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Salon de Genève 2019 - Fiat : une série spéciale pour fêter les 120 ans

Dans Nouveautés / Séries spéciales

Florent Ferrière

Fiat célèbre modestement ses 120 ans avec une version inédite des modèles de la famille 500, présentée en tenue de gala noire et blanche. Le bicolore est une première pour le 500 X.

Salon de Genève 2019 - Fiat : une série spéciale pour fêter les 120 ans

Sauf surprise, il n'y aura pas de grande nouveauté chez Fiat au Salon de Genève (7 au 17 mars). On en a l'habitude, il faut se contenter de nouvelles finitions et séries spéciales, dont cette "120th", qui comme son nom l'indique fête les 120 ans du constructeur. Elle est toutefois réservée à la famille 500, avec la citadine 3 portes (dont le cabriolet), le monospace 500 L et le SUV 500 X.

Pour l'occasion, ces modèles se mettent sur leur 31. Ils sont présentés avec une silhouette bicolore, en noir et blanc, une livrée nommée "Tuxedo", le nom d'un costume. À noter que pour le baroudeur, le bicolore est une première. Ses jantes ont un aspect anthracite.

Salon de Genève 2019 - Fiat : une série spéciale pour fêter les 120 ans

Sur le monospace, on trouve des jantes peintes en noir. Le noir est aussi de rigueur pour les baguettes décoratives dans les boucliers et sur les flancs. Du côté de la citadine, on trouve des jantes à l'aspect cuivré. Le cuivre est repris pour des petits détails dans l'habitacle de ces trois modèles, comme des surpiqûres de sièges. La citadine reçoit une sellerie avec une partie en vinyle.

Pour se distinguer, ces véhicules adoptent un badge inédit 120 ans. Ils sont tous équipés du système multimédia U-Connect avec écran tactile 7 pouces, doté de la compatibilité avec Apple Car Play et Android Auto.

La 500 120th sera disponible avec les moteurs essence 1.2 69 ch et 0.9 TwinAir 85 ch. La 500 L laissera le choix entre l'essence 1.4 95 ch, ou les diesels 1.3 95 ch et 1.6 120 ch. Le 500 X aura les mêmes blocs diesels, et proposera en essence le 1.6 110 ch et le nouveau 1.0 turbo de 120 ch.

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Fiat, tout comme Mini, a surfé sur la vague du "revival", de la nostalgie, en sortant une version moderne de sa 500. Et tout comme chez Mini, le succès fut immédiat et fulgurant. Les carnets de commande ont débordé, les délais de livraison ont flirtés avec les 8 mois, et restent encore aujourd'hui compris entre 4 et 6 mois ! Il faut dire que la firme turinoise a bien réussi son coup. La communication autour de la voiture a été impressionnante, et surtout, l'auto ne manque pas de qualités, au rang desquelles la première reste sa bouille plus que craquante. Oui, la nouvelle 500 est mignonne ! Et on la désire surtout pour ça. En occasion, elle s'arrache, tant et si bien que de nombreux vendeurs affichent des tarifs plus élevés que le prix du neuf ! Aucune bonne affaire à faire en tout cas, mais la possibilité d'avoir sa voiture tout de suite… Quand à la fiabilité, des soucis de jeunesse viennent perturber la tranquillité des premiers acheteurs.

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