé...en 8.5 secondes...MDR.

Et je parle pas des reprises, totalement inexistantes.

Pour te répondre, une voiture plaisir, avec du caractère, du son, de belles accélérations, des belles reprises, un kart en tenue de route, en V6, flat 6, V8, V10 ou V12, je dirais au mini 300 chx et un faible poids.

quelques exemples....une 911, une corvette, une mustang, une alfa V6, une F430, une AC COBRA réplique, une Gallardo, un Boxster GTS, une Maserati granturismo,.....et bien d'autres encore.

Par

En réponse à TeamGreen74

oui erreur désolé...en 8.5 secondes...MDR.

Et je parle pas des reprises, totalement inexistantes.

Pour te répondre, une voiture plaisir, avec du caractère, du son, de belles accélérations, des belles reprises, un kart en tenue de route, en V6, flat 6, V8, V10 ou V12, je dirais au mini 300 chx et un faible poids.

quelques exemples....une 911, une corvette, une mustang, une alfa V6, une F430, une AC COBRA réplique, une Gallardo, un Boxster GTS, une Maserati granturismo,.....et bien d'autres encore.

Toujours faux mais bon :bah:

Donc une MX5 par exemple selon monsieur c’est de la merde quoi.

Allez à la niche oust.

Par

En réponse à Xfire

Toujours faux mais bon :bah:

Donc une MX5 par exemple selon monsieur c’est de la merde quoi.

Allez à la niche oust.

T'en a pas marre de chialer à coup de 50 messages de fanboy et de pomper du Musck? T'as pas eu ta dose de protéines ? :roll:

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