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Salon de Genève 2019 - Alfa Romeo Stelvio : nouvelle version TiLe SUV d'Alfa Romeo a le droit à son tour à la finition Ti, qui fait la synthèse entre luxe et sportivité. Cette variante est équipée d'un bloc de 280 ch.

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l'écart entre les roues et les ailes rend la photo de présentation vraiment immonde.. :cry:mais sinon bonne nouvelle pour ceux qui aiment les SUV essence..

Par

En réponse à Abit

l'écart entre les roues et les ailes rend la photo de présentation vraiment immonde.. :cry:mais sinon bonne nouvelle pour ceux qui aiment les SUV essence..

....et aider l'Etat français à faire entrer l'impôt... :bien:

Atteindrons nous le seuil maxi de 10 500 € de malus ?

Suspens...

Par

En réponse à roc et gravillon

....et aider l'Etat français à faire entrer l'impôt... :bien:

Atteindrons nous le seuil maxi de 10 500 € de malus ?

Suspens...

C'est bien d'avoir une piqure de rappel, il m'intéressait mais vu le malus. (Plus de 7000€) c'est niet.

Chose "drôle" sur leur configurateur le 200ch essence émet 181g, le 280 200g..... va comprendre.

Par

Enième épisode de la saga "Rendons vilaine une auto qui ne l'est pas avec un kit kéké à la con"...

L'épidémie atteint tous les constructeurs.

Par

En réponse à Abit

l'écart entre les roues et les ailes rend la photo de présentation vraiment immonde.. :cry:mais sinon bonne nouvelle pour ceux qui aiment les SUV essence..

Bah c'est un SUV, pas un coupé sportif...

:jap:

Par

En réponse à roc et gravillon

....et aider l'Etat français à faire entrer l'impôt... :bien:

Atteindrons nous le seuil maxi de 10 500 € de malus ?

Suspens...

Pour avoir une ALFA, concède que ça le vaut bien ..!!

Par

En réponse à v_tootsie

Enième épisode de la saga "Rendons vilaine une auto qui ne l'est pas avec un kit kéké à la con"...

L'épidémie atteint tous les constructeurs.

Bof dans ce cas, c'est quand même super discret.

Ceci étant je j'aime pas du tout les jantes.

Par

Donc on résume ..... La marque se pointe dans LE gros salon annuel ou l'emplacement pour un stand doit coûter une blinde ET il se pointe avec un restylage d'une caisse de 10 ans , 2 version clownesque bariolée comme une femme qui traverse le bois de Boubou et un pachyderme déjà connu sur lequel ils ont juste foutu des rétro en carbone ....... Finalement j'me suis trompé , ils ont encore du pognon à gaspiller chez Alfa ..... :fresh::fresh:

Par

Il manque toujours une motorisation entre la 280ch et la 510ch. C'est valable aussi pour la Giulia.

Par

C'est clair qu'au vu du nombre des éditions spéciales, Tu vous qu'Alfa est affilié FCA.

Par

JCA le groupe accessoiriste ne se lasse pas de sortir des finitions temporaires ou limitées.

Ils n'ont de fric que pour ce type de 'développement'.

Apres quand ils sortent un nouveau modèle, ils mettent toute l'usine au chômage le temps de créer la nouvelle chaine de montage, tellement ils ont pas de clients pour le modèle actuel et tellement c'est plus facile de faire payer ses employés par l'État que par l'entreprise qui ainsi peut sortir des bilans financiers très positifs au lieu d'être negatifs.

Si Renault, Peugeot, Volkswagen , hyundai, tiyita et j'en passe se permettaient à chaque nouveau modèle de mettre leur employés au chômage pendant un an, un an et demi, le temps de créer la nouvelle chaine de montage, excuse pour ne plus payer les milliers d'ouvriers du site pendant de longs mois et faire des centaines de millions d'économies de salaire et frais divers, ca serait un scandale.

Jca lui se le permet tout le temps, il fausse la concurrence en étant ainsi aidé par l'État italien qui paie ses salariés à sa place ce qui lui permet de mettre l'argent qu'il ne depense pas pour ses salaries dans de rares nouveaux modeles et la construction de chaine d'assemblage neuve. Voilà comment fait jca pour sortir des modeles au lieu de fermer définitivement car ils n'ont pas l'argent pour à la fois payer les salaires de ses ouvriers et adapter les chaines de montages de ses usines pour les nouveaux modèles.

Là les finitions spéciales ou temporaires, ca fait juste bosser les graphistes et quelques monteurs de sièges et jantes, les stickers ce sont les machines.

Ceci est le boulot principal de Jeep Chrysler Automobile, le groupe auto accessoiriste, anti concurentiel et tricheur avec sa triche sur les émissions de co2 qu'il niait en bloc jusqu'à la condamnation à l'amiable en fin d'année dernière .

Une honte ce groupe, ses voitures sont à son image.

Pas pour rien quelles sont toujours dernière de tous les classement de fiabilité chez JD powers et d'autres.

Par

En réponse à v_tootsie

Enième épisode de la saga "Rendons vilaine une auto qui ne l'est pas avec un kit kéké à la con"...

L'épidémie atteint tous les constructeurs.

Zut j'ai signé hier pour une Stelvio racing. C'est grave docteur ?

Mais j'ai pris la gourmette qui va avec hein. Ah ouf !

Perso j'aime encore assez : j'achèterais pas mais c'est typé latin

Par

En réponse à n1cool

JCA le groupe accessoiriste ne se lasse pas de sortir des finitions temporaires ou limitées.

Ils n'ont de fric que pour ce type de 'développement'.

Apres quand ils sortent un nouveau modèle, ils mettent toute l'usine au chômage le temps de créer la nouvelle chaine de montage, tellement ils ont pas de clients pour le modèle actuel et tellement c'est plus facile de faire payer ses employés par l'État que par l'entreprise qui ainsi peut sortir des bilans financiers très positifs au lieu d'être negatifs.

Si Renault, Peugeot, Volkswagen , hyundai, tiyita et j'en passe se permettaient à chaque nouveau modèle de mettre leur employés au chômage pendant un an, un an et demi, le temps de créer la nouvelle chaine de montage, excuse pour ne plus payer les milliers d'ouvriers du site pendant de longs mois et faire des centaines de millions d'économies de salaire et frais divers, ca serait un scandale.

Jca lui se le permet tout le temps, il fausse la concurrence en étant ainsi aidé par l'État italien qui paie ses salariés à sa place ce qui lui permet de mettre l'argent qu'il ne depense pas pour ses salaries dans de rares nouveaux modeles et la construction de chaine d'assemblage neuve. Voilà comment fait jca pour sortir des modeles au lieu de fermer définitivement car ils n'ont pas l'argent pour à la fois payer les salaires de ses ouvriers et adapter les chaines de montages de ses usines pour les nouveaux modèles.

Là les finitions spéciales ou temporaires, ca fait juste bosser les graphistes et quelques monteurs de sièges et jantes, les stickers ce sont les machines.

Ceci est le boulot principal de Jeep Chrysler Automobile, le groupe auto accessoiriste, anti concurentiel et tricheur avec sa triche sur les émissions de co2 qu'il niait en bloc jusqu'à la condamnation à l'amiable en fin d'année dernière .

Une honte ce groupe, ses voitures sont à son image.

Pas pour rien quelles sont toujours dernière de tous les classement de fiabilité chez JD powers et d'autres.

Un gars en FIAT t'a piqué ton pain au chocolat?

Par Profil supprimé

La problème du design Alfa et surtout de sa calandre avant, c'est qu'une fois sorti des photos presse, tu y colles cette immonde plaque minéralogique XXL décentrée et ça flingue la totalité du design à mes yeux.

Pour le reste, c'est l'habituelle énième version qui se contente de rajouter 3 bouts de carbone ou de peindre 3 merdes en noir brillant, un autocollant dans un coin, une plaque numérotée à l'intérieur, ... les agissements typiques d'une marque qui n'a pas d'argent.

Elle est pas la seule, Lotus fait la même chose par exemple.

Par

Ça reste quand même l'un des SUV les plus racés et sportif du marché.

Bon je préfère le X3, mais pas le budget :biggrin:

Par

J'ai croisé 2 Stelvio ici. Il est bien beau à regarder.

Pour le reste je ne saurais dire. La seule chose que je constate c'est que ses ventes ne sont pas délirantes. La mode SUV ne semble pas lui porter bonheur.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

J'ai croisé 2 Stelvio ici. Il est bien beau à regarder.

Pour le reste je ne saurais dire. La seule chose que je constate c'est que ses ventes ne sont pas délirantes. La mode SUV ne semble pas lui porter bonheur.

Ça reste un "gros" SUV je ne vois plus autant de Q5 qu'avant non plus dans mon coin, néanmoins quelques GLC par ci par là.

Par

En réponse à n1cool

JCA le groupe accessoiriste ne se lasse pas de sortir des finitions temporaires ou limitées.

Ils n'ont de fric que pour ce type de 'développement'.

Apres quand ils sortent un nouveau modèle, ils mettent toute l'usine au chômage le temps de créer la nouvelle chaine de montage, tellement ils ont pas de clients pour le modèle actuel et tellement c'est plus facile de faire payer ses employés par l'État que par l'entreprise qui ainsi peut sortir des bilans financiers très positifs au lieu d'être negatifs.

Si Renault, Peugeot, Volkswagen , hyundai, tiyita et j'en passe se permettaient à chaque nouveau modèle de mettre leur employés au chômage pendant un an, un an et demi, le temps de créer la nouvelle chaine de montage, excuse pour ne plus payer les milliers d'ouvriers du site pendant de longs mois et faire des centaines de millions d'économies de salaire et frais divers, ca serait un scandale.

Jca lui se le permet tout le temps, il fausse la concurrence en étant ainsi aidé par l'État italien qui paie ses salariés à sa place ce qui lui permet de mettre l'argent qu'il ne depense pas pour ses salaries dans de rares nouveaux modeles et la construction de chaine d'assemblage neuve. Voilà comment fait jca pour sortir des modeles au lieu de fermer définitivement car ils n'ont pas l'argent pour à la fois payer les salaires de ses ouvriers et adapter les chaines de montages de ses usines pour les nouveaux modèles.

Là les finitions spéciales ou temporaires, ca fait juste bosser les graphistes et quelques monteurs de sièges et jantes, les stickers ce sont les machines.

Ceci est le boulot principal de Jeep Chrysler Automobile, le groupe auto accessoiriste, anti concurentiel et tricheur avec sa triche sur les émissions de co2 qu'il niait en bloc jusqu'à la condamnation à l'amiable en fin d'année dernière .

Une honte ce groupe, ses voitures sont à son image.

Pas pour rien quelles sont toujours dernière de tous les classement de fiabilité chez JD powers et d'autres.

C'est qui JCA ? Ton vrai nom ? Jolie Culture Absente ?

Par

En réponse à Pagani-Zonda

Donc on résume ..... La marque se pointe dans LE gros salon annuel ou l'emplacement pour un stand doit coûter une blinde ET il se pointe avec un restylage d'une caisse de 10 ans , 2 version clownesque bariolée comme une femme qui traverse le bois de Boubou et un pachyderme déjà connu sur lequel ils ont juste foutu des rétro en carbone ....... Finalement j'me suis trompé , ils ont encore du pognon à gaspiller chez Alfa ..... :fresh::fresh:

Le pachyderme c'est plutôt le DS7 vendu à prix délirant avec moteur chétif et même pas 4x4...en gros une bouse ultra chère qui arrive à séduire quelques pigeons! Quant à ce Stelvio, j'ai essayé le 280 et le 510 et c est plutôt intéressant et sympa à conduire (bien plus que les machins de chez PSA

Par

En réponse à Six stars

Le pachyderme c'est plutôt le DS7 vendu à prix délirant avec moteur chétif et même pas 4x4...en gros une bouse ultra chère qui arrive à séduire quelques pigeons! Quant à ce Stelvio, j'ai essayé le 280 et le 510 et c est plutôt intéressant et sympa à conduire (bien plus que les machins de chez PSA

Le DS7 à le mérite de proposer quelque chose d'original sur le marché aussi bien à l’intérieur qu'a l’extérieur , quoi qu'on en dise il est plus original que le Stelvio ( même si j'aime pas la grosse calandre à la Taudi ) Bon niveau châssis et motorisation il est clairement en retrait , en revanche je suis pratiquement certain qu'il est plus confortable ...

Et quand Alfa se prétend constructeur premium et se limite à reprendre un tableau de bord de Giulia la ou le DS7 te propose ceci , qui est le premium qui ne l'est pas ....

https://images.caradisiac.com/images/9/4/0/7/169407/S0-ds7-crossback-lequel-choisir-556827.jpg

Cela dit N1cool pointe du doigt un fait très intéressant plus haut !! "FCA le groupe accessoiriste ne se lasse pas de sortir des finitions temporaires ou limitées."

Le nombre de série limités sorti ces derniers temps chez FCA , Fiat et Maserati principalement ...... Bizarre quand on à 8 marques au catalogue , de ne sortir des "série limités" uniquement chez celles qui vendent pas ?

Pourquoi pas chez Jeep qui cartonne ? Chez Dodge ? Finalement il semblerait que nous ayont ( une fois de plus ) eu raison en nous moquant des séries limités des italiennes pour écouler les stocks d'invendus ........ :buzz:

Par

En réponse à Rufyo

C'est qui JCA ? Ton vrai nom ? Jolie Culture Absente ?

JCA c'est le nom officieux du groupe accessoiriste.

Fca c'est son nom officiel mais comme pour le cinématographe, tout le monde emploie le nom officieux, ciné ou cinéma.

JCA c'est le nom que tout le monde emploie dans les salles de marché, chez les investisseurs pour designer le groupe automobile où il y a Jeep.

Fca, fiat chrysler automobiles ca ne parle à personne, fiat ne représente rien dans le chiffre d'affaire du groupe et moins que rien (pertes) dans les profits du groupe.

JCA c'est son nom officieux qui va devenir officiel prochainement. Le groupe cherche à se débarrasser de fiat, lancia et alfa à qui en veut.

Problème , personne ne lève la main :nanana:

Par

Il manque des phares full led à l'avant de ce Stelvio. Ça lui donnait vraiment un coup de jeune

Par

En réponse à Six stars

Le pachyderme c'est plutôt le DS7 vendu à prix délirant avec moteur chétif et même pas 4x4...en gros une bouse ultra chère qui arrive à séduire quelques pigeons! Quant à ce Stelvio, j'ai essayé le 280 et le 510 et c est plutôt intéressant et sympa à conduire (bien plus que les machins de chez PSA

T'as essayé des caisses à 280 CV et 510 CV et c'est plus sympa à conduire que des caisses à 150 CV !!??

Non t'es sérieux ?

T'as réussi à analyser ça tout seul comme un grand !?

Tu m'espantes !

Et le prix tu as juste dû oublier de l'analyser car sinon tu préfèrerai le 150 CV au 280 ou 510 cv.

Apres pour de vraies analyses, demande à ton généraliste une consultation chez un pédiatre, je crois que cet expert fera les analyses nécessaires pour ce qui te concerne.

Par

En réponse à John-117

C'est clair qu'au vu du nombre des éditions spéciales, Tu vous qu'Alfa est affilié FCA.

Les fausses nouveautés sont devenues leur marque de fabrique.

Par

En réponse à mwouais

Zut j'ai signé hier pour une Stelvio racing. C'est grave docteur ?

Mais j'ai pris la gourmette qui va avec hein. Ah ouf !

Perso j'aime encore assez : j'achèterais pas mais c'est typé latin

Comme je le disais au sujet de l'autre série spéciale blanche et rouge - en effet bien pire que celle-ci - l'immaculé survêt tacchini est de rigueur. Tu as libre choix pour la casquette et les baskets.

Par

Comme tout les articles sortie ces derniers jours en rapport aux nouveautés de FCA le forum est noyé par les commentaires inintéressants des Trolls habituels... entre racisme et discrimination gratuite je me demande ce que fait la modération... J'en devient presque à avoir de la sympathie pour Matrix ou Pagani, l'un fait sourire et l'autre a au moins une part de réflexion intéressante (et surtout ne vient pas exclusivement sur les sujets Italien...)

Par

Avec les nouveaux barèmes sur le CO2,on devrait normalement voir le retour du diésel.Hip hip hip hourra!.Alfa a encore loupé le coche.

Par

En réponse à John-117

C'est clair qu'au vu du nombre des éditions spéciales, Tu vous qu'Alfa est affilié FCA.

Tourne quelques pages de Caradisiac et tu verras que FCA n'est pas le seul.Et pour les bas de plafond du site,Jeep aussi fait des séries spéciales.

Par

En réponse à v_tootsie

Enième épisode de la saga "Rendons vilaine une auto qui ne l'est pas avec un kit kéké à la con"...

L'épidémie atteint tous les constructeurs.

Baaah là je trouve pas justement

Par

alfa ferait bien de sortir une compacte et une citadine..

ce suv se vend pas..

entre le mallus et le finition fiabilité à l'italienne..ils peuvent sortir des series limitées tous les jours..

çà changera rien..

Par

En réponse à Syl2090

Un gars en FIAT t'a piqué ton pain au chocolat?

La décence interdit de parler des raisons véritables qui sont à l'origine de sa fixation. Elles remontent assez profondément :tongue:

Par

En réponse à gignac31

alfa ferait bien de sortir une compacte et une citadine..

ce suv se vend pas..

entre le mallus et le finition fiabilité à l'italienne..ils peuvent sortir des series limitées tous les jours..

çà changera rien..

Et s'ils sortent une compacte et une citadine, comme ils t'auront écouté, du coup tu vas les trouver fiables et bien finies, c'est ça ?

Par

En réponse à n1cool

JCA c'est le nom officieux du groupe accessoiriste.

Fca c'est son nom officiel mais comme pour le cinématographe, tout le monde emploie le nom officieux, ciné ou cinéma.

JCA c'est le nom que tout le monde emploie dans les salles de marché, chez les investisseurs pour designer le groupe automobile où il y a Jeep.

Fca, fiat chrysler automobiles ca ne parle à personne, fiat ne représente rien dans le chiffre d'affaire du groupe et moins que rien (pertes) dans les profits du groupe.

JCA c'est son nom officieux qui va devenir officiel prochainement. Le groupe cherche à se débarrasser de fiat, lancia et alfa à qui en veut.

Problème , personne ne lève la main :nanana:

Un peu comme tes noms officieux Nicole ou n1c**ille, c'est ça ?

Bon, moi je ne les ai pas inventés, contrairement à toi qui a inventé JCA et puis essaie de nous faire croire que ce nom est utilisé dans les salles de marché. Merci pour ce moment de franche rigolade !

Mais pas de chance, cet acronyme est déjà utilisé par la Japan Cartoonist Association :tongue:

Par

En réponse à moulache

Pour avoir une ALFA, concède que ça le vaut bien ..!!

Ça doit aussi donner une idée de décote semestrielle de ce modèle, oui Mouldu...

Par

En réponse à n1cool

JCA le groupe accessoiriste ne se lasse pas de sortir des finitions temporaires ou limitées.

Ils n'ont de fric que pour ce type de 'développement'.

Apres quand ils sortent un nouveau modèle, ils mettent toute l'usine au chômage le temps de créer la nouvelle chaine de montage, tellement ils ont pas de clients pour le modèle actuel et tellement c'est plus facile de faire payer ses employés par l'État que par l'entreprise qui ainsi peut sortir des bilans financiers très positifs au lieu d'être negatifs.

Si Renault, Peugeot, Volkswagen , hyundai, tiyita et j'en passe se permettaient à chaque nouveau modèle de mettre leur employés au chômage pendant un an, un an et demi, le temps de créer la nouvelle chaine de montage, excuse pour ne plus payer les milliers d'ouvriers du site pendant de longs mois et faire des centaines de millions d'économies de salaire et frais divers, ca serait un scandale.

Jca lui se le permet tout le temps, il fausse la concurrence en étant ainsi aidé par l'État italien qui paie ses salariés à sa place ce qui lui permet de mettre l'argent qu'il ne depense pas pour ses salaries dans de rares nouveaux modeles et la construction de chaine d'assemblage neuve. Voilà comment fait jca pour sortir des modeles au lieu de fermer définitivement car ils n'ont pas l'argent pour à la fois payer les salaires de ses ouvriers et adapter les chaines de montages de ses usines pour les nouveaux modèles.

Là les finitions spéciales ou temporaires, ca fait juste bosser les graphistes et quelques monteurs de sièges et jantes, les stickers ce sont les machines.

Ceci est le boulot principal de Jeep Chrysler Automobile, le groupe auto accessoiriste, anti concurentiel et tricheur avec sa triche sur les émissions de co2 qu'il niait en bloc jusqu'à la condamnation à l'amiable en fin d'année dernière .

Une honte ce groupe, ses voitures sont à son image.

Pas pour rien quelles sont toujours dernière de tous les classement de fiabilité chez JD powers et d'autres.

Alerte au commentaire de gros c...

qui apparemment n'y connait rien en voiture et encore moins en Alfa.

un conseil, peut être retourner prendre tes médicaments ?!

qui est soutenu par l'Etat français avec prime à la casse et autre subventions aux constructions françaises pour des voitures pouilleuses et peu fiables ?

Qui a mis des sommes exorbitantes pour éviter à GM, groupe moisi s'il en est, la faillite ?

j'ai pas le temps de t'apprendre la vie mais pour finir, n'oublie pas de regarder les derniers indices de fiabilité et les récompenses pour les Giulia et Stelvio et tu verrras la vie autrement du verras !

Par

En réponse à p.martin.pm

Tourne quelques pages de Caradisiac et tu verras que FCA n'est pas le seul.Et pour les bas de plafond du site,Jeep aussi fait des séries spéciales.

J'aimerais bien savoir si les séries Nring de la Villa et du Stelvio ont tous trouvés preneur. Quelqu'un à des sources? Sinon je vais à Genève je leur poserai la question. La Giula Nring aurait pu être intéressante mais avec un prix pareil et rien de plus que la série QV avec options c'était un peu exagéré. Cette série aurait pu être gonflée à 600 CV au moins pour la différencier et pour le prix demandé, surtout qu'elle existe déjà avec cette puissance. Par contre pour ceux qui critique ce modèle c'est qu'il ne l'on jamais essayé et comparer à l'équivalence. C'est quand même la référence dans sa catégorie.

Par Profil supprimé

Roméo :pfff:

Par

En réponse à mwouais

Zut j'ai signé hier pour une Stelvio racing. C'est grave docteur ?

Mais j'ai pris la gourmette qui va avec hein. Ah ouf !

Perso j'aime encore assez : j'achèterais pas mais c'est typé latin

La gourmette c'est plutôt pour les achats deuxièmes mains des produits de Munich ou d'Ingolstadt.

Par

En réponse à p.martin.pm

Avec les nouveaux barèmes sur le CO2,on devrait normalement voir le retour du diésel.Hip hip hip hourra!.Alfa a encore loupé le coche.

Le 2.2 alfa est pas mal.

Par contre 2024 le diesel ne sera pas interdit à 100%?

Par

En réponse à v_tootsie

Comme je le disais au sujet de l'autre série spéciale blanche et rouge - en effet bien pire que celle-ci - l'immaculé survêt tacchini est de rigueur. Tu as libre choix pour la casquette et les baskets.

Les "hémorroïdes" sont les autos de keke des cités, ou des parkings de centres commerciaux.

Effectivement casquettes, gourmettes ou survêtements sont de rigueur.

Et Alfa Romeo n'en fait heureusement pas parti.

Par

En réponse à Rufyo

Comme tout les articles sortie ces derniers jours en rapport aux nouveautés de FCA le forum est noyé par les commentaires inintéressants des Trolls habituels... entre racisme et discrimination gratuite je me demande ce que fait la modération... J'en devient presque à avoir de la sympathie pour Matrix ou Pagani, l'un fait sourire et l'autre a au moins une part de réflexion intéressante (et surtout ne vient pas exclusivement sur les sujets Italien...)

Ce genre d'interventions sont souvent motivations pour aller pousser la porte d'un concessionnaire.

Car des autos qui excitent autant les vendeurs concurrents, doivent certainement avoir qqchoz d'intéressant.

Rien q le fait de ne pas avoir une auto au comportement souverain, au design réussi, performante, et boudée par les racailles, sont des signes qui ne peuvent suciter que l'intérêt.

Par

En réponse à Pagani-Zonda

Donc on résume ..... La marque se pointe dans LE gros salon annuel ou l'emplacement pour un stand doit coûter une blinde ET il se pointe avec un restylage d'une caisse de 10 ans , 2 version clownesque bariolée comme une femme qui traverse le bois de Boubou et un pachyderme déjà connu sur lequel ils ont juste foutu des rétro en carbone ....... Finalement j'me suis trompé , ils ont encore du pognon à gaspiller chez Alfa ..... :fresh::fresh:

Là aussi on rentre dans un rang de stupidité de très très haut niveau. Heureusement que les autres sites ne sont pas comme cela et relève le niveau car je crois que là c’est vraiment les bas fond de l’intelligence humaine!

En espérant que cela soit pas contagieux car pour certains je sais pas quel âge ils ont mais c’est vraiment mais vraiment très très bas.

Par

C'est quoi déjà la concurrence? Et elle est où?:sol:

Par

A quand les moteurs hybrides sous les capots des Alfa(SUV ou non d'ailleurs) ??? :oops:

Qu'en dit le Grandissimo Maestro ??? :cyp:

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