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Commentaires - Match du Salon de Genève 2017 - Nouvelle Seat Ibiza vs Ford Fiesta

Florent Ferrière

Match du Salon de Genève 2017 - Nouvelle Seat Ibiza vs Ford Fiesta

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Par

LA FIESTA :bien::bien::bien::bien::bien::bien::bien: en 1.0 Ecoboost.

Par

Affrontement virtuel....et en sus, il faut voter !

Z'avez décidément toutes les audaces.....

Par

....cependant, j'opte pour la rouge.

Par

En réponse à roc et gravillon

....cependant, j'opte pour la rouge.

   

La rouge est pas mal en effet :biggrin:

Par

Le rouge va tout de même mieux à une italienne et pas à ces deux là qui restent bien fadasse

Par

Je partage complètement l'avis sur l'habitacle de cette Ibiza : c'est démodé au possible, triste et surtout, les plastiques sont de piètre qualité (dixit Autoplus qui est monté dans la version...haut de gamme) ! A trop reprendre les codes Skoda...

Je suis curieux de lire les rageux qui se moquaient de la c3 3 il y a quelques mois...:ange:

Je pense que la Micra va la mettre en pièces : plus démonstrative extérieurement, plus pimpante intérieurement, mieux finie, pas chère et probablement très fiable, elle devrait aisément concurrencer cette Seat...dont la marque semble confinée à l'anonymat.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Je partage complètement l'avis sur l'habitacle de cette Ibiza : c'est démodé au possible, triste et surtout, les plastiques sont de piètre qualité (dixit Autoplus qui est monté dans la version...haut de gamme) ! A trop reprendre les codes Skoda...

Je suis curieux de lire les rageux qui se moquaient de la c3 3 il y a quelques mois...:ange:

Je pense que la Micra va la mettre en pièces : plus démonstrative extérieurement, plus pimpante intérieurement, mieux finie, pas chère et probablement très fiable, elle devrait aisément concurrencer cette Seat...dont la marque semble confinée à l'anonymat.

   

Anonymat alors que j'en croise un paquet de Ibiza et Leon du côté Suisse et Lyon, moui, chacun son avis...

Par

La Ford avec l'Ecoboost 140, ou encore mieux, l'Ibiza avec le TSI 150... des petites sportives à prix raisonnable, avec un poids sûrement en légère baisse par rapport aux actuelles générations, je demande à voir...

Par

Choix difficile mais la Fiesta ST risque d’être prometteuse , l'une comme l'autre n'ont pas un design bien original reprenant du "déja vu" dans leurs gammes respectives , l'Ibiza à l'air de s’être bien amélioré au niveau de la finition mais j'imagine qu'il reste encore des plastiques dur en bas des portes et de la console centrale ... L'ibiza est une excellente alternative à la VW Prolo par contre :jap:

Par

En réponse à oxmose

Anonymat alors que j'en croise un paquet de Ibiza et Leon du côté Suisse et Lyon, moui, chacun son avis...

   

Anonymat en france. Seat percera pas en france c'est une certitude.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Je partage complètement l'avis sur l'habitacle de cette Ibiza : c'est démodé au possible, triste et surtout, les plastiques sont de piètre qualité (dixit Autoplus qui est monté dans la version...haut de gamme) ! A trop reprendre les codes Skoda...

Je suis curieux de lire les rageux qui se moquaient de la c3 3 il y a quelques mois...:ange:

Je pense que la Micra va la mettre en pièces : plus démonstrative extérieurement, plus pimpante intérieurement, mieux finie, pas chère et probablement très fiable, elle devrait aisément concurrencer cette Seat...dont la marque semble confinée à l'anonymat.

   

Avec une Micra qui a un chassis de Clio 3 et des moteurs dépassés contre l'Ibiza qui va recevoir un nouveau chassis et les moteurs VAG qui sont loin d'être mauvais...

Toujours aussi objectif le petit.

Par

Owi, un duel d'images. Alors que l'une des deux inaugure une nouvelle plateforme... Donc à voir une fois au volant et une fois les listes d'équipements/finitions offertes.

Bon après je reprocherais toujours ce coté "mini leon" de cette caisse, j'aurais préféré un truc plus différent.

Par §dou582Yd

En réponse à Moukeaf

Avec une Micra qui a un chassis de Clio 3 et des moteurs dépassés contre l'Ibiza qui va recevoir un nouveau chassis et les moteurs VAG qui sont loin d'être mauvais...

Toujours aussi objectif le petit.

   

hé oui....

renault fait du neuf avec cette micra... avec du vieu renault...

rebadgé... fabriqué en france sur les vielles chaines clio... avec un vieu chassis clio..

alors que la seat ibiza a le nouveau chassis de la polo!!

avant la polo...!!!!

la fiesta et l'ibiza! sont largement devant la camelote rino...

voir son clone la" nouvelle" micra...

Par

La Seat Ibiza est plus reussie mais je trouve que la Ford Fiesta est encore plus moche que la précédente génération.

Par

Ibiza c'est jeune, sportif. La Ford n'est pas mauvaise, mais je préfère la qualité allemande. Simple et efficace.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Je partage complètement l'avis sur l'habitacle de cette Ibiza : c'est démodé au possible, triste et surtout, les plastiques sont de piètre qualité (dixit Autoplus qui est monté dans la version...haut de gamme) ! A trop reprendre les codes Skoda...

Je suis curieux de lire les rageux qui se moquaient de la c3 3 il y a quelques mois...:ange:

Je pense que la Micra va la mettre en pièces : plus démonstrative extérieurement, plus pimpante intérieurement, mieux finie, pas chère et probablement très fiable, elle devrait aisément concurrencer cette Seat...dont la marque semble confinée à l'anonymat.

   

Pour une fois je partage ton avis sur l intérieur il est immonde on est d accord ...pour le reste le design est sobre et bien fini contrairement à ce que tu dis ...quand aux moteurs ils sont tous bons l ibiza n a pas à rougir face à la fiesta dans ce domaine ..bref ce sont toutes 2 des bonnes voitures avec un excellent rappirt qualité prix :bien:

Par

En réponse à savoyard73000

Ibiza c'est jeune, sportif. La Ford n'est pas mauvaise, mais je préfère la qualité allemande. Simple et efficace.

   

L'intérieur de l'espagnole fait on ne peut plus : jeune, branché, moderne... :lol:

Une Clio4 ou 208 font mieux encore maintenant...

Par

J espère qu elles auront toutes les 2 une direction plus précise ...( direction flottante )

Par

En réponse à Moukeaf

Avec une Micra qui a un chassis de Clio 3 et des moteurs dépassés contre l'Ibiza qui va recevoir un nouveau chassis et les moteurs VAG qui sont loin d'être mauvais...

Toujours aussi objectif le petit.

   

Disons que ça laissera peut-être la chance à Vag d'égaliser le châssis de la Clio...3! :ange:

Bref, tu m'as compris : Seat manque une fois de plus le coche, en voulant réaliser des économies sur des plastiques "cheap" au possible, quoiqu'en dise notre subjectif nicofumant!

:bien:

Par

En réponse à Moukeaf

Avec une Micra qui a un chassis de Clio 3 et des moteurs dépassés contre l'Ibiza qui va recevoir un nouveau chassis et les moteurs VAG qui sont loin d'être mauvais...

Toujours aussi objectif le petit.

   

Faux le châssis de la Micra est une extrapolation modernisée de la nouvelle Note Japonaise, avant de dénigré, il faut se renseigner.

Par

Seat c pourri. Vous qui êtes des adeptes des chiffres de ventes devriez le savoir .

Tu t'es vu en seat:lol:

Par

En réponse à ff317

Seat c pourri. Vous qui êtes des adeptes des chiffres de ventes devriez le savoir .

Tu t'es vu en seat:lol:

   

La Cupra est une des meilleures compactes sportives, mais difficile à comprendre pour un fan de Bburago. :chut::fleur::fleur::fleur::lol:

Par

En réponse à ff317

Seat c pourri. Vous qui êtes des adeptes des chiffres de ventes devriez le savoir .

Tu t'es vu en seat:lol:

   

Qualité de fabrication de la nouvelle Ibiza : du « beau travail » selon Auto Plus

Paris, 27/08/2015. - Le magazine Auto Plus, leader de la presse automobile en France, a demandé à ses experts de noter la qualité de fabrication des 150 modèles les plus représentatifs du marché français. Tous les résultats sont consultables dans le numéro 1405 du 7 août 2015.

Pour la quinzième année consécutive, les experts d’Auto Plus ont examiné dans leur laboratoire de Montlhéry les véhicules les plus représentatifs du marché français. Les experts ne se sont pas arrêtés à la qualité perçue d’un habitacle, ils ont également scruté les dessous des véhicules et tous les éléments qui influencent le vieillissement : choix des matériaux, protection du soubassement, épaisseur et régularité d’application des couches de peinture.

Ce sont donc trois grandes catégories qui sont contrôlées lors de chaque étude annuelle :

- Carrosserie / châssis : soubassement, carrosserie et articulation des ouvrants

- Finition extérieure : peinture et joints

- Habitacle : garnissages intérieurs, assemblages et revêtements

Cette année, la nouvelle Seat Ibiza était testée pour la première fois par les experts du magazine. Dans sa catégorie des petites compactes, 22 modèles de voitures sont étudiés et obtiennent des notes allant de 10,5 à 13,5. L’Ibiza se place 3ème sur 22 avec une très bonne note de 13,2 qui lui donne la mention « beau travail ». Les experts saluent « les progrès réalisés » par la nouvelle Ibiza, notamment pour la « laque plus épaisse ». Ils ajoutent que, « entre les [deux modèles premium en tête de la catégorie…] et les progrès réalisés par la nouvelle Ibiza, les écarts sont faibles ».

La nouvelle Ibiza a même reçu la note de 15,3 sur la finition extérieure qui a impressionné les experts puisque il s’agit de la 2ème meilleure note des 150 voitures étudiées, juste derrière une voiture de très gros gabarit.

D’autre part, la Leon reçoit cette année encore de bonnes notes, notamment un 15/20 en finition extérieure (4ème meilleure note des 150 modèles du classement). Au classement général de la catégorie des compactes, elle devance deux modèles premium allemands.

Ces très bons résultats sont l’occasion de saluer l’excellent travail réalisé par les ingénieurs de Martorell et de souligner les nouveaux standards SEAT en matière de qualité.

Par

En réponse à oxmose

La Cupra est une des meilleures compactes sportives, mais difficile à comprendre pour un fan de Bburago. :chut::fleur::fleur::fleur::lol:

   

C'est vrai pour la Leon Cupra.

Le souci c'est que là, on parle de l'Ibiza. Et surtout de la Fiesta, qui en ST était juste la plus fun de sa catégorie.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Disons que ça laissera peut-être la chance à Vag d'égaliser le châssis de la Clio...3! :ange:

Bref, tu m'as compris : Seat manque une fois de plus le coche, en voulant réaliser des économies sur des plastiques "cheap" au possible, quoiqu'en dise notre subjectif nicofumant!

:bien:

   

C'est marrant comment soudainement tu viens d'exciter sur les plastiques... Quand on parle de ceux du 3008 par rapport à sa concurrence premium, tu expliques que c'est plus si important que ça... Que la qualité réelle compte plus que la qualité perçue, par exemple. Puis tu rembraies sur ta bonne vieille histoire de fiabilité.

Un peu comme tout le reste, tu retournes ta veste quand ça t'arrange pour critiquer VAG. La vérité, c'est que le chassis de l'actuelle Ibiza est très bien. Meilleur que celui de la Clio. Sans doute pas au niveau de celui de Peugeot mais bon... Après je réfléchis à la concurrence dans la catégorie et je vois pas qui est au niveau en terme de chassis... La Mini cooper c'est pas vraiment une polyvalente après tout. Disons qu'une bonne transmission et un bon moteur se remarque plus facilement qu'un bon chassis.... :)

Par

En réponse à tointoin2

Faux le châssis de la Micra est une extrapolation modernisée de la nouvelle Note Japonaise, avant de dénigré, il faut se renseigner.

   

Relis la réponse de NicoTDI et tu sauras d'où vient mon commentaire.

Sinon en soit, j'ai pas grand chose contre la Micra, et surtout pas dans un article douteux qui compare de manière ridicule deux voitures qui ne sont pas la Micra. C'est juste que l'autre hater aveugle sort de la merde, fallait lui rappeler la base. Le chassis reste bon et, comme dit à l'autre, un conducteur lambda fera pas la différence entre un bon et un excellent chassis. Si c'est dans la veine de la Pulsar actuelle niveau véhicule mais avec une vraie communication, on tient quelque chose.

Mais bon, moi Nissan, ça serait la 370Z. Peut-etre d'ici l'an prochain.

Mais bon, entre l'Ibiza, la Micra et la Fiesta, je pense que le match est déjà joué commercialement : la Fiesta dominera les ventes.

Par

Micra c'est de la caisse de vioc, j'ai du mal à croire qu'ils trouveront un public pour ces machins là.

Par

Micracra VS Seat, les jeunes, les actifs etc vont vite faire leur choix sur la germano-ibère !

Par

En réponse à oxmose

La Cupra est une des meilleures compactes sportives, mais difficile à comprendre pour un fan de Bburago. :chut::fleur::fleur::fleur::lol:

   

je ne suis pas fan de bburago:non:. Je ne sais pas qui a lancé cette mode ridicule .

Une leon cupra oui pourquoi pas ... mais avoue que c'est une catégorie particuliere ou la concurrence fait mieux. Demande aux possesseurs de S3 ou autre golf gti , M3 ...(sans parler des RS :megane ,focus,TT, ...)

C'est un peu grâce à un constructeur comme ça que peugeot veut prétendre à être premium aujourd'hui.:pfff:

Par

En réponse à nicotdi

Qualité de fabrication de la nouvelle Ibiza : du « beau travail » selon Auto Plus

Paris, 27/08/2015. - Le magazine Auto Plus, leader de la presse automobile en France, a demandé à ses experts de noter la qualité de fabrication des 150 modèles les plus représentatifs du marché français. Tous les résultats sont consultables dans le numéro 1405 du 7 août 2015.

Pour la quinzième année consécutive, les experts d’Auto Plus ont examiné dans leur laboratoire de Montlhéry les véhicules les plus représentatifs du marché français. Les experts ne se sont pas arrêtés à la qualité perçue d’un habitacle, ils ont également scruté les dessous des véhicules et tous les éléments qui influencent le vieillissement : choix des matériaux, protection du soubassement, épaisseur et régularité d’application des couches de peinture.

Ce sont donc trois grandes catégories qui sont contrôlées lors de chaque étude annuelle :

- Carrosserie / châssis : soubassement, carrosserie et articulation des ouvrants

- Finition extérieure : peinture et joints

- Habitacle : garnissages intérieurs, assemblages et revêtements

Cette année, la nouvelle Seat Ibiza était testée pour la première fois par les experts du magazine. Dans sa catégorie des petites compactes, 22 modèles de voitures sont étudiés et obtiennent des notes allant de 10,5 à 13,5. L’Ibiza se place 3ème sur 22 avec une très bonne note de 13,2 qui lui donne la mention « beau travail ». Les experts saluent « les progrès réalisés » par la nouvelle Ibiza, notamment pour la « laque plus épaisse ». Ils ajoutent que, « entre les [deux modèles premium en tête de la catégorie…] et les progrès réalisés par la nouvelle Ibiza, les écarts sont faibles ».

La nouvelle Ibiza a même reçu la note de 15,3 sur la finition extérieure qui a impressionné les experts puisque il s’agit de la 2ème meilleure note des 150 voitures étudiées, juste derrière une voiture de très gros gabarit.

D’autre part, la Leon reçoit cette année encore de bonnes notes, notamment un 15/20 en finition extérieure (4ème meilleure note des 150 modèles du classement). Au classement général de la catégorie des compactes, elle devance deux modèles premium allemands.

Ces très bons résultats sont l’occasion de saluer l’excellent travail réalisé par les ingénieurs de Martorell et de souligner les nouveaux standards SEAT en matière de qualité.

   

j'y peux rien si t'as jamais roulé en seat:bah:

on dirait zemik avec ses references d’après-guerre. Les ingé de martorell comme tu dis feraient mieux d'apprendre à pêcher au lieu de ramasser les arêtes de vw. (tu parles d'un beau travail)

T 'as pas trouvé la même avec skoda ?

Par

En réponse à Moukeaf

C'est marrant comment soudainement tu viens d'exciter sur les plastiques... Quand on parle de ceux du 3008 par rapport à sa concurrence premium, tu expliques que c'est plus si important que ça... Que la qualité réelle compte plus que la qualité perçue, par exemple. Puis tu rembraies sur ta bonne vieille histoire de fiabilité.

Un peu comme tout le reste, tu retournes ta veste quand ça t'arrange pour critiquer VAG. La vérité, c'est que le chassis de l'actuelle Ibiza est très bien. Meilleur que celui de la Clio. Sans doute pas au niveau de celui de Peugeot mais bon... Après je réfléchis à la concurrence dans la catégorie et je vois pas qui est au niveau en terme de chassis... La Mini cooper c'est pas vraiment une polyvalente après tout. Disons qu'une bonne transmission et un bon moteur se remarque plus facilement qu'un bon chassis.... :)

   

La qualité de finition du 3008 (yc l'opus 1!) est très bonne. D'ailleurs Psa ne cesse de s'améliorer sur ce point et les résultats sont vraiment convaincants.

Autoplus est monté à bord de cette Ibiza, il y a 1 semaine, en version haut de gamme : sa journaliste est désemparée à la fois par la tristesse de la planche de bord que par la qualité "cheap" des matériaux.

Je ne tourne justement aucunement ma veste, c'est une constance chez moi, et tout le monde ne peut en dire autant :ange:

Par

J'me demande ce que ça donne niveau fiabilité un 1.0L de 140chx. :buzz:

Par

Pour moi l'ibiza est bien plus jolie que la fiesta, je trouve même que c'est la plus belle de la catégorie. Pour ce qui est de l'intérieur le ford ne m'emballe pas plus que le seat. A voir à la conduite mais pour le moment je préfère très largement l'ibiza:bien:

Par

En réponse à ff317

j'y peux rien si t'as jamais roulé en seat:bah:

on dirait zemik avec ses references d’après-guerre. Les ingé de martorell comme tu dis feraient mieux d'apprendre à pêcher au lieu de ramasser les arêtes de vw. (tu parles d'un beau travail)

T 'as pas trouvé la même avec skoda ?

   

Et oui je roule en ibiza tsi 90 et polo tdi 90 ..quand à la fiesta ma belle soeur en a une donc oui je peux me permettre de juger et donner mon avis ...

Par

En réponse à skyman999

Pour moi l'ibiza est bien plus jolie que la fiesta, je trouve même que c'est la plus belle de la catégorie. Pour ce qui est de l'intérieur le ford ne m'emballe pas plus que le seat. A voir à la conduite mais pour le moment je préfère très largement l'ibiza:bien:

   

mea culpa en finition vignale la fiesta a quand même un intérieur très joli. Balle au centre donc

Par §dou582Yd

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

à 1OO OOO c'est mort....

remarquez meme avec 1OO cv ce sera mort à 15O OOO...

on va bien se marrer dans 3 ou 4 ans...

quand les premieirs down sizés arriveront dans les zones dangereuse des gros kilométrages!!

ww c'est un 1L4... il ira un peu plus loin... 25O OOO...

sinon le psa... 1L2 ou pire le renault connaissant la légendaire fiabilité de la marque...

soucis à partir de 15O OOO!!!

mais d'ici là... il seront repassés au gros moteur... comme mazda...

jurant la fiabilité retrouvé....

les petits moteurs essence vont disparaitre... avec le changement des normes!!!

ils polluent trop!!!!

il va falloir installer un systéme de dépollution cher!! et qui fera consommer encore plus..

donc plus simple d'augmenter la cylindrée et revenir à l'injection indirecte!!!

n'acheter surtout pas ces petits moteurs..surpuissants..

contentez vous du 1L de 7O cv...de base!!

Par §dou582Yd

En réponse à Moukeaf

Anonymat en france. Seat percera pas en france c'est une certitude.

   

ouiais..

mais seat peut faire aussi bien que ford... skoda..dacia. etc...

on sait tous que les français achétent à 5O% la clio ou la 2O8...

Par §dou582Yd

En réponse à savoyard73000

Micra c'est de la caisse de vioc, j'ai du mal à croire qu'ils trouveront un public pour ces machins là.

   

c'est surtout la caisse des incultes...

un modéle de clio dépassé rebadgé...

une arnaque... mais bon avec une bonne com... et en vantant la fabrication française...

elle se vendra...

pour info les seules clios encore fabriquée en france...

c'est certains modéles...et c'est rare... 90% dont faites au turquie maroc etc...

il faut bien faire tourner la vielle chaine!!!

Par

En réponse à §dou582Yd

à 1OO OOO c'est mort....

remarquez meme avec 1OO cv ce sera mort à 15O OOO...

on va bien se marrer dans 3 ou 4 ans...

quand les premieirs down sizés arriveront dans les zones dangereuse des gros kilométrages!!

ww c'est un 1L4... il ira un peu plus loin... 25O OOO...

sinon le psa... 1L2 ou pire le renault connaissant la légendaire fiabilité de la marque...

soucis à partir de 15O OOO!!!

mais d'ici là... il seront repassés au gros moteur... comme mazda...

jurant la fiabilité retrouvé....

les petits moteurs essence vont disparaitre... avec le changement des normes!!!

ils polluent trop!!!!

il va falloir installer un systéme de dépollution cher!! et qui fera consommer encore plus..

donc plus simple d'augmenter la cylindrée et revenir à l'injection indirecte!!!

n'acheter surtout pas ces petits moteurs..surpuissants..

contentez vous du 1L de 7O cv...de base!!

   

Toi tu peux retourner te coucher, c'est juste un mauvais rêve...

Ma sœur à une fiesta 1.0 125ch, elle roule tous les jours, et elle y tire pas mal dedans, le moulin approche des 200 000 km, jamais aucun soucis !

Par contre le 1.6 TDI de mon collègue commence à bruiter (surement les coussinets qui commencent à rendre l’âme), toujours entretenu chez VW, il à 90 000 km...

Alors imagine ton: "ww c'est un 1L4... il ira un peu plus loin... 25O OOO..."

T'as pas mangé que le clown au petit déj mais tout le cirque :lol::lol::lol:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

La qualité de finition du 3008 (yc l'opus 1!) est très bonne. D'ailleurs Psa ne cesse de s'améliorer sur ce point et les résultats sont vraiment convaincants.

Autoplus est monté à bord de cette Ibiza, il y a 1 semaine, en version haut de gamme : sa journaliste est désemparée à la fois par la tristesse de la planche de bord que par la qualité "cheap" des matériaux.

Je ne tourne justement aucunement ma veste, c'est une constance chez moi, et tout le monde ne peut en dire autant :ange:

   

La seule CONstance chez toi, c'est ton complexe d'infériorité envers VAG et ton aveugle fanatisme de PSA ;)

Par

50/50 :ange: pour les votants !

Perso moi c'est la ibiza malgrès l'intèrieur de croque mort , sont style c'est affirmer au contraire de la ford est son arrière moins beau que l'ancienne .

Par

"À bord : bonjour tristesse chez Seat"

Du Sagan, j' ai pas pu aller plus loin ...!!!

Par

Rien ne peut perdre face à la minable polo rebadgée.

 

Par

En réponse à nicotdi

Et oui je roule en ibiza tsi 90 et polo tdi 90 ..quand à la fiesta ma belle soeur en a une donc oui je peux me permettre de juger et donner mon avis ...

   

mais vas y. je t'en prie. on a jamais dit le contraire.

Par contre ton avis ressemble à un vieil article d' autoplus de 2015 apparemment ... un peu léger (et pas trop objectif ) pour un possesseur d' ibiza ET de polo ... Je ne juge pas, je constate.

pour le "beau travail d’ingénieur" tu rêves à voix haute. les ingé de fiat ont plus de mérite je pense.(ils doivent mieux palper à la fin du mois :wink:)

 

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