Commentaires - MG EHS vs Dacia Bigster, les pieds sur terre

À force de vouloir éviter les répétitions, on sort les nationalités mais c'est un peu trompeur quand dans la même formule le Dacia est qualifié de roumain (le blason) alors que le MG est qualifiée de chinois (le propriétaire).

Dans ce cas, le Dacia est français!

" De plus, le moteur thermique a toujours tendance à s’égosiller notamment lorsque la batterie est déchargée. Cela peut se produire à des moments inattendus, comme par exemple sur l’autoroute à vitesse stabilisée. A cela, il faut ajouter des à-coups en ville et quelques lenteurs dans les montées régime ce qui confirme que la transmission reste bel et bien le point noir de cette hybridation. "

Donc aucun progrès pour la boite à crabots, bien noté.

Sinon, vous avez fait vos test en activant l'e-save ou pas ?

Le Bigster est donc vainqueur quand les prestations sont + ou - équivalentes alors que le MG est garanti 7 ans. En cette période de doute de fiabilité, si j'étais la cible de ce genre de baroudeurs des villes, je viserai la sécurité d'une longue garantie.

Le Dacia utilise une technologie éprouvée ce qui peut rassurer également.

@Alexandre Bataille : quel est aujourd'hui le nombre de concessions MG en France Métropolitaine ?

C'est vrai que ces 2 autos sont de très bonnes propositions vu les prix pratiqués un peu partout. Le MG est quand même bien plus soigné, plus puissants et mieux garanti...si vous voulez du bas de gamme et peu fiable, partez sur le 3008, mais ça sera pous cher

Le chariot contre la charrette.

Deux bétaillères, mais le MG mérite son prix .

C'est bien là le problème des Duster et Bigster , ils sont tous les deux inaccessibles, surtout avec une telle présentation.

Autant un Duster turbo diesel de 90 ch a 14900 € valait son prix , mais oser demander 30.000€ pour ça, c'est du grand n´importe quoi .

Froli ne parle pas des sensations de conduite , pourtant on est très mal installé dans le Dacia .

Ceinture de caisse très haute , vitrages réduits, ciel de pavillon noire , on s´y trouve oppressé sans le toit vitré.

25 000 le bigster avec tous ces équipements, ça c'est le bon prix .

Dacia est de moins en moins imbattable

Dacia a beaucoup augmenté ses prix...

La mg est beaucoup plus jolie de présentation.

La boîte à crabots est éprouvée ? La bonne blague...

Niveau confort, espace habitable, insonorisation, puissance, comportement de la boîte, garantie, qualité perçue et équipements, le MG est loin devant.

Le reste, ce sont des arguments pour ceux qui veulent se rassurer que les chinois ne sont toujours pas au niveau (les deux seuls arguments valables du Bigster, c'est le 1 litre de moins au 100, comme si on achetait un SUV pour faire des économies de carburant, et un coffre plus grand).

Dans un certain magazine hebdo, ce même ESH a battu le Qashqai e-Power de 190ch. Désolé mais le Qashqai est déjà meilleur qu'un Bigster !

Remarque à l'inverse des notation

Sauf que 25.000 euros, ça n'est même pas le prix d'un Duster hybride ! C'est le prix d'un Jogger hybride ! C'est là qu'on note un gros problème de hausse de prix chez Dacia.

Et le ZS hybride éclate un Duster hybride sur tous les points (sauf celui du style, je trouve le Duster plus réussi).

intouchable ==> 0,4 pt.

courte tête ==> 1.3 pt.

sur le fil ==> 1.5 pt.

avec 10 points d'écart cela devient égalité !!! j'ai manifestement pas le même révérenciel, je vais devoir revoir la définition de certaines expressions.

même système hybride que le MG ZS, sauf que sur ce dernier la puissance est inférieure (197ch), voilà ce que ça donne sur autoroute :

"La situation empire sur autoroute, quand une longue rampe sirote toute l’énergie de la batterie. Au bout de 2,5 km de montée environ, le moteur thermique se retrouve alors esseulé et, comme une partie de son énergie sert à recharger la batterie, la puissance réellement disponible chute alors à 73 ch (54 kW) !"

SOIXANTE TREIZE chevaux au lieu des 197 promis : le Dacia vainqueur par KO, non seulement il étrille le MG sur le plan de la consommation mais lui ne vous laisse pas vous trainer comme une vulgaire deuche sur autoroute au premier faux plat...

Et c'est pas du simili cuir, du plastique moussé et des aides à la conduite buggées qui comblent ce gouffre :

"Le régulateur de vitesse adaptatif, lui, freine trop tôt derrière un usager plus lent (même en réglant la distance au plus court) et s’écarte progressivement de la vitesse de consigne. Au fil des kilomètres, il oblige à programmer 132, 133 puis 134 km/h pour maintenir les 130 km/h au compteur. Et, quand il redevient fiable, il désactive le centrage actif dans la voie, inopérant au-delà de 130 km/h. Agaçant sur longue étape."

Qu'est-ce que tu attends pour en acheter une, et dormir dedans devant l'usine.

Tu pourrais bosser une bonne heure de plus gratos pour ton patron Rantanplan, et sans perdre de temps.

Pour le même prix je prend une Toyota Corolla break qui fera tout aussi bien le job.

Comme le Grand Bataille ne répond jamais, ils visent 200 points de vente à fin d'année.

Combien de concessions Tesla déja ?

Pour une fois la MG est plutôt séduisante dehors comme dedans, mais cela reste une voiture chinoise malgré quoiqu'en dise son blason.

Ensuite, comme signalé dans les commentaires, l'hybride MG n'est pas sans désagréments : j'ai dans mon entourage une personne qui a succombé au tarif (et à la puissance) de la MG3 et qui se retrouve hélas aussi avec une voiture complètement anémique dans certaines circonstances...

Après, pour le prix on est pas volé mais ce n'est pas encore l'affaire du siècle ni la voiture parfaite.

La Dacia me semble être une valeur sûre, surtout pour ceux qui l'achètent plutôt que de la louer car la valeur de revente des Dacia reste étonnement élevée même après plusieurs années d'utilisation. Et puis elle a une bonne gueule bien à elle

Y'avait longtemps que vs n'aviez pas ramené Peugeot dans un comparatif qui n'est pas consacré à cette marque... Faut consulter, vraiment !

Y'a pas que l'emballage qui compte. Exemple : l'écran tout pourri chez Mg. Et pour l'avoir testé, la réactivité est déplorable effectivement.

Les comparatifs faient sur d’autres site/ journaux mettent le MG nettement en tête

Cadeau pour Rantanplan...

Le tube qu'on n'a pas fini d'entendre :

https://youtu.be/YQM7DKi11ho?feature=shared

Il y est question de sa tire chérie...

.."..malgré quoiqu'en dise son blason.."..

Les journées sont longues ? Chasser le chinois devient duraille ?

aïe ! Va falloir que tu passes aux substances illicites sinon tu ne tiendra pas longtemps et ce serait ballot !

Des amphéts ou de la méta je vois que ça.

Chhhhûûûûûuuuuut !

Le Bigster et son chassis de Sandero, ça commence à faire cher le low cost

???????????

30k is the new 20k

Alors, il y a 2 problème dans ce que tu cites.

La premier, c'est que MG a apporté un correctif sur le ZS. Et personne n'a rencontré le souci cité sur l'EHS.

Le deuxième, c'est que la chaîne YouTube PlaneteGT a rencontré un peu le même type de problème que tu cites pour le ZS sur le Bigster, mais en pire : perte de puissance et mise en sécurité de la voiture !

https://youtu.be/3JOsrcI_Qzg?si=K0rfh6EWuVV-CZnD

> entre 7:20 et 9:00

Dacia n'est pas garantie 7ans aussi avec Dacia zen?

Pas du tout le même prix

La touring sport est a 37k une fois la configuration faite avec beaucoup moins de place et véhicule bas.