Commentaires - Nouvelle finition "Evolution" pour le Renault Austral

véhicule d'entreprise mais pas de diesel ni d'électrique...ni meme de version ethanol!!

quelle entreprise va acheter cet austral?

les cylindrées sont tellement ridicule qu'on ose même plus les spécifier ...

Et si Renault s'intéressait à faire des voitures plus fiables. Ça ferait plaisir à ceux qui, malgré tout, sont resté clients.

On est donc 200€ moins cher qu'un 3008 130ch BVA en Allure Pack, qui est moins sobre, moins performant, moins "techno" et on connait les casseroles du PureTech ; avec l'inflation prévisible sur le micro-hybride de fin de carrière et encore plus le nouveau 3008 l'an prochain, ça va encore empirer donc cet Austral hybride semble bien positionné. Reste que le scenario Kadjar / 3008 2 peut tout à fait se reproduire : bon démarrage du Kadjar, avant de se faire démolir commercialement par le nouveau Peugeot. Le look bon père de famille rejoué par Renault sur cet Austral alors que le Kadjar en a souffert, ça reste assez bizarre et ça ne fait honneur au bon boulot technique qui a été fait.

c'est fini pijo et rino qui ont 50% du marché...

c'est pas le 3008 qui va démolir l'austral!!!

non c'est tesla qui vend un suv moderne 40 000 balles electrique et a 270 cv et pas 130..

c'est mg qui vend 24 000 une électrique de 170 cv...

pis c'est encore les allemands qui vendent du 2 litres diesel 130cv performant et fiable...

ça y est, son succès aura été plus court que celui du Kadjar, puisque cette nouvelle finition n'est qu'une baisse de tarif avec plus d'équipements.

Et le nouveau 3008 ne sort que deux ans après.

Je me demande si l'espace sortira, finalement.

Il devrait peut-être attendre, même pour l'avantime .

pas mal, car en 1.3 L 160ch, on a une motorisation honnête en Crit'air 1, voiture légère car pas 300kg de batterie à traîner et 6.7 L de conso moyenne prouvée... bon bien sûr vous pouvez toujours sortir vos poncifs sur 'le 2.5L de Toy qui fera 3 Millions de Km' ou bien 'la pile électrique de MG' au tarif d'une clio...

parce que chez BMW, ils ont pas des 1.2L à 3 cylindres par exemple????

d'accord avec vous, et ne pas oubliez que Pigeot va sortir son 3008 en 1.2L Pure toc, 3 cylindres micro hybride cette fois, le tout à partir de 48500 € (prix estimatif vu les derniers barèmes de Pigeot)!!! Après il n'y aura plus de diesel, et la gamme passera au sempiternel hybride 1.6L qui approchera les 1T900 à vide et qui sera à partir de 51500 €...

Allo les diesels sont finis, ils vont encore résister en neuf jusqu'à la norme Euro 7 et après bye bye, alors il faut changer de disque si vous voulez du neuf!

Aucune et peu de particulier, donc un fiasco de plus pour Renault mais ils sont coutumiers du fait ça ne les inquiètent pas puisqu'ils réitèrent, leur objectif doit être 1 modèle sur 3 doit se vendre, de toute façon l'état est là pour payer les dettes

Le constructeur qui sortira des Diesels fera un carton

Une énormité par message, Bravo !

La norme Euro 7 est faite pour interdire le Diesel dès 2025, le constructeur qui sort un diesel maintenant est un idiot.

L'état ne paie pas les dettes, il fait des prêts, qui sont remboursés. Comme vous avec la banque. Arrêtez de véhiculez des mensonges.

Alors qu'une IS300h fait 1700kg et une Civic 1500.

Peut être que le futur 3008 reprendra le lead sur l'Austral mais le contexte n'est pas pareil. Avec le Kadjar, Renault était entré timidement dans le milieu des SUV. Face au premier 3008 au physique discutable, le Renault a eu un peu de succès mais s'est fait clairement démonté par le 2ème 3008 qui a vraiment mis la barre haut. En plus, il n'y avait aucune comparaison possible en termes de présentation/finition avec le 3008.

La, avec l'Austral, Renault a appris de ses erreurs. On a aujourd'hui une auto au style plus mature, avec un intérieur moderne et hightech et bien positionné en tarifs. Nul doute que le futur 3008 sera aussi bien voire mieux que l'actuel......Mais à quel prix???

Renault est revenu dans le "game" et même avec le nouveau 3008, je pense qu'il aura une bonne carte à jouer

C' est vrai qu' une petite lampe de boite à gants coûte très cher, il fallait absolument chercher des économies sur ce genre d' équipement coûteux!

En revanche, moins de surcharge visuelle à l' extérieur, je trouve que ça améliore les choses, c' est plus sobre. On devrait faire ça sur bien des déplacoirs actuels.

la semaine dernière Caradisiac annonçait que Renault supprimait le 1.2 130ch sur l'Austral et là on annonce une nouvelle finition sur ce moteur... Cohérence ?

c'est 1.5 minimum il me semble

Ha c'est une "évolution " , alors cela change tout .

Référence à François Damiens lors d'une concentration de tuning.

Purée....c'est exactement ma pensée.

Pour le coup de la lampe de boite, c'est top mesquin. Si ça ce trouve, le faisceau ( possiblement standard d'une finition à l'autre) arrive et l'emplacement de la lampe est juste obturé.

L'idée d'associer motorisation haute et finition d'accès n'est pas nouvelle, donc mieux vaut tard que jamais puisque cela n'a été que très rarement le cas chez les constructeurs français depuis des décennies.

Je possède actuellement deux véhicules allemand,une berline tout ce qu’il y a de plus calme essence 150 en 2 L tfsi et une autre beaucoup plus méchante avec quasiment le double de puissance et depuis peu une toute petite 104 ZS et bien c’est avec celle-ci que je prends le plus de plaisir

En parallèle j’ai eu beaucoup mais vraiment beaucoup de voitures et la seule qui m’est lâchée est une allemande et avec un 2L,comme quoi

Gignagnagnagnagnagna,vous n'en avez pas marre de sortir en boucle les mêmes phrases.

Ce n'est pas moi en tous cas qui achèterai ni votre super-TESLA ni votre super-MG4.

Vous ne détenez pas la vérité universelle.

Vous avez juste des obsessions : après RENAULT-40%, vous avez eu la Spring. Maintenant la MG4 et la TESLA. Vous nous saoulez, grand prophète de Médeux !