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Peugeot 2008  : 3008 en réduction (présentation vidéo) Lancé en 2013, le 2008 s’est imposé comme l’un des SUV urbains préférés des français. Après six ans de succès, celui-ci va prochainement laisser sa place à une seconde génération totalement nouvelle. Son objectif : prendre le leadership de la catégorie en France détenu jusqu’alors par le Renault Captur. Présentation en détail de ce nouvel acteur majeur.

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Par Profil supprimé

Une nouvelle étoile est née dans la galaxie Peugeot.

Un style intérieur/extérieur unique et futuristique reléguant la pseudo concurrence à l'âge de pierre.

Un contenue technologique de pointe et des motorisations efficientes.

Une fiabilité éprouvée et un châssis de qualité certifiée reconnue unanimement dans le milieu automobile.

Que dire de plus à part bravo !

Par

Un vrai cube, il n'y a pas à dire, l'arrière est assez pompé sur le Rav4 mélangé à celui du 5008.

Bref c'est moche à souhait et très carré, mais on reproche au Q2 d'être un cube, vla la définition d'un cube.

Par

"Indéniablement, il s’agit d’un sujet commercial" : il faudrait relire parfois.

Par

En réponse à Profil supprimé

Une nouvelle étoile est née dans la galaxie Peugeot.

Un style intérieur/extérieur unique et futuristique reléguant la pseudo concurrence à l'âge de pierre.

Un contenue technologique de pointe et des motorisations efficientes.

Une fiabilité éprouvée et un châssis de qualité certifiée reconnue unanimement dans le milieu automobile.

Que dire de plus à part bravo !

Si pour toi un 3 cylindres de 1,2 de cylindrées est efficient pour toi, je plains ta vie comme jamais.

Parler de fiabilité ou de châssis excellent sur un modèle de pré série.... il faut que tu arrête ce que l'on met dans le Coca.

Par

ils sont ou ceux qui disaient que les Allemands ce ressemblaient tous ??!!! :bien::bien::bien::bien::bien::bien::bien::bien:

Par Profil supprimé

La France a un incroyable talent et il s'appelle Peugeot

Palmarès de Peugeot depuis 5/6 ans : on viole la pseudo concurrence

Par

je m’attendais à de la nouveauté.. pas à une fusion de la 208 et du 3008, dommage. Je pense que le Captur n’a pas à s’inquieter.

Par

En réponse à Profil supprimé

La France a un incroyable talent et il s'appelle Peugeot

Palmarès de Peugeot depuis 5/6 ans : on viole la pseudo concurrence

Toi t'es bon qu'à planer....

Par

En réponse à Profil supprimé

Une nouvelle étoile est née dans la galaxie Peugeot.

Un style intérieur/extérieur unique et futuristique reléguant la pseudo concurrence à l'âge de pierre.

Un contenue technologique de pointe et des motorisations efficientes.

Une fiabilité éprouvée et un châssis de qualité certifiée reconnue unanimement dans le milieu automobile.

Que dire de plus à part bravo !

Et bien je préfère largement ma Lexus UX 250h F-Sport toutes options.

Toyota/Lexus vous saluent, les 24h du Mans sont un critère de maitrise technologique et fiabilité. :-)

Par

En réponse à Sevent

Un vrai cube, il n'y a pas à dire, l'arrière est assez pompé sur le Rav4 mélangé à celui du 5008.

Bref c'est moche à souhait et très carré, mais on reproche au Q2 d'être un cube, vla la définition d'un cube.

Oui c'est vrai que l'arrière est assez ressemblant au RAV4 :jap:

Par

En réponse à Profil supprimé

Une nouvelle étoile est née dans la galaxie Peugeot.

Un style intérieur/extérieur unique et futuristique reléguant la pseudo concurrence à l'âge de pierre.

Un contenue technologique de pointe et des motorisations efficientes.

Une fiabilité éprouvée et un châssis de qualité certifiée reconnue unanimement dans le milieu automobile.

Que dire de plus à part bravo !

frere jumeau de ETO ou multicoompte ...

Par

En réponse à Sevent

Si pour toi un 3 cylindres de 1,2 de cylindrées est efficient pour toi, je plains ta vie comme jamais.

Parler de fiabilité ou de châssis excellent sur un modèle de pré série.... il faut que tu arrête ce que l'on met dans le Coca.

le 155 est un moteur mou comme jamais cf l essai de celle-ci et du ds3 ...

Par

Enorme contraste entre l'avant et l'arrière...

L'avant est travaillé, peut-être trop chargé notamment avec les arêtes du bouclier. Je suis pas designer de profession (même si je m'y intéresse notamment par la modélisation 3D) mais je trouve l'arête parallèle à la bande LED assez mal venue, du moins sous cet angle 3/4 avant. On dirait une mauvaise topologie à cause de la bouche en bas du bouclier. Goût personnel...

Par contre, l'arrière on dirait clairement qu'ils avaient plus rien en budget design. Ils ont torché un truc plat, aucun travail sur les formes. L'arrondi de l'aile vers le coffre est laid (pourquoi avoir séparé cette pièce de l'autre partie de l'aile, avec en plus un ajustement douteux ?). Et ce gros bloc gris en guise de parechoc protubérant dont l'avant est dépourvu...

Comparé au travail sur la 208 de cette partie arrière, plus harmonieuse avec l'ensemble de l'auto, c'est vraiment pas terrible...

Par Profil supprimé

En réponse à Anti-dieselquipueetquitriche...

Et bien je préfère largement ma Lexus UX 250h F-Sport toutes options.

Toyota/Lexus vous saluent, les 24h du Mans sont un critère de maitrise technologique et fiabilité. :-)

ça tombe bien Peugeot a remporté 3 fois les 24H du Mans sans oublier les victoires en Dakar, WRC et championnat allemand de voitures de tourisme

la qualité, la fiabilité et l'expertise Peugeot qui triomphe sur tous les terrains

Par

L'ancienne faisait plus classe, l'avant fait prétentieux pour un véhicule non sportif.

A voir si ça va fonctionner

Par

Bof niveau design. Ca manque d'harmonie et de cohérence . Avant lourdingue, profil maniéré, arrière plat , large et cabossé.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Tiens, encore notre bon Sarthois de l'ACO...

Par

Magnifique extérieur comme intérieur ce sera un carton assuré !

Par

Puis toujours cette manie d'accastillages bidon de fausses protections en faux alu pour faire croire que ça peut prendre un chemin:lol:

Par

Merde! J'ai craché mon café en voyant la première photo, qu'est ce que s'est affreux, et ce tableau de bord, complètement torturé, chaques lignes est coupé par un élément, j''aime pas du tout ! :blague::eek:

Par

Les carrossiers vont se régaler lorsque pépère et mémère viendront pour un devis de réparation des portes martelées de multiples coups de portières au fur et à mesure de leurs expéditions baroudeuses ... chez carrefour.:biggrin:

Par

En réponse à Strassen

je m’attendais à de la nouveauté.. pas à une fusion de la 208 et du 3008, dommage. Je pense que le Captur n’a pas à s’inquieter.

effectivement c'est vraiment une fusion, qui demande a été comparée en taille vis à vis de l'actuelle version du 2008, et là on verrait la supercherie : c'est bien encore une fois un break surélevé...:bien::biggrin:

Par

A noter que ce 2008 2, via sa croissance, confirme l'arrivée d ici à 2 ans d'un 1008 qui fera +-4m15.

Psa a été intelligent dans la différenciation et complémentarité des marques Peugeot et DS : le 2008 est plus familial alors que le Ds3 Crossback est purement citadin.

Par

Tiens, une 208 gonflée !

Au moins on sait à quoi vont ressembler les futures sorties PSA.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Je cherche vainement des concurrents...

Je cherche vainement des 2008 dans la rue à part ceux de la concession PSA...

Par

En réponse à Profil supprimé

Une nouvelle étoile est née dans la galaxie Peugeot.

Un style intérieur/extérieur unique et futuristique reléguant la pseudo concurrence à l'âge de pierre.

Un contenue technologique de pointe et des motorisations efficientes.

Une fiabilité éprouvée et un châssis de qualité certifiée reconnue unanimement dans le milieu automobile.

Que dire de plus à part bravo !

Alors ça existe vraiment des Fanboys de chez peugeot :lol: je pensais pas que ça pouvait exister..

pour en revenir à ce 3-2008 c'est une bonne opération pour ceux qui veulent payer plus cher qu'une 208 re-carrossé et surélever :buzz:

bravo peugeot :ptèdr:

Par

Je ne le trouve vraiment pas terrible, les "crochets de morse" ne vont même pas jusqu'aux phares comme sur la 208, du coup je trouve que cela fait bizarre comme ça, ils ont repris ce bouclier arrière en plastoc qui fait un bourrelet pas très gracieux, pour le devant, entre la zone en grise, l'autre en noire, et cette lamelle noire au dessus de la calandre, c'est trop...

Bref les goûts et les couleurs! Par contre l'intérieur est sympa ...

Par

En réponse à Abit

Alors ça existe vraiment des Fanboys de chez peugeot :lol: je pensais pas que ça pouvait exister..

pour en revenir à ce 3-2008 c'est une bonne opération pour ceux qui veulent payer plus cher qu'une 208 re-carrossé et surélever :buzz:

bravo peugeot :ptèdr:

:voyons: Je comprends pas, qu'est-ce qui te fait dire que c'est le même recarossé? y a rien de l'ancien là!

Par

Y'a un truc de sympa, la peinture orange gratuite, pour le reste bah ceux qui aiment le 3008/5008 aimeront le 2008. Les autres passeront leur chemin... Je ne vais pas m'arrêter je pense

Par

En réponse à JiFa63

:voyons: Je comprends pas, qu'est-ce qui te fait dire que c'est le même recarossé? y a rien de l'ancien là!

je parle pas de l'ancien justement, mais bien de la prochaine 208 qui sert de base technique (moteur/châssis/intérieur) à ce cube qui sera certainement vendu plus cher à finition et motorisation équivalente..

on commence à connaitre le "truc" je vise pas spécialement Peugeot tous les constructeurs font pareil.

se servir d'une base technique existante pour faire des SUV vendu plus cher que la base en question.. :wink:

Par

Avec cette croissance du 2008, on nous annonce le décès prématuré de la 308... RIP !

Par

En réponse à Abit

Alors ça existe vraiment des Fanboys de chez peugeot :lol: je pensais pas que ça pouvait exister..

pour en revenir à ce 3-2008 c'est une bonne opération pour ceux qui veulent payer plus cher qu'une 208 re-carrossé et surélever :buzz:

bravo peugeot :ptèdr:

Ce n'est plus trop une 208 recarrossée avec une longueur de 4m30 (vs un peu plus de 4 m pour la 208).

Perso je ne vois pas on intérêt d'avoir autant augmenté la taille. C'est quasiment la taille du premier 3008.

Beaucoup de client de SUV urbains ne veulent pas une voiture longue. Ils veulent juste une voiture haute.

Par

Vraiment curieux de voir les chiffres de vente.

Mais vu la ressemblance avec le 3008, carton probable.

Par

L'intérieur a l'air toujours top.

Mais le design extérieur, à choisir je préfère largement le Captur 2...

Par

J'observe une augmentation de la taille de la 208 et du 2008. Pensez - vous que la 108 et le 1008 auront leur place ?

Par

Et bien, le design Peugeot se complexifie mais dans le mauvais sens. Que de lourdeur inutile, que d'arrêtes inutile...

C'est un peu le résultat de l'accouplement d'un RAV4 et d'une 208...

Le Mokka X sera à nouveau le choix de la raison sur cette nouvelle plateforme pour celui qui cherche un SUV urbain (mais non, rien de contradictoire).

Par

En réponse à PDSCQ2

Vraiment curieux de voir les chiffres de vente.

Mais vu la ressemblance avec le 3008, carton probable.

Je trouve qu'il ressemble bien davantage à une 208 SUVisée qu'au 3008.

Autant ce look est pas mal sur la 208, mais pas sur un SUV !!!

Par

Mais que c'est laid...Peugeot n'est pas prêt de redorer son blason avec cette horreur!et après il faudrait les prendre au sérieux! La concurrence doit doucement rigoler tellement elle est hideuse! et cet intérieur...que dire? C'est les designers de chez Playmobil qui font des heures supplémentaires? Ils sont pas sérieux quand même!

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Parce que raconter des âneries à travers un pseudo sur le net, c'est ça une vrai identité ? :oui:

La gueule du débat :buzz:

Par

Moi non plus je n'aime pas du tout ce style à la fois mastoc et agressif. Mais je constate que le 3008, qui a inauguré ce "style" (?) fait un carton. Un constructeur a pour devoir premier de vendre: quand un acteur body-buildé a voulu un Hummer, qui n'est rien d'autre qu'une grosse caisse, il a été à l'origine d'une version civile qui connaît le succès. Alors....

Par

En réponse à Pierre du 90

J'observe une augmentation de la taille de la 208 et du 2008. Pensez - vous que la 108 et le 1008 auront leur place ?

la 108 est vouée a disparaître au profit du 1008

Par

Au début j'ai cru à un concept-car... Mais nan... C'est vomitif

Par

En réponse à VARVILO

Moi non plus je n'aime pas du tout ce style à la fois mastoc et agressif. Mais je constate que le 3008, qui a inauguré ce "style" (?) fait un carton. Un constructeur a pour devoir premier de vendre: quand un acteur body-buildé a voulu un Hummer, qui n'est rien d'autre qu'une grosse caisse, il a été à l'origine d'une version civile qui connaît le succès. Alors....

Ben justement, je trouve pas que le 2008 soit dans la ligné du 3008 ou 5008. Le 3008 a une ligne plus harmonieuse, plus d'arrondi, il est plus fluide, moins torturé. Là ce 2008 en fait trop partout, avec 2 styles différents qui se marient plutôt mal entre l'avant et l'arrière. C'est franchement raté. Mais c'est ptetre la signature que recherche PSA, le DS3 CB a aussi ce coté "divisé".

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Tu te décris très bien, enfin un peu d'objectivité :bien:

Par

En réponse à Profil supprimé

Une nouvelle étoile est née dans la galaxie Peugeot.

Un style intérieur/extérieur unique et futuristique reléguant la pseudo concurrence à l'âge de pierre.

Un contenue technologique de pointe et des motorisations efficientes.

Une fiabilité éprouvée et un châssis de qualité certifiée reconnue unanimement dans le milieu automobile.

Que dire de plus à part bravo !

? Oui on commence par dire bravo et après on dit J’ACHEEEEEEETE

Par

Toujours de plus en plus cubique chez Peugeot, fini les carrosseries élégantes d'autrefois, c'est parti dans un délire, genre domino, la partie frontale bien verticale, c'est bon pour les piétons et la pénétration de l'air, façon Jeep, sauf que la ils ce sont tromper, ils ont mis les barrettes dans les feux et non dans la calandre. La partie arrière pas plus fluide, toujours cette verticalité, fini par un pare-choc monstrueux, je vous dis tout dans la finesse chez PSA. Bon dynamiquement parlant, cette 2008 deuxième du nom, sera au niveau, avec cette fois-ci une réelle nouveauté, l’arrivée de la version électrique, également de la conduite semi-autonome. Elle aura bien de la concurrence car toutes les nouveautés du segment se rejoignent cette fin d’année, que la meilleure gagne !

Par

Le 3008 était déjà une aberration visuelle, voilà maintenant sa caricature rabougrie....

Au moins, c'est aussi moche dedans que dehors. :-) Néanmoins, nul doute que cela va se vendre par palettes entières.

Par

En réponse à Sevent

Un vrai cube, il n'y a pas à dire, l'arrière est assez pompé sur le Rav4 mélangé à celui du 5008.

Bref c'est moche à souhait et très carré, mais on reproche au Q2 d'être un cube, vla la définition d'un cube.

On a critiquer la derrière Renault clio 5 avec sont disign qui ressemblait comme deux gouttes d'eau à la dernière clio 4.

Mais la je crois que c est encore pire donc si le 3008 te plaisait pas comment veut tu que le 2008 te plaise

Par

Futur carton commercial :bien: n'en déplaises aux fanboy anti :chut:

Par

Pas super fan de ce design torturé qui manque d'élégance. Autant ça va bien sur le 3008, autant ce mélange 3008-208-dents de morse est un peu particulier. Mais ça va se vendre.

Par

En réponse à motive

? Oui on commence par dire bravo et après on dit J’ACHEEEEEEETE

Et enfin on finit par regretter. :ml:

Par Profil supprimé

Design massif et torturé ... intérieur, extérieur ... rien ne va.

A balancer dans la même décharge que le DS3 Crossback.

Si on veut profiter de cette plateforme et de ces ... motorisations ... la dernière lueur d'espoir viendra t'elle d'Opel avec un look plus consensuel ?

Par

Très intéressant. Peugeot détient désormais un style propre et clivant donnant à ses voitures un côté futuriste (comme le 3/4 arrière ici je trouve.). C'est par contre dommage d'avoir repris la planche de bord de la 208 ; question de coût j'imagine.

Bravo !

Par

Également, vue la longueur en forte augmentation, il faut s'attendre à un nouveau suv en dessous de lui. C'est mon avis

Par

peuget a réussi à vendre pas trop mal pendant 6 ans un modéle dépassé!!

au look de break surélevé..! grace à une finition et une fiabilité correcte!

là il nous sort un splendide suv compact!!

un vrai;et il prend pas de risque en reconduisant le séduisant design du 3008..

le captur va morfler grave..

lui par contre le simple restylage va le tuer..

et c'est pas la finition et fiabilité renault qui le sauvera!!

comme pour le 3008 et le katjar...

on peut prévoir en france 3 fois plus de vente pour le 2008 par rapport au captur!!

aprés il faudra voir les tarifs...

il faut esperer que peugeot soit pas trop gourmant...

mais avec ce modéle il a la gagne assurément!!

Par

Franchement j'adore, autant les version précédentes ne m'attirait pas vraiment, autant celle-ci est vraiment bien ! Une vrai signature lumineuse identique aux autres véhicules Peugeot qui fait que tout de suite on sait que c'est une Peugeot ! Bien joué...

Par

En réponse à Sevent

Un vrai cube, il n'y a pas à dire, l'arrière est assez pompé sur le Rav4 mélangé à celui du 5008.

Bref c'est moche à souhait et très carré, mais on reproche au Q2 d'être un cube, vla la définition d'un cube.

L'arrière pompé au RAV4 ? C'est surtout celui du 3008 en rafraîchi !

Par

En réponse à Profil supprimé

Design massif et torturé ... intérieur, extérieur ... rien ne va.

A balancer dans la même décharge que le DS3 Crossback.

Si on veut profiter de cette plateforme et de ces ... motorisations ... la dernière lueur d'espoir viendra t'elle d'Opel avec un look plus consensuel ?

Rien ne va à tes yeux seulement. Vu les commentaires, tu es plutôt seul.

Par

En réponse à Baptiste469

Également, vue la longueur en forte augmentation, il faut s'attendre à un nouveau suv en dessous de lui. C'est mon avis

Le 1008 qui fera 4m15, déjà été dit. Tout s'allonge chez Peugeot, à l'image des prix.

Par

En réponse à tointoin2

Toujours de plus en plus cubique chez Peugeot, fini les carrosseries élégantes d'autrefois, c'est parti dans un délire, genre domino, la partie frontale bien verticale, c'est bon pour les piétons et la pénétration de l'air, façon Jeep, sauf que la ils ce sont tromper, ils ont mis les barrettes dans les feux et non dans la calandre. La partie arrière pas plus fluide, toujours cette verticalité, fini par un pare-choc monstrueux, je vous dis tout dans la finesse chez PSA. Bon dynamiquement parlant, cette 2008 deuxième du nom, sera au niveau, avec cette fois-ci une réelle nouveauté, l’arrivée de la version électrique, également de la conduite semi-autonome. Elle aura bien de la concurrence car toutes les nouveautés du segment se rejoignent cette fin d’année, que la meilleure gagne !

+1 (idem pour l'opinion de @Crapo_Macho et beaucoup d'autres).

Et je parle comme designer encore actif, passé du domaine moto vers celui auto -- nomina odiosa, :biggrin: mais je collabore avec un constructeur sérieux pour peaufiner certains détails extérieurs (grilles, phares, rétros etc).

...Mais ça va se vendre, suivant le trend actuel (faux)SUVo-maniaque, :tongue: mais aussi neo-cubiste post bio-design.

La nouvelle Captur reste pourtant meilleure sur plusieurs plans -- comme style / silhouette dynamique, en dépit de son intérieur garanti plus classique.

Par

En réponse à Strassen

je m’attendais à de la nouveauté.. pas à une fusion de la 208 et du 3008, dommage. Je pense que le Captur n’a pas à s’inquieter.

Le nouveau Captur d'après les images déjà en ligne ressemble carrément à la Clio 5 à l'avant, et la ligne générale assez rondouillarde reprend les codes du Captur... c'est la même guerre en face...

Par

Franchement pas mal.

Le Q2 ou le t-roc font vraiment pitié à côté tant extérieur qu'interieur.

A voir les prix mais je pense qu'il sera en hausse...

Par

C'est lourd, surchargé et ça manque d'élégance et de finesse. Les designers Peugeot devraient observer une maxime importante dans la réalisation de leurs créations : "Less is more"... ça éviterait sans doute d'épurer pour montrer l'essentiel...

Là c'est vraiment "too much".

Par

En réponse à pechtoc

Le 1008 qui fera 4m15, déjà été dit. Tout s'allonge chez Peugeot, à l'image des prix.

Oui, mais la citadine 108, c1 et opel Karel sont - elles définitivement abandonnées ?

Par

Félicitations Peugeot, c'est le véhicule le plus hideux que vous ayez jamais sorti !

Non mais sans rire, encore une boîte à beauf fabriquée par des beaufs pour des beaufs. Tout est à jeter. Mais le comble c'est toujours ces magnifiques badges "GT" sur la carrosserie... c'est vrai que ça fait rêver un badge GT sur un cube de 110ch.

Par

Et bientôt le remplaçant du Mokka, qui va pouvoir bénéficier des mêmes atouts tout en proposant :

- un design plus consensuel ;

- des tarifs doux. Très intéressant pour la version électrique notamment.

Le rouleau compresseur de Psa est en route...

Par

Pas fan de cette console centrale (aérateur, vide poche, touche piano...). Elle apparaît immense et pleine de vide.

Par

En réponse à kernel_panic

Franchement pas mal.

Le Q2 ou le t-roc font vraiment pitié à côté tant extérieur qu'interieur.

A voir les prix mais je pense qu'il sera en hausse...

Il n'y a pas photo, tant ce 2008 2 les surclasse !

Par

En réponse à Pierre du 90

Oui, mais la citadine 108, c1 et opel Karel sont - elles définitivement abandonnées ?

Toutes les petites citadines sont peu à peu abandonnées... même Fiat avec le succès de la 500 n'est pas sûr de proposer sa future génération en 3 portes. Smart songe aussi à abandonner le marché. La Twingo de mémoire ne sera pas reconduite pour une prochaine génération.

Aujourd'hui le gogo moyen veut une citadine certes mais avec un look de SUV, donc c'est ce qu'ils pondent. Même si ça relève de la plus pure aberration.

Par

Pas de banquette coulissante ? Dommage...

J'espère que Captur 2 saura conserver cette avantage qui a fait son immense succès sur le marché européen.

N°1 du segment !

Par

En réponse à Apriori

+1 (idem pour l'opinion de @Crapo_Macho et beaucoup d'autres).

Et je parle comme designer encore actif, passé du domaine moto vers celui auto -- nomina odiosa, :biggrin: mais je collabore avec un constructeur sérieux pour peaufiner certains détails extérieurs (grilles, phares, rétros etc).

...Mais ça va se vendre, suivant le trend actuel (faux)SUVo-maniaque, :tongue: mais aussi neo-cubiste post bio-design.

La nouvelle Captur reste pourtant meilleure sur plusieurs plans -- comme style / silhouette dynamique, en dépit de son intérieur garanti plus classique.

Plus classique mais plus pratique avec LA banquette coulissante !

Par

En réponse à gignac31

peuget a réussi à vendre pas trop mal pendant 6 ans un modéle dépassé!!

au look de break surélevé..! grace à une finition et une fiabilité correcte!

là il nous sort un splendide suv compact!!

un vrai;et il prend pas de risque en reconduisant le séduisant design du 3008..

le captur va morfler grave..

lui par contre le simple restylage va le tuer..

et c'est pas la finition et fiabilité renault qui le sauvera!!

comme pour le 3008 et le katjar...

on peut prévoir en france 3 fois plus de vente pour le 2008 par rapport au captur!!

aprés il faudra voir les tarifs...

il faut esperer que peugeot soit pas trop gourmant...

mais avec ce modéle il a la gagne assurément!!

Vous racontez n'importe quoi...

Comme d'habitude.

Le Captur 2 n'est pas un restylage.

Il va lui aussi s'allonger.

Et conserver une banquette coulissante.

Et offrir une hybride rechargeable.

Et un intérieur avec des matériaux qualitatifs comme Clio 5.

Et garder sa place de leader européen du segment !

Parce que Captur 1, comme Clio 4, ont su, malgré un intérieur décevant, caracoler en tête des ventes de leurs segments !

Ne vous en déplaise !

Par

Ce genre de design très massif avec une énorme calandre ce serait pas pour se préparer au marché américain ?:voyons:

Par

En réponse à Pierre du 90

Oui, mais la citadine 108, c1 et opel Karel sont - elles définitivement abandonnées ?

Les micro-citadine ont toujours du sens, surtout en électrique. PSA ne peut pas laisser des UP, Citigo et Mii toutes seules sur ce créneau.

Par

Le système des poupées russes a fini par lasser chez AUDI...

Par

Plutôt réussi à mon goût, mais pourquoi un pare-choc arrière aussi proéminent ??

Dommage le reste est bien !

Par

En réponse à FayrDi

Le nouveau Captur d'après les images déjà en ligne ressemble carrément à la Clio 5 à l'avant, et la ligne générale assez rondouillarde reprend les codes du Captur... c'est la même guerre en face...

deux modèles différents. L'un est plus consensuel ( Renault ), l'autre est plus haut de gamme ( Peugeot ). Le renault se vendra mieux car les prix seront plus contenu même si peugeot avec le succès des 3008 /5008 peuvent espérer prendre le dessus sur renault.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Je cherche vainement des concurrents...

pourtant c est la liste est longue mon pauvre

Par

434L c'est pas terrible par contre

Par Profil supprimé

En réponse à pfzfantaribo

Rien ne va à tes yeux seulement. Vu les commentaires, tu es plutôt seul.

On doit pas lire les mêmes commentaires alors ...

L'avenir nous dira si ce nouveau 2008 écrase la concurrence. Je ne suis pas client des dernières productions Peugeot.

J'espère simplement que l'alternative Opel aura un style qui tranchera bien avec les 2 bouses stylistiques qu'ont pondu DS et Peugeot.

J'avoue quand même que ce nouveau 2008 est moins ignoble que le DS3 Crossback mais bon, c'est un peu une comparaison entre la peste et le choléra.

Par

En réponse à Pierre du 90

Oui, mais la citadine 108, c1 et opel Karel sont - elles définitivement abandonnées ?

oui sauf dernière info... trop chère et pas assez rentable. Sauf si on s'associe avec un nouveau partenaire.

Par

Je suis quand même très inquiet pour le DS 3 crossback, car ce nouveau 2008 est vraiment sympathique et surtout beaucoup plus consensuel que le DS.

Si Peugeot ne s'affole pas sur les prix il sera clairement numéro un des SUV sur le marché car il est à des années-lumière du Cric caca-ptur....

Par

En réponse à Entouteobjectivité

A noter que ce 2008 2, via sa croissance, confirme l'arrivée d ici à 2 ans d'un 1008 qui fera +-4m15.

Psa a été intelligent dans la différenciation et complémentarité des marques Peugeot et DS : le 2008 est plus familial alors que le Ds3 Crossback est purement citadin.

je suis monté dans une DS3 crossback..... on se sent totalement enfermé dans cette voiture

je n achèterais jamais ça

d ailleurs c 'est le cas dans nombre de voiture y compris dans les catégorie supérieures....et avec tous les système de "prévention et d alerte", je me demande comment on peut encore circuler en ville sans que ça sonne à tous les étages.....

Par

la photocopieuse

Par

honnêtement, avant quelque,peu torturé et bling bling......on peut se demander comment ça va résister à ceux qui se garent au bruit?.......

autant le tableau de bord de la 508 donne une impression " d"épuré".... et fluide, autant la.... c 'est chargé à tous les étages

Par

En réponse à Latour

Félicitations Peugeot, c'est le véhicule le plus hideux que vous ayez jamais sorti !

Non mais sans rire, encore une boîte à beauf fabriquée par des beaufs pour des beaufs. Tout est à jeter. Mais le comble c'est toujours ces magnifiques badges "GT" sur la carrosserie... c'est vrai que ça fait rêver un badge GT sur un cube de 110ch.

on produit ce que les beaufs achètent......le nouveau captur risque d être esthétiquement parlant d un niveau supérieur, mais j ai en horreur la tablette verticale énorme de la nouvelle clio donc du nouveau captur

Par

plus vraiment de raison d acheter une 308.....

Par

En réponse à pechtoc

Le 1008 qui fera 4m15, déjà été dit. Tout s'allonge chez Peugeot, à l'image des prix.

Pour moi, 4,15m, c'est trop. Mon rêve, c'est une voiture assez haute (entre 1,55m et 1,60m) faisant pile-poil 3,99m. Par expérience, je puis vous dire que c'est nettement plus facile à garer, à condition bien sûr que le rayon de braquage soit réduit en proportion.

Par

Perso, j’aime bien ! Modèle ajouté d’office à ma liste des possibles pour un changement de véhicule premier semestre 2020. Reste à connaître les tarifs et à effectuer un test de conduite pour valider l’ensemble mais sur ce dernier point je ne me fait pas trop de souci contrairement à d’autres marques.

Par

Qu'est ce que c'est vilain.....

Par

En réponse à curieux37

plus vraiment de raison d acheter une 308.....

Bien sûr que si! le SCX beaucoup plus avantageux garantit un rendement supérieur, et le compromis confort-tenue de route est hors de portée d'un engin bien plus haut. Et, personnellement, je trouve la vedette de Peugeot autrement équilibrée esthétiquement.

Par

En réponse à curieux37

on produit ce que les beaufs achètent......le nouveau captur risque d être esthétiquement parlant d un niveau supérieur, mais j ai en horreur la tablette verticale énorme de la nouvelle clio donc du nouveau captur

Il faut consulter rapidement ou prendre tes médicaments car niveau pertinence du propos c’est proche du chimpanzé voir de l’amibe ! Sacré protozoaire

Par

Superbe, Bravo Peugeot, ça va encore cartonner !

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En réponse à Latour

Félicitations Peugeot, c'est le véhicule le plus hideux que vous ayez jamais sorti !

Non mais sans rire, encore une boîte à beauf fabriquée par des beaufs pour des beaufs. Tout est à jeter. Mais le comble c'est toujours ces magnifiques badges "GT" sur la carrosserie... c'est vrai que ça fait rêver un badge GT sur un cube de 110ch.

C'est ton avis, ça vaut ce que ça vaut, c'est à dire pas grande chose.

Par

En réponse à VARVILO

Pour moi, 4,15m, c'est trop. Mon rêve, c'est une voiture assez haute (entre 1,55m et 1,60m) faisant pile-poil 3,99m. Par expérience, je puis vous dire que c'est nettement plus facile à garer, à condition bien sûr que le rayon de braquage soit réduit en proportion.

ça existe déjà, ça s'appelle une Honda Jazz. Et la Jazz est infiniment plus logeable et modulable que n'importe quel SUV urbain, beaucoup plus grand et encombrant.

Ces SUV urbains sont des non-sens complet. Celui qui veut une petite voiture de 4m, avec de bons volumes, très pratique et avec une bonne habitabilité, la Jazz est hors catégorie, y a rien à mettre en face. Faudrait juste que Honda repropose la motorisation hybride.

Par

Ce n'est pas si moche.

Mais décidément je ne comprendrais jamais l'utilité réelle de ce genre de véhicule...

Par

En réponse à Steph69

On a critiquer la derrière Renault clio 5 avec sont disign qui ressemblait comme deux gouttes d'eau à la dernière clio 4.

Mais la je crois que c est encore pire donc si le 3008 te plaisait pas comment veut tu que le 2008 te plaise

La dernière Clio V sont design ne me dérangeait pas du tout car la Clio 4 possédait un design assez bien fait.

Mais ce que tout le monde à reprocher à la Clio 5 ce n'est pas de ressembler à la Clio 4 mais de faire comme ceux que l'on a longuement reprocher une trop forte ressemblance avec l'ancien.

Tu as raison le 3008, je ne suis pas client et son design est tout juste passable pour moi, mais l'ancien 2008 même avec son design de break surélevé, il avait une personnalité et une homogénéité de design que ne possède pas se modèle.

Par

En réponse à SiriusRST

Pas super fan de ce design torturé qui manque d'élégance. Autant ça va bien sur le 3008, autant ce mélange 3008-208-dents de morse est un peu particulier. Mais ça va se vendre.

Oui en France et derrière le Captur comme à l'accoutumée :ange:.

Par

magnifique, et sans concurrence a part le captur qui est un ton en dessous

Par

En réponse à Sevent

Oui en France et derrière le Captur comme à l'accoutumée :ange:.

et loin devant les parpaings germaniques laids et sans saveur

Par

En réponse à Profil supprimé

On doit pas lire les mêmes commentaires alors ...

L'avenir nous dira si ce nouveau 2008 écrase la concurrence. Je ne suis pas client des dernières productions Peugeot.

J'espère simplement que l'alternative Opel aura un style qui tranchera bien avec les 2 bouses stylistiques qu'ont pondu DS et Peugeot.

J'avoue quand même que ce nouveau 2008 est moins ignoble que le DS3 Crossback mais bon, c'est un peu une comparaison entre la peste et le choléra.

Pourquoi écraser, s'il se vend correctement, disons top 5 des SUV de la catégorie avec des bonnes marges se sera une bonne chose.

Par

Ils auraient du faire encore plus "m'as-tu vu" je pense...

Par

"Avec 434 litres, le coffre du 23008 est loin d'être le plus grand de la catégorie"

La vache je suis resté dans le coma combien de temps??

Par

on dirait un Suzuki vitara amélioré....dieu que c'est chargé.

ça n'a pas la fluidité et l'équilibre des lignes du future Captur, et vu l'arrogance de Peugeot concernant ses tarifs ce 2008 va avoir fort à faire pour convaincre.

Par

En réponse à Deutch Parpaing

et loin devant les parpaings germaniques laids et sans saveur

Quand on se vend qu'en France,on peur pas appelée cela un succès mon cher ami.

Quand Peugeot dépassera Vw c'est quand les poules auront des dents.

Par

hors un avant un peu blig bling et tourmenté.....on peut surtout regretté qu elle ne soit plus produite en france mais en espagne......il s en est vendu 178 000 exemplaire en Europe en 2018....

Par

En réponse à Deutch Parpaing

et loin devant les parpaings germaniques laids et sans saveur

Je sais pas ou tu trouve de la saveur dans un cacaptur toi!

Par

Salut,

Premier regard et je me dis plutôt bof. Et puis en insistant un peu, je commence à la trouver pas mal. Excepté l'avant beaucoup trop massif, droit et carré (mais j'imagine que c'est du aux normes de sécurité). Par contre elle reprend un des gros défauts esthétiques de la première version à mon goût, c'est cette espèce d'immense marche dans le pare-chocs qui ne sert pas à grand chose et qui enlaidit la voiture. C'est selon moi particulièrement vrai de plein profil.

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En réponse à Sevent

Un vrai cube, il n'y a pas à dire, l'arrière est assez pompé sur le Rav4 mélangé à celui du 5008.

Bref c'est moche à souhait et très carré, mais on reproche au Q2 d'être un cube, vla la définition d'un cube.

Bonjour,

Je dirai qu'il ressemble trop au 3008 en réduction d'échelle. Dommage, j'aimais bien le précédent, petit break tout chemin plutôt original qu'il fallait moderniser.

Heureusement qu'il y a tous ces angles obliques qui tranchent avec la silhouette générale de ce cube.

Mais bon, pour un SUV, il sera pas mal qu'en même, surtout l'intérieur, mais il ne semble pas y avoir d'évolution avec le 3008 qui a pourtant au moins 2 ans. Quand donc va cesser cette mode (ridicule) des SUV au derrière de gros sac ?

Bonne route.

Par

Re-salut,

Et puis les "triangles" dans l'embouti des tôles latérales, ça fait… Lada! Si, si! Regardez bien! C'est juste une remarque, pas une critique.

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En réponse à cactus-fr

Ils auraient du faire encore plus "m'as-tu vu" je pense...

Impossible, je pense...

Autant j'adore la 508, autant ce type de véhicule me dégoûte de plus en plus tellement il s'agit d'un non sens aérodynamique.

Next.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Ah bon vous avez vu le nouveau Captur ?

Troll à la con...

Par

En réponse à pechtoc

ça existe déjà, ça s'appelle une Honda Jazz. Et la Jazz est infiniment plus logeable et modulable que n'importe quel SUV urbain, beaucoup plus grand et encombrant.

Ces SUV urbains sont des non-sens complet. Celui qui veut une petite voiture de 4m, avec de bons volumes, très pratique et avec une bonne habitabilité, la Jazz est hors catégorie, y a rien à mettre en face. Faudrait juste que Honda repropose la motorisation hybride.

Il faudrait surtout que Honda consulte un styliste. En allant voir sur le site, j'ai compris pourquoi je n'ai même pas eu idée de m'intéresser à cette caisse. De surcroît, le tableau de bord est exactement du genre à me donner envie de gerber, déprime en prime. ça nous fait donc deux catégories de bagnoles hideuses: celles qui se vendent et celles qui ne se vendent pas.

Quant à définir ce qu'est une voiture bien dessinée, ce n'est pas seulement une question de goût: le temps fait le tri; malheureusement ce n'est parfois qu'après que le modèle soit sorti de production. Qq chose me dit que, ni la Jazz, ni cette 2008 ne fera un collector....

Par

En réponse à cactus-fr

Ils auraient du faire encore plus "m'as-tu vu" je pense...

C'est pour éviter que ce 2008 et le DS3 CB se marchent dessus, ils pouvaient pas pousser le truc encore plus loin.

Par

En réponse à Volvo V60 t6 E-Drive

Impossible, je pense...

Autant j'adore la 508, autant ce type de véhicule me dégoûte de plus en plus tellement il s'agit d'un non sens aérodynamique.

Next.

... et puis une marque française qui choisit des pneus autres que Michelin (ou européens tout du moins) pourtant réputés parmi les meilleurs, c'est laisser présager implicitement qu'il ne faut pas avoir de scrupule.

Par

En réponse à Volvo V60 t6 E-Drive

... et puis une marque française qui choisit des pneus autres que Michelin (ou européens tout du moins) pourtant réputés parmi les meilleurs, c'est laisser présager implicitement qu'il ne faut pas avoir de scrupule.

Et quitte à prendre un petit baroudeur, autant choisir le nouveau Jimny tellement plus mignon.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

ça va Gignac, tranquillou ? :biggrin:

Par

quelle dommage pour le style. copier-coller du 3008. dommage.

Par

En réponse à v_tootsie

Le 3008 était déjà une aberration visuelle, voilà maintenant sa caricature rabougrie....

Au moins, c'est aussi moche dedans que dehors. :-) Néanmoins, nul doute que cela va se vendre par palettes entières.

En France.. ailleurs j en doute.

Par

En réponse à Sevent

Si pour toi un 3 cylindres de 1,2 de cylindrées est efficient pour toi, je plains ta vie comme jamais.

Parler de fiabilité ou de châssis excellent sur un modèle de pré série.... il faut que tu arrête ce que l'on met dans le Coca.

d'un autre coté son pseudo c'est coeur de lion... pas de quoi un fromage de son commentaire :)

Par

En réponse à kernel_panic

Franchement pas mal.

Le Q2 ou le t-roc font vraiment pitié à côté tant extérieur qu'interieur.

A voir les prix mais je pense qu'il sera en hausse...

En France.. ailleurs j en doute.

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En réponse à francefiere

deux modèles différents. L'un est plus consensuel ( Renault ), l'autre est plus haut de gamme ( Peugeot ). Le renault se vendra mieux car les prix seront plus contenu même si peugeot avec le succès des 3008 /5008 peuvent espérer prendre le dessus sur renault.

Peugeot plus haut de gamme? Pardon.

Ils jouent dans la même cour. C est pas parceque des couillons payent plus cher que c est haut de gamme. Juste bling bling.

Par

Très bien d'avoir choisi Focal pour la sono: de la bonne qualité française à l'image de Michelin.

pour le reste, avoir le choix entre gasole, essence et électrique pour la même caisse, c'est tout comme la 208, assurément une bonne chose.

manque simplement 100km à l'autonomie wltp de la version électrique.

Par

En réponse à Volvo V60 t6 E-Drive

Impossible, je pense...

Autant j'adore la 508, autant ce type de véhicule me dégoûte de plus en plus tellement il s'agit d'un non sens aérodynamique.

Next.

"il s'agit d'un non sens aérodynamique..."

En comparant "l'ancien" et le "nouveau" 2008, c'est ce qui saute aux yeux, en effet, on a l'impression, n'était-ce qu'une impression ou la réalité, (on ne dispose pas du Cx et autres paramètres liés à l'aérodynamisme) mais on tend vers des formes anguleuses plus agressives , ça fait moderne mais pour le reste c'est une question de goût et....le goût et les couleurs...:bah:

Next.

Par

En réponse à nino71

Peugeot plus haut de gamme? Pardon.

Ils jouent dans la même cour. C est pas parceque des couillons payent plus cher que c est haut de gamme. Juste bling bling.

+1:bien:ça se démodera plus vite....

Par

En réponse à Pierre du 90

J'observe une augmentation de la taille de la 208 et du 2008. Pensez - vous que la 108 et le 1008 auront leur place ?

à priori, Peugeot a décidé de stopper la 108.

quant à une éventuelle 1008, ça reste du domaine de l'hypothèse.

sinon, oui, je suis contre également cette augmentation de taille.

Par

Ce nouveau 2008 est plus réussi et parait plus haut de gamme que le DS3 CrossBack...

:jap:

Par

Oui l'arrière fait penser au Rav4, oui il est un poil trop chargé, mais globalement ça fonctionne super bien. Le Captur me paraît plus homogène et épuré, mais le 2008 a plus de caractère et inspire vraiment le premium :bien:

Par

", le Renault Captur qui s’affirme comme le modèle le plus vendu dans sa catégorie dans l’Hexagone."

C'est surtout le plus vendu en Europe, et vu ce qu'on sait déjà du futur modèle c'est pas prêt de s'arrêter.

Par

Autant le profil de la 208 est raté avec sa petite porte arrière disproportionnée, autant ici ça passe, même si je ne suis pas fan

Par

En réponse à mynameisfedo

à priori, Peugeot a décidé de stopper la 108.

quant à une éventuelle 1008, ça reste du domaine de l'hypothèse.

sinon, oui, je suis contre également cette augmentation de taille.

Vu le fiasco total qu'à été le 1008 je pense pas que Pijo va retenter l'expérience... À moins d'être un peu maso !

Par

En réponse à mynameisfedo

Très bien d'avoir choisi Focal pour la sono: de la bonne qualité française à l'image de Michelin.

pour le reste, avoir le choix entre gasole, essence et électrique pour la même caisse, c'est tout comme la 208, assurément une bonne chose.

manque simplement 100km à l'autonomie wltp de la version électrique.

Non il ne manque pas que ça : va faire un tour dans un Kona électrique et verras la différence...

Par

En réponse à nino71

Peugeot plus haut de gamme? Pardon.

Ils jouent dans la même cour. C est pas parceque des couillons payent plus cher que c est haut de gamme. Juste bling bling.

Le truc, c'est que ça a marché pour VW : les gens dans l'ensemble croient que c'est du premium, du coup Pijo essaie la même arnaque mais ça ne prend pas aussi bien parce que VW a un passé lointain de fabricant de voitures robustes et fiables, alors que pour Pijo ça n'a jamais été le cas...

Par

En réponse à SteppeOuais

Le truc, c'est que ça a marché pour VW : les gens dans l'ensemble croient que c'est du premium, du coup Pijo essaie la même arnaque mais ça ne prend pas aussi bien parce que VW a un passé lointain de fabricant de voitures robustes et fiables, alors que pour Pijo ça n'a jamais été le cas...

Les 505, 205, 405 et 406 étaient robustes. Et ce ne sont pas les seules Peugeot de l'histoire à l'avoir été...

:jap:

Par Profil supprimé

SUV urbain ? c'est bien connu que c'est dans les villes que l'on s'éclate a faire du saut de trottoir https://static.caradisiac.com/img_site/smileys/nanana.gif

Par

En réponse à SteppeOuais

Le truc, c'est que ça a marché pour VW : les gens dans l'ensemble croient que c'est du premium, du coup Pijo essaie la même arnaque mais ça ne prend pas aussi bien parce que VW a un passé lointain de fabricant de voitures robustes et fiables, alors que pour Pijo ça n'a jamais été le cas...

Alors, là, il faut oser! En 1965, une 404 injection DE SERIE a gagné le safary rallye: elle ne différait de la 404 de M. Toulmonde que par des renforts qui l'alourdissaient! PARTOUT en Afrique, ceux qui le peuvent font durer leur pick-up Pijo, de la 403 à la 504 (j'ignore s'il reste des 203). Ces modèles n'ont JAMAIS été remplacés, que ce soit par Toyot' ou un autre. Pour avoir conduit un PU 404 pendant mon service militaire, je peux affirmer tranquillement que c'est l'engin le plus incroyable que j'aie jamais conduit: une tenue de route effarante à pleine charge AVEC du confort (pas comme les Toy', solides mais concassant les vertèbres des passagers)!), une endurance qui allait jusqu'à digérer l'essence ordinaire de l'armée, dont l'indice d'octane était en-dessous de tout (la Méhari faisait de l'auto-allumage).

Allez, nous mettrrons votre appréciation désobligeante sur le compte de l'ignorance....

Par

Je ne sais pas, je ne suis pas convaincu. J'aimais bien le style du précédent après restylage, j'aurai bien aimé ne pas simplement retrouver un baby 3008 mais bien une évolution de précédent. Je l'avais eu quelques jours en remplacement, j'avais bien accroché

Par

comparé au Seat Arona, au VW T-cross, ou ou nouveau Captur, ce SUV peugeot est pas le plus moche, c'est déjà ça ! le plus moche ? j'hésite en le Arona et le nouveau captur. l'habitabilité arrière du nouveau 2008 à l'air gigantesque . le coffre c'est moyen mais 434 L c'est pas si mal surtout si la place aux jambes est très bonne. tableau de bord Sublime comme dans 208 avec i-cockpit 3D . des moteurs qui le font bien en essence/diesel/ 100% élec; bref il coche toutes les cases ce nouveau 2008. , le Captur et la concurrence peuvent trembler. et ça, on achète ! Bravo peugeot

Par

Pas mal, il s'intègre bien dans la gamme actuelle.

A voir en vrai pour juger.

Par

un suv dégueulasse de plus, l avant est atroce et massif, la c est cubique façon vag, c est juste affreux, mais pour mettre des pigeons et des gros culs cotorep, c est pas mal

Par

Que l'on aime, ou pas, il a une très forte personnalité. Puis la qualité Peugeot est très correcte et le comportement routier fait figure de référence. Donc, à l'heure où le carburant ne cesse d'augmenter et que les radars nous traquent tous les 10 mètres, je pense que Peugeot vise assez juste. Le succès commercial devrait être de la partie. Je vais donc bientôt pouvoir lorgner vers les 2008 de la génération actuelle en occasion :D

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En réponse à SteppeOuais

Le truc, c'est que ça a marché pour VW : les gens dans l'ensemble croient que c'est du premium, du coup Pijo essaie la même arnaque mais ça ne prend pas aussi bien parce que VW a un passé lointain de fabricant de voitures robustes et fiables, alors que pour Pijo ça n'a jamais été le cas...

Lol comique peugeot dans les années 70 et 80 était réputé par sa solidité et fiabilité. Les vieilles voitures finissaient au pays du magreb car elles étaient increvables.

Meme actuellement peugeot est très bien classé niveau fiabilité

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En réponse à VARVILO

Alors, là, il faut oser! En 1965, une 404 injection DE SERIE a gagné le safary rallye: elle ne différait de la 404 de M. Toulmonde que par des renforts qui l'alourdissaient! PARTOUT en Afrique, ceux qui le peuvent font durer leur pick-up Pijo, de la 403 à la 504 (j'ignore s'il reste des 203). Ces modèles n'ont JAMAIS été remplacés, que ce soit par Toyot' ou un autre. Pour avoir conduit un PU 404 pendant mon service militaire, je peux affirmer tranquillement que c'est l'engin le plus incroyable que j'aie jamais conduit: une tenue de route effarante à pleine charge AVEC du confort (pas comme les Toy', solides mais concassant les vertèbres des passagers)!), une endurance qui allait jusqu'à digérer l'essence ordinaire de l'armée, dont l'indice d'octane était en-dessous de tout (la Méhari faisait de l'auto-allumage).

Allez, nous mettrrons votre appréciation désobligeante sur le compte de l'ignorance....

Oui c'est cela. Et maintenant ? Avant y avait... avant c'etait avant. Maintenant mon expérience avec Peugeot et Citroen s'est soldée par un plus jamais. Que de l Allemand du vrai pas d Opel ou Asiatique.

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En réponse à titeuf380

comparé au Seat Arona, au VW T-cross, ou ou nouveau Captur, ce SUV peugeot est pas le plus moche, c'est déjà ça ! le plus moche ? j'hésite en le Arona et le nouveau captur. l'habitabilité arrière du nouveau 2008 à l'air gigantesque . le coffre c'est moyen mais 434 L c'est pas si mal surtout si la place aux jambes est très bonne. tableau de bord Sublime comme dans 208 avec i-cockpit 3D . des moteurs qui le font bien en essence/diesel/ 100% élec; bref il coche toutes les cases ce nouveau 2008. , le Captur et la concurrence peuvent trembler. et ça, on achète ! Bravo peugeot

Va y cours et achète.. icocpit....il

Petit volant avec méplat..pas pour le look mais pour pouvoir mettre tes genoux et voir les compteurs....bientôt chez Pigeot le parebrise sera remplacé par des meurtrières horizontales avec des compteurs pardon icocpit à hauteur des yeux. Oufti quel design

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En réponse à SteppeOuais

Le truc, c'est que ça a marché pour VW : les gens dans l'ensemble croient que c'est du premium, du coup Pijo essaie la même arnaque mais ça ne prend pas aussi bien parce que VW a un passé lointain de fabricant de voitures robustes et fiables, alors que pour Pijo ça n'a jamais été le cas...

Mais lol...

Le gars qui se ridiculise tout seul quoi :bien::bah:

Si tu connaissais un tant soit peu l’histoire automobile tu saurais que Peugeot a quand même un passé de fiabilité reconnu jusqu’en Afrique.

Tu doit être juste un de ces jeunes troll qui est née avant son père, un tocard quoi. :pfff:

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En réponse à nino71

Oui c'est cela. Et maintenant ? Avant y avait... avant c'etait avant. Maintenant mon expérience avec Peugeot et Citroen s'est soldée par un plus jamais. Que de l Allemand du vrai pas d Opel ou Asiatique.

Qu’est ce que tu fout alors sur un article de peugeot si pour toi il y a que les Allemands qui trouve grâce a tes yeux?

Il y a des mecs quand même...de vrai golmond quoi :bah:

Par

En réponse à kernel_panic

Qu’est ce que tu fout alors sur un article de peugeot si pour toi il y a que les Allemands qui trouve grâce a tes yeux?

Il y a des mecs quand même...de vrai golmond quoi :bah:

Tu as un miroir chez toi? Cours vite et mets toi en face. Tu vois pas? On dirait Gollum.

J adore lire vos âneries. Si vous l'aimez tant achetez le. On verra combien d entres vous vont l acheter. On dirait un dinosaure.

Un captur un T cross ou T roc voire un Arona ou mais ce truc.... c est pour les fans de bling bling.

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Magnifique, tout simplement !

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Un mix avec la 3008 qui marche bien et le style ds qui essaye de percer pourquoi pas.

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En réponse à SteppeOuais

Vu le fiasco total qu'à été le 1008 je pense pas que Pijo va retenter l'expérience... À moins d'être un peu maso !

Si 1008 il y a, ça ne sera évidemment pas avec des portes coulissantes, cette fois. :bah:

Mais si le 1008 nait , il coutera probablement cher. Enfin bon, je ne pense pas que ça soit une priorité du constructeur.

Par

Superbe, comparé à la concurrence, il va faire un carton. Bravo Peugeot !!!!

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En réponse à

Commentaire supprimé.

Nan ETO, par contre des mecs comme toi, bornés et racontant autant de conneries que toi, on en veut pas

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A force d'en voir je me lasse déjà depuis quelques temps du 3008... alors ce 2008 il va pas aider...

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Belle production signée by Peugeot avec un look plus audacieux et un petit "caractère " sportif . Le futur Captur avec ses lignes un peu plus arrondies sera un peu plus sage mais tout aussi agréable visuellement. Deux philosophie différentes et deux choix pour satisfaire une clientèle....Enfin on sort de l'austérité et des baignoires balnéo sur roues dans triste paysage automobile....

Par

C'est plus possible ces mastodontes sur roues ! Je serais pour tout simplement les interdire.

Plus questions de malus et entourloupes fiscales, tout simplement interdire à la vente aux particuliers les véhicules de plus de xxx kilos.

Il ne faut pas compter sur le bon sens des gens, il faut contraindre.

Le blaireau péri-urbain dans son pavillon bien ordonné, il exprime sa réussite sociale en s'offrant un Suv Peugeot pour montrer qu'il s'est extrait de la plèbe qui roule en citadine Renault ou Dacia. Hélas aucun discours ne pourra casser cette aspiration beauf très française, alors il faut la loi.

Si tout le monde roulait en véhicule type saxo, twingo et ce genre de gabarit, ce serait vraiment un drame ?

Par

Bonjour,

Ce n'est pas forcément ce SUV en particulier qui me gène le plus si ce n'est son côté Goldorak surchargé qui veut en mettre plein les mirettes façon Lamborghini, sans comparaison possible; car un bulot déguisé en super héro sera toujours un bulot. Ce SUV est un peu celui de trop et en ai marre de ne croiser plus que ça en neuf. Et par le côté "non sens aérodynamique", j'entendais par là le rapport hauteur / longueur défavorable commun aux SUV en général, en décalage total avec la volonté du moment de recherche d'efficience. La cannibalisation des gammes automobiles en SUV est juste fatigante. L'ancien 2008 était un tout petit break 208 "all road" élégant, qui lui donnait un look à part dans la production automobile. L'arrivée de la 508, laissait espérer une démarche originale de même acabit, perdue d'avance tellement les SUV ont le vent en poupe pour un temps que j'espère sera le plus court possible.

Au final dans l'histoire, ce sont les fabricants qui sortent gagnants au dépend de leur clientèle qui se fait bien avoir, car pour le prix du modèle supérieur, ils vendent le modèle inférieur monté haut sur pattes.

Vive les voitures basses !

Par

En réponse à Veki

C'est plus possible ces mastodontes sur roues ! Je serais pour tout simplement les interdire.

Plus questions de malus et entourloupes fiscales, tout simplement interdire à la vente aux particuliers les véhicules de plus de xxx kilos.

Il ne faut pas compter sur le bon sens des gens, il faut contraindre.

Le blaireau péri-urbain dans son pavillon bien ordonné, il exprime sa réussite sociale en s'offrant un Suv Peugeot pour montrer qu'il s'est extrait de la plèbe qui roule en citadine Renault ou Dacia. Hélas aucun discours ne pourra casser cette aspiration beauf très française, alors il faut la loi.

Si tout le monde roulait en véhicule type saxo, twingo et ce genre de gabarit, ce serait vraiment un drame ?

Bonjour,

A 5 dans une Twingo avec les sièges bébé, 3 ans, 8 ans, lit parapluie, poussette canne , landau, valises …. :bien:

Le 2008 n'est pas à proprement parlé un "mastodonte", mais il ne peut pas contenir tout ce qui est cité non plus.

Pour cette famille il faudra alors le 5008 beaucoup plus gros sans être un record comparé aux énormes pickup américains. A chacun, la liberté de choisir son véhicule.

Maintenant, vous avez raison sur un point, certains SUV sont de trop.

Bonne route à vous.

Par

En réponse à neutral2010

A force d'en voir je me lasse déjà depuis quelques temps du 3008... alors ce 2008 il va pas aider...

:bien:

Par

"Vive les voitures basses !"

Euh.. c'est vrai que ce 2008 fait command car pour colonel (le 3008 c'est pour le gégé), mais, en ce qui me concerne, avec mon mètre virgule quatre-vingt-deux centimètres-et-demi, je redoute les voitures basses pour mes lombes; d'autre part, la visibilté dans les intersections est vraiment trop problématique partout où les pâquerettes croissent librement. Ne tombons pas d'un excès dans l'autre: le premier 2008 était correctement proportionné; malheureusement, le conducteur ne profitait pas de la hauteur globale de l'engin à cause de ce décroché malencontreux. Je dirais que les C3 I & II étaient un compromis remarquable; malheureusement, la III a abandonné cet avantage, croyant sans doute qu'il suffisait de faire une voiture plus gaie que la concurrence pour emporter l'adhésion. Mais comme la qualité de fabrication est en retrait (!), c'est loupé.

Sinon, pour les amateurs de voitures basses, oui... mais comme toutes les concurrentes (à part l'inénarrable Jazz). Dans la gamme de prix de ce 2008, on peut se rabattre sur une 308, dispo en break. Donc, soyons honnêtes: le client a encore le choix.

ça permet de repérer les pignoufs de loin...

Par

En réponse à VARVILO

"Vive les voitures basses !"

Euh.. c'est vrai que ce 2008 fait command car pour colonel (le 3008 c'est pour le gégé), mais, en ce qui me concerne, avec mon mètre virgule quatre-vingt-deux centimètres-et-demi, je redoute les voitures basses pour mes lombes; d'autre part, la visibilté dans les intersections est vraiment trop problématique partout où les pâquerettes croissent librement. Ne tombons pas d'un excès dans l'autre: le premier 2008 était correctement proportionné; malheureusement, le conducteur ne profitait pas de la hauteur globale de l'engin à cause de ce décroché malencontreux. Je dirais que les C3 I & II étaient un compromis remarquable; malheureusement, la III a abandonné cet avantage, croyant sans doute qu'il suffisait de faire une voiture plus gaie que la concurrence pour emporter l'adhésion. Mais comme la qualité de fabrication est en retrait (!), c'est loupé.

Sinon, pour les amateurs de voitures basses, oui... mais comme toutes les concurrentes (à part l'inénarrable Jazz). Dans la gamme de prix de ce 2008, on peut se rabattre sur une 308, dispo en break. Donc, soyons honnêtes: le client a encore le choix.

ça permet de repérer les pignoufs de loin...

Exactement. Quand tout le monde sera haut perché à quoi servira le fait d être assis plus haut? A rien du tout. Les prochains SUV seront des camions....

Par

En réponse à nino71

Exactement. Quand tout le monde sera haut perché à quoi servira le fait d être assis plus haut? A rien du tout. Les prochains SUV seront des camions....

ou des limandes, pour voir sous les camionnettes ! :-)

Par

Il remplace avantageusement le premier 2008. Dans la catégorie, le nouveau 2008 me semble avoir de nombreux atouts pour s'offrir la part du lion !

Par

En réponse à VARVILO

"Vive les voitures basses !"

Euh.. c'est vrai que ce 2008 fait command car pour colonel (le 3008 c'est pour le gégé), mais, en ce qui me concerne, avec mon mètre virgule quatre-vingt-deux centimètres-et-demi, je redoute les voitures basses pour mes lombes; d'autre part, la visibilté dans les intersections est vraiment trop problématique partout où les pâquerettes croissent librement. Ne tombons pas d'un excès dans l'autre: le premier 2008 était correctement proportionné; malheureusement, le conducteur ne profitait pas de la hauteur globale de l'engin à cause de ce décroché malencontreux. Je dirais que les C3 I & II étaient un compromis remarquable; malheureusement, la III a abandonné cet avantage, croyant sans doute qu'il suffisait de faire une voiture plus gaie que la concurrence pour emporter l'adhésion. Mais comme la qualité de fabrication est en retrait (!), c'est loupé.

Sinon, pour les amateurs de voitures basses, oui... mais comme toutes les concurrentes (à part l'inénarrable Jazz). Dans la gamme de prix de ce 2008, on peut se rabattre sur une 308, dispo en break. Donc, soyons honnêtes: le client a encore le choix.

ça permet de repérer les pignoufs de loin...

Quel est le problème avec ton mètre virgule quatre vingt deux-et-demi ? :biggrin: j'ai 51 ans, je mesure un mètre virgule quatre vingt et rien en plus, j'ai une auto basse et pas le moindre souci pour y monter ou en descendre...

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En réponse à nino71

Tu as un miroir chez toi? Cours vite et mets toi en face. Tu vois pas? On dirait Gollum.

J adore lire vos âneries. Si vous l'aimez tant achetez le. On verra combien d entres vous vont l acheter. On dirait un dinosaure.

Un captur un T cross ou T roc voire un Arona ou mais ce truc.... c est pour les fans de bling bling.

Parceque ne choisir sa voiture qu'en fonction du logo que l'on montre aux autres ce n'est pas blingbling ? :ange:

Par

En réponse à v_tootsie

Quel est le problème avec ton mètre virgule quatre vingt deux-et-demi ? :biggrin: j'ai 51 ans, je mesure un mètre virgule quatre vingt et rien en plus, j'ai une auto basse et pas le moindre souci pour y monter ou en descendre...

Tout le monde n'a pas une condition physique hors-norme comme toi :fleur:

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En réponse à Maître_Yoda

Tout le monde n'a pas une condition physique hors-norme comme toi :fleur:

MA condition physique est plutôt quelconque... :-)

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En réponse à nino71

Tu as un miroir chez toi? Cours vite et mets toi en face. Tu vois pas? On dirait Gollum.

J adore lire vos âneries. Si vous l'aimez tant achetez le. On verra combien d entres vous vont l acheter. On dirait un dinosaure.

Un captur un T cross ou T roc voire un Arona ou mais ce truc.... c est pour les fans de bling bling.

Stp : ne mélange pas ces voitures fades avec des habitacles démodés et mal finis, avec ce nouveau 2008 2. Ai eu l'occasion de voir l'habitacle du T Roc : c'est à mourir de plastiques durs et low cost ! :fresh:

Sérieusement : le Peugeot met une vraie claque à tout ça et seul le Captur2 semble en mesure de rivaliser. Mais le design est peut-être un peu trop sage. Nous verrons.

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En réponse à smartboy

Parceque ne choisir sa voiture qu'en fonction du logo que l'on montre aux autres ce n'est pas blingbling ? :ange:

Non pas du tout.

Le choix de la marque se fait en fonction de ses mésaventures. Donc pour moi plus de Françaises.

Maintenant que je roule en Fiat, Lada, VW, Audi, BMW ou autres, je me fou du regard des autres. J aime l'automobile en général et j achète ce que j aime du moment que j ai les moyens. Maintenant la jalousie c est pas mon problème, si je fais des envieux tant pis pour eux.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Stp : ne mélange pas ces voitures fades avec des habitacles démodés et mal finis, avec ce nouveau 2008 2. Ai eu l'occasion de voir l'habitacle du T Roc : c'est à mourir de plastiques durs et low cost ! :fresh:

Sérieusement : le Peugeot met une vraie claque à tout ça et seul le Captur2 semble en mesure de rivaliser. Mais le design est peut-être un peu trop sage. Nous verrons.

De toute façon, qu elle nous plaise ou pas, le résultat sera toujours le même. Ça se vendra "bien" en France ailleurs j ai des doutes.

C est comme la DS3 CB... trop c est trop et là PSA a méchamment exagéré surtout côté tarif.

C est pas parceque c'est cher que c est meilleur.

Plastique dur de chez VW. Pour moi pas de soucis. C'etait comme ça dans ma 1 ère Polo puis dans mes golf 1 et 2. Du moment que c estbien ajusté bien fixé et que ça ne couine pas, pas de soucis. Je passe pas la journée à caresser mon tableau de bord.

Par

cohérent entre un DS3 plus petit et un 2008 plus grand en finition GT qui fera l'affaire si le DS3 est jugé trop petit. apres je viens de voir des photos en blanc et franchement, il a une belle gueule le 2008. il n'a rien a envier au Q2 question look. l'intérieur sera comme dans la 208, haut de gamme. cotés moteurs y'a le choix, essence, diesel, élec, et l'habitabilité sera en progression, dedans, et dans le coffre, que demande le peuple !. c'est sur, la concurrence peut ( enfin ) avoir peur, le look de l'ancien un peu particulier c'est fini, on a là un vrai SUV, et ça tombe bien, c'est ce que les clients veulent 6 fois sur 10 dans cette taille de véhicules, meme si ici on pourrait croire que ce n'est plus le cas en lisant le forum, Peugeot s'aligne sur la demande. logique. et réussi. on est impatient de découvrir la future 308.

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En réponse à pechtoc

Et bien, le design Peugeot se complexifie mais dans le mauvais sens. Que de lourdeur inutile, que d'arrêtes inutile...

C'est un peu le résultat de l'accouplement d'un RAV4 et d'une 208...

Le Mokka X sera à nouveau le choix de la raison sur cette nouvelle plateforme pour celui qui cherche un SUV urbain (mais non, rien de contradictoire).

tout à fait, :cool: surtout qu'au niveau du prix, c'est pas le même tarif !! :bien:

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En réponse à Fralipolipi

cohérent entre un DS3 plus petit et un 2008 plus grand en finition GT qui fera l'affaire si le DS3 est jugé trop petit. apres je viens de voir des photos en blanc et franchement, il a une belle gueule le 2008. il n'a rien a envier au Q2 question look. l'intérieur sera comme dans la 208, haut de gamme. cotés moteurs y'a le choix, essence, diesel, élec, et l'habitabilité sera en progression, dedans, et dans le coffre, que demande le peuple !. c'est sur, la concurrence peut ( enfin ) avoir peur, le look de l'ancien un peu particulier c'est fini, on a là un vrai SUV, et ça tombe bien, c'est ce que les clients veulent 6 fois sur 10 dans cette taille de véhicules, meme si ici on pourrait croire que ce n'est plus le cas en lisant le forum, Peugeot s'aligne sur la demande. logique. et réussi. on est impatient de découvrir la future 308.

Une 208 plus grande.

Par

En réponse à Volvo V60 t6 E-Drive

Bonjour,

A 5 dans une Twingo avec les sièges bébé, 3 ans, 8 ans, lit parapluie, poussette canne , landau, valises …. :bien:

Le 2008 n'est pas à proprement parlé un "mastodonte", mais il ne peut pas contenir tout ce qui est cité non plus.

Pour cette famille il faudra alors le 5008 beaucoup plus gros sans être un record comparé aux énormes pickup américains. A chacun, la liberté de choisir son véhicule.

Maintenant, vous avez raison sur un point, certains SUV sont de trop.

Bonne route à vous.

Parce qu'il faut un bus quand on est 5 dans une voiture ? Je me souviens qu'on était 7 dans la 21 Nevada, c'était grand luxe.

Mon père l'avait poussé à 300 000 km et l'avait revendue en parfait état de marche.

1075kg, 100ch essence 8L au 100 et c'était en 1990, il y a presque 30 ans !

Non maintenant quand tu as une famille il faut ABSOLUMENT un 5008 de 2200kg ! 2200kg ! Je rigole...

Par

Erratum, je me suis emballé le 5008 fait "seulement" 1500kg...

Par

En réponse à nino71

Non pas du tout.

Le choix de la marque se fait en fonction de ses mésaventures. Donc pour moi plus de Françaises.

Maintenant que je roule en Fiat, Lada, VW, Audi, BMW ou autres, je me fou du regard des autres. J aime l'automobile en général et j achète ce que j aime du moment que j ai les moyens. Maintenant la jalousie c est pas mon problème, si je fais des envieux tant pis pour eux.

Je te rassure tu ne feras pas de jaloux, avec ta Fiat ou ta lada....

Par

En réponse à Profil supprimé

Une nouvelle étoile est née dans la galaxie Peugeot.

Un style intérieur/extérieur unique et futuristique reléguant la pseudo concurrence à l'âge de pierre.

Un contenue technologique de pointe et des motorisations efficientes.

Une fiabilité éprouvée et un châssis de qualité certifiée reconnue unanimement dans le milieu automobile.

Que dire de plus à part bravo !

Si c'est pas de la pignolle.... Bon, en tout cas, un commercial motivé, c'est tout bon pour la boîte. Mais vos commentaires semblent un peu trop "faits". Vu le pseudo... Je les préfèrerais plus plâtreux... :dodo:

Par

En réponse à fox13008

Je te rassure tu ne feras pas de jaloux, avec ta Fiat ou ta lada....

Je roule pas en Fiat ou Lada. C etait juste un exemple.

Par Profil supprimé

Quelle mode ridicule ces SUV à roues de carrosses. Ça ne colle pas avec ces gros monstres. Ça bouffe de la place et ça ne doit pas être très confortable. Bref tout le contraire de ce que doit être un véhicule familial.

Peugeot, une marque devenant bling-bling, tout axé sur l'apparence.

Par

En réponse à nino71

Je roule pas en Fiat ou Lada. C etait juste un exemple.

je te rassure, j’avais bien compris :sol:

Par

En réponse à fox13008

je te rassure, j’avais bien compris :sol:

Mdr. :areuh:

Par

En réponse à Profil supprimé

Quelle mode ridicule ces SUV à roues de carrosses. Ça ne colle pas avec ces gros monstres. Ça bouffe de la place et ça ne doit pas être très confortable. Bref tout le contraire de ce que doit être un véhicule familial.

Peugeot, une marque devenant bling-bling, tout axé sur l'apparence.

Pourquoi mercedes audi c est pas bling bling ? Les allemands sont les seuls à avoir le monopole des belles voitures pour se la péter ? On a rien envier aux allemands surtout quand y aura les nouvelles motorisations hybrides plus puissantes et l électrique ....

Par

En réponse à Juanbautista

Pourquoi mercedes audi c est pas bling bling ? Les allemands sont les seuls à avoir le monopole des belles voitures pour se la péter ? On a rien envier aux allemands surtout quand y aura les nouvelles motorisations hybrides plus puissantes et l électrique ....

Pour ma part je n ai pas acheté Allemand pour me la péter. Pas ma faute si je ne trouve pas mon bonheur chez les Françaises. J aime les italiennes et les Coréennes sont pas mal du tout ( proceed 2019). Le problèmes des tricolores c est su ils en font trop. En mettre plein la vue. On dirait des "femmes de joie" pour rester polie alors que les autres c est la classe. Tu vois ce que je veux dire? La base n est sûrement pas mauvaise mais l emballage c est pas ça. :buzz:

:cubitus:

Par

En réponse à nino71

Pour ma part je n ai pas acheté Allemand pour me la péter. Pas ma faute si je ne trouve pas mon bonheur chez les Françaises. J aime les italiennes et les Coréennes sont pas mal du tout ( proceed 2019). Le problèmes des tricolores c est su ils en font trop. En mettre plein la vue. On dirait des "femmes de joie" pour rester polie alors que les autres c est la classe. Tu vois ce que je veux dire? La base n est sûrement pas mauvaise mais l emballage c est pas ça. :buzz:

:cubitus:

D'accord à 200% ! Pour le coup, le nouveau style de Peugeot, j'adhère pas du tout du tout. Entre la panoplie de suv's en mode poupées russes et la 508 qui me fait penser à k-2000, ça me fait saigner des yeux.

Je trouve ça "m'as tu vu", vulgaire...un peu comme les cagoles qu'on trouve dans la téléréalité ; ça se veut classe et en fait... C'est raté...

Par

Très réussi , je ferais une commende GT 130 CH diesel automatique , en blanc nacré !

Par

Bravo Peugeot !

Par

En réponse à Latour

Félicitations Peugeot, c'est le véhicule le plus hideux que vous ayez jamais sorti !

Non mais sans rire, encore une boîte à beauf fabriquée par des beaufs pour des beaufs. Tout est à jeter. Mais le comble c'est toujours ces magnifiques badges "GT" sur la carrosserie... c'est vrai que ça fait rêver un badge GT sur un cube de 110ch.

et une Mercedes Classe A -dernier modèle- badgé AMG, avec un moteur Renault de 140 Cv sous le capot !!! t'en pense quoi ??? allez explique nous comme c'est si génial quand c'est Mercedes qui fait ça ...

Par

Et bien dit donc.

C'est le défouloir à vomissure cet article.

ça sent aussi pas mal la jalousie.

Eh oui, c'est pas normal c'est Français...

Par

En réponse à Profil supprimé

La France a un incroyable talent et il s'appelle Peugeot

Palmarès de Peugeot depuis 5/6 ans : on viole la pseudo concurrence

Je me contrefiche du fond de ton message mais il faudrait te calmer avec l'emploi de tes mots "violer la concurrence". Ce genre de langage est presque de nature à faire passer le viol pour quelque chose de positif, une victoire, une domination.

Des femmes qui ont été violées, j'en connais deux dans mon entourage et crois-moi, ça ne les ferait pas rire de voir la façon dont tu banalises ce terme.

Je préfère ne pas signaler ton commentaire pour que chacun puisse continuer à le lire et se faire sa propre idée sur ton emploi de ce mot.

Par

En réponse à titeuf380

et une Mercedes Classe A -dernier modèle- badgé AMG, avec un moteur Renault de 140 Cv sous le capot !!! t'en pense quoi ??? allez explique nous comme c'est si génial quand c'est Mercedes qui fait ça ...

Pour vous ce qui se trouve sous le capot est si important que ça? Si 100 CV suffisent pour dois acheter un véhicule avec 200 CV? Par contre un pack amgline c est génial vu qu on peut le faire placer sur n importe quelle motorisation. C est pas comme Peugeot qui oblige à avoir "gros moteur" pour belle finition. Et puis comparer ce 2008 avec une classe A c est comme comparer une "fille de joie" à une superbe actrice Francaise qui a de la classe. Voilà tout. Le ramage ne vaut pas toujours le plumage... ouvrez les yeux avant d ouvrir vos portefeuilles. :coucou:

Par

En réponse à Dumbphone

Je me contrefiche du fond de ton message mais il faudrait te calmer avec l'emploi de tes mots "violer la concurrence". Ce genre de langage est presque de nature à faire passer le viol pour quelque chose de positif, une victoire, une domination.

Des femmes qui ont été violées, j'en connais deux dans mon entourage et crois-moi, ça ne les ferait pas rire de voir la façon dont tu banalises ce terme.

Je préfère ne pas signaler ton commentaire pour que chacun puisse continuer à le lire et se faire sa propre idée sur ton emploi de ce mot.

Ben oui le viol c'est pas beau...mais ta réponse est hors sujet :bah:

Par

Personnellement, je le trouve esthétiquement très réussi! Avec juste ce qu'il faut d'agressivité (ou de personnalité…) pour bien se démarquer des autres. J'espère que le comportement sera à l'avenant. Je ne demande pas qu'un SUV soit sportif mais suffisamment dynamique pour être plaisant. Comme a si bien su le faire le 3008 en somme.

Par

En réponse à Strassen

je m’attendais à de la nouveauté.. pas à une fusion de la 208 et du 3008, dommage. Je pense que le Captur n’a pas à s’inquieter.

Le Captur pour les dames. Le 2008 pour les hommes. Et tout le monde est content...

Par

En réponse à Profil supprimé

Une nouvelle étoile est née dans la galaxie Peugeot.

Un style intérieur/extérieur unique et futuristique reléguant la pseudo concurrence à l'âge de pierre.

Un contenue technologique de pointe et des motorisations efficientes.

Une fiabilité éprouvée et un châssis de qualité certifiée reconnue unanimement dans le milieu automobile.

Que dire de plus à part bravo !

Dis non à la drogue.

Par

En réponse à Strassen

je m’attendais à de la nouveauté.. pas à une fusion de la 208 et du 3008, dommage. Je pense que le Captur n’a pas à s’inquieter.

par rapport à l'ancien 2008, c'est une révolution . comme pour la nouvelle 208 qui change radicalement par rapport à l'ancienne . on ne peut pas critiquer Peugeot de nous servir du réchauffé.... pas comme chez renault ou la clio 5 est une pale copie de la 4 ( qui va reconnaitre la NOUVELLE clio dans la rue ? ) , ou du nouveau captur qui est un copié collé de l'actuel. alors bien sur renault se la joue comme VW sur ce coup là.... on ne change pas un look qui plait a ce qui parait . Wouais sauf que tu t'appelle renault, pas VW mdr.... et servir du réchauffé quand tu as un losange sur le capot, ça va finir par lasser la clientèle. bref, Bravo Peugeot . ils doivent etre vénère chez renault. la 208 va déchirer. le 2008 va cartonner. et quand bien meme la clio aurait un coffre un poil + plus grand que 208.... sérieux.... on s'en cogne total ! l’achat d'une bagnole c'est d'abord un coup de cœur . et 208 ou 2008... ça le fait carrément !!!

Par Profil supprimé

En réponse à Profil supprimé

Une nouvelle étoile est née dans la galaxie Peugeot.

Un style intérieur/extérieur unique et futuristique reléguant la pseudo concurrence à l'âge de pierre.

Un contenue technologique de pointe et des motorisations efficientes.

Une fiabilité éprouvée et un châssis de qualité certifiée reconnue unanimement dans le milieu automobile.

Que dire de plus à part bravo !

Une étoile est née ? rien que ça !

les étoiles c'est surtout une suite pour la RCZ , voir 308 CC , 207 CC .. plus de choix , c'est SUV a toutes les sauces

j'aime aussi l'expression SUV urbains ! c'est bien connu que la ville est l'endroit idéal pour sauter les trottoirs et autres joyeusetés .

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Tu voudrais quoi?

Une Mercedes au prix d'une Peugeot? Hey grand arrête de rêver. Ça n'arrivera jamais sauf si Peugeot augmente encore ses prix.

Et puis tu achètes ce que tu veux comme tout le monde ici. Tu la commandes quand ta 2008?

Par

En réponse à nino71

Pour vous ce qui se trouve sous le capot est si important que ça? Si 100 CV suffisent pour dois acheter un véhicule avec 200 CV? Par contre un pack amgline c est génial vu qu on peut le faire placer sur n importe quelle motorisation. C est pas comme Peugeot qui oblige à avoir "gros moteur" pour belle finition. Et puis comparer ce 2008 avec une classe A c est comme comparer une "fille de joie" à une superbe actrice Francaise qui a de la classe. Voilà tout. Le ramage ne vaut pas toujours le plumage... ouvrez les yeux avant d ouvrir vos portefeuilles. :coucou:

Déjà c est la 308 que tu compares avec la classe A pas le 2008 c est pas le même segment. Et niveau disign la 308 finition gt line selon les goûts est aussi belle selon les voir même plus belle en blanc nacré. Après meilleure finition à l interieur ok même si peugeot à beaucoup évolué . Mais le prix n est pas le même avec mercedes , mais peugeot à fait évolué les siens aussi...

Par

En réponse à Juanbautista

Déjà c est la 308 que tu compares avec la classe A pas le 2008 c est pas le même segment. Et niveau disign la 308 finition gt line selon les goûts est aussi belle selon les voir même plus belle en blanc nacré. Après meilleure finition à l interieur ok même si peugeot à beaucoup évolué . Mais le prix n est pas le même avec mercedes , mais peugeot à fait évolué les siens aussi...

J aime bien le style extérieur de la 308, belle réussite. On voit bien l'inspiration VAG. Ce que je n'aime pas c'est l'intérieur. Pour moi c'est vraiment dommage.

Mais la différence de prix est tout à fait normal comparé à Mercedes.

Chacun est libre de prendre un 2008 full option et de signer le gros chèque qui va avec.....

Par

En réponse à nino71

Tu voudrais quoi?

Une Mercedes au prix d'une Peugeot? Hey grand arrête de rêver. Ça n'arrivera jamais sauf si Peugeot augmente encore ses prix.

Et puis tu achètes ce que tu veux comme tout le monde ici. Tu la commandes quand ta 2008?

il y a 10 ans quand j'achetai une mercedes, j'achetai une mercedes. aujourd'hui 50% des mercedes sont en réalité des renault coté mécanique. mercedes c'était la réputation de pouvoir faire 300.000/ 500.000 kms sans probleme et en diesel meme le millions . renault ??? si tu passes dejà 150.000 tu as du bol. donc si tu veux aujourd'hui ta classe A 160 AMG à 33K€ elle est largement sur vendue avec son moteur renault ! c'est une megane relookée. mais à vendre moins bien au meme prix, un jour ou l'autre tu prends tout dans la gueule . Mercedes payera la note un jour ou l'autre. déjà rien que sur la fiabilité.. tu m'étonne que BM' se porte bien.... quand tu as du fric, tu achètes pas du renault..

Par

En réponse à titeuf380

il y a 10 ans quand j'achetai une mercedes, j'achetai une mercedes. aujourd'hui 50% des mercedes sont en réalité des renault coté mécanique. mercedes c'était la réputation de pouvoir faire 300.000/ 500.000 kms sans probleme et en diesel meme le millions . renault ??? si tu passes dejà 150.000 tu as du bol. donc si tu veux aujourd'hui ta classe A 160 AMG à 33K€ elle est largement sur vendue avec son moteur renault ! c'est une megane relookée. mais à vendre moins bien au meme prix, un jour ou l'autre tu prends tout dans la gueule . Mercedes payera la note un jour ou l'autre. déjà rien que sur la fiabilité.. tu m'étonne que BM' se porte bien.... quand tu as du fric, tu achètes pas du renault..

Moteur Renault sur Classe A B CLA et CLA SB

Tu veux une vrai Mercedes, prend une C.

Par

En réponse à nino71

Moteur Renault sur Classe A B CLA et CLA SB

Tu veux une vrai Mercedes, prend une C.

erreur, la classe C aussi ; le nouveau 1.3 163 Cv Renault devrait remplacer le 1.6 156 Cv aussi sur la classe C, dès cette fin d'année.

Par

En réponse à titeuf380

erreur, la classe C aussi ; le nouveau 1.3 163 Cv Renault devrait remplacer le 1.6 156 Cv aussi sur la classe C, dès cette fin d'année.

Oups sorry. Je ne parlais que du Diesel. Autant pour moi.

Par

En réponse à Profil supprimé

La France a un incroyable talent et il s'appelle Peugeot

Palmarès de Peugeot depuis 5/6 ans : on viole la pseudo concurrence

Patriote, ne deviens pas aveugle. Le chemin est encore long pour prétendre avoir un rapport non consenti avec qui que ce soit. Peugeot rennais mais c'est encore la puberté, patience. Laissons les autres en dehors de nos échecs commerciaux et soyons exigeant pour imposer bientôt des valeurs sûres, sans frustration.

Par

En réponse à Sevent

Toi t'es bon qu'à planer....

Laisse tomber le type parle de viol...un cas de patriotisme frustré par des années de loose....désespérant !

Par

En réponse à LTN JXRXNX

Patriote, ne deviens pas aveugle. Le chemin est encore long pour prétendre avoir un rapport non consenti avec qui que ce soit. Peugeot rennais mais c'est encore la puberté, patience. Laissons les autres en dehors de nos échecs commerciaux et soyons exigeant pour imposer bientôt des valeurs sûres, sans frustration.

Assez juste...Peugeot commence tout juste à sortir la tête hors de l'eau et veut déjà brûler les étapes...c'est bien d être ambitieux, mais ailleurs qu en France, l'image du véhicule français est misérable...suivant où tu vas c est tout juste si tu te prends pas des cailloux sur la carrosserie...

Par

En réponse à Tonnelet

Assez juste...Peugeot commence tout juste à sortir la tête hors de l'eau et veut déjà brûler les étapes...c'est bien d être ambitieux, mais ailleurs qu en France, l'image du véhicule français est misérable...suivant où tu vas c est tout juste si tu te prends pas des cailloux sur la carrosserie...

:peur::peur::peur::peur::bah:

Par

Toujours horrible ces parechocs arrière chez Peugeot.

Ils sont en train de copier les allemands.

Ce petit volant, je n'ai jamais réussi à m'y faire quand je dois conduire une pigeot !

Par

En réponse à Tonnelet

Assez juste...Peugeot commence tout juste à sortir la tête hors de l'eau et veut déjà brûler les étapes...c'est bien d être ambitieux, mais ailleurs qu en France, l'image du véhicule français est misérable...suivant où tu vas c est tout juste si tu te prends pas des cailloux sur la carrosserie...

A défaut de se prendre des parpaings allemands .....

Par

En réponse à pierrepaul

Toujours horrible ces parechocs arrière chez Peugeot.

Ils sont en train de copier les allemands.

Ce petit volant, je n'ai jamais réussi à m'y faire quand je dois conduire une pigeot !

Tu as tort le petit volant tu ne peux plus t en passer tu as l impression de conduire un camion sur toutes les autres voitures après c est bluffant . Tu fatigues moins sur les longs trajets

Par

En réponse à Juanbautista

Tu as tort le petit volant tu ne peux plus t en passer tu as l impression de conduire un camion sur toutes les autres voitures après c est bluffant . Tu fatigues moins sur les longs trajets

Bientôt chez Peugeot, un joystick à la place du volant...

Il sera amovible et pourra être installé aussi bien à gauche qu'à droite.

Par

J'en ai vu, des intérieurs moches... Mais alors là...

Il faudra dire à PSA que modernité ne veut pas forcément dire mocheté.

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