Commentaires - Mondial de Paris 2022 - NamX, un SUV hydrogène français à capsule

Sans dec, qui est assez crédule pour croire une seule seconde que ce véhicule verra le jour ?

Ils proposent une solution nouvelle pour "faire le plein" ... ok, pourquoi pas.

Go les gars, consortium de constructeurs pour définir un format commun pour ces capsules, mise en place d'une filière XXL pour les gérer (remplissage, acheminement, distribution, collecte, ...), surement faire payer aux consommateurs une consigne, ...

Sans oublier les problématiques habituelles de production de l'hydrogène (et, de préférence, pas avec du gaz hein ...) et de son stockage en limitant les fuites (plus petite molécule de l'univers pour rappel) ... le tout, à multiplier par le nombre de "petites capsules" (comparé à des réservoirs plus gros).

Et le tout arrivera en 2025 entre 65 et 95K€ via une startup inconnue ... mais oui, bah voyons.

L'hydrogène a un avantage énorme : comme son développement pour les VP est improbable à moyen terme, tous ceux qu'un changement ennuie peuvent faire semblant d'y croire et de l'attendre.

Ça a une chance de réussir un crash test ça ? Prochaine étape, le réservoir d'essence dans le siège conducteur

Voyons, c'est une feature : quand on te rentre dedans par derrière, ça explose et te fais gagner 4000ch. xD

Produire de l'hydrogène "vert" ne pose pas plus de problème que produire de l'électricité "verte", le goulot d'étranglement reste toujours le manque de volonté politique...

En revanche le transport et le stockage posent un peu plus de problèmes...

Le poids de la bouteille d'hydrogène n'est pas mentionné mais il faut un petit volume d'H₂ pour rester dans des masses acceptables ou bien réserver ces voitures a des haltérophiles.

Pour le nom il y avait manX aussi : safe car.

Elle finira probablement au même endroit que l'hexagon.

65000 à 95000 €, ouais, tout le monde va se précipiter pour l'acheter, ça fait pas un doute.

Je vois bien un wesh de cité utiliser cette capsule contre des forces de l’ordre, cocktail molotov puissance 1000

Xbus a le même principe avec des modules de batteries amovibles ... l'avantage, on n'utilise que la capacité dont on a besoin et les modules peuvent charger à son domicile (maison ou appartement) ...

Il existera des stations d'échanges de batteries pour les plus longs trajets

Pas mieux.

Tu as aussi oublié l'espace intérieur ridicule tellement il est bouffé par les réservoirs.

Pas mal cette copie chinoise de Cadillac

Ca va faire pschiiiit

certes certes mais cet article ne nous dit pas si ce taxi brule l'hydrogène dans un moteur thermique ou dans une pile à combustible

Une pile à combustible dans une automobile est une hérésie absolue

Pour faire 100 km, il faut 1 kg de H2

Pour fabriquer 1 kg de H2 sans générer de CO2 donc avec l'électrolyse de l'eau, il faut 40 kWh d'énergie

Pour faire renter ce kg de H2 dans un réservoir de taille raisonnable, il faut le comprimer à 700 bars donc craquer en plus 15 kWh d'électricité

Bilan pour 100 kms : 55 kWh ... avec 55kWh un véhicule à batterie fait non pas 100km mais 300 km

H2 dans une automobile = Hérésie au carré

Produire de l'électricité verte pose d'énorme problemes

ce n'est pas un manque de volonté politique puisqu'il dépense 3 milliard pour l'hydrogène ,c'est surtout que l'électricité "verte" n'est pas produit en quantité suffisante pour faire de l'hydrogène vert .Marc MULLER a calculer si l'ont transforme tout les avions qui arrivent a l'aéroport de Genève et qui en reparte a l'hydrog7ne il faudrait 11 réacteurs nucléaire pour le produire , ce n'est qu4une question d'échelle pour comprendre que certaine solution sont des impasses.

(..)

Reste évidemment à réussir le plus dur : mettre en place un réseau de production d'hydrogène entièrement vert et décarbonné, ce qui fait défaut actuellement.

(..)

Quoiqu'il en soit, c'est en cours, et accéléré par les déboires actuels.

En tout cas, ce SUV est particulièrement réussi, côté "gueule".

Mais je doute que ce petit nouveau ait les reins suffisamment solides pour s'en sortir seul. Un rapprochement vers un Groupe automobile serait, selon moi, un bon point.

D'un autre côté, n'est-ce pas ce qu'on disait de Tesla, à l'époque?

Voire d'Amazon dans un tout autre domaine?

Après, c'est une boite... française, ce qui n'est effectivement pas forcément un atout, dans un pays plutôt prompt à mettre des batons dans les roues des PME.

Tu crois que les ingénieurs de cette boîte sont des demeurés, incapables d'y avoir réfléchi?

Ben c'est une offre qui s'adresse à la classe aisée, of course.

Tu te souviens du prix des premières Tesla?

Alors autant Hopium, je crois en eux mais là ça sent le bon gros vaporware pour siphonner de la subvention et de l'investissement de gogos

Le design: on dirait a l'avant une cadillac et l'arrière est juste atroce.

Leur système de capsule ne sera jamais fonctionnel et niveau sécu, on parle d'hydrogène là les gars...des barres...tu stock ça dans ton garage ?!?

Un choc arrière et ces "gentille capsule" se propulse dans le dos des gens...super secure...et encore si elles explose pas...

Bref vaporware...next

... celui des actuelles s'en approche mois après mois...

Sans toi, Amazon coulerait Saccapuces...