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Salon de Genève 2019 - Fiat : une série spéciale pour fêter les 120 ansFiat célèbre modestement ses 120 ans avec une version inédite des modèles de la famille 500, présentée en tenue de gala noire et blanche. Le bicolore est une première pour le 500 X.

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C'est le grand concours avec celui des 100 ans Citroën Origins... :ouin:

Par

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Commentaire supprimé.

Et ton pseudo débile on doit faire quoi ? Rire, pleurer ou bien te chier dessus comme tu le fais si bien sur cette marque. En tout cas, 120 ans que Fiat t'emmerde et pour l'instant c'est pas fini. La gamme est peut-être réduite mais FCA est toujours présent dans le monde de l'automobile, à ton plus grand regret je pense.

Par

Avec le frameto line S 500 yoda va ce jetté dessus..

Par

En réponse à matrix71

Avec le frameto line S 500 yoda va ce jetté dessus..

Content de te revoir parmi nous le consanguin.:bien: Tu étais en stage linguistique?

Par

Arrêtez de nous soûler avec vos commentaires idiots.

Gardez vos bagnoles de nazis, vos panzers et tracez votre route bande d'ignare.

Laissez les proprios d'italiennes et françaises débattre en toute bienveillance et passer votre chemin.

Un lecteur agacé.

Par

Vraiment balise chez FIAT.

120 ans et... Une nouveauté ?

Ben non.

Une série spéciale.

Entre eux et les concept Citroën totalement foireux on se demande bien ce qui passe par la tête des dirigeant pour autant martyriser leur propre marque.

Par

En réponse à largos92

Arrêtez de nous soûler avec vos commentaires idiots.

Gardez vos bagnoles de nazis, vos panzers et tracez votre route bande d'ignare.

Laissez les proprios d'italiennes et françaises débattre en toute bienveillance et passer votre chemin.

Un lecteur agacé.

Ah oui le meilleur allié de Hitler c'est pas l'Italie de Mussolini qui avait un complexe d'infériorité envers le fureur .

Par

120 ans avec une fiat alors que leurs camelote st biodégradable au bout de 1 ans :fresh:

Par

Des séries limitées si fréquentes qu'on les croirait en série. Sauf polémique bientôt la même longévité que Jeanne Calment.

Par

quel intérêt pour Fiat d'être au salon de Genève ?

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Pourtant, à bien regarder l'histoire de la marque, je trouve que ce sont les 40 premières années qui ont été plates.

Ces 40 dernières années ont quand même permis de connaitre et d'avoir au catalogue les X1/9, Barchetta et Coupé (avec un 5 cylindres turbo de plus de 200ch sur cette dernière), les Uno et Punto plusieurs fois meilleures ventes européennes, et des berlines plutôt honnêtes comme les Tempra, Croma et Marea, toutes assez fiables, surtout en diesel.

En fait, c'est surtout depuis l'échec de la Stilo puis des Croma 2 et Bravo 2 que ça s'est compliqué. Depuis une quinzaine d'années en fait... :fleur:

:jap:

Par

En réponse à Pays du Matin Frais

Pourtant, à bien regarder l'histoire de la marque, je trouve que ce sont les 40 premières années qui ont été plates.

Ces 40 dernières années ont quand même permis de connaitre et d'avoir au catalogue les X1/9, Barchetta et Coupé (avec un 5 cylindres turbo de plus de 200ch sur cette dernière), les Uno et Punto plusieurs fois meilleures ventes européennes, et des berlines plutôt honnêtes comme les Tempra, Croma et Marea, toutes assez fiables, surtout en diesel.

En fait, c'est surtout depuis l'échec de la Stilo puis des Croma 2 et Bravo 2 que ça s'est compliqué. Depuis une quinzaine d'années en fait... :fleur:

:jap:

En faite tu as acheté des voiture de merde toute ta vie:eek:

Par

En réponse à matrix71

En faite tu as acheté des voiture de merde toute ta vie:eek:

Où t'as lu que j'en ai acheté ? :areuh:

:jap:

Par

Perso j'en ai acheté 2, qui m'ont donné satisfaction.

Unr Marea week-end (break) 2,4 TD, la 1ere version de l'excellent 5 cylindres, gourmand mais un regal à mener (dixit l'automobile Mag et Auto Journal). 215.000 km en 6 ans avec comme seuls soucis des serrures qui se gripent (humidité) et hayon de coffre faiblard. Tellement content de ce moteur que la suivante fut une Alfa 159 SW, evolution du moteur en JTD et 175 cv au lieu de 125 sur la 1ere version de la Fiat. 215.000 en 5 ans, ras à part qq faux contacts ou voyants de ceinture défectueux.

Les 2 étaient invendables d'occase surtout à ces kms la. Heureusement l'Italie proche ma permis de recuperer qq €.

Pour l'anecdote après la 159 j'ai pris + gros + cher avec une Mercedes R320 CDI, en 4 Matic, pack AMG pour la gueule. C'était en 2007, les débuts du multiplexage que Mercedes ne maîtrisait pas (ok à partir de 2009). Plein de soucis électriques divers puis les injecteurs défectueux non pris en charge à 60.000 km. Sav poli et courtois mais de merde, 0 consideration client, l'exact inverse de Fiat à Vintimille qui fait son possible jusque tard même si FCA ne lui donne pas toujours les moyens nécessaires. Bref, Merco vendue à 66.000 (facilement !) pour une Lexus IS220D Executive, le top question sav/ fiabilité. Vendue pour la Jag XF 2.2 D, zenitude idem Lexus.

Comme quoi les préjugés reposent sans doute partiellement sur des vérités mais souvent anciennes (jamais un point de rouille sur les FCA faut pas deconner)

Pour finir mon + gros kilométrage 245.000 atteint avec une... Renault Clio 1 1.9D, sans turbo à l'époque. Ma 1ere caisse de société menée a 160.000 à l'issue du contrat loc pro et que j'avais racheté pour presque rien en perso.

Par

Activités automobiles : Fiat Chrysler Automobiles, née de la fusion de Fiat et de Chrysler, qui possède les marques automobiles Fiat, Lancia, Alfa Romeo, Maserati, Abarth, les utilitaires Fiat Professional et les marques du groupe américain Chrysler (Dodge, Jeep, RAM et Chrysler), auxquelles s'ajoutent les équipementiers automobiles Fiat Powertrain Technologies, Magneti Marelli, Teksid, le fabricant de machines-outils pour l'automobile Comau, et des participations dans la presse (la Stampa, Corriere della Sera)[1]. Fiat Group a réalisé en 2010 un chiffre d'affaires de 35,9 milliards d'euros pour un résultat net de 600 millions d'euros[3] ;

Activités industrielles : CNH Industrial, née de la fusion de Fiat Industrial et de CNH Global, qui regroupe les camions et autobus Iveco, Irisbus, Astra SpA, Magirus, CNH fabricant de machines agricoles et d'engins de chantier sous les marques Case, New Holland, Steyr, Kobelco, les générateurs et moteurs de bateaux FPT Industrial[1]. Fiat Industrial Group a réalisé en 2010 un chiffre d'affaires de 21,3 milliards d'euros pour un résultat net de 378 millions d'euro

Par

En réponse à Assez

Activités automobiles : Fiat Chrysler Automobiles, née de la fusion de Fiat et de Chrysler, qui possède les marques automobiles Fiat, Lancia, Alfa Romeo, Maserati, Abarth, les utilitaires Fiat Professional et les marques du groupe américain Chrysler (Dodge, Jeep, RAM et Chrysler), auxquelles s'ajoutent les équipementiers automobiles Fiat Powertrain Technologies, Magneti Marelli, Teksid, le fabricant de machines-outils pour l'automobile Comau, et des participations dans la presse (la Stampa, Corriere della Sera)[1]. Fiat Group a réalisé en 2010 un chiffre d'affaires de 35,9 milliards d'euros pour un résultat net de 600 millions d'euros[3] ;

Activités industrielles : CNH Industrial, née de la fusion de Fiat Industrial et de CNH Global, qui regroupe les camions et autobus Iveco, Irisbus, Astra SpA, Magirus, CNH fabricant de machines agricoles et d'engins de chantier sous les marques Case, New Holland, Steyr, Kobelco, les générateurs et moteurs de bateaux FPT Industrial[1]. Fiat Industrial Group a réalisé en 2010 un chiffre d'affaires de 21,3 milliards d'euros pour un résultat net de 378 millions d'euro

Oui un «intelligent» et combien d'imbéciles?

Deux millions: voilà une étape importante dans l'histoire de la Fiat 500 qui vient de célébrer son 60e anniversaire le 4 juillet dernier

Ceci n’est que le succès le plus récent de la « grande petite voiture » qui a battu beaucoup d’autres records et a récolté de nombreuses récompenses au cours de sa longue histoire. Si l’on ajoute les 4 millions de Fiat 500 produites de 1957 à 1975, ce sont six millions de voitures qui ont été vendues en soixante ans d’existence.

Le fait d'atteindre le chiffre de deux millions de voitures vendues est particulièrement significatif, étant donné que ce résultat a été réalisé seulement 10 ans après le lancement de la nouvelle Fiat 500, et reflète le succès mondial de la voiture.

Vendue dans 100 pays à travers le monde, la 500 est la citadine numéro un en Europe, leader de son marché dans huit pays et se classant dans le top trois dans six autres. Elle connaît une croissance constante de ses ventes depuis 2007 dont 80% sont réalisées en dehors de l’Italie

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

On a pourtant une preuve irréfutable que ce sont bel et bien des voitures italiennes : si elles ne l'étaient pas, tu ne ferais pas le moindre commentaire hargneux dessus. Or on sait ce qu'il en est….

Par

Je roule en voitures italiennes (fiat et alfa) depuis des décennies, avec tjrs bcq de satisfaction : voitures très fiables sans soucis particulier ! les "haters" du forum diront que j'ai eu du bol : perso, je ne le pense, cela reste des voitures avec une certaines âmes, certes loin d'être parfaites.

Donc je reste un client "cible" ...mais je dois avouer que cela reste difficile d'être client si on veut rester dans la gamme compact ou citadine (je ne suis pas à la recherche d'un. Quand je vois en parallèle le dynamisme d'une marque comme peugeot, je suis vraiment déçu par le groupe FCA qui ne renouvelle pas la punto ou l'alfa guilietta, c'est pauvre niveau gamme, et du coup ça pousse à aller voir chez les concurrents ! Je m'accroche, je garde espoir, mais d'ici 2 ans, je vais devoir renouveller ma voiture, j'espère qu'il y aura du neuf !

Par

En réponse à Assez

Activités automobiles : Fiat Chrysler Automobiles, née de la fusion de Fiat et de Chrysler, qui possède les marques automobiles Fiat, Lancia, Alfa Romeo, Maserati, Abarth, les utilitaires Fiat Professional et les marques du groupe américain Chrysler (Dodge, Jeep, RAM et Chrysler), auxquelles s'ajoutent les équipementiers automobiles Fiat Powertrain Technologies, Magneti Marelli, Teksid, le fabricant de machines-outils pour l'automobile Comau, et des participations dans la presse (la Stampa, Corriere della Sera)[1]. Fiat Group a réalisé en 2010 un chiffre d'affaires de 35,9 milliards d'euros pour un résultat net de 600 millions d'euros[3] ;

Activités industrielles : CNH Industrial, née de la fusion de Fiat Industrial et de CNH Global, qui regroupe les camions et autobus Iveco, Irisbus, Astra SpA, Magirus, CNH fabricant de machines agricoles et d'engins de chantier sous les marques Case, New Holland, Steyr, Kobelco, les générateurs et moteurs de bateaux FPT Industrial[1]. Fiat Industrial Group a réalisé en 2010 un chiffre d'affaires de 21,3 milliards d'euros pour un résultat net de 378 millions d'euro

MDR 2010 !

Toi t'es à jour :ptèdr::ptèdr:

PSA en 2017 c'est 70 milliards d'euros de CA dont 80% rien en Europe, à comparer avec les 35 milliards de FCA en 2010 réalisé dans le monde entier dont surtout aux USA.

Et la 500 est un bide mondial, pas un succes mondial.

Les chinois, les ricains, les russes, les indiens, tous ont refusés d'acheter cette caisse. Elle ne se vend qu'en Italie et un peu en Europe du sud.

Si 2 millions de ventes pour un modèle vendu pendant 11 ans pour toi c'est un succes alors on a pas du tout la même définition du mot succès.

Au passage le Tiguan c'est deja 11 millions de ventes, la Clio iv la 208 autour de 6 millions chacune.

Mais oui la 500 quel succès ! MDR

Succes pour un petit pays comme l'Italie, quand Fiat fait 1 million de ventes sur un modèle c'est un niveau historique de vente pour cette marque en carton, pour les autres constructeurs c'est que dalle tout comme 2 millions en 11 ans :ptèdr:

Par

Ils auraient du appeler ça Pingouin, pars Tuxedo :)

Par

Donc FIAT a été créé la même année qu'OPEL :bah:

Par

En réponse à dam_s 38

Et ton pseudo débile on doit faire quoi ? Rire, pleurer ou bien te chier dessus comme tu le fais si bien sur cette marque. En tout cas, 120 ans que Fiat t'emmerde et pour l'instant c'est pas fini. La gamme est peut-être réduite mais FCA est toujours présent dans le monde de l'automobile, à ton plus grand regret je pense.

Bien répondu dam's 38.

:bien::bien::bien:

Par

En réponse à Dumbphone

On a pourtant une preuve irréfutable que ce sont bel et bien des voitures italiennes : si elles ne l'étaient pas, tu ne ferais pas le moindre commentaire hargneux dessus. Or on sait ce qu'il en est….

Quelle belle argumentation. Le gars t'explique tout, et toi tout ce que tu réponds c'est du vent.

Par

CETTE SÉRIE ??? DU VENT , et le renouvellement de la PUNTO , c' est pour QUAND ??? et pas par un modèle LOW - COAST , comme la TIPO par exemple .

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