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Opel : la nouvelle Corsa nous en montre un peu plusMalgré la récente actualité de rachat, Opel poursuit normalement le développement actuel de ses modèles, à commencer par la Corsa qui sera retardée d'un an pour adopter la plateforme PSA. Le design est, lui, déjà arrêté, et l'auto a été surprise au nord de l'Europe en phase de tests.

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Impatient et curieux de voir à quoi ressemblera la prochaine gamme Holden... J'espère aussi que la Cascada sera renouvelée et que l'Adam mettra les voiles.

Par

Moi j'attends de voir comment ils vont conserver l'identité de la Corsa autrement que par le physique.

Par

Un instant j'ai cru à une monstrueuse calandre Audi !

Par

avec le nouveau chassis efficient de Peugeot et le puretech essence 1.2 110 fiable performant et peu consommateur de PSA, cette Opel Corsa risque d'un seul coup d'être parmi les meilleures, si ce n'est LA meilleure de son segment à son lancement.

à voir ensuite à quel prix elle sera commercialisée. mais je sens qu'Opel va vite devenir un acteur majeur du marché en profitant du meilleur d'Opel et de PSA.

Par §ope260pU

:confused:pourquoi donc abandonner le 3 cyl OPEL 10 avec ou sans turbo d'ailleurs qui est largement au niveau du 3 cyl Peugeot pardon PSA...et qui est bien plus agréable a écouter!

Par

Corsa DS3 et 208 de quoi sacrément poutrer la cric et microtte

Par

En réponse à §ope260pU

:confused:pourquoi donc abandonner le 3 cyl OPEL 10 avec ou sans turbo d'ailleurs qui est largement au niveau du 3 cyl Peugeot pardon PSA...et qui est bien plus agréable a écouter!

Pour pouvoir réduire les couts ! Et sûrement que le moteur Opel ne s'adapte pas à la plateforme CMP. Donc plus simple de mettre la CMP et le moteur/boîte et de garder le design Opel :bien:

Par §zem778mO

En réponse à §ope260pU

:confused:pourquoi donc abandonner le 3 cyl OPEL 10 avec ou sans turbo d'ailleurs qui est largement au niveau du 3 cyl Peugeot pardon PSA...et qui est bien plus agréable a écouter!

a quel niveau il est, a t'il déjà été Engine of the year ? déjà il ne passe pas les normes :bah:

la il aura un moulin qui passe les normes et qui a été Engine on the year :bien:

Par

L'intérieur inchangé en se basant sur ces photos? Vous avez bien regardé les compteurs? C'est du prototype d'un autre age qui n'a rien à voir avec les dernières sortie d'Opel. Y a pas grand chose d'arrêté dans ce modèle d'essai.

D'ailleurs c'est plutôt étonnant d'avoir un design extérieur finalisé, vu qu'elle n'est pas encore sur plateforme PSA, ou alors les 2 plateformes sont de dimension parfaitement identique (ce qui serait plutôt étonnant). Du coup on ne sait pas trop pourquoi Opel font des tests...

Par

Oh mon dieu l'arrière... Quelle horreur ! :ouin:

Par

En réponse à §ope260pU

:confused:pourquoi donc abandonner le 3 cyl OPEL 10 avec ou sans turbo d'ailleurs qui est largement au niveau du 3 cyl Peugeot pardon PSA...et qui est bien plus agréable a écouter!

Parce que c'est la propriété de GM et tous les modèles qui n'étaient pas proche de la commercialisation (comme l'Insigna) doivent abandonner les techno GM au profit de celle de PSA, condition du rachat. Pas besoin de chercher bien loin.

Par

En réponse à fantomtom599

Oh mon dieu l'arrière... Quelle horreur ! :ouin:

Euh... L'arrière est camouflé.:beuh:

Par

Une plate-forme PSA et une carrosserie de design Opel, ça va faire un carton !

Par

En réponse à §ope260pU

:confused:pourquoi donc abandonner le 3 cyl OPEL 10 avec ou sans turbo d'ailleurs qui est largement au niveau du 3 cyl Peugeot pardon PSA...et qui est bien plus agréable a écouter!

Je ne pense pas!!!

Par

En réponse à §ope260pU

:confused:pourquoi donc abandonner le 3 cyl OPEL 10 avec ou sans turbo d'ailleurs qui est largement au niveau du 3 cyl Peugeot pardon PSA...et qui est bien plus agréable a écouter!

C'est clair, pour avoir eu les deux, je préfère l'Opel.

Ce 1l est un bon 3 pattes.

Par

Après, c'est forcément dommage pour le consommateur, Miss d'un point de vue industriel, en dehors même du fait que ce soit une techno GM, garder deux moteurs quasi identiques, c'est n'est pas possible...

La question que je me.pose, c'est que va faire GM de ce moteur ? Il ne se retrouvera pas aux USA à mon avis, en Chine peut être ?

Par

Ah fini la Punto déguisée, maintenant ça sera une PSA. Pourquoi pas.

Par

Ce qui me rassure, c'est que le travail de Quentin sur le design semble conservé à 100%. Pour l'intérieur, le volant semble rester le même (assez logique) les contres portes semblent toujours très travaillées et dynamique (un point que j'apprécie beaucoup chez opel) les fonds de compteur sont ceux, un poil modifiés du crossland X, on note l'apparition plus que bienvenue du démarrage sans clé et de l'accoudoir central qui ne fait pas cheap. Pour le reste il faut attendre, mais moi qui possède le 1.0 115ch opel, je suis aussi un poil déçu de ne pas le retrouver dans la prochaine tant il me convient.

Par

Heu.... le démarrage sans clé au départ j'ai vu cela comme un progrès, après vu dans le monde dans lequel nous vivons (vols, effractions) et le peu de sécurité que cela offre, je préfère le système classique.

Par

En réponse à pechtoc

L'intérieur inchangé en se basant sur ces photos? Vous avez bien regardé les compteurs? C'est du prototype d'un autre age qui n'a rien à voir avec les dernières sortie d'Opel. Y a pas grand chose d'arrêté dans ce modèle d'essai.

D'ailleurs c'est plutôt étonnant d'avoir un design extérieur finalisé, vu qu'elle n'est pas encore sur plateforme PSA, ou alors les 2 plateformes sont de dimension parfaitement identique (ce qui serait plutôt étonnant). Du coup on ne sait pas trop pourquoi Opel font des tests...

Oui, 1 an pour adapter l'ensemble sur un nouveau châssis/moteur et mettre en production ? Ce serait incroyable. J'attendrais les maladies de jeunesse de la bâtarde. Bon si ils sont payés pour faire mumuse dans la neige ou developper l'allume cigare en attendant de travailler avec des français, cela leur fait des vacances avant le grand foutoir.

Pauvres allemands ! les japonais auraient déjà fait seppuku.

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