Commentaires - Quel constructeur propose le meilleur configurateur en ligne ?

On ne dit pas "digital" (terme anglais) mais numérique en français !

Le digital, en français, est tout ce qui se rapporte à la main (empreinte digitale...).

Faisant régulièrement des configs pour le "kiff".... Je dirais Tesla en n°1.

Très intuitif.

MG pas mal aussi.

Les allemands, c'est les pires... avec 15 milles finitions/options, c'est à peine si on s'y retrouve.

Pas du tout d'accord avec ce classement

Moi qui possède deux véhicules se trouvant sur le podium, j'aurais mis Porsche sur la plus haute marche et BMW sur la 3ieme.

BMW est moins clair en ce qui concerne les packs.... surtout si on mélange packs et options séparées. Il y a parfois des conflits que le configurateur a du mal à gérer.

Porsche est pour moi juste parfait.

On parvient à sortir une configuration extrêmement personnalisée (par ex au niveau des jantes et de leurs finitions) et en avoir l'estimation correcte du prix.

Aller je vais me configurer une petite M3 pour aller voir ça !

Pas difficile de faire un configurateur quand le nombre d'options est très limité, ce qui est le cas chez Tesla.

Ah ben tiens, ce sont les constructeurs qui ont des listes d'options et d'extension de garantie longues comme le bras qui te proposent les meilleurs sites sur le thème.

On n'attire pas les mouches avec du vinaigre.

Je me souviens d'un configurateur Toyota, il y a au moins 15 ans de ça, qui était en 3d. On pouvait faire pivoter la voiture, ouvrir les portes ou le coffre, choisir capoté ou decapoté ou hard top (MR2), zoomer sur les détails intérieurs... C'était très très bien fait. Et les garnitures et les détails évoluaient avec les finitions ou les options, c'était très en avance.

Maintenant que j'y repense, la MR2, c'était plutôt il y a 20 ans...

certains configurateur n'ont même pas la liste des options de base

"La marque britannique MG" Mdr.

MG? Configuration ultra pauvre, une seule photo de l'intérieur...

Par contre mes configurateurs préférés sont egalement frappés d'un logo anglais. Aston Martin, Bentley, Rolls Royce offrent une ultra personnalisation qui permet de passer 1 heure à jouer à " ah si j'étais riche...". Je reconnais que le configurateur Ferrari permet de se créer une Luce presque désirable mais les possibilités sont moindres que chez les 3 marques anglaises de prestige.

Heu BMW ? Sérieux ? J'ai voulu configurer une série 1 , c'est incompréhensible : entre les options de bases disponibles uniquement dans les packs hydra chers, les 12 modèles de jantes, les option indisponibles suivant les moteurs, on ne comprends rien.

Et sinon les asiatiques ? Mazda, kia, Hyundai, et les autres italiens (Fiat, alfa....) ?

si tu prends ça t'es obligé de supprimer ça. t'ajoutes ça tu passes en finition ça mais t'as plus ça et c'est remplacé par ça.

et puis tu veux ça mais c'est incompatible avec ça donc faut recommencer.

Tu vas configurer en concession je pense qu'au bout de 8 heures le commercial t'as tellement saoulé que tu signerais n'importe quoi juste pour pouvoir te barrer.

VW était pas mal aussi

J'ai le souvenir d'un devis pour une id3, débuté sur le site et achevé en concession et qui au final ne comportait pas les bonnes options souhaitées. Même en étant au téléphone avec le support le commercial n'arrivait a choisir des options présentes sur la brochure et dans son dossier de présentation du vehicule.

Hyundai / Kia, c'est le principe d'annoncer des options dans le communiqué de presse lors de l'annonce du véhicule, options absentes du configurateur en France.

J'en profite pour un petit coup de gueule à l'endroit approprié :

Pour des raisons budgétaires, je présume, je ne suis malheureusement pas naïf, mais j'ai constaté à mon grand regret que disons de manière progressive ces 15 dernières années, les ambiances intérieures sont réduites à leur simple expression chez les marques généralistes.

Où sont par exemple passés, sur une seule finition, le choix entre 2 à 3 selleries différentes sur les voitures, ainsi que "plastiques", qui, en fonction, étaient soit noir, soit gris, soit beige...

Le petit jeu autrefois du catalogue puis du configurateur a perdu beaucoup d'intérêt à cause de ça...

Moi je dirai plutôt tant mieux.

Comme justement évoqué par R&G. Très étrangement on a au sommet des classements ceux qui proposent les plus gros tarifs en proposant le plus d'options...

Je rajoute à sa remarque que si on regarde bien. On a exactement l'inverse en bas de classement.

Ce sont les constructeurs qui en fournissent le okis d'entrée de jeu qui ont les sites les moins bien foutu.

Et au milieu de tout ça on a un espèce de ventre mou de généralistes qui se distinguent selon 2-3 trucs pas bien gênant.

En fait c'est presque logique.

Pas etonné que BMW gagne, ils restent parmis les tous meilleurs dans l'attention au produit.

Il y a qques années, vw et Toyota avaient "renové" leur configurateur, simples et efficaces, pour les transformer en usine a gaz impossibles a utiliser. VW a depuis fait machine arriere (comme pour la clim tactile et les boutons haptiques, tiens tiens...). Toyota un peu moins.

On vit vraiment une epoque ou progres et innovation sont devenus destruction de ce qui marche.

Mauvais : Chrysler et Dodge

Bien : Ceux des marques GM

Pauvre mais fait le job : KGM

C'est exactement ça. C'est un chemin de croix de configurer une BAM.

Il est clair que ce classement ne prend pas en compte le temps perdu entre le début et la fin du processus, sinon Tesla serait numéro 1.

Je te trouve bien aimable à mon endroit ces temps derniers Le Squale... du coup, je prolonge d'une pleine semaine mon abstention de taquineries à ton endroit.

Si Trump pouvait en faire de même avec les iraniens, les juilletistes et aoûtiens mangeraient autre chose que des pâtes sans beurre au camping.

... et il ne faudrait pas plonger dans les catalogues des options des constructeurs ricains des années 50' / 60' pour ce dont tu causes, on pleurerait.

Ou même Simca, à notre échelle, pour trouver des ambiances non déprimantes à apprécier.

Les marques allemandes je n'en peux plus, 15 pages d'options... j'ai arrêté d'acheter !

Complètement d'accord. Porsche en tête, Audi et Vw juste derrière, car sur ces trois sites quand on change d'options, un message alerte sur les doublons et permet de choisir vraiment. BMW et Mercedes sont bien également mais les packs ne sont pas toujours clairs. J'aurais mis les sites français plus loin derrière, leur personnalisation sont tout simplement limitées : deux ou trois motorisations et également deux voir trois finitions et très peu d'options. Ça ne fait pas rêver.

+1000. Vous avez tout à fait raison.

C'est logique que ce soit les allemandes qui se retrouvent aux premières places .

Vu que tout est en option , il faut bien détailler chacune .

Quand on voit que même le simple maintien au centre de la voie est systématiquement en option , on comprend mieux la nécessité de lire 70 pages pour être sûr de choisir ce que l’on souhaite.

Par contre simplement connaître le prix de chaque version est pratiquement mission impossible, les offres de location étant systématiquement mise en avant pour à partir de .

On évacue ainsi le prix exorbitant du véhicule et le coût financier de la location encore plus élevé.

À ce jour seul Tesla propose un crédit, une LOA et une LLD , et vend ses véhicules sans frais de dossier , de kit sécurité, de gestion , de préparation. Même le vraie prix de la carte grise apparaît sur votre offre .

Selon le groupe de concessionnaire et la marque , ces frais annexes imposés varient de 200 € à 1250 € , en plus de la carte grise , ce qui fait que sauf chez Tesla, même avec le premier prix sans options , vous n’accédez jamais à la mensualité de la location de la publicité.

Récemment le Q4 a été restylée voir l’Automobiles Magazines.

En 58 kWh il est disponible à 45990 € et 46.990€ en 77 kWh .

Exprès pour bénéficier de l’Eco-Score , sauf que le véhicule qu’il essaye coûte plus de 80.000 € .

Autant la location n’était pas excessive à 439 € sans options , autant les 33.000 € vont l’impacter puisque la Valeur de rachat au bout de 3 ans ne les estimer ont qu’à 30 % de leur valeur neuve , pour celles qui ont un intérêt, une nécessité ou un vrai plus pour la revente .

Quand j'étais gamin, j'allais sur minitel, par exemple 3615 Peugeot-Talbot... On pouvait y découvrir la gamme, mais je ne me souviens plus si une configuration était possible...

Chez BM , Si tu ne veux pas d'emmerder tu prends 3 packs et basta ...Ils incluent 90% des options ....

Si c'est pour la personnalisation, il n'y a pas mieux que les constructeurs en tête de liste car ce sont les champions du monde de l'option à tarif dérèglementés et obligatoires pour certains si on veut un véhicule correctement équipé . Les autres, c'est plutôt tout compris, donc plus simple et basique sauf quelques accessoires plus ou moins utiles au catalogue donc un configurateur simple et pratique .

En général leur offre promotionnelle est lié à une version avec un pack d’origine souvent M .

Cela coûte moins cher que de prendre une voiture nue chez-eux

Cela n'a rien "d'étrange"... C'est même logique !

Au plus une marque propose des modèles personnalisables, au plus le configurateur doit permettre cette personnalisation !

Et elles le font plutôt bien.... Au fur et à mesure des options choisies, le véhicule configuré apparaît à l'écran (extérieur et intérieur) ... Le prospect a donc une excellente idée de ce qu'il commande.

En concession, le vendre reprend la configuration, la valide et la finalise. Simple et efficace !

Les meilleurs configurateurs sont ceux des constructeurs offrant le plus d'options et de personnalisation.

Etonnant non ?

Quand chez Tesla ou BYD vous n'avez que le choix de la couleur, quel intérêt de "configurer" un véhicule ?

"le client a le choix de la couleur à condition qu'elle soit noire" : Elon Musk s'est inspiré du plus grand génie de l'histoire de l'automobile, Henry Ford (n'en déplaise aux mauviettes, culs serrés et moralistes de tous poils..).

En français ??

Et il y a des gents qui se plaindraient de cela, si l'offre propose un niveau d'équipement ultra complet (sauf si t'as le tempérament Vieux Belge, c'est entendu...).

On se souviendra aussi que le système du calcul d'une cote A.... (le site n'aime pas ce mot), un pourcentage de décote supérieur s'applique aux options.

et j'ai acheté plein de caisses d'occaze récente dans ma vie auprès de particuliers, et à cause de ces configurations hyper compliquées, même au sein d'un niveau de finition donné, eh bien bonjour , la difficulté à trouver ton bonheur sur lles annonces, et même sur du généraliste....

Je suis certain, que si BMW, Audi, Mercedes, décidaient que le logo sur la calandre, devenait une option par défaut, ben , les gens , gogols profonds, qui pour une bonne partie, n'achètent ou louent ces bagnoles que pour leur LOGO, paieraient évidemment l'option.... ces 3 marques là, outrageusement, fairaient encore plus de bénéfices.... car je vois mal, le mec, prenant sa mercos, ou sa BM, son taudi, sans le majestueux insigne de calandre, qui façonne littérallement, qui dirige sa vie...

Il y a loin du configurateur à l'essai bien plus révélateur, rien de plus dans le numérique que la plaquette papier glacé que l'on nous donnait avant d'ailleurs pour certains BMW Mercedes il s'y trouvait des données techniques bien plus intéressantes que ce que l'on trouve aujourd'hui sur les sites des constructeurs.

N'étalez pas vos frustrations....

Vous ne savez pas quelles sont les motivations des acheteurs... Elles peuvent être très différentes.

Ajouter des dénominations est déjà payant.

Jusque la livraison du véhicule qui est maintenant facturée chez Porsche !

Mais vous avez aussi des options gratuites.

Personnellement, je fais retirer toutes les dénominations sur mes voitures... Seuls les connaisseurs de la marque (du modèle) peuvent identifier la version du modèle dans lequel le roule.

Et pour enlever tous ces signes de distinction, c'est ...gratuit !!

Tout à fait ! Du reste après le configurateur BM incompréhensible, je suis passé en concession toujours pour une série 1 et je suis tombé sur un commercial puant qui me prenait pour un idiot, bien lui en a pris, je suis allé chez Mazda. Et très content du choix. Du reste, leur configurateur est simple, car peu d'options, les choses utiles sont en série.

La marque britannique MG mdr

Plus rien de britannique juste des merdes chinoises ...

Sans doute très appréciable de pouvoir choisir une configuration en quelques clics. Mais comme je n' achète mes voitures que d' occasion, je ne m' en servirai jamais.

J'ai essayé Kia et c'est franchement nul, le configurateur est le même depuis au moins 5 ans, il est complètement dépassé.

Possédant une BM, je confirme qu'il est top.

C'est pas si mechant

Quand vous dites des choses pertinentes....enfin de mon point de vue....je ne me gêne jamais pour le souligner.

Et inversement.

Tout comme vous à mon endroit.

Toi qui connait le coin Le Squale, et juste pour exemple, elle rechargeraient où ces trois bagnole si demain on devait tous passer à la branchouille ?

https://www.linfo.re/la-reunion/faits-divers/trois-suspects-ecroues-apres-un-coup-de-feu-sur-fond-de-trafic-de-stupefiants-a-bras-panon

Allez tiens, j'ai pris le temps d'aller sur le configurateur de la marque classée ici dernière, celui de M.G.

L'occasion de constater que leur berline IM5 était apparue.

Et la touche "configuration" immédiatement accessible.

Alors on y va...

Résultat : configuration terminée en 20 secondes chrono.

Forcèment, la seule option payante possible à sélectionner se résume à une teinte autre que blanche à 650 €. Ambiance intérieure et jantes alternatives sont à 0 euro.

Mais ce que décris Cara est juste, pas d'outil sophistiqué qui te permet d'entrer dans la caisse, ou de la voir depuis le plafond...

Mais est-ce important ?

Si tu commandes, j'sais pas moi, un cabanon de jardin ou un lave-vaisselle sur le net, il est très important pour un site marchand d'être hyper précis et performant dans l'outil permettant de donner au prospect une idée très claire sur le produit que tu souhaites vendre.

Si tu veux éviter de coûteux frais de retour si insatisfaction client.

Mais pour une caisse, c'est très différent.

Ce qui compte, c'est de pouvoir obtenir de façon rapide et sans prise de tête ce dont tu as besoin.

Et tout est sur ce site clairement exposé, là encore, Cara lui en donne credit.

Et s'ensuite... eh bien tu te rends sur place pour voir si la bagnole peut te convenir, tu vois si la concession et le personnel est en phase avec tes attentes.

Si c'est le cas, la négo commerciale s'ouvre...

Et un site, si sophistiqué soit-il ne permet pas cela.

Alors autant qu'il soit simple, ne crée pas d'énervement pour une info que tu recherches et qui sera planquée en page 21, alinéa 7.

Autre point... chez les BAM en particulier, tu t'es bien fais chier à tout bien configurer, bon p'tit soldat, tu as imprimé ce que tu souhaites.

Et là, tu te pointes en concession.

En admettant que tout se passe bien, le commercial se pose devant son ordi et tapottes les options et pack choisis.

Et bien tu peux parier qu'a un moment il va te dire quelque chose comme "ah mince... je vois que l'option A292 que vous avez choisie ne sera pas disponible avant... 4 mois".

Et là, c'est parti, sois tu y renonces, soit tu attends, soit il t'oriente vers une tire relativement proche sur parc que ça arrange le constructeur d'arriver à fourguer.

Bref... vive la simplicité, les autos avec équipement maximal et le dialogue commercial qui sera axé sur la remise et/ou reprise au mieux de tes intérêts.

Rien besoin d'autre...

Quelle mentalité de merde, seigneur...

Tu dégoulines de seum par tous les pors de ton triste être

Je propose de pousser la démarche un peu plus loin,..

Pourquoi perdre son temps en allant en concession ?

Si vous la commandez la voiture en ligne, vous avez une réduction supplémentaire et on peut vous la livrer sous huitaine devant votre porte.

Comme un lave-linge...

Plus besoin de vendeur.

Super....

Qu'allez vous faire à un rassemblement de Porsche ? Vous n'arrêtez pas de vomir sur le "batracien"....

Qu'allez vous luncher avec des Porschistes ?

Aller manger avec des gens aussi répugnants ?

Vous, payer plusieurs centaines d'euros pour participer à ces rassemblements ?

Je n'y crois pas une seconde !

Vous racontez de gros mensonges...

Ce qui est gag, c'est que personnellement, je ne vais jamais aux rassemblements...

Sujet hyper intéressant ! mais pas du tout d'accord avec le classement... Je trouve les config' allemands horribles, on comprend rien avec toutes les options et toutes les étapes... A l'inverse celui de Renault est top (clair, propre et intuitif) mais trop rapide pour bien se projeter et rêver (un peu)

ouais, mais le snobisme est passé par là.

dire "digital", ça fait branché.

mais je suis d'accord avec toi.

(..)

Les allemands, c'est les pires... avec 15 milles finitions/options, c'est à peine si on s'y retrouve.

(..)

faut dire qu'avec toutes leurs options, t'y passes vite un temps fou.

suffit d'aller sur le site de Mini, pour s'en rendre compte.

et mieux vaut imprimer le résultat, avec les bonnes options, avant de se rendre en concession, pour acheter.

Sinon, j'aime bien le configurateur en ligne de Mazda: c'est simple, clair, caméra 360 intérieure et extérieure, et peu d'options, chez le constructeur. Pour moi, c'est clairement l'un des meilleurs.

Et ce ne sont pas les tarifs de location qui sont mis en valeur, en tenant compte des bonus max possibles, ce que d'autres n'hésitent pas à faire.

Non, il ne vaut mieux pas. Les vendeurs sont aussi qualifiés pour vous expliquer chaque option, et expliquer celles qui valent vraiment la peine d'être retenues.

Derrière un configurateur, on peut vite ajouter des trucs inutiles "par défaut".

Chez BM, quand tu vois les prix s'afficher, même sans options, tu te retrouves vite à aller sur un autre configurateur en ligne.

Et faut également penser à regarder le grammage en terme de co2 et ouvrir une fenêtre en parallèle pour voir le montant du malus associé. Autant dire que ça calme vite.

Tu t'es trompé de jour, nous ne sommes pas le 1er avril.

Tout comme chez MG.

Chez XPeng tu as le choix entre 2 ou 3 ambiances intérieures.

Le configurateur Porsche est le meilleur à mes yeux. Très compréhensible, on peut y voir toutes les peintures spéciales et il reste assez simple avec des fiches techniques bien faites.

BMW est assez compliqué pour trouver les options avec des packs dans tous les sens.

Je pense que pour BYD c'est une tentative d'humour de les avoir mis 15e (plutot que de les mettres hors classement par exemple).

La marque propose 2 finitions, une avec tout, l'autre avec presque tout.

Y'a aucun besoin de configurer quoi que ce soit. (idme pour MG et quasi pareil pour tesla)

ça s'appelle du placement produit, faut bien vivre

Exactement le même point de vue....

Vous avez oublié Morgan Motors!

Merci Baptiste d'avoir prix en compte mon message par rapport au mot "digital".

D'avoir pris

... ça aurait été étonnant qu'on t'entende dire le contraire.

Le plaisir de voir s'aligner les € à chaque option, même les éléments qu'on trouve en série sur une citadine coréenne, ça te donne l'impression d'exister.

Le site Jaguar d'il y a bien dix ans, au temps où ils vendaient encore quelques caisses, proposait les mêmes fonctions.

Bref, rien de neuf sous le soleil.

Idem pour de nombreux sites U.S, qui sont très agréables à utiliser.

Avec le plus souvent des offres commerciales sur le véhicule choisi, proche de la zone sélectionnée.

L'idée du configurateur est bonne. Dans la pratique on se bat un peu trop souvent avec le site pour tenter d'obtenir la configuration désirée.

Eh bien il n'y a qu'a proposer des voitures avec un minimum d'options..

"Je ne vais jamais aux rassemblements" : une preuve de plus que 992.2phil n'a acheté sa voiture que pour le badge et la street cred. Ou alors, c'est qu'il a honte de sa 992 Carrera de base, car il sait le modèle peu apprécié des Porschistes historiques habitués des rassemblements (ceux qui ont les 911 sveltes). S'il y a bien un truc qui m'a surpris chez Porsche, c'est bien la communauté, aux antipodes de mes attentes, pas du tout bourgeoise méprisante coincée du cul (comme notre Belge), mais de vrais amateurs automobiles pour la plupart.

Sinon, le configurateur Porsche est loin d'être idéal. Il est peut-être dans le haut du classement, mais il est d'un pénible à te supprimer des options sans t'expliquer pourquoi elles sont incompatibles dès que tu en sélectionnes une nouvelle. Il te dit juste "c'est incompatible". Et certaines options n'ont tout simplement aucune explication sur ce qu'elles sont censées faire. Et ne comptez pas sur le commercial pour le savoir, il faut aller chercher l'information dans les tréfonds des forums spécialisés sur Internet.

Quand j'ai configuré mon 718, j'avais le choix entre 2 options de cuir étendu + Alcantara, sans qu'il n'y ait rien qui soit disponible sur le configurateur pour comprendre ce qui les différenciait. La seule différence visible sur le configurateur, c'est que l'option 1 n'avait pas le Rouge Carmin comme couleur de surpiqûres, alors que l'option 2 l'avait. Or, mon intérieur GTS avait les surpiqûres rouges carmin, donc ça me forçait à choisir l'option 2. En vrai, après des heures de recherche et de comparaison de photos, la VRAIE différence entre les 2, c'est que pour l'option 1, le montant bas du tableau de bord est en Alcantara alors que pour l'option 2, il est en cuir (mais les 2 options s'appellent cuir/Race-tex car d'autres morceaux sont soit en cuir soit en Race-tex). Reste à savoir pourquoi le rouge carmin est impossible à avoir sur l'option 1, quand toutes les autres couleurs le sont pour les 2 options.

Il y a plein de petits trucs énervants mal expliqués comme ça sur le configurateur Porsche. Et puis, je suis tout à fait d'accord avec R&G, Porsche a l'art et la manière de te faire payer des milliers d'euros pour des trucs basiques inclus en série chez Dacia. Les seuls modèles avec un kit de base à peu près suffisant dans chaque gamme Porsche sont les GTS (suspensions adaptives, pack Chrono Sport, phares LED notamment inclus de base). Et encore... sur mon 718 GTS, pour avoir l'intérieur GTS, c'était une option... Que tout le monde de sensé coche, sinon la valeur de revente plonge significativement (et c'est un bel intérieur j'avoue).