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Par PLexus sol-air
Commentaires - Les tops/flops de la rédaction 2023 (10/11)
Les tops/flops de la rédaction 2023 (10/11)
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Par Pat ira pas loin
la qualité de votre article est remarquable.
Merci.
Vous intervenez malheureusement trop peu souvent sur Cara .
Par roc et gravillon
Pour la fin, Dame Fontaine est avocate.
Pourquoi ne pas porter le pet sur cette obscurité visiblement illégale qui semble la déranger, puisqu'elle doit connaitre les rouages pour le faire.
Mais au final, pour ce qui nous concerne, ça changera quoi que se savoir qui t'a flashé soit une vache à lait ou non ?
Par manu.lille
En réponse à PLexus sol-air
L'inflation reste supportable avec un litre d'E85 à moins d'un euro...
Quant à l'autoroute, plus elle sera chère, moins il y aura de monde : déjà que les électriques ont abandonné l'idée de les utiliser, vu l'intérêt réduit quand on y roule à vitesse d'escargot lymphatique, ça va être agréable de faire de longs trajets ces prochaines années !
11h29, et déjà en plein délire ...
attention, l'E85, n'est pas une boisson !
Par Yankee98
Le problème c'est que le pourquoi des prix des carburants reste impossible à définir, c'est très opaque.
Certes, le marché fluctue, mais c'est pareil pour celui du tabac... or pour le tabac, le prix est fixé pour une année par l'État et basta.
Pour le pétrole, ce n'est pas le cas.
J'aimerai bien savoir ce qui fait tel ou tel prix final de l'extraction jusqu'à nos réservoirs, qui s'en fout plein les poches au passage, qui spécule, qui abuse.
Les pays de l'OPEP sont bien gentils, mais un peu coup de pression militaire calmerait peut-être leurs ardeurs.
l'idéal serait que l'État nationalise la distribution des carburants (et les assurances).
Par Yankee98
*un petit coup
Par roc et gravillon
En réponse à Yankee98
Le problème c'est que le pourquoi des prix des carburants reste impossible à définir, c'est très opaque.
Certes, le marché fluctue, mais c'est pareil pour celui du tabac... or pour le tabac, le prix est fixé pour une année par l'État et basta.
Pour le pétrole, ce n'est pas le cas.
J'aimerai bien savoir ce qui fait tel ou tel prix final de l'extraction jusqu'à nos réservoirs, qui s'en fout plein les poches au passage, qui spécule, qui abuse.
Les pays de l'OPEP sont bien gentils, mais un peu coup de pression militaire calmerait peut-être leurs ardeurs.
l'idéal serait que l'État nationalise la distribution des carburants (et les assurances).
Déja oublié que sur un litre de coco à 1,50 €, c'est 1 € de taxe pompé par l'état.
Un litre de pétrole brut, c'est autour de 0.50 €.
Et il ne sort pas du lac...
Tu iras comparer ce tarif à celui d'un litre d'eau minérale pour exemple...
Par Squonk81
Les prix à la pompe restent élevés? Par rapport à quoi? En 1973, le Smic horaire brut était à 5,43 francs et le litre d'essence à 1,69 franc. Rapport de 3,2/1
Aujourd'hui le smic horaire est à 11,65€, rapport de 6,5/1, pouvoir d'achat en carburant doublé.
Et comme la consommation des voitures a été pratiquement divisée par 2 dans le même temps, un smicard peut faire 4 fois plus de km qu'il y a 50 ans.
Mais c'était mieux avant...
Par Yankee98
En réponse à roc et gravillon
Déja oublié que sur un litre de coco à 1,50 €, c'est 1 € de taxe pompé par l'état.
Un litre de pétrole brut, c'est autour de 0.50 €.
Et il ne sort pas du lac...
Tu iras comparer ce tarif à celui d'un litre d'eau minérale pour exemple...
Certes Roc, j'ai bien conscience des taxes gouvernementales, d'où mon exemple des tabacs, taxés aussi mais dont le prix est plafonné pour un an.
Mais, hormis les taxes, ce que je voudrais savoir, c'est les raisons pour lesquelles le prix BRUT des carburants fluctue.
Il faudrait que l'État (et les autres États) dise « bon, là on s'est débrouillé pour avoir, pendant un an, le SP à tel prix fixe, le diesel à tel prix fixe etc. etc. ».
Ce que je trouve chiant, c'est pas tant le prix en lui-même mais le fait qu'il fluctue quasi-quotidiennement.
Après, pour ma part, j'ai deux caisses essence reprogrammées pour le E85, donc pour rejoindre Plexus, je m'en tamponne un peu, des prix, parce que c'est pas cher 
Mais ce qu'il faudrait, c'est que ces prix soient FIXES.
Et moins élevés dès le brut (et pour ça il faudrait faire pression sur les pays producteurs, voire les engager militairement s'ils font les fortes têtes).
Parce que même pour le E85 qui est majoritairement « local », les prix fluctuent !
Par boulboul54
En réponse à Squonk81
Les prix à la pompe restent élevés? Par rapport à quoi? En 1973, le Smic horaire brut était à 5,43 francs et le litre d'essence à 1,69 franc. Rapport de 3,2/1
Aujourd'hui le smic horaire est à 11,65€, rapport de 6,5/1, pouvoir d'achat en carburant doublé.
Et comme la consommation des voitures a été pratiquement divisée par 2 dans le même temps, un smicard peut faire 4 fois plus de km qu'il y a 50 ans.
Mais c'était mieux avant...
Il y a 50 ans, un smicard roulait en mobylette, qui consomme deux fois moins qu'une voiture plus ou moins moderne.
Le compte est bon.
Par Squonk81
En réponse à boulboul54
Il y a 50 ans, un smicard roulait en mobylette, qui consomme deux fois moins qu'une voiture plus ou moins moderne.
Le compte est bon.
On prend le smic comme salaire de référence car il est indexé, mais çà s'applique aux salaires en général.
Mais il semble que tout le monde ne puisse pas le comprendre.
L'inflation reste supportable avec un litre d'E85 à moins d'un euro...
Quant à l'autoroute, plus elle sera chère, moins il y aura de monde : déjà que les électriques ont abandonné l'idée de les utiliser, vu l'intérêt réduit quand on y roule à vitesse d'escargot lymphatique, ça va être agréable de faire de longs trajets ces prochaines années !