Commentaires - Scoop - Baby Jeep : premières photos du tableau de bord

Meeeeerde. Y z'ont pas mis le pare-choc arrière table de camping du 2008.

Dommage, une occasion de moins de rigoler....Ah si, à voir peut-être avec les motorisations et le score de protection conducteur.

Peut être que la tablette sera amovible pour poser des fesses dessus et remplacer le fameux siège du pêcheur qui a entraîné tant et tant de commandes auprès des taquineurs de goujons Dédé...

"La disposition des commandes, comme celle du bouton de démarrage, rappelle un certain Peugeot 2008, normal c’est la base technique de ce modèle qui est utilisée."

Je me disais justement que, bonne surprise, tout ça ressemblait à ce qui se trouve dans la 500 électrique ou le Tonale

Surtout l'écran et les touches en fait

PureToc, GrippeControl, le tout garé à côté d'une C4 nouvelle génération low-quality... Il faudra s'y faire, ainsi va l'idiocratie...

Une bonne nouvelle qui ferait des heureux.

La Baby Jeep? C'est ça !

https://kg-ev.com/products/la-bagnole-283

C'est français!

10000 €

Mieux que l'Ami

Il y a déjà plusieurs semaines que le modèle est visible sans camouflage sur "automobilepropre" ...

Pour le reste, vu l'inflation du tarif de la Renegade il ne faut pas s'attendre à un prix d'attaque plus sympathique que celui d'un Mokka (le moins cher de la bande).

L'intérieur ne semble pas très baroudeur mais en même temps ce n'est pas un concurrent du rustique Jimny.

Reste à voir ce que donnera le nouveau puretech...

Effectivement La Bagnole a un super look et semble très intéressante. Mais elle ne joue pas dans la même catégorie et ne répond pas du tout aux mêmes besoins.

Oui, c'est certain, mais une voiture hybride simple (d'occas) + ce truc

Pour la majorité des trajets urbains ... et il y de quoi faire ses courses avec 650L de coffre

Sera-t-elle vendue en Amérique du Nord, afin qu'ils fassent enfin connaissance avec le fleuron de notre industrie, j'ai nommé le 1.2 exPSA ?

Ainsi que celui qui supplante les 4 roues motrices, à savoir le Grip Control ?

...."futur Baby Jeep disposera d’un bloc thermique essence 1.2 Puretech avec hybridation légère et d’une motorisation électrique"....

Il s'agit du 1.2 Pure Tech EB GEN 3 avec chaine de distribution, 136 ch, mild hybrid 48 volts, petite batterie lithium-ion de 0,9 kWh, moteur électrique 21 kWh logé dans nouvelle boîte e-DCT développée par Punch Powertrain et ex PSA.

En 2023, la 208 restylée profitera de cette nouvelle chaîne de traction et ensuite tous les autres modèles.

Cette e-DCT en version 320V et nouvelle génération de moteur 1.6 équipera les PHEV en remplacement de l'actuelle EAT8 Aisin.

Merci pour ces précisions intéressantes. Je me permets donc de poser la question que tout le monde pense tout bas : après ces modifications, ce sera toujours de la m*rde ?

Nan parce-que PSA (et Renault) on connaît : ça résout un problème d'un côté, ça en crée un autre de l'autre...

...."Je me permets donc de poser la question que tout le monde pense tout bas : après ces modifications, ce sera toujours de la m*rde ?"....

Maintenant tu te prends pour tout le monde, fais gaffe quand même à tes chevilles

Banal: les enfants ont un mental qui ne leur permet pas d'appréhender l'autonomie de perception et de pensée de leurs congénères!

Du même genre et c'est un classique, que le gamin borné à table qui refuse un plat qu'il juge pas bon sans l'avoir goûté.

Sauf que "Maitre-Yoda" n'est à priori plus un gamin mais néanmoins sujet à blocage de type enfantin

Bah autant je trouve Yoda tarte dans 80% de ses messages, autant ici la question est légitime: avec l'historique du Puretech, on peut évidemment se demander ce qu'il en sera

Mais contrairement à lui, qui se délecterait clairement de soucis sur le nouveau moteur, je souhaite à Peugeot de sortir un truc fiable. Y a rien de bien amusant de voir un constructeur se planter et planter par la même occasion des millions d'acheteurs. Enfin rien d'amusant quand il n'y a pas du vide entre les oreilles.

C'est une question d'état d'esprit: moi, la question que je me suis posé, c'est de savoir si cette nouvelle version d'une mécanique critiquée allait se montrer fiable, pas si ça allait être de la cague -une obsession de scatophage?.

Perso, j'ai une Cactus II 110ch EAT qui ne m'a pas fait d'ennui, de même celle qu'une dame qui a largement dépassé les 50 000 km réputés d'après certains fâcheux être l'espérance de vie de ce bloc.

A contrario, mon fils aîné a dû se séparer d'une C3 II-b de 2013 dont le moteur en version un litre a foiré lamentablement (sans casser pour autant).

Voili-voilà: je m'interdis de généraliser, c'est une question de discernement.

on verra... les connaissant la chaine sera en cwing gum comme sur les bmw...

mais bon çà cassera pas avant 150 000!!lol...

parce que le puretoc actuel c'est un moteur tous les 100 000 en moyenne voir moins pour ceux qui font trop de ville!!!

aprés moi ce qui me fait peur c'est leur boite de vitesse...

avec l'hybride...

c'est le probléme sur les renault hybrides!!!

pas de diesel évidemment dommage le jtd.. 120 ou hdi 115 faisaient l'affaire et sont trés fiables!!

avec la fin du thermique programmé en europe...

il est facile de comprendre que les constructeurs vont gratter un max sur la fiabilité..

aprés c'est pas 100% leur faute...

les normes débiles... qui te mettent du malus sur les moteurs fiables de cylindrée moyenne!!

la courroie a bian d'huile c'est 3% de conso en moins neuf..

et çà passe les normes plus facilement!!!

mais c'est une connerie monumentale.. car elle cuit dans l'huile..

et la poussiere bouche la pompe à huile..!!!

voir elle casse à 100 000!!!

pijo a mis 8 ans pour réagir!!

la c'est une honte... et à part passer le changement de courroie à 6 ans au lieu de 10..

et des vidanges rapprochés a rien fait!!!

la ils font ?

pourquoi?

les 3% de conso perdus avec la chaine seront récupérés largement avec l'hybride...

la vente de caisse électrique... fera diminuer les amendes co2...

plus la peine de racheter des credit co2 à tesla!!!

c 'est une Citroen?