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Quel SUV Renault Captur choisir ?Star des ventes dans la catégorie des SUV citadins, la nouvelle génération du Renault Captur monte en gamme. Toujours aussi pratique mais mieux fini et beaucoup plus moderne que l’ancien opus, le Renault Captur “2“ est un excellent choix pour ceux qui apprécient les SUV citadins. Encore faut-il connaître dans la gamme importante de ce modèle le couple motorisation/finition qui vous convient le mieux. C’est ce que nous vous proposons de déterminer en parcourant ce guide d’achat du Renault Captur.

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heu… comment dire…

Aucune

Par

Sinon pour 25 k euros, vous achetez une voiture qui a 1 an et 10 000 km, vous économisez les 30% de décote la première année des voitures françaises, vous montez en gamme (par exemple une BMW série 1, ou peut-importe), vous achetez pour 10 euros une bombe d'aérosol qui sent la colle industrielle pour avoir la sensation de rouler dans une voiture neuve (si c'est ce qui vous motive à acheter du neuf car sinon je vois pas en dehors des mandataires où des voitures rares/limités l'intérêt de l'achat neuf concession), et vous viendrez me remercier d'avoir économiser plusieurs milliers d'euros à la revente et de rouler dans une voiture 1 cran supérieur à ce SUV Renault.

Par

Le 2008 2 est équivalent en terme de qualités globales...mais tellement plus séduisant ! :bien:

Quoiqu'il en soit, il y a les Captur 2, Puma 2, 2008 2...

et les autres, complètement dépassés !

Par

En réponse à Axel015

Sinon pour 25 k euros, vous achetez une voiture qui a 1 an et 10 000 km, vous économisez les 30% de décote la première année des voitures françaises, vous montez en gamme (par exemple une BMW série 1, ou peut-importe), vous achetez pour 10 euros une bombe d'aérosol qui sent la colle industrielle pour avoir la sensation de rouler dans une voiture neuve (si c'est ce qui vous motive à acheter du neuf car sinon je vois pas en dehors des mandataires où des voitures rares/limités l'intérêt de l'achat neuf concession), et vous viendrez me remercier d'avoir économiser plusieurs milliers d'euros à la revente et de rouler dans une voiture 1 cran supérieur à ce SUV Renault.

Ce commentaire bizarre vaut pour toutes les voitures neuves...

A la place d'une série 1 à 30000 euros, une A4 d'occasion d'un an ?

Par

En réponse à Vougarme

Ce commentaire bizarre vaut pour toutes les voitures neuves...

A la place d'une série 1 à 30000 euros, une A4 d'occasion d'un an ?

Effectivement ce commentaire vaut pour tous les achats neufs... qui n'ont que peu d'intérêts, sauf pour les séries très limitées ou les voitures personnalisables à l'envie.

Aujourd'hui, acheter neuf revient à perdre 20% au moment même où on pose ses fesses dans le siège conducteur. Bien sûr, prendre un leasing donne l'illusion qu'on ne perd pas cette valeur, mais elle se retrouvera à un moment ou à un autre (VR p.e).

Bref, le marché de l'occasion récent est ce qu'il y a de plus intéressant à l'heure actuelle, pour qui veut profiter des dernières technologies sans subir une immense décote.

Quant à ce Renault captur, il n'a rien qui sort vraiment du lot.

Par

En réponse à GY201

heu… comment dire…

Aucune

LOL ! MDR ! Quelle blague innovante : On n'avais jamais lu une blague aussi originale !

A part peut être dans tous les autres articles "quelle XXXX choisir ?"

Vraiment une blague originale.

Par

Dites donc les génies, si personne n'achète de voiture neuve, vous les trouver comment vos occasion ?

Par

En réponse à Axel015

Sinon pour 25 k euros, vous achetez une voiture qui a 1 an et 10 000 km, vous économisez les 30% de décote la première année des voitures françaises, vous montez en gamme (par exemple une BMW série 1, ou peut-importe), vous achetez pour 10 euros une bombe d'aérosol qui sent la colle industrielle pour avoir la sensation de rouler dans une voiture neuve (si c'est ce qui vous motive à acheter du neuf car sinon je vois pas en dehors des mandataires où des voitures rares/limités l'intérêt de l'achat neuf concession), et vous viendrez me remercier d'avoir économiser plusieurs milliers d'euros à la revente et de rouler dans une voiture 1 cran supérieur à ce SUV Renault.

Tu m'as fendu mes lèvres gercées :rs:

Mais c'est vrai, ça ne sert à rien d'acheter neuf.

Même si c'est du Renault, donc pas qualitatif dans le temps et pas fiable, les aspects pratiques sont bien pensés, bon coffre, de la place, banquette coulissante...

Mais c'est du Renault donc impensable d'acheter ça pour moi:wink:

Par

Franchement le 2008 est bien plus réussi le captur reste toujours aussi fadasse c'est une voiture pour les vieux

Par

En réponse à Vougarme

Ce commentaire bizarre vaut pour toutes les voitures neuves...

A la place d'une série 1 à 30000 euros, une A4 d'occasion d'un an ?

Oui c'est vrai mais mon commentaire est orienté parce que les voitures françaises neuves décôtent bien plus que les voitures allemandes.

En général quand on achète un Renault Captur, on est pas "riche". Donc le fait de perdre minimum 7500 euros la première année devrait-être à mon sens rédhibitoire.

J'ai un ami qui vient d'acheter une Mégane 4 GT de 2018 avec 23 000 km pour 18500 euros. Je plains l'acheteur précédent qui à mis 30 000 euros et qui a perdu 12 000 euros en décote. Je pense que l'on fait cette erreur une fois mais pas deux.

Surtout qu'avec les garanties cessibles et extensibles, on a la tranquillité d'esprit sur ce genre d'achat.

Par

En réponse à Axel015

Oui c'est vrai mais mon commentaire est orienté parce que les voitures françaises neuves décôtent bien plus que les voitures allemandes.

En général quand on achète un Renault Captur, on est pas "riche". Donc le fait de perdre minimum 7500 euros la première année devrait-être à mon sens rédhibitoire.

J'ai un ami qui vient d'acheter une Mégane 4 GT de 2018 avec 23 000 km pour 18500 euros. Je plains l'acheteur précédent qui à mis 30 000 euros et qui a perdu 12 000 euros en décote. Je pense que l'on fait cette erreur une fois mais pas deux.

Surtout qu'avec les garanties cessibles et extensibles, on a la tranquillité d'esprit sur ce genre d'achat.

C'est vrai que quand t'as un SUV allemand genre X5 qui a perdu 50% de sa valeur en 3 ans, c'est pas grave... c'est juste 40k€ de perdus...

Par

En réponse à Ajneda

Franchement le 2008 est bien plus réussi le captur reste toujours aussi fadasse c'est une voiture pour les vieux

Pour qui juge le colis sur l'emballage et pas ce qu'il y a dans la boîte, vous avez raison. Sur les qualités intrinsèques du Captur, il domine la 2008 en conso réelle, en habitabilité, en performances , en prix, en finition, en ergonomie. Mais vous, il vous faut des dents de lion ! Ouah... Le papier cadeau quoi

Par

Y en a qui vont arriver :ange: et diront rien :coucou:

Mais bon faut pas oublier que ce captur, est mieux fini qu'une audi a1 par exemple, alors que renault c'est du généraliste :chut:

Par

En réponse à caffellatte

un Kamiq :bien:

Pour se taper une face avant de citroen ? :ange:

Non merci

Par

En réponse à Axel015

Oui c'est vrai mais mon commentaire est orienté parce que les voitures françaises neuves décôtent bien plus que les voitures allemandes.

En général quand on achète un Renault Captur, on est pas "riche". Donc le fait de perdre minimum 7500 euros la première année devrait-être à mon sens rédhibitoire.

J'ai un ami qui vient d'acheter une Mégane 4 GT de 2018 avec 23 000 km pour 18500 euros. Je plains l'acheteur précédent qui à mis 30 000 euros et qui a perdu 12 000 euros en décote. Je pense que l'on fait cette erreur une fois mais pas deux.

Surtout qu'avec les garanties cessibles et extensibles, on a la tranquillité d'esprit sur ce genre d'achat.

Vrai en partie seulement. Car un Renault n'est jamais achetée à son prix catalogue. Il est aise d'obtenir 15% de réduction voire plus sur certains modèles chez les mandataires notamment. Donc revendue 18500e, mais probablement pas achetee plus de 24000/25000e. Soit au final une décote de 30% sur 12 ou 18 mois. C'est la moyenne.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Le 2008 2 est équivalent en terme de qualités globales...mais tellement plus séduisant ! :bien:

Quoiqu'il en soit, il y a les Captur 2, Puma 2, 2008 2...

et les autres, complètement dépassés !

Tu oublies mazda, toyota, et Citroën la marque des recarrossage des tes peugeot :chut:

Par

En réponse à GY201

heu… comment dire…

Aucune

AUCUN !! On dit UN captur tsss

Ignorant va !

Par

En réponse à exclioboy

C'est vrai que quand t'as un SUV allemand genre X5 qui a perdu 50% de sa valeur en 3 ans, c'est pas grave... c'est juste 40k€ de perdus...

Je suis d'accord. Sauf que quand je sors cet argument à propriétaire qui achète un X5 neuf en général il me sous entend qu'il s'en fou car il a de l'argent.

Le profil de l'acheteur n'est pas le même que celui d'un Captur.

Par

En réponse à GY201

heu… comment dire…

Aucune

euh pk perdre ton temps a lire et commenter ?

Par

En réponse à MetallicGrey

C'est pas un SUV

C'est quoi un SUV ?

Un vehicule Sportif ?

Un vehicule Utilitaire ?

Aucun SUV ou presque ne correspond à la définifition d'un SUV. SUV étant une appellation marketing qui sert à faire oublier à l'acheteur les deux défauts de ce segment : le côté sportif ennexistant, le coté utilitaire inexistant ou presque.

Un peu comme une sportive avec un moteur EcoBoost. Eco = donne une fibre verte, déculpabilise le consommateur.

On devrait plutot appeler ce segment les RRV (Road Raised Vehicule) mais ça vendrait moins car ça rappelerait à l'acheteur que son captur n'est en réalité qu'une Clio surrélevée avec des grosses roues.

Par

En réponse à Axel015

Oui c'est vrai mais mon commentaire est orienté parce que les voitures françaises neuves décôtent bien plus que les voitures allemandes.

En général quand on achète un Renault Captur, on est pas "riche". Donc le fait de perdre minimum 7500 euros la première année devrait-être à mon sens rédhibitoire.

J'ai un ami qui vient d'acheter une Mégane 4 GT de 2018 avec 23 000 km pour 18500 euros. Je plains l'acheteur précédent qui à mis 30 000 euros et qui a perdu 12 000 euros en décote. Je pense que l'on fait cette erreur une fois mais pas deux.

Surtout qu'avec les garanties cessibles et extensibles, on a la tranquillité d'esprit sur ce genre d'achat.

2 choses me font bondir dans ton commentaire:

1-c'est ta vision étriquée de la vie qui te fait dire que quand on achète un Captur, on n'est pas "riche"? Ce n'est pas parce que pour toi la voiture est un objet d'image sociale que chacun suit ton exemple et dépense autant qu'il le pourrait dans sa caisse. (je serais bien curieux d'avoir le résultat d'une enquête sur le revenu annuel moyen des gens qui achètent un Captur neuf et ceux qui achètent une Série 1 d'occasion d'un an, pour illuminer ta comparaison)

Tu serais surpris de voir que tout le monde n'a pas l'égo d'un kéké et que certains pensent plutôt à la proximité du réseau d'entretien, au prix des pièces et pas mal d'autres critères qui t'échappent manifestement...

2-Ne t'inquiète pas pour le primo acheteur de la Mégane à 30k€, va.

Comme tout acheteur d'occasion, tu résonnes juste sur ta notion de décote de 30% la première année, sans comprendre qu'elle se fait sur le prix catalogue or celui-ci n'est jamais le prix de vente. Donc le premier acheteur a payé sa voiture au pire 25k€, ce qui fait grosso modo une décote de 6500€ sur deux ans, soit 3250€/an, bilan: le gars a roulé en Mégane GT pour moins de 300€/mois de coût brut. Donc rien de scandaleux.

N'aies donc pas mal pour lui, c'est lui qui rigole en pensant à des mecs comme toi ou ton pote, qui se jettent sur du VO ayant bouffé l'essentiel de sa garantie constructeur pour économiser quelques milliers d'euros et pensant réaliser l'affaire du siècle. :bien:

(pour des coûts d'utilisation bruts sur les deux années suivantes quasiment au même niveau)

Décidément les jeunes qui viennent comparer le neuf et l'occaz sur les forums et blogs sont toujours aussi malins!

Consternant.

Par

En réponse à henri13enforme

Tu m'as fendu mes lèvres gercées :rs:

Mais c'est vrai, ça ne sert à rien d'acheter neuf.

Même si c'est du Renault, donc pas qualitatif dans le temps et pas fiable, les aspects pratiques sont bien pensés, bon coffre, de la place, banquette coulissante...

Mais c'est du Renault donc impensable d'acheter ça pour moi:wink:

Faut arrêter de dire n'importe quoi sur les renault. Elles sont tout aussi fiables que les autres marques. Dans l'administration ou je travaille, on n'a que des Renaults. Elles font des dizaines de milliers de km par mois conduites par des dizaines de conducteurs différents. D'après les mécanos qui les entretiennent, elles sont très fiables.

J'ai fait dernièrement un Paris Marseille avec une mégane, j'ai été agréablement surpris par son confort et son agrément de conduite.

Au même titre qu'une allemande ou une japonaise d'ailleurs.

Par

En réponse à aiglevert

2 choses me font bondir dans ton commentaire:

1-c'est ta vision étriquée de la vie qui te fait dire que quand on achète un Captur, on n'est pas "riche"? Ce n'est pas parce que pour toi la voiture est un objet d'image sociale que chacun suit ton exemple et dépense autant qu'il le pourrait dans sa caisse. (je serais bien curieux d'avoir le résultat d'une enquête sur le revenu annuel moyen des gens qui achètent un Captur neuf et ceux qui achètent une Série 1 d'occasion d'un an, pour illuminer ta comparaison)

Tu serais surpris de voir que tout le monde n'a pas l'égo d'un kéké et que certains pensent plutôt à la proximité du réseau d'entretien, au prix des pièces et pas mal d'autres critères qui t'échappent manifestement...

2-Ne t'inquiète pas pour le primo acheteur de la Mégane à 30k€, va.

Comme tout acheteur d'occasion, tu résonnes juste sur ta notion de décote de 30% la première année, sans comprendre qu'elle se fait sur le prix catalogue or celui-ci n'est jamais le prix de vente. Donc le premier acheteur a payé sa voiture au pire 25k€, ce qui fait grosso modo une décote de 6500€ sur deux ans, soit 3250€/an, bilan: le gars a roulé en Mégane GT pour moins de 300€/mois de coût brut. Donc rien de scandaleux.

N'aies donc pas mal pour lui, c'est lui qui rigole en pensant à des mecs comme toi ou ton pote, qui se jettent sur du VO ayant bouffé l'essentiel de sa garantie constructeur pour économiser quelques milliers d'euros et pensant réaliser l'affaire du siècle. :bien:

(pour des coûts d'utilisation bruts sur les deux années suivantes quasiment au même niveau)

Décidément les jeunes qui viennent comparer le neuf et l'occaz sur les forums et blogs sont toujours aussi malins!

Consternant.

Pas mieux ! Et bravo

Par

En réponse à aiglevert

2 choses me font bondir dans ton commentaire:

1-c'est ta vision étriquée de la vie qui te fait dire que quand on achète un Captur, on n'est pas "riche"? Ce n'est pas parce que pour toi la voiture est un objet d'image sociale que chacun suit ton exemple et dépense autant qu'il le pourrait dans sa caisse. (je serais bien curieux d'avoir le résultat d'une enquête sur le revenu annuel moyen des gens qui achètent un Captur neuf et ceux qui achètent une Série 1 d'occasion d'un an, pour illuminer ta comparaison)

Tu serais surpris de voir que tout le monde n'a pas l'égo d'un kéké et que certains pensent plutôt à la proximité du réseau d'entretien, au prix des pièces et pas mal d'autres critères qui t'échappent manifestement...

2-Ne t'inquiète pas pour le primo acheteur de la Mégane à 30k€, va.

Comme tout acheteur d'occasion, tu résonnes juste sur ta notion de décote de 30% la première année, sans comprendre qu'elle se fait sur le prix catalogue or celui-ci n'est jamais le prix de vente. Donc le premier acheteur a payé sa voiture au pire 25k€, ce qui fait grosso modo une décote de 6500€ sur deux ans, soit 3250€/an, bilan: le gars a roulé en Mégane GT pour moins de 300€/mois de coût brut. Donc rien de scandaleux.

N'aies donc pas mal pour lui, c'est lui qui rigole en pensant à des mecs comme toi ou ton pote, qui se jettent sur du VO ayant bouffé l'essentiel de sa garantie constructeur pour économiser quelques milliers d'euros et pensant réaliser l'affaire du siècle. :bien:

(pour des coûts d'utilisation bruts sur les deux années suivantes quasiment au même niveau)

Décidément les jeunes qui viennent comparer le neuf et l'occaz sur les forums et blogs sont toujours aussi malins!

Consternant.

Donc tu as acheté un véhicule neuf et tu es aigri. Je te comprends, je serais pareil à ta place.

Ensuite la garantie se prolonge pour finalement pas grand chose financièrent donc c'est un faux problème.

J'ai acheté en 2016 une 208 GTi de 2013 garantie 5 ans constructeur pour 13500 euros avec 36mkm. Revendu 2 ans plus tard avec 73000km pour 11800 euros.

J'ai donc eu une voiture GARANTIE pendant 2 ans pour 1700 euros de décote.

Le premier propriétaire l'a acheté 29 000 euros (full option) remisé 27 000 euros.

Donc il a perdu 13 500 euros en 3 ans.

Soit pour lui une perte sèche de 4500 euros par an et pour moi 850 euros par an et j'ai parcouru plus de kilomètres par an que lui.

Bref, y'a pas débat. Je donne des cours de maths pour 100 euros l'heure si tu veux. Tu vas vite rentabiliser, n'hésite pas à me solliciter ;) :biggrin:

Par

En réponse à aiglevert

2 choses me font bondir dans ton commentaire:

1-c'est ta vision étriquée de la vie qui te fait dire que quand on achète un Captur, on n'est pas "riche"? Ce n'est pas parce que pour toi la voiture est un objet d'image sociale que chacun suit ton exemple et dépense autant qu'il le pourrait dans sa caisse. (je serais bien curieux d'avoir le résultat d'une enquête sur le revenu annuel moyen des gens qui achètent un Captur neuf et ceux qui achètent une Série 1 d'occasion d'un an, pour illuminer ta comparaison)

Tu serais surpris de voir que tout le monde n'a pas l'égo d'un kéké et que certains pensent plutôt à la proximité du réseau d'entretien, au prix des pièces et pas mal d'autres critères qui t'échappent manifestement...

2-Ne t'inquiète pas pour le primo acheteur de la Mégane à 30k€, va.

Comme tout acheteur d'occasion, tu résonnes juste sur ta notion de décote de 30% la première année, sans comprendre qu'elle se fait sur le prix catalogue or celui-ci n'est jamais le prix de vente. Donc le premier acheteur a payé sa voiture au pire 25k€, ce qui fait grosso modo une décote de 6500€ sur deux ans, soit 3250€/an, bilan: le gars a roulé en Mégane GT pour moins de 300€/mois de coût brut. Donc rien de scandaleux.

N'aies donc pas mal pour lui, c'est lui qui rigole en pensant à des mecs comme toi ou ton pote, qui se jettent sur du VO ayant bouffé l'essentiel de sa garantie constructeur pour économiser quelques milliers d'euros et pensant réaliser l'affaire du siècle. :bien:

(pour des coûts d'utilisation bruts sur les deux années suivantes quasiment au même niveau)

Décidément les jeunes qui viennent comparer le neuf et l'occaz sur les forums et blogs sont toujours aussi malins!

Consternant.

C'est clair. En achetant une Renault, le plus important est le réseau. Parce que la voiture passera plus de temps au garage que sur la route.

Par

En réponse à caffellatte

un Kamiq :bien:

Pour une fois, je suis d'accord avec toi : au vu du démarrage poussif, idem pour la Scala, le Skoda aura bien besoin de tes encouragements ! :fresh:

Par

En réponse à henri13enforme

Tu m'as fendu mes lèvres gercées :rs:

Mais c'est vrai, ça ne sert à rien d'acheter neuf.

Même si c'est du Renault, donc pas qualitatif dans le temps et pas fiable, les aspects pratiques sont bien pensés, bon coffre, de la place, banquette coulissante...

Mais c'est du Renault donc impensable d'acheter ça pour moi:wink:

Je trouve effectivement que l'achat neuf n'est pas une nécessité. Je pratique quand même pour sortir des choix moutonniers (gris intérieur noir). Mais pour peu que je trouve ce qui a l'heur de me plaire avec 2 à 4 ans d'âge, je ne me gène pas. Même après 10 ans, la différence de dépense est importante.

Dans le cas de l'engin qui fait le titre, il faudra voir de prés mais la Honda Jazz a venir ne sera pas loin d'être aussi vaste dans 4m de long, et avec une réputation de fiabilité d'un tout autre niveau.

.

Par

Justement j'avais envie de me payer une voiture bourrée de vices de fabrication et qui tombe en panne toutes les 5 minutes, j'hésite entre les deux du coup

Par

En réponse à Axel015

Donc tu as acheté un véhicule neuf et tu es aigri. Je te comprends, je serais pareil à ta place.

Ensuite la garantie se prolonge pour finalement pas grand chose financièrent donc c'est un faux problème.

J'ai acheté en 2016 une 208 GTi de 2013 garantie 5 ans constructeur pour 13500 euros avec 36mkm. Revendu 2 ans plus tard avec 73000km pour 11800 euros.

J'ai donc eu une voiture GARANTIE pendant 2 ans pour 1700 euros de décote.

Le premier propriétaire l'a acheté 29 000 euros (full option) remisé 27 000 euros.

Donc il a perdu 13 500 euros en 3 ans.

Soit pour lui une perte sèche de 4500 euros par an et pour moi 850 euros par an et j'ai parcouru plus de kilomètres par an que lui.

Bref, y'a pas débat. Je donne des cours de maths pour 100 euros l'heure si tu veux. Tu vas vite rentabiliser, n'hésite pas à me solliciter ;) :biggrin:

Il reste que dire que quand on achète une Captur on n'est pas riche, c'est d'un pathétique...

Par

En réponse à Lavocat du diable

A quand le SUV 4L ? :buzz:

Tu touches là une corde sensible.

Renault 4L,Suzuki Wagon R, Mazda 2 [2003-2007] ont montré que le coté pratique était possible sans surcoût particulier. Il n'y a rien au niveau dans l'offre actuelle.

Par

En réponse à rancho93

Faut arrêter de dire n'importe quoi sur les renault. Elles sont tout aussi fiables que les autres marques. Dans l'administration ou je travaille, on n'a que des Renaults. Elles font des dizaines de milliers de km par mois conduites par des dizaines de conducteurs différents. D'après les mécanos qui les entretiennent, elles sont très fiables.

J'ai fait dernièrement un Paris Marseille avec une mégane, j'ai été agréablement surpris par son confort et son agrément de conduite.

Au même titre qu'une allemande ou une japonaise d'ailleurs.

Euh non elles sont de loin les voitures les moins fiables au monde je suis mécanicien multimarques depuis plus de 20 ans et je peux vous dire par expérience que les Renault ne sont absolument pas fiables, celà tient à la qualité des matériaux très médiocres, la fabrication bâclée et le contrôle qualité quasi inexistant, même neuves elles ont déjà des problèmes et Renault lui même ne sait pas les résoudre et est particulièrement doué pour balader le client jusqu'à expiration de la garantie à coup de réinitialisations inutiles et délai de commande de pièces à rallonge.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Dites donc les génies, si personne n'achète de voiture neuve, vous les trouver comment vos occasion ?

j ai l impression que les voitures neuves sont en majorité achetées par des entreprises/loueurs. j ai l impression que les achats neufs de particuliers finiront par être complètement marginaux.

Par

En réponse à rancho93

Faut arrêter de dire n'importe quoi sur les renault. Elles sont tout aussi fiables que les autres marques. Dans l'administration ou je travaille, on n'a que des Renaults. Elles font des dizaines de milliers de km par mois conduites par des dizaines de conducteurs différents. D'après les mécanos qui les entretiennent, elles sont très fiables.

J'ai fait dernièrement un Paris Marseille avec une mégane, j'ai été agréablement surpris par son confort et son agrément de conduite.

Au même titre qu'une allemande ou une japonaise d'ailleurs.

Belle prose mais pour quelle raison donc Renault a perdu pied au delà de la Mégane?

C'est trop injuste.

Par

En réponse à exclioboy

C'est vrai que quand t'as un SUV allemand genre X5 qui a perdu 50% de sa valeur en 3 ans, c'est pas grave... c'est juste 40k€ de perdus...

un X5 à 40k...faut vraiment prendre l entrée de gamme...

Par

Quoique vu l'inflation des prix, un Captur a plus de 25k€, pour moi, t'es dans la classe Supérieur.

Alors quand tu vois un Captur I.P à 32k€ hors options, t'es un peu riche.

Par

En réponse à Axel015

Donc tu as acheté un véhicule neuf et tu es aigri. Je te comprends, je serais pareil à ta place.

Ensuite la garantie se prolonge pour finalement pas grand chose financièrent donc c'est un faux problème.

J'ai acheté en 2016 une 208 GTi de 2013 garantie 5 ans constructeur pour 13500 euros avec 36mkm. Revendu 2 ans plus tard avec 73000km pour 11800 euros.

J'ai donc eu une voiture GARANTIE pendant 2 ans pour 1700 euros de décote.

Le premier propriétaire l'a acheté 29 000 euros (full option) remisé 27 000 euros.

Donc il a perdu 13 500 euros en 3 ans.

Soit pour lui une perte sèche de 4500 euros par an et pour moi 850 euros par an et j'ai parcouru plus de kilomètres par an que lui.

Bref, y'a pas débat. Je donne des cours de maths pour 100 euros l'heure si tu veux. Tu vas vite rentabiliser, n'hésite pas à me solliciter ;) :biggrin:

Soit le premier propriétaire vous a menti soit il est nul en négociation. 2 000 € sur 29 000 ? Aucune option offerte? Je comprends mieux que vous achetiez de l'occasion si vous êtes comme lui :ml:

Par

En réponse à al7785

Soit le premier propriétaire vous a menti soit il est nul en négociation. 2 000 € sur 29 000 ? Aucune option offerte? Je comprends mieux que vous achetiez de l'occasion si vous êtes comme lui :ml:

Tu confonds les modèles grand public où tu grattes 20% et les modèles plus rare/sportif où la marge de négociation est toujours très faible car il y a beaucoup moins d'unité vendues. Sa négociation est dans la norme pour ce modèle, pour une 208 de base, les marges sont plus grandes.

Par

En réponse à Vougarme

Il reste que dire que quand on achète une Captur on n'est pas riche, c'est d'un pathétique...

Non.

C'est simplement statistique, ne te déplaise.

Les personnes riches, disons arbitrairement à partir d'un revenu mensuel supérieur à 7500 euros / mois par personne. Cette cible commerciale qui correspond à 2% de la population, roule majoritairement en voiture premium. Ce n'est pas une règle immuable, certes, mais elle se vérifie majoritairement.

Ce qui est pathétique en réalité, c'est d'associer forcément l'achat d'une voiture "premium" ou tout simplement chère à un acte de reconnaissance sociale.

Il est vrai que pour certains, ce genre d'achat est motivé par le regard des autres.

Pour ma part, et je pense que c'est le cas de la majorité des acheteurs, c'est simplement parce qu'ils en n'ont les moyens et que ça leur fait plaisir et ils se moquent de l'avis des autres.

Par

En réponse à rancho93

Faut arrêter de dire n'importe quoi sur les renault. Elles sont tout aussi fiables que les autres marques. Dans l'administration ou je travaille, on n'a que des Renaults. Elles font des dizaines de milliers de km par mois conduites par des dizaines de conducteurs différents. D'après les mécanos qui les entretiennent, elles sont très fiables.

J'ai fait dernièrement un Paris Marseille avec une mégane, j'ai été agréablement surpris par son confort et son agrément de conduite.

Au même titre qu'une allemande ou une japonaise d'ailleurs.

Remarque venant d'un essai de.... Caradisiac.

"Toutefois, il nous aura agacé par des difficultés récurrentes de démarrage par temps froid (un démarreur qui tourne sans résultat sur une voiture flambant neuve, ça agace !) et par les pertes de connexion trop fréquentes du système multimédia."

Sur le captur diesel flambant neuf, ça n'augure rien de bon pour l'avenir quand on connaît de quoi est capable cette marque.

Il faut privilégier des marques sérieuses et reconnues pour leur fiabilité tels que toutes les marques japonaises hors Nissan et les coréennes.

Jamais ça ne serait arrivé ce genre de chose.

Par

En réponse à Axel015

Non.

C'est simplement statistique, ne te déplaise.

Les personnes riches, disons arbitrairement à partir d'un revenu mensuel supérieur à 7500 euros / mois par personne. Cette cible commerciale qui correspond à 2% de la population, roule majoritairement en voiture premium. Ce n'est pas une règle immuable, certes, mais elle se vérifie majoritairement.

Ce qui est pathétique en réalité, c'est d'associer forcément l'achat d'une voiture "premium" ou tout simplement chère à un acte de reconnaissance sociale.

Il est vrai que pour certains, ce genre d'achat est motivé par le regard des autres.

Pour ma part, et je pense que c'est le cas de la majorité des acheteurs, c'est simplement parce qu'ils en n'ont les moyens et que ça leur fait plaisir et ils se moquent de l'avis des autres.

Ton discours n'a pas de sens. Tu es en train de parler d'une minorité capable d'acheter de la BMW Série 7 alors qu'au début tu disais acheteur de Captur = personne pas riche. Ca n'a vraiment aucun rapport !

Classe moyenne (plutôt que pas riche) aurait été plus cohérent. Et la classe moyenne pourrait acheter un Captur autant qu'elle pourrait acheter une Passat ou encore une Classe C.

Bref, complètement d'accord avec Aiglevert. Ton discours est affligeant, et là tu t'enfonces avec des explications sans queue ni tête pour tenter de sauver la face. Mais pas de bol c'est trop tard...

Par

En réponse à Le lutin magique

j ai l impression que les voitures neuves sont en majorité achetées par des entreprises/loueurs. j ai l impression que les achats neufs de particuliers finiront par être complètement marginaux.

Je ne sais pas dans ta région mais dans la mienne, les entreprises conservent leurs voitures minimum 4 ans et souvent au dessus de 100.000Km. On est loin de la voiture d'occasion récente.

Sur énormément d'annonces de voitures d'occasion de particuliers, c'est le 1er propriétaire. Donc non moi je pense que c'est encore beaucoup de particuliers qui achètent neuf et qui revendent après 1 an ou 2 max.

Par

En réponse à Axel015

Non.

C'est simplement statistique, ne te déplaise.

Les personnes riches, disons arbitrairement à partir d'un revenu mensuel supérieur à 7500 euros / mois par personne. Cette cible commerciale qui correspond à 2% de la population, roule majoritairement en voiture premium. Ce n'est pas une règle immuable, certes, mais elle se vérifie majoritairement.

Ce qui est pathétique en réalité, c'est d'associer forcément l'achat d'une voiture "premium" ou tout simplement chère à un acte de reconnaissance sociale.

Il est vrai que pour certains, ce genre d'achat est motivé par le regard des autres.

Pour ma part, et je pense que c'est le cas de la majorité des acheteurs, c'est simplement parce qu'ils en n'ont les moyens et que ça leur fait plaisir et ils se moquent de l'avis des autres.

Je gagne environ 115 Ke/an (frontalier suisse cours à environ 1.10) mon épouse médecin au CHAL (salaire 85 KE)

je roule en C5 AIRCROSS SHINE 130 et mon épouse en C3 AIRCROSS Feel.....

Nous avons de gros moyen et des voitures classiques. En aucun cas la voiture est un signe de richesse.... (exception faite ferrari, rolls.....)

Par

En réponse à Axel015

Sinon pour 25 k euros, vous achetez une voiture qui a 1 an et 10 000 km, vous économisez les 30% de décote la première année des voitures françaises, vous montez en gamme (par exemple une BMW série 1, ou peut-importe), vous achetez pour 10 euros une bombe d'aérosol qui sent la colle industrielle pour avoir la sensation de rouler dans une voiture neuve (si c'est ce qui vous motive à acheter du neuf car sinon je vois pas en dehors des mandataires où des voitures rares/limités l'intérêt de l'achat neuf concession), et vous viendrez me remercier d'avoir économiser plusieurs milliers d'euros à la revente et de rouler dans une voiture 1 cran supérieur à ce SUV Renault.

Oui peut-être mais ça n'existe pas en vente des modèles avec ce kilométrage et a ce prix ou alors c'est vendu dans la journée, mais merci pour l'idée que personne avant toi n'a eu j'imagine

Par

En réponse à Le lutin magique

un X5 à 40k...faut vraiment prendre l entrée de gamme...

Ça existe même pas un X5 neuf à 40k€. Faut compter au moins 10k€ de plus. À 40k€, tu trouves soit un X1 full ou soit un X3 bas de gamme.

Par

En réponse à henri13enforme

Remarque venant d'un essai de.... Caradisiac.

"Toutefois, il nous aura agacé par des difficultés récurrentes de démarrage par temps froid (un démarreur qui tourne sans résultat sur une voiture flambant neuve, ça agace !) et par les pertes de connexion trop fréquentes du système multimédia."

Sur le captur diesel flambant neuf, ça n'augure rien de bon pour l'avenir quand on connaît de quoi est capable cette marque.

Il faut privilégier des marques sérieuses et reconnues pour leur fiabilité tels que toutes les marques japonaises hors Nissan et les coréennes.

Jamais ça ne serait arrivé ce genre de chose.

Vous trouverez dans le Moniteur Automobile un article dans lequel le journaliste essaie un Captur Initiale et dit que lui n'a pas eu de problème quand il connectait son téléphone au système multimédia de la Renault. La Clio qui a le même système n'est pas indiquée partout avec ce problème. Conclusion: soit le journaliste de Caradisiac a eu un Captur défaillant, soit il ne sait pas se servir d'Android Auto ou Apple Carplay soit son téléphone est défectueux.

Il faut prendre un peu de recul quand vous lisez et ne pas avoir des œillères quand cela vous arrange.

Par

En réponse à Axel015

Tu confonds les modèles grand public où tu grattes 20% et les modèles plus rare/sportif où la marge de négociation est toujours très faible car il y a beaucoup moins d'unité vendues. Sa négociation est dans la norme pour ce modèle, pour une 208 de base, les marges sont plus grandes.

Vous me faites rire... Quand on fait jouer la concurrence, on peut faire plus baisser le prix mais bien entendu, il faut être prêt à changer de marque.

Si un modèle comme la 208 GTI est aussi peu vendu que vous le dites, alors il devrait avoir une bonne cote en occasion donc posez-vous des questions sur le prix de revente ;-)

Par

En réponse à Axel015

C'est quoi un SUV ?

Un vehicule Sportif ?

Un vehicule Utilitaire ?

Aucun SUV ou presque ne correspond à la définifition d'un SUV. SUV étant une appellation marketing qui sert à faire oublier à l'acheteur les deux défauts de ce segment : le côté sportif ennexistant, le coté utilitaire inexistant ou presque.

Un peu comme une sportive avec un moteur EcoBoost. Eco = donne une fibre verte, déculpabilise le consommateur.

On devrait plutot appeler ce segment les RRV (Road Raised Vehicule) mais ça vendrait moins car ça rappelerait à l'acheteur que son captur n'est en réalité qu'une Clio surrélevée avec des grosses roues.

Le Captur est un crossover, pas un SUV.

Un vrai SUV est un véhicule capable de transporter une grande famille avec bagages, de faire de longs trajets confortablement, de tracter un petit bateau de plaisance ou une caravane et d'être équipé d'une transmission 4X4. Un Chevy Suburban (par exemple) est un vrai SUV, mais par la suite on a collé cette appellation sur tout ce qui était surélevé, notamment aux véhicules qui ne sont que de simples crossovers comme ce Captur (et ses équivalents chez la concurrence).

Par

En réponse à GY201

Belle prose mais pour quelle raison donc Renault a perdu pied au delà de la Mégane?

C'est trop injuste.

Je dirais que c'est surtout parce que nous vivons dans une société matérialiste et superficielle, où l'égo à une place importante. Le gars lambda qui a 30 à 40 boules à mettre dans une tire va voir que d'un côté il peut s'offrir une Renault, et de l'autre, une allemande qui lui apportera un statut, qui flattera son égo (et son royal séant), lui apportera les femmes, un sentiment d'appartenance à un club, etc... Le choix est vite fait pour lui.

Par

En réponse à Richard934

Je gagne environ 115 Ke/an (frontalier suisse cours à environ 1.10) mon épouse médecin au CHAL (salaire 85 KE)

je roule en C5 AIRCROSS SHINE 130 et mon épouse en C3 AIRCROSS Feel.....

Nous avons de gros moyen et des voitures classiques. En aucun cas la voiture est un signe de richesse.... (exception faite ferrari, rolls.....)

Parce que tu as d'autres priorité que ta voiture.

C'est totalement respectable.

Si tes 2 Aircross conviennent à ton couple et que vous en êtes satisfait, c'est l'essentiel.

J'ai déjà plus de mal avec le bouffon qui s'achète une allemande rincée jusqu'à l'os pour avoir le badge tu vois...

Par

En réponse à Richard934

Je gagne environ 115 Ke/an (frontalier suisse cours à environ 1.10) mon épouse médecin au CHAL (salaire 85 KE)

je roule en C5 AIRCROSS SHINE 130 et mon épouse en C3 AIRCROSS Feel.....

Nous avons de gros moyen et des voitures classiques. En aucun cas la voiture est un signe de richesse.... (exception faite ferrari, rolls.....)

Oui et donc ?

Je connais aussi des gens qui gagnent le SMIC et qui roule en Mercedes Cetelem.

Ce que je dis n'est pas une règle immuable. C'est une tendance. Donner une tendance et faire une généralité ce n'est pas la même chose.

Je suis sur qu'on doit bien trouver un milliardaire dans le monde qui roule en Renault Clio. Ca ne donnera aucune tendance.

Mais... on est en France... toute discussion autours de l'argent créé automatiquement un gros malaise ! Etre riche en devient même un mot péjoratif. Pathétique cet esprit...

Par

En réponse à ChronoFlop

Ça existe même pas un X5 neuf à 40k€. Faut compter au moins 10k€ de plus. À 40k€, tu trouves soit un X1 full ou soit un X3 bas de gamme.

Faut relire le comm initial les gars : il ne parle pas du prix de la voiture mais de sa décote.

Par

En réponse à Axel015

Oui et donc ?

Je connais aussi des gens qui gagnent le SMIC et qui roule en Mercedes Cetelem.

Ce que je dis n'est pas une règle immuable. C'est une tendance. Donner une tendance et faire une généralité ce n'est pas la même chose.

Je suis sur qu'on doit bien trouver un milliardaire dans le monde qui roule en Renault Clio. Ca ne donnera aucune tendance.

Mais... on est en France... toute discussion autours de l'argent créé automatiquement un gros malaise ! Etre riche en devient même un mot péjoratif. Pathétique cet esprit...

Je vois quand même beaucoup de gens aisés avec des voitures ordinaires âgées. En revanche, le smicard avec la Mercédes neuve cetelem, je le cherche encore.

Par

En réponse à Axel015

Non.

C'est simplement statistique, ne te déplaise.

Les personnes riches, disons arbitrairement à partir d'un revenu mensuel supérieur à 7500 euros / mois par personne. Cette cible commerciale qui correspond à 2% de la population, roule majoritairement en voiture premium. Ce n'est pas une règle immuable, certes, mais elle se vérifie majoritairement.

Ce qui est pathétique en réalité, c'est d'associer forcément l'achat d'une voiture "premium" ou tout simplement chère à un acte de reconnaissance sociale.

Il est vrai que pour certains, ce genre d'achat est motivé par le regard des autres.

Pour ma part, et je pense que c'est le cas de la majorité des acheteurs, c'est simplement parce qu'ils en n'ont les moyens et que ça leur fait plaisir et ils se moquent de l'avis des autres.

Pour quelqu'un qui donne des cours de maths à 100€ de l'heure (mais j'imagine que ta seule cliente est ta petite nièce, qui a des difficultés au CP, pour laquelle tu dois faire un rabais aux parents, alors ca n'est pas ça qui va encore payer ta série 1 d'un an et 20.000km mais je suis sûr que tu y travailles...), tu devrais savoir qu'on peut faire dire tout et n'importe quoi aux chiffres.

Quand tu pars toi-même du petit bout de ta lorgnette, "arbitrairement" comme tu soulignes justement, en expliquant en quoi roulent les 2% de personnes les plus "riches" (catégorie toujours définie par ton seul petit curseur fantasmé), nous pouvons tout aussi bien faire le chemin inverse et constater que les marques premium additionnées réalisent bien plus que ces 2% de part du marché, (env.15-20%%) et que donc:

>95% des utilisateurs de BMW ou autres gros logos allemand gogols-friendly sont en réalités des "non-riches", d'après ta propre valeur de référence ci-dessus.

cqfd.

Je n'ai pour ma part pas la prétention de te donner le moindre cours, en revanche.

Je pense que tu n'es pas plus bête que moi et si tu pouvais simplement utiliser le contenu de ta boite crânienne de façon un peu plus efficiente, dirons-nous, certains lecteurs ici dont je suis ne s'en porteront que mieux. (et toi aussi tu verras: expérimente)

Enfin pour info, je gagne environ 50k€ par an et ma femme 20k€ (nous ne sommes donc pas riche, bien entendu), j'ai tout de même les moyens de m'offrir de jolis véhicules premium si je le souhaite, mais notre voiture familiale est un break généraliste et sinon une assez grosse voiture de fonction qui est là-aussi d'un constructeur généraliste. Et je ne m'en porte pas spécialement plus mal, je ne porte pas encore de cagoule devant mes voisins...

Par

En réponse à LittlePaulie

Je dirais que c'est surtout parce que nous vivons dans une société matérialiste et superficielle, où l'égo à une place importante. Le gars lambda qui a 30 à 40 boules à mettre dans une tire va voir que d'un côté il peut s'offrir une Renault, et de l'autre, une allemande qui lui apportera un statut, qui flattera son égo (et son royal séant), lui apportera les femmes, un sentiment d'appartenance à un club, etc... Le choix est vite fait pour lui.

et que dis-tu de celui qui choisi Mazda ou Toyota?

Par

En réponse à al7785

Vous trouverez dans le Moniteur Automobile un article dans lequel le journaliste essaie un Captur Initiale et dit que lui n'a pas eu de problème quand il connectait son téléphone au système multimédia de la Renault. La Clio qui a le même système n'est pas indiquée partout avec ce problème. Conclusion: soit le journaliste de Caradisiac a eu un Captur défaillant, soit il ne sait pas se servir d'Android Auto ou Apple Carplay soit son téléphone est défectueux.

Il faut prendre un peu de recul quand vous lisez et ne pas avoir des œillères quand cela vous arrange.

Un système grand public doit être facile d'accès. Je suppose que le journaliste de base qui a une nouvelle voiture chaque semaine est d'un niveau supérieur au bêta qui doit faire passer le bêta-test du système.

Donc panne ou mauvaise ergonomie, c'est pareil. Un mauvais point a signaler pour informer celui pour qui ce point là a de l'importance.

Par

En réponse à Axel015

Sinon pour 25 k euros, vous achetez une voiture qui a 1 an et 10 000 km, vous économisez les 30% de décote la première année des voitures françaises, vous montez en gamme (par exemple une BMW série 1, ou peut-importe), vous achetez pour 10 euros une bombe d'aérosol qui sent la colle industrielle pour avoir la sensation de rouler dans une voiture neuve (si c'est ce qui vous motive à acheter du neuf car sinon je vois pas en dehors des mandataires où des voitures rares/limités l'intérêt de l'achat neuf concession), et vous viendrez me remercier d'avoir économiser plusieurs milliers d'euros à la revente et de rouler dans une voiture 1 cran supérieur à ce SUV Renault.

Complètement d accord avec vous.

Par

En réponse à Commandek

Effectivement ce commentaire vaut pour tous les achats neufs... qui n'ont que peu d'intérêts, sauf pour les séries très limitées ou les voitures personnalisables à l'envie.

Aujourd'hui, acheter neuf revient à perdre 20% au moment même où on pose ses fesses dans le siège conducteur. Bien sûr, prendre un leasing donne l'illusion qu'on ne perd pas cette valeur, mais elle se retrouvera à un moment ou à un autre (VR p.e).

Bref, le marché de l'occasion récent est ce qu'il y a de plus intéressant à l'heure actuelle, pour qui veut profiter des dernières technologies sans subir une immense décote.

Quant à ce Renault captur, il n'a rien qui sort vraiment du lot.

Heureusement qui a des gens qui achètent neuf, sinon on n' aurai pas d'occasion, merci à eux.

Par

En réponse à Paulbismuth85

Complètement d accord avec vous.

d'accord pour le neuf, maintenant la captur 2 sera très bien en occasion.

Par

En réponse à grilou

Heureusement qui a des gens qui achètent neuf, sinon on n' aurai pas d'occasion, merci à eux.

ouais, merci hein, de vous êtes fait plumer les premier mois.

Par

En réponse à GY201

et que dis-tu de celui qui choisi Mazda ou Toyota?

Qu'il cherche avant tout à se rassurer, les asiatiques ayant une bonne réputation question fiabilité ? Si il prend une Lexus il aura la fiabilité et la frime, mais faut-il encore qu'il se souvienne de l'existence de cette marque totalement éclipsée par les BAM sur notre continent.

Par

En réponse à LittlePaulie

Qu'il cherche avant tout à se rassurer, les asiatiques ayant une bonne réputation question fiabilité ? Si il prend une Lexus il aura la fiabilité et la frime, mais faut-il encore qu'il se souvienne de l'existence de cette marque totalement éclipsée par les BAM sur notre continent.

frime oui et non. La marque est inconnue, la IS300h complètement ignoré. Pour frimer, il faut quelque chose de reconnu.

Avec la IS300h, c'est plutôt: qu'est-ce que c'est que ça?

Par

En réponse à Dimhop

Pour qui juge le colis sur l'emballage et pas ce qu'il y a dans la boîte, vous avez raison. Sur les qualités intrinsèques du Captur, il domine la 2008 en conso réelle, en habitabilité, en performances , en prix, en finition, en ergonomie. Mais vous, il vous faut des dents de lion ! Ouah... Le papier cadeau quoi

Réponse exacte !

Par

En réponse à Timotey143

C'est clair. En achetant une Renault, le plus important est le réseau. Parce que la voiture passera plus de temps au garage que sur la route.

Je comprends mieux aussi pourquoi le réseau vw est aussi important et celui de Fiat inexistant. Merci de m'avoir éclairer.

Par

En réponse à LittlePaulie

Je dirais que c'est surtout parce que nous vivons dans une société matérialiste et superficielle, où l'égo à une place importante. Le gars lambda qui a 30 à 40 boules à mettre dans une tire va voir que d'un côté il peut s'offrir une Renault, et de l'autre, une allemande qui lui apportera un statut, qui flattera son égo (et son royal séant), lui apportera les femmes, un sentiment d'appartenance à un club, etc... Le choix est vite fait pour lui.

Bravo, belle mentalité!

Par

Elle est trop moche!

J’ai jamais aimer le look Renault c’est trop moche mais là c’est horrible

A part les Peugeots qui ont de la gueule et maintenant les CitroënS aussi, la Marie Renault c’est extrêmement moche

Par

J'ai choisi entre l'une et l'autre je prends le Puma:bien:

Par

Lequel choisir ? Bah un Kadjar à -40 % chez un mandataire...

Par

En réponse à Axel015

Sinon pour 25 k euros, vous achetez une voiture qui a 1 an et 10 000 km, vous économisez les 30% de décote la première année des voitures françaises, vous montez en gamme (par exemple une BMW série 1, ou peut-importe), vous achetez pour 10 euros une bombe d'aérosol qui sent la colle industrielle pour avoir la sensation de rouler dans une voiture neuve (si c'est ce qui vous motive à acheter du neuf car sinon je vois pas en dehors des mandataires où des voitures rares/limités l'intérêt de l'achat neuf concession), et vous viendrez me remercier d'avoir économiser plusieurs milliers d'euros à la revente et de rouler dans une voiture 1 cran supérieur à ce SUV Renault.

Encore faut-il trouver l'occasion idéale (marque, couleur, options, km, pas trop loin, tabler sur le fait qu'elle n'a pas été maltraitée...)

Par

Honnêtement la discussion achat neuf ou d'occase récente est sans fin et les 2 ont des arguments qui peuvent s'entendre. Au final tout dépend 1) de ton portefeuille car je connais peu de personnes réellement aisées qui achètent d'occasion 2) de tes priorités, en gros tu choisis soit les dernières versions des aides à la conduite & écran, soit je gagne 25% de décote (environ) pour accéder à + grand ou + puissant ou à un logo + prestigieux.

Perso sans me considérer comme riche j'achète neuf avec un budget qui ne dépasse jamais 1 an de revenus (j'avais fait une légère exception pour la Mercedes Classe R 320 CDI pour me payer le pack AMG et quelques options) et je revends la 5e année. Donc je subis le max de décote, pas cool. Mais vu que j'aime des options qui ne sont pas forcément très répandues (cuir, boite auto, attelage amovible non visible lorsque démonté systématiquement), également des choix de couleur ou de design qui ont fait que pour les 6 dernières c'était de l'achat en neuf. Egalement ça me donne la possibilité d'acheter un contrat entretien/ ext de garantie 5 ans/ 100.000 km. C'est un confort puisque il ne m'a servi à peu près à rien jusqu'à aujourd'hui, aussi bien chez Lexus IS220 que chez Renault Clio en passant par Jaguar XF ou l'actuel Grand Scenic 4 IP mais c'est un confort que je me paye et ça facilite grandement la revente dès que tu atteins les 100.000 km, l'historique de la voiture est limpide, tous les rappels à jour c'est sécurisant pour l'acheteur, d'ailleurs jamais eu le moindre soucis suite à une vente.

Par

En réponse à ERIC3535

Lequel choisir ? Bah un Kadjar à -40 % chez un mandataire...

Oui mais il est très difficile de faire appliquer la garantie en cas de problème.

Par

En réponse à ymola

Oui mais il est très difficile de faire appliquer la garantie en cas de problème.

Je n'ai pas du tout le même retour. Beaucoup de VTC, j'en connais quelque uns vu que pour moi c'est un boulot d'appoint et c'est le genre de job où on gère souvent de l'imprévu donc on a besoin d'un minimum de réseau. Bref beaucoup de VTC achètent par mandataire, par ex des Talisman, puis vont souscrire un pack intégral 3, 4 ou 5 ans avec 100 ou 160.000 km et aucun problème de garantie et de suivi de rappel.

Par

Bonjour,

L' intérieur de ce Captur 2 est impressionnant de qualité. Bravo Renault et Peugeot pour leurs efforts mutuels dans le domaine.

J'espère que cela va payer pour leur reconnaissance car ils le méritent à faire tant d' efforts.

En attendant, il y a ce COVID19 qui plombe tous les rêves. Un mois c'est long, mais nous nous en sortirons plus forts si chacun fait ce qu'il doit faire.

Même si la vente de voitures est durablement stoppée et que les essais sont à l'arrêt, j'espère que Caradisiac pourra continuer avec des rétrospectives et de bons sujets.

Bon courage à tous.

Par

En réponse à GY201

heu… comment dire…

Aucune

Oui, c'est ce qu'il y a de plus raisonnable à faire. Il y a mieux et moins cher ailleurs, surtout avec un vrai moteur qui ne sert pas à moins de 100000...

Par

En réponse à Axel015

Sinon pour 25 k euros, vous achetez une voiture qui a 1 an et 10 000 km, vous économisez les 30% de décote la première année des voitures françaises, vous montez en gamme (par exemple une BMW série 1, ou peut-importe), vous achetez pour 10 euros une bombe d'aérosol qui sent la colle industrielle pour avoir la sensation de rouler dans une voiture neuve (si c'est ce qui vous motive à acheter du neuf car sinon je vois pas en dehors des mandataires où des voitures rares/limités l'intérêt de l'achat neuf concession), et vous viendrez me remercier d'avoir économiser plusieurs milliers d'euros à la revente et de rouler dans une voiture 1 cran supérieur à ce SUV Renault.

Forcément, acheter d’occasion est plus intéressant, mais sur ta voiture neuve à 25 ou 30k, tu négocies 15 ou 20% donc ça limite ta décote de la première année.

Et puis la seconde année, ça décote aussi... (en gros sur 4 ans tu perds la moitié de la valeur).

Tu peux toujours acheter d’occase des véhicules de 3 ou 4 ans d’âge, après tu auras aussi de l’entretien à prévoir (surtout avec l’électronique hors garantie).

Intéressant financièrement, sur ces véhicules de la génération d’avant (cause facelifts et autres renouvellements).

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