Commentaires - MG cartonne et a déjà dépassé ses objectifs de vente 2023 !

La raison du succès est simple : proposer un rapport prestations / prix honnête (même si pas exempt de défauts) dans un océan de voitures bien trop chères.

Tesla a la même approche pragmatique.

C'est pas une surprise, vu que toute les autres piles sont chères, plus periode d'inflation et faut être complètement fou pour aller faire ses courses à Intermarché, Casino .

Les voitures à pétrole neuves sont aussi devenues hors de prix, notamment parce que respecter les normes anti-pollution sans passer à l'électrique coûte de plus en plus cher, brûler du pétrole pour rouler est juste une mauvaise solution.

Cette MG4 bon marché me fait penser au lecteur CD portable chinois que j‘avais acheté 100 francs en 1990: pas beau, finition quelconque, pas si portable que ça mais il faisait le job pour un prix incroyable et surtout, il marche encore.

Avec la fin du bonus dans les prochains mois, ca va bien se vendre en attendant… puis effondrement.

Véhicule polyvalent avec un rapport prix/ prestation canon, je vois en quoi le succès étonne ?

Vous enfoncez vraiment des portes ouvertes à Cara.

Bah oui c'est exactement ça !

Les autres constructeurs ce sont dit : si on fabriquait des voitures avec un très mauvais rapport qualité prix ! C'est ce qui nous manque dans notre gamme de voiture : des modèles très chers au prestation piteuse ! Pourquoi on y avait pas pensé avant. C'est la stratégie d'entreprise à adopter par excellence !

Déjà il y a plusieurs point commun entre Tesla et MG :

=> Ils n'ont pas de transition à gérer puisque ce sont des marques à leur création 100% VE (or une transition progressive coute bien plus cher à mettre en place)

=> C'est fabriqué tout ou en parti en Chine.

=> Dans les deux cas on doit avoir des conditions de travail très médiocre pour les employés (mais même pour les gauchistes comme toi, le portefeuille est tjrs à droite : c'est là le point commun à tous les humains sans exception)

Non la marque mg chinoise n'est pas une marque 100% VE, ils ont aussi du thermique... Perdu Lulu...

Ta pile de merde est recharger avec du charbon , en exploitant des petits Congolais. Vieux bobo. C'est le pire racisme esclavagisme qui existe.

Sûrement pas !

L'anti-France !

Nourrir le régime chinois !

Merci mais non merci !

"La force de MG est de permettre à ceux qui ont été exclus du marché des véhicules neufs ces dernières années de bénéficier des dernières technologies et d’accéder à la mobilité électrique avec des tarifs en phase avec le pouvoir d’achat des Français."

C'est exactement ça. Les tarifs des autres marques sont devenus de véritables doigts d'honneur aux français.

Pas que les piles !

Moi ça me fait penser aux premiers smartphones Android. Ça fait le job, c'est pas cher, mais la qualité est moyenne et le suivi logiciel durera un temps très court, rendant obsolète le véhicule à court terme.

Ça me donne l'impression que dans 5 ans ce sera bon pour la casse avec le désastre écologique que ça implique.

Je peux me tromper bien sûr, mais je n'y crois pas.

Tant qu'on aura pas des petites voitures genre Aygo ou Yaris 100% électriques avec 150kms d'autonomie réelle maxi, tout le reste c'est de la merde pour la planète.

Ça ne regarde que moi évidemment.

Tu es la seule personne ici à ne pas comprendre que le problème ce sont les marges à 2 chiffres.

Il était pas plutôt Made in Japan ?

C'est quoi avoir le porte-monnaie à gauche en automobile ?

Les normes sur les thermiques? non plutôt les marges et le malus gouvernementale. La norme Euro 6 actuelle existe depuis plusieurs années..

Après un tarif bien placé Aude forcément à la vente.

Je ne suis même pas sûr que leur ancienne maison mère Rover ait un jour eu ce niveau de ventes...

MG marque électrique ?

Déjà dans les années 2010 je voyais plein de petites MG style gabarit Clio essence. Donc non, pour ce coup ils sont comme les autres constructeurs dit classiques

C'est cela.

La MG4 est loin d'être exempt de défaut mais....elle est placée en terme de prix dans une fourchette qui fait qu'on acceptes ces défauts.

A l'instar de ce que fait Dacia.

Une Dacia ne sera ni la mieux finie, ni la plus technologie, pas lan moins gloutonne ni lebplus véloce mais....elle demande un prix en rapport avec ce qu'elle offre.

La MG c'est pareil. Pour 29 000 balles elle ne sera pas au top du top, mais elle justifie parfaitement ses tarifs.

Même en location je n'ai eu que des MG ZS cette année (plus une clio et une Scala), je n'aime pas les SUVs mais la ZS est jolie et bien finie

Je souhaite faire l'acquisition de la version Luxury de 204 cv. Seul hic : mon assureur (la MATMUT) qui refuse d'assurer ma fille de 18 ans qui vient d'avoir son permis et pourtant elle a fait la conduite accompagnée. L'argument est de dire qu'à cause de ses 204 cv et sa vitesse d'accélération comme une Porsche, elle est classée comme sportive. Quelqu'un a t-il pu assurer sa MG 4 avec un jeune permis en second conducteur, et si oui, pouvez-vous me dire quelle assurance et à quel tarif avec le max de bonus.

Merci d'avance

Entre acheter des voitures françaises pas fiables avec un tarif qui frôle celui des premiums et acheter une Chinoise avec une fiabilité inconnue, bah je pense que la question est vite répondue. Ça va faire chialer les ETO et Luca de Meo mais bon, que voulez-vous, les affaires sont les affaires.

Ne fait pas attention à lui,c'est un gars d'extrême droite à tendance kéké....

Les chinois vont tout écraser et c'est tant mieux, ne resteront que les plus forts,exit les Renault, Peugeot et autres cochonneries allemandes

C'est l'idée, en effet !

PS : pour ma part, j'avais un Sony (qui doit encore marcher, si j'arrive à savoir où il se trouve !)

"Dans les deux cas on doit avoir des conditions de travail très médiocre pour les employés (mais même pour les gauchistes comme toi, le portefeuille est tjrs à droite : c'est là le point commun à tous les humains sans exception)"

Raté ! Et tu sais très bien quelle voiture j'ai achetée, fabriquée dans un pays et par une compagnie où les syndicats puissants ne font pas de la figuration, et où les salaires des ouvriers sont bien plus élevés qu'en France.

On voit à votre absence de réponse à tous les commentaires vous démontrant vos errements !

Et même pour le tout ou partie fabriqué en chine, près de la moitié des Tesla vendus dans le monde viennent de Fremont et Texas

Les employés de l'usine de Shanghai sont parmi les mieux payés en Chine, et je ne parle pas des stocks options reçus par ceux aux US.

Et donc en plus de tt ce qui vous a été dit, vous avez tout raté sur tte la ligne dans votre commentaire !

Votre penchant très prononcé commence-t-il à vous rendre trop aveugle ?

mg4.. 5000 comptant et 250 roros par mois pour 15 ooo kms par an.

comptez 50 de jus électrique soit 300 par mois..

regardez ce que vous avez avec 150 par mois en thermique 150 + 150 de carburant...

une dachiasse...

pas compliqué que de comprendre que mg va remplacer Dacia en Europe..

assez rapidement. rino pijo vw ont intérêt à baisser de 10 ooo rapidement leur caisse

et proposer des loa a 250... 300 max .

et pas avec 10 ooo kms.. mais 15 ooo

aujourd'hui ils sont facile 200 balles par mois trop cher!

sans le bonus... mg s adaptera..

tu payera sans doute juste 2 ou 3000 de plus .

soit 20 balles de loyer.en plus ..

y a un delta de 200 balles par mois facile avec les marques européenes .

ça sera 180....

non ça suffirra pas...

en attendant janvier mg va doubler ses ventes

Après il ne faut pas être naïf...

MG surf a fond sur les colossales aides publiques du gouvernement Chinois.

MG appartient à SAIC...entreprise du gvt Chinois...

SAIC, Shanghai Automotive, Industry Corporation est une entreprise publique.

Elle appartient à 100% à l'État Chinois.

C'est exactement pour ces raisons que l'UE a décidé de mener une procédure sur les conditions de vente des automobiles Chinoise dans l'UE.

Sauf que...C'est AVANT qu'il fallait le faire.

Donc, contrairement à ce que certains ont compris sur un sujet different, le but n'est pas de demander aux constructeurs Ruropeens de faire les mêmes prix que les Chinois.

Il est question d'éviter les 2 extrêmes.

D'un côté les Chinois qui peuvent vendre à perte grâce aux subvention de leur Etat.

De l'autre des constructeurs qui se surgavent sur les VE.

Pour ce qui est d'un pseudo achat soucieux des droits sociaux des ouvriers...lol.

Vêtement, électronique, électroménager, j'en passe et quasiment tout...c'est pas pour rien qu'on appel la Chine "l'usine du monde".

Et c'est maintenant qu'on se soucis des conditions de travail? Des salaires?

Apple se marre...(et pas qu'eux...)

La mg est garantie 7 ans , je ne pense pas que ce soit moins fiable sur la durée qu'un autre véhicule électrique d'une autre marque.

Ce qui est sur c'est que ça ne pourra pas être pire que nos thermiques actuelles.

C'est bien de crier contre les chinois mais le bureau d'études pour les BEV de feu PSA est à Shanghai.

"=> Ils n'ont pas de transition à gérer puisque ce sont des marques à leur création 100% VE (or une transition progressive coute bien plus cher à mettre en place)"

MG fait du thermique depuis un bon moment (sous SAIC depuis 2007) et même une jolie berline comme la MG7

Ça veut dire accepter de dépenser plus pour des considérations éthiques ou morales.

On peut voir aussi que grâce à la manne financière du Cobalt le Congo a réussi à mettre en place la législation la plus avancée d'Afrique pour lutter contre le travail des enfants.

Qui plus est, même si l'industrie des batteries a accru l'utilisation globale du Cobalt, historiquement le plus gros utilisateur du Cobalt est l'industrie pétrolière qui utilise le Cobalt pour se débarrasser du soufre du gasoil russe (majoritairement, le pétrole russe étant très riche en soufre). Tout ceci montre l'exemplarité de la vieille industrie...

Dans les 2 cas mais surtout Tesla, c'est la mono fabrication qui rend le produit pas cher .

Tesla est sur le créneau idéal, le véhicule a bien positionné avec des clients qui ont suffisament d'argent. C'est gamme moyenne dans certains pays et haut dans d'autres . Le produit est mondial. Tesla n'a pas de frais d'études pour le reste de la gamme, il n'y en a quasiment pas. Bravo, c'est bien visé mais aussi bien aidé par l'environnement actuel . Normes en Europe , qui conduisent au surcout des motorisations, rendant même quasi impossible la rentabilité des petits véhicules thermiques.

L'Europe a scié la branche sur laquelle elle était assise. Bravo à nos décisionnaires. Les constructeurs traditionnels doivent assurer les gammes actuelles thermiques et créer les électriques avec la dilutions de clients qui se répartissent entre les 2 gammes.

Renault avait le bon produit pour la planète avant Tesla mais le mauvais produit client.

En Belgique ce qui vient de Chine c'est du "Brol", en français de la camelote et ça se vérifie souvent à l'usage.

Le prix, c'est bien. Par contre, le délai de réparation après un accident... environ 6 mois pour les pièces à changer. Si la voiture ne peut pas rouler après le choc, faut espérer que MG à 1 plan B pour le client

Il ne va pas vous rester grand chose si vous retirer le brol chinois.

MG veut s'implanter sur un "nouveau" marché ... il est compétitif sur le rapport prestations / prix alors que les grands constructeurs historiques avaient fait une entente pour arrêter de se faire la guerre sur les prix / volumes afin d'augmenter leurs marges et de rincer le CONsommateur qui, de toute façon, a besoin d'une bagnole au quotidien.

On pourrait presque comparer MG a Free dans le secteur des Telecom.

Pour le moment, les "historiques" s'entêtent à toujours proposer leurs daubes à un prix délirant car MG n'a pas encore assez de réputation et le CONsommateur a toujours un comportement assez con et moutonnier ("on achète Peugeot depuis 4 générations, la prochaine sera une Peugeot !").

Vous pouvez toujours parler de geopolitique de PMU, quand il y a 10 plaques d'écart sur le tarif, je laisse ca au ministère des affaires étrangères (quand on vend des armes aux régimes totalitaires, bizarrement, ca a l'air de moins poser de cas de conscience) et je regarde mon portefeuilles.

Dis-toi que ce qui te permet d'écrire et de lire ces messages, c'est en très large partie grâce au "brol" chinois...

Remarque qui peine à faire sourire pour qui est passé par Kinshasa au moins une fois dans sa vie.

L'ancien Zaïre reste un des pays où la notion de loi est inexistante et où le peuple est dans un dénuement extrême. La corruption règne dès le bureau de chaque ministre jusqu'au policier dans la rue. Dans ce contexte, une loi de protection des enfants reste une blague pour naïfs.

Parfait. Plus qu'à laisser les allemands se noyer dans leurs larmes.

MG a tout compris et c'est fort logique que les 20000 ventes soient atteinte.

J'ai ma MG4 depuis bientôt 1 an et je ne regrette absolument pas.

Et bien moi personnellement je n' achèterai pas !!! on pourrit et on nourrit leur système

Ah non et même pas made in Taiwan ou Hong Kong. Le Japon était déjà premium (le Sony de zzelec par exemple)

Il provenait sans doute de la ville usine en face de Hong Kong, à Shenzhen, là où tout ou presque a commencé.

Tout est dans le "historiquement" pour faire passer la pilule ... car, aujourd'hui (2021), l'industrie des batteries consomme infiniment plus de Cobalt que les systèmes de désulfurisation du pétrole (cobalt oxide-molybdenum oxide catalyst (CoMOX)).

Selon les chiffres du cobaltinstitute pour 2021 :

- Toute la technologie li-ion consomme 52% du Cobalt (dont 24% pour les batteries des VE)

- Vient ensuite la production d'aciers spéciaux / superalliages : 22%

- L'industrie chimique : 14% qui contient nos famaux CoMOX mais aussi les pigments pour peinture, ...

Des chiffres de 2016 indiquent que les catalyseurs "consommaient" ... 5.6% du Cobalt (contre 50.2% pour les batteries à cette époque).

Donc non, avec un ratio de 1 à 10, la technologie de batteries lithium (toutes les batteries depuis le milieu des années 90) bouffe infiniment plus de Cobalt que les CoMOX.

Franchement je serais pas contre achter la version X power je suis bluffé d'ailleurs un de mes collègues a le SUV elles sont bien finie pour le prix.

Apres leur succes est du aussi au patronime on est en Europe le nom MG rappelle aux memoires, vivement la sorrie de leur roadster et il semble qu'une MG3 de taille clio arrive et la ce sera la fin du game on pourra remercier nos dirigants qui pour faire plaisir a 4 fan de Greta auront permis aux chinois et aux americains de ruiner notre industrie auto.

Vous achetez une voiture ou vous achetez un prix ?

beaucoup en VE achètent juste un prix surtout en blanc et short range... comme ils disent zero entretien... la gueule de pneus et des freins au bout de 60K km... 10 centimes le KW la recharge... Moins de 2 balles les 100km.... Visiblement ils achètent un prix.

En général on achète une voiture au prix qu'on peux

peugeot le fait déjà depuis des années (fabriquer des trucs jetables au bout de 5ans) et n'a pas réussi à remonter sa piètre qualité...pourtant les gens continuent d'acheter donc MG...

Intelligence en péril, sauve qui peut !

Revenons à un peu de binarité ça manquait effectivement. Donc une voiture OU un prix ? Un mix des 2 c'est pas accepté.

donc soit :

Ca te convient pas mais t’achètes parce que c'est pas cher.

Ca te convient et tu achètes à n'importe quel prix.

Choisis ton camp camarade.

Vos fringues, votre téléphone, votre ordinateur, les cartes électroniques de votre voiture, du frigo, du four, du lave vaisselle ... elles viennent d'où ?

ensuite il est possible de regarder la provenance d'une partie de l'alimentation ... vous achetez des légumes secs ? vérifiez bien s'ils de sont pas étiquetés RPC ou CE (China Eport) c'est très très courant pour ceux vendus en grandes surfaces, idem pour les épices.

Sauf que ça fait des plombes que ça dure pour l'un et que c'est pas prêt de s'arrêter alors que l'autre cherche et réussi à s'en passer.

Devinez un peu combien de Cobalt dans les batteries LFP?

Ben il n'y en a pas.....

Le walkman de Sony fonctionnait à K7 et coûtait cher mais était effectivement japonais. Par la suite on a eu de tout pour les baladeurs cd, dont du coréen bas de gamme.

Il n’est pas certain que MG (SAIC) sortira une MG3 électrique, le constructeur penche plutôt vers un modèle hybride.

Il existe actuellement une MG3 en GB mais thermique pour environ € 15.500,-, le modèle hybride est annoncé à environ € 23.000,-.

Pour en revenir à cette MG son succès se comprend car c'est la moins chère de sa catégorie. Alors bien sûr ce n'est ce qu'il y a de mieux mais il faut reconnaître que face à une ID3 - le produit qui lui ressemble le plus en terme de qualité de présentation ou de désirabilité niveau design - c'est une offre intéressante. Bien sûr le sav reste le mystère à découvrir quand on aura un soucis technique, logiciel ou de carrosserie mais pour l'instant les acheteurs de MG ne se posent pas trop la question. Après, je trouve que Tesla fait encore plus fort en terme de positionnement tarifaire car en plus la marque américaine surpasse même les premium en terme d'efficience, tout en coûtant beaucoup moins cher.

pour tesla on sait ou tesla va gagner des ronds..

sur la recharge.. il vend du jus.. donc c'est comme les imprimantes avec les cartouches!!

autre chose que les français savent moins c'est sur les pieces détachées!!

une tesla à 40 000 roros.. c'est le prix d'une porsche à 150 000 à réparer..

pour l'instant les assurreurs font du green washing avec des primes d'assurance*

au prix d'une clio.. genre 500 par an...

un ilot de perte dans un ocean de profit..

ils peuvent ils ont que 3% d'electrique à assurrer dont 1% de tesla...

mais çà va pas durer..

le prix normal c'est 2000 balles!!

en plus le gars en tesla n'est pas habitué aux 300cv..il cartonne plus souvent que le gars en porsche!

les 3/4 ne conduisaient pas de voiture sportive avant..

ce qui n'est pas le cas d'un conducteur de porsche..

qui ne passe pas d'un scénic dci 120 cv à une tesla 300 cv..

mais plutot d'une mégane rs golf gti etc...

sinon on sait... les européens veulent vous faire passer au prix fort à l'electrique..

ya eu des ententes pour monter les prix des thermiques pendant le covid..

la c'est plus possible...

ils vendront plus..

d'ailleur en chine vx vend entre 16 et 20 000 ses électriques!!

on voit que la marge est énorme sur les électriques...!!!

et c'est la concurrence chinoise ou tesla qui va les obliger

à baisser leur prix...

sinon ils vont crever...

on sait comment ils vont faire...!!

vw montre l'exemple fabriquer en chine...

il serait interessant de voir en angleterre les parts de marché de MG, ca mange sur les marchés des generalistes. par contre en chine c'est pas les leaders a voir les chinois veulent du plus haut de gamme (byd plus haut de gamme a voir, ou de la voiturette type spring)

https://www.marieclaire.fr/tomates-chine-mafia-italie,1136631.asp

Bravo à MG.

Et pour répondre à la question, si je dois un jour passer au VE, je considèrerais fortement MG !

A fin août, elle était de 4,2% au Royaume -Uni.

Bien plus que Pigeot (3,1 % ), Rîno ( 1,9% ), Citron ( 1,6% ), Dacia ( 1,5% )...

Il est effectivement facile de proposer des prix défiant toute concurrence quand tu as l'état chinois derrière qui t'offre des avantages anticoncurrentielles aux marques chinoises

Acheter local et accepter les écarts de prix.

Bravo, tu achètes donc chinois pour faire quelques économies au détriment de l'économie de ton pays qui, à chaque achat de ce type, te fais payer un peu plus cher chaque jour.

Quel génie

D'ailleurs quand on sait les soupçons d'avantages fallacieux qui pèsent sur l'état chinois au travers de ses avantages fiscaux, effectivement, c'est moins cher que les marques européennes, américaines et autres asiatiques.

La concurrence déloyale ça marche toujours et des gogos tombent dedans en pensant faire des économies parce qu'ils ne remarquent pas les répercussions dans la vie de tous les jours à cause de leur choix égoïste et désastreux.

Oh ben oui !

C'est vrai que Pigeot ou Dacia n'ont absolument pas bénéficié de largesses XXL du royaume marocain pour délocaliser leur production européenne... et des salaires mensuels des ouvriers inférieurs à ce qu'il en coûte en une année de l'autre coté de la méditerranée.

Et le transit des véhicules ne coûte pas grand chose...

Bref !

Oui, vivement que les usines ferment toute et que le chômage augmente encore ! Quelle idée de génie !

On te reconnais encore bien là Henri, rien sans la tête mais persuadé d'avoir raison, c'est fascinant

En 40 on avait un terme pour désigner les gens comme toi qui vendent leur pays pour des puissances étrangères parce qu'elles en tiraient un bénéfice personnel.

Mais pourquoi as-tu été essayer des voitures chinoises sur le salon de Lyon au fait...

Normal quand même ... Ça reste une marque au nom Anglais ! Du coup Stellantis devrait peut être relancer Simca (qui avait du succès en Italie, Allemagne, Espagne ...) avec un gamme de chinoises vendues aux même tarif que les MG !

J'ai juste acheter en fonction de mon besoin et de mon budget, comme font beaucoup de gens, et la seule qui répondait a mes criteres c'etais la MG4 . Mais si toi tu as un budget illimité tant mieux

Les batteries lithium, c'est plus de 50% de la conso ... ça a pas démarré avec les VE puisque c'est consommé à 50/50 entre les VE et l'électronique en général mais le fait est là.

Si la désulfurisation du pétrole consomme du Cobalt, on est sur un rapport de 1 à 10 (en 2021), la production d'aciers spéciaux en consomme 4x plus et même l'utilisation pour en faire des pigments en consomme plus ...

Tu étires le ratio sur 5 voire 10 ans (apparition de la batterie lithium-ion dans l'électronique grand public ... ~ mi 90) et tu te retrouves avec 50 à 100 années de conso pour de la désulfurisation (chiffres à la très grosse louche).

D'ailleurs, l'année 2021 est intéressante puisque c'est après l'entrée en application de la norme internationale maritime IMO 2020 ... qui impose un taux de souffre maximal pour les navires sans système de dépollution (scrubber). A partir de 2020, il a fallu desulfuriser plus le temps que les navires soient équipés (la flotte mondiale étant très loin de l'avoir fait en avance de phase).

Bref, au lieu de laisser la propagande pro VE continuer (car c'est pas la première fois qu'il sort cette ineptie), je suis juste là pour poser les chiffres

Moi je dis , bravo à MG, en plus, je crois qu'ils ne forcent personne à en acheter, alors en partant de là, je ne vois pas où il y a un souci ??

Cette MG4 ridiculise tout simplement l'ID3.

J'ai la même opinion sur le fait que les conducteurs d'électriques, et en particulier Tesla, doivent rencontrer des situations qu'ils ne maîtrisent pas forcément, n'étant pas habitués à la puissance (surtout avec le couple instantané). J'ai d'ailleurs déjà évoqué ce sujet.

La stratégie de MG c'est de proposer un bon rapport qualité-prix pour récupérer des devises. Ensuite ils vont monter en gammes comme Kia-Hyundai ou Xiaomi.

oui mais aussi la e208, eC4, e308,... encore perdu mon pauvre.

Vas-y, pointe toi chez le MG actuel avec ta Rover MG pour voir...

Non, le MG d'aujourd'hui ne s'est pas encombré une seconde de transition, il n'y a pas le moindre lien avec ce qui a été fait avant.

Heureusement, le MG, les vraies, peuvent compter sur les passionnées et spécialiste pour les entretenir. Les actuelles, on va attendre un peu...

C'est tout a fait normal que le prix des véhicules électriques soit si élevé, 99% des marques actuelle investissent dans l’électrique mais en même temps produisent des véhicules thermiques et ils faut faire vivre les 2 en même temps et ça sa coute cher.

Pour MG c'est simple, ils n'ont que de l’électrique ou juste 1 moteur thermique qui ne se vend pas pour ainsi dire chez nous

L'investissement coute énormément cher

Me concernant, je trouve cette voiture presque moche alors elle se sera jamais sur ma liste d'achat, quel que soit son prix.

Il s'écrit que les MG ont un toucher de route tout à fait différent de ce qu'aiment les Français et qu'en cas d'incident de parcours, on attend longtemps les pièces détachées.

C'est rédhibitoire pour moi.

On a également sa fierté de Français, qui va tout faire pour soutenir les marques françaises historiques plutôt que d'acheter un prix, quitte à renoncer pour l'instant à renouveler mon véhicule car les tarifs des marques françaises sont trop gonflés en ce moment.

Concernant les voitures électriques en général, il faudra bien qu'un jour soit évoqué le problème de laisser entre toutes les mains des véhicules qui ont une puissance d'accélération instantanée.

Vous saviez que les objectifs 2023 de MG étaient de 20 000 voitures ? Vous saviez qu'ils les avaient dépassés ? Le but de cet article, c'est de donner ces informations-là. Je ne vois pas en quoi c'est enfoncer des portes ouvertes que de donner des infos. C'est même le but au départ. Non ? Vosu avez la critique facile à ce que je vois. Mais vous commentez mon cher Smoosies, c'est qu'au final tout cela vous intéresse. Et on vous en remercie.

MC

Elle est moche mais c'est valable pour presque toutes les VE.

Après faut voir le client moyen en France, il a quasi 60 ans en 2023. Donc en général on cherche une voiture bien dégueulasse à cet âge.

Je hais voir cette horreur sur nos routes.

Ça y est le succès chinois est en marche.

Et quand il commence, il ne s'arrête plus.

Moi j'ai un téléphone chinois et j'aurai du mal à passer à un téléphone d'un autre pays tellement il compile tout, perf, prix et praticité.

Les autos, je sens que ça sera pareil. Une fois le succès installé, les chinois vont accélérer pour s'imposer encore plus et détruire les autres constructeurs en leur laissant des miettes. Il faudra peut être même pas attendre 5 ans pour cela.

Parfois les choses tournent très vite surtout quand le succès, le bouche à oreille et la qualité est là pour un petit prix.

le vote patriotique en france c'est 7%..

mettre un drapeau français à sa fenetre.. c'est avoir la visite du maire trés rapidement pour te le faire enlever...

la france c'est 500 000 migrants par an...

non la tu te plantes...

la vente MG sera rapidement leader en france...des caisses "électrique avec tesla..

bien plus vite que en italie.. par exemple...!!!

Les allemands vont aller très bien.

Ce sont les généralistes type Renault et PSA qui vont aller mal.

va faire un tour dans un auditorium tu verra meme les ampli hdg.. japonais style yamaha..

luxman denon harman kardon etc.. sont made in china...

essaie d'en soulever 1 tu verra çà pese 3.. 4 kgs désormais...

contre 10 ya 30 ans...

le son sera bon... par contre..; évite d'écouter fort...

c'est pas costaud comme le mande in japan de ya 35 ans!!!

c'est pas fait pour durer longtemps..!!

"Et vous, faites-vous ou envisagez-vous de faire partie des clients de MG à l'avenir ?"

Nan, j'attend de voir les évolutions de gamme chez Renault / Alpine, d'ici là on va continuer à profiter du thermique.

tout a fait pijo rino vendent que en europe..

alors que les allemands vendent dans le monde entier...

vw s'en sortira toujours... quand aux BAM c'est du premium vendre cher n'est pas un soucis pour eux ils sont pas en concurrence avec les chinois!!

l'europe va crever rino pijo incapable de s'adapter...

autre chose comme ils vendent qu'en europe ils arrettent aussi le diesel..;

alors que skoda va continuer à en vendre..dans le monde entier..

ils se tirent une balle dans le pied...!!!

T'en connais toi des doigts d'honneur adressés aux français, hein ? ;)

Tu passes ton temps à ch.er dessus depuis des années, à dire que les italiens, les allemands, les chinois c'est mieux.

Pas un commentaire d'un article sur Cara depuis des années sans que tu adresses un bras d'honneur aux constructeurs français.

Donc ça doit te réjouir à mort le succès de MG, c'est ce que tu souhaitais depuis longtemps.

Et stp, ne va pas passer ensuite pour l'oracle annonciateur de mauvaises nouvelles qui ne voulait pas que ses augures se réalisent.

Tes commentaires ont toujours été plein de délectation et réjouissances à taper sur les constructeurs français que tu appelles Pijo, Citron et Rino.

DS ? Tu l'as toujours enterré et tu as toujours souhaité sa mort.

Les constructeurs français, tellement bidons avec leur moteurs, leur dirigeants, leur palmarès sportif, leur modèles proposés etc etc .. toujours une montagne de critiques.

Donc c'est cool, tu dois être super heureux de voir les chinois envahir le marché français et faire des dégâts.

Les dégâts tu as toujours été là pour les faire avec tes petits moyens en tapant constamment sur nos constructeurs nationaux ;)

Concernant mon avis? Je trouve ça normal que MG réussisse car ils proposent de bons produits à bon prix mais pour autant je n'ai jamais craché sur les constructeurs français, j'ai jamais été contre eux ni à me réjouir de leur échecs comme tu l'as toujours fait.

Toi le bon anti français, pro rital. T'aimerais tellement que les autos italiennes supplantent les françaises. Malheureusement ce sont les français de PSA qui ont absorbé les italiennes et si PSA coule à cause des chinois, les italiennes couleront aussi et en premier car PSA rédigera son argent vers ses propres modèles et ceux de Citroën, DS et Opel au lieu de le dépenser bêtement pour sortir des modèles Alfa, Fiat ou Lancia.

Des marques qui ont toujours fait de faibles ventes et n'ont jamais rapporté un centime.

Une connaissance a un MG ZS, ok, c'est pas cher, mais c'est pas non plus la panacée, le sien présente déjà pas mal de point de corrosion sur le châssis, colonne de direction... alors que la voiture a un peu moins de 2 ans.

Pas aussi moche qu'une 370z quand même ?

Mais oui, c'est vrai, on n'a pas assez de chômage et on n'est encore pas assez dépendant de la Chine...

Hey Nicole, ça va ? Tu as arrêté ton traitement oouu... ?

Tu vois Nicole, pour moi c'est l'inverse : ce sont les gens comme toi, qui ont continué sans cesse à complaire nos constructeurs "nationaux" dans leur médiocrité, qui les ont poussé à se retrouver dans une situation pareille. Nos marques sont mal gérées, par des branquignoles qui se gavent comme des gorets, ce n'est pas la faute d'un petit commentateur sur Caradisiac... Ça s'appelle récolter ce qu'on sème, c'est tout.

Et non, Alfa Romeo tout comme Maserati voire même Lancia seraient rachetées (voir le cas MG) par un autre groupe, en revanche Peugeot tout le monde s'en tape...

Elle est sublime ma 370z. En tout cas, je suis pas le seul a penser ça quand je vois le nombre de personne qui viennent m'aborder pour me féliciter de mon achat ;)

Bcp plus qu'à l'époque de ma Mégane 3 RS en tout cas.

A côté les VE qui ressemble à des voitures de playmobile ou carrément à des voitures cancéreuses comme la MG3, y'a pas photo.

Mince.... t'habites dans un coin si miséreux que ça ???

Pas vraiment, ça tourne à 6000 € le m2 par chez moi.

Mais des Skoda TDI qui fument noire comme la tienne, on en voit plein. Des 370z c'est plus rare et bien plus jolie ;)

Après je peux comprendre qu'un anti-passionné comme toi, adorateur de déplaçoire, ne soit pas intéressé par un superbe véhicule passion.

Ton truc à toi c'est le volume de coffre ou le carressage de plastique moussey, mais comprend qu'il en faut pour tous les goûts.