Commentaires - Seat Ateca : des délais de livraison importants ?

Il n y a pas que l ateca qui souffre de délais de livraisons importantes même la seat ibiza est concerné ...la mienne devait être livrée en septembre et seat vient de m avertir qu il pourrait y avoir 2 mois de retard suite à une forte demande ...

Faut qu ils embauchent chez seat

les Vv a leur vrai prix ont du succes! en même temps, quand on voit combien coute un Tigouane bien équipé voire d'ancienne generation, on peut se payer des modeles concurrents hdg; ces modeles de Vv group devraient donc connaitre un certain succès.

Ils avaient des soucis de pénurie d'1.4 TSI en début d'année à cause des commandes d'Ateca, qui se sont répercutées sur d'autres modèles (essentiellement la Leon), comme quoi même pas sorti ce SUV semble avoir du succès.

(Non moulache désolé, toujours pas de souci d'huile avec mon TSI :/)

C'est pareil dans beaucoup de marques généralistes... Quand on voit le nombre de chomeurs en Europe de l'Ouest, c'est juste scandaleux ! La main d'oeuvre est disponible, ouvrez des usines messieurs les patrons !

Succès assuré pour ces deux véhicules.

La Seat Ateca est fabriquer par Skoda en république tchèque donc le Skoda Kodiaq aura le meme soucis car il sortira de la meme chaine .

Et la POLO vous la gardez pas 15 ans finalement ???

Jusqu'à quel point cette situation est-elle savamment entretenue par les constructeurs?

Même si le délai se prolonge (pas trop quand même), le client a ainsi l'illusion d'avoir opté pour un véhicule de winner, d'avoir fait une affaire en or, conforté par l'effet de groupe... et la satisfaction d'attendre mais d'en avoir un contrairement à d'autres!

Franchement, ça a plus de gueule de faire patienter le client 2 mois de plus comme une rockstar car le modèle est victime... de son succès plutôt que de le livrer en 2 semaines en raison des multiples invendus!

Sur le plan logistique, pas sûr qu'il soit pertinent d'augmenter la cadence pour un succès qui se stabilisera au bout d'un à deux ans sur les six que connaîtra le modèle.

Il y aurait néanmoins une enquête à mener...

Elle sera vendue dans 2 mois soit 14 ans et 4 mois ....tu vois j ai menti de 8 mois pour celle là....tu me pardonnes ?

Sachant que beaucoup oublient l'existence de pénalités de retard.

Bah c'est la même chose en moins cher et plus joli, pardonne le :')

me dis pas que tu l'as choisie en Tdi ta Ibiza?!

Non tsi 90 ... Pas besoin d un 2ème tdi j ai tj celle de 2012

Bon choix !

Quelle finition du coup la Ibiza ?

ah ok

Serie my canal avec option mirrorlink et peinture metal en supp ...pris chez mandataire donc très bon prix

kia a eu le meme probléme a la sortie du sportage III en 2010 ,2011, victime de son succes ,il y avait jusqu'a 1 an de delai de livraison.

https://www.boursedirect.fr/fr/actualites/categorie/actualites-financieres/volkswagen-seat-a-renoue-avec-les-benefices-en-2015-aof-d6186da4d4f0751930a42fcce2de2da4b6464430

A titre d'information ....

Un peu comme renault qui refile des dci ultra polluants à dacia ?

S'il y a de l'attente, il faut simplement embaucher plus..

Espérons que le succès soit le même pour notre futur Peugeot 3008 Made in France

+1 C'est navrant mais beaucoup le font. Une Ferrari coûterai elle aussi cher et serai elle aussi demander si ils en fabriquaient 10000 par mois

Celle de 2012, c'est bien celle qui a plus de 15 ans ?

Ce n'est pas un problème de cadence des chaines mais du nombre de chassis attribués par pays. Ils sont définis dans le plan de charge, l'usine Tcheque fait déjà des yeti depuis 2009 fera les yeti 2 ainsi que le Kodiaq et même surement le Tiguan 7 places. Pas de soucis de production, ils ont fermés 3 semaines en juillet pour les vacances et la modernisation de l'équipement.

Le problème est (et restera un moment) que le nombre de châssis alloués par pays dépend (en grosse partie) du succès de la marque localement, SEAT n'étant pas avec des résultats tip top, ça n'aide pas.

Si on prend l'exemple de Skoda, on compare aux nombre de châssis par habitants entre l'Allemagne, la Suisse et la France, il y aura plus de châssis attribués en Allemagne et en Suisse qu'en France, étant donné que je crois qu'en Allemagne, Skoda est la 1ere marque étrangère en volume de vente, et il se vends presque autant d'Octavia que de golf en Suisse.

J’espère au moins qu’ils enlèvent le sticker Canal + sur le côté !!!!

Pourquoi ne pas avoir choisi la Fabia quitte à rester chez VW ? Je la trouve plus fun et plus coloré que la Seat.

Mis à part le stop and start diabolique qui arrête le moteur au moindre ralentissement sur le périph

Ah ça y est c'est cette période du mois Mel ?

Je croyais qu'ils avaient abandonné le Yeti 2, content que ce ne soit pas le cas. Go Skoda !

la rançon du succès des produits du groupe !

C'est pas moi qui ai raconté que j'aivais eu 3 POLO que j'avais toutes gardé au moins 15 ans, pour finalement avouer qu'il avait eu une Polo d'occase et une autre de 2012... ça change la donne quand on prétend qu'une marque entière est fiable sur sa seule expérience de 4 ans de POLO tdi....

Ah si tout pouvait être aussi simple qu'avec des "y'a qu'à" et "faut qu'on"...

Quand on industrialise un projet, à fortiori un véhicule, on fait des prévisions de charges sur la durée de vie du produit et on investit en conséquence. Faire sortir 150 voitures en une journée d'une chaine de production n'implique pas les mêmes choix techniques que s'il faut en produire 250. Et il ne suffit pas de tourner un bouton pour passer de l'un à l'autre... Bien sûr, on peut embaucher, mais si la ligne de prod est saturée, tes nouveaux employés vont juste passer leur temps à regarder la pendule en attendant que les machines réalisent leurs cycles.

Tout ça pour dire que, peut-être, les hypothèses de vente de ce SUV ont été estimées à l'époque où Seat marchait moyennement, d'où des capacités de production "volontairement" faibles, au profit de modèles du groupe ayant plus de succès (Skoda par exemple).

La rationalisation des composants a aussi cet effet pervers, en cas de succès non prévu il faut bien choisir vers qui vont aller les-dits composants...

Cela n'empêche pas ce qui a été dit plus haut, à savoir que commercialement parlant, ça flatte l'acheteur potentiel et le rassure dans son choix d'avoir choisi un modèle à succès, pour peu que le délai demeure raisonnable.

Ben non, à Martorell, comme Ibiza, Leon et Audo Q3

Pondre un article comme ça sans le moindre chiffre....faut le faire !

A tittre d' information, tjrs ..!!

Après un mauvais mois de juin, le groupe Volkswagen est de nouveau dans le rouge (foncé) avec une baisse générale de 17,3 %. Malgré l'arrivée dans les concessions du nouveau Tiguan, la maison mère est en panne avec 9 362 livraisons soit une baisse de 22,1 %. Skoda recule de près de 10 % (1 542 unités). Même Audi a la tête basse (4 897 ventes soit 12 % de baisse)."

https://www.caradisiac.com/marche-francais-des-voitures-neuves-en-juillet-2016-a-9-6-psa-et-volkswagen-plongent-109335.htm