Commentaires - Skoda, nouvelle locomotive du groupe VW

Illustration parfaitement choisie pour montrer le bon en avant de la marque depuis 25 ans. On est passé de voiture bas de gamme type lada à du "premium d'entrée de gamme".

J'envisage sérieusement une skoda comme prochaine voiture.

très juste

Du debut premium abuse pas ...

Du haut de gamme généraliste certes

Plus sérieusement cette marque est vraiment top avec un rapport qualité prix prestation imbattable !

malheureusement ils sont orientés petit moteur ... pour ne pas faire d'ombre à la grande maison audi Après ce n'est que mon avis mais je préfère avoir un peu de chvx dans une grosse routières. D'autres personnes trouveront ça largement suffisant.

Je suis pas un grand défenseur du groupe VAG, mais il faut avouer qu'avec SKODA ils font du bon travail.

Le problème c'est qu'à force de monter en gamme et en prix ils vont bientôt devoir ce trouver une autre marque...

Ile me semble que Škoda était un peu mieux que Lada à l'époque

Il faut pousser la chaudière chkoda qd vvé et didi fatiguent, normal, ça s' appelle sauver les Zapparences ..!!

"Bref, une voiture qui arrive au bon moment. Faudra-t-il bientôt rebaptiser "Groupe Skoda" l'empire Volkswagen?"

Ce serait très Zumiliant ..!!

" Un tiercé gagnant complété par la Superb, qui s’offre le luxe de signer la plus belle progression de la catégorie des berlines familiales au premier trimestre en Europe."

Ah mince....c'est pas la Taliban ?

moulache, ca ne sert pas à grand chose de faire 3 posts différents...tu pouvais écrire tes trois Konneries en une seule fois

Une marque plus ..fiable que vévé mais sensiblement moins que RENAULT ..!!

http://www.reliabilityindex.com/manufacturer

Il a fallu 25 ans pour partir de pas grand chose et de monter petit à petit.

Aujourd'hui quand on veut pas dépenser trop et avoir une bonne auto Skoda est une marque qui a de sérieux atout à faire valoir.

Leurs voitures sont généralement très spacieuse, plutôt bien équipée et bien fini. Les moteurs/boites sont modernes.

Normal, il s'agit de quasiment les mêmes que VW et Audi en moins cher....

Comme quoi au fur et à mesure il est fort possible de faire monter une marque.

@anneaux "Leurs voitures sont généralement très spacieuse, plutôt bien équipée et bien fini. Les moteurs/boites sont modernes."

Le poil de moquette est un pouillième moins fourni mais le look extérieur et intérieur tout de même aussi déprimant ..

Gros avantage, c' est moins cher tout en restant trop cher eut égard à la fiabilité relative du groupe et à ses KonKurrents ..

Quand on voit une Skoda Octavia RS, moteur de 220 ch, châssis au top, équipement luxueux, belle finition, habitacle spacieux... on voit bien qu'il n'y a pas grand monde pour la concurrencer à ce niveau de prix.

Je trouve incompréhensible qu'elle se vende autant en Europe et si peu en France. Il y en a encore tant qui considèrent Skoda comme une marque bas de gamme... les mentalités évoluent peu.

Les français ont trop de goût pour acheter chkoda qui a bénéficié du développement à l' est à la tombée du mur.. Merci qui..?? Les ricains ..!! Voilà pourquoi je l' appelle la marque des nouveaux entrants dans l' UE ..

"Je trouve incompréhensible qu'elle se vende autant en Europe et si peu en France. Il y en a encore tant qui considèrent Skoda comme une marque bas de gamme... les mentalités évoluent peu."

Parce qu'on a des constructeurs locaux qui font, eux aussi et quoi que certains puissent en dire, du bon travail dans ce secteur...

Alors oui Skoda est une excellente marque qui vend de très bonnes voitures (grâce à l'expérience VW), reste que certaines de leurs voitures sont à configuration équivalente plus chère que les françaises.

Comme un exemple vaut mieux que des mots en voilà un (pioché des configurateurs Peugeot et Skoda) :

Skoda Superb avec la finition L&K à 42 200€ hors options quand Peugeot avec sa 508 est à 42 030€ avec la finition GT qui comprend déjà presque toutes les options.

Ce sont ces options qui font défaut à VAG, quand Peugeot ou Renault proposent de base les options sur leurs finitions les plus onéreuses, le plus souvent chez VAG il faut les compter en plus, ce qui peut revenir assez cher (390€ pour le détecteur d'angles morts, 350€ pour le régulateur de vitesse adaptatif et la liste est longue).

C'est aussi sur ces points que les voitures du groupe VAG sont souvent critiquées et à juste titre d'ailleurs, parce que sur des véhicules payés à ce prix là, outre la qualité, c'est toujours dommage de devoir payer des options qui n'en sont pas chez la concurrence et Skoda en paie le prix fort en France.

les configurateurs :

http://cc-cloud.skoda-auto.com/fra/fra/fr-fr/3v3/69116

http://configurer.peugeot.fr/configurer/508/berline/

Les modèles SKODA sont de plus en plus jolis et de mieux en mieux finis...

L'image (du depart) Low cost du groupe VAG n'a plus rien avoir avec ses débuts et fait jeux égals sans problèmes avec les fabrications francaises, n'en déplaise a certains

Aller, juste une petite crotte de nez pour le Spam :

"Malgré une légère baisse en volume, la Golf reste – et de loin – le modèle le plus vendu sur le Vieux Continent et La VW Passat est quant à elle la berline la plus vendue sur le Vieux continent ".

A merde, CEPAFACILE HEIN ?!?! :ptdr: :ptdr: :ptdr:

@tranck "Alors oui Skoda est une excellente marque qui vend de très bonnes voitures (grâce à l'expérience VW), reste que certaines de leurs voitures sont à configuration équivalente plus chère que les françaises."

Et de manière supplémentaire, on peut rajouter qu' elles sont moins fiables qu' une RENAULT ou une PEUGEOT ; c 'est davantage l' expression d' une marque austère destinée à des reKoins austères ..

http://bestsellingcarsblog.com/2016/04/czech-republic-march-2016-skoda-monopolises-top-five/

@mon Infiltré C 'est vrai que cépafacile ..!!

lol effectivement mais il aime voir qu'il est le plus gros posteur et imposteur de caradisiac

@ parlons "lol effectivement mais il aime voir qu'il est le plus gros posteur et imposteur de caradisiac"

J' aurais ..supplanté mon Infiltré ..??!!

@mon Infiltré On parlait fiabilité pas de volant qui ..pèle ..!!

Il finit tjrs par .. s' énerver ..!!

Pauvre moulache ...tj à critiquer le numéro 1 mondial rooh :ptdr:

@mon Infiltré Par forfait ..sismique du ..premier ..!!

essais de connaitre le sens des mots avant de les utiliser man.

Audi qui fatigue...:ptdr::ptdr::ptdr:

@mon Infiltré Ca va j' ai fait math sup ..!!

@Mon infiltré Ca n' existait pas enKore à mon époque mais toi, Komment as-tu adhéré au prêchi-prêcha vagnérien, Komment une telle idée saugrenue a t-elle pu éKlore à un moment donné ..??

Apparemment, tu as passé ton diplôme sur le web.

Il voit tellement d'infiltrés qu'il a dû être soigneur d'une équipe sur le tour de France....

Le Roumain c'est combien déjà?

Pas besoin de faire math sup pour compter jusqu à 1.....1 comme vw numero 1 mondial :ptdr:

Te taquines mon ptit moulache ... Je sais que cepafacile pour toi en ce moment

Moulache quand t as dit que renault sera number one dans 4-5 ans tu t es pas trompé ? Car à ce rythme il s agirait plutôt de siècles non ?

La plupart semblent se réjouir pour Skoda.

Moi au contraire ce que je vois c'est que Skoda est en train de perdre sa différenciation, ce qui faisait son attrait, à savoir du fiable du solide pour pas trop cher en achat comme en maintenance.

En montant en gamme et en se rapprochant du reste de VW, Skoda devient comme le reste du groupe une copie carbone de la photocopieuse déjà bien fournie en modèles, prix moins intéressants, fiabilité en baisse, cette montée en gamme et rapprochement de VW (et baisse en fiabilité) se ressent tout de suite sur le reliability index, dans lequel SKODA figurait jadis dans le top 5 (désormais 14ième place derrière Renault).

Mis à part cannibaliser son propre groupe et perdre son "identité commerciale", je ne vois pas de gain à long terme, surtout dans une période ou Dacia fait de plus en plus de ravages.

Mais peut-être que la clé est là justement. Peut-être que comme j'avais prédit il y a un an, l'arrivée de Dacia a chamboulé les perspectives de marché de Skoda qui s'est vu obligé de monter en gamme pour justifier sa place et ses prix, et ne pas souffrir de cette rude concurrence sur les prix bas.

Quoi qu'il en soit, clôner 5 marques différentes n'avait pas réussi à GM et je ne pense pas que celà ne réussisse à VW non plus, à long terme.

C'est le forum des commerciaux de skoda ?

Car comparer skoda avec peugeot et vw , c'est démontrer le peu de compétence automobile.

Si pour vous le plastique moussé , c'est du haut de gamme et cela démontre un rapport qualité prix extraordinaire , entre Audi et Skoda.

Une voiture c'est un châssis , un moteur, des équipements.

-- Chez renault ou peugeot vous lâchez votre volant si les jantes sont équilibrées , la voiture va tout droit.

Pas chez Skoda , si elle va tout droit vous allez bouffer du pneu discutez en avec les mécanos des concessions.

-- les moteurs essence ont eu des problèmes de casse, connu chez les propriétaires vw mais pas Skoda surprenant pour des moteurs identiques ? vous avez oublié les problèmes des TDI ?

-- les équipements

Qualité des siéges , des tapis de sols sont inférieures par exemple aux autres modèles du groupe.

Vous pensez que les sièges Audi se retrouvaient chez Skoda ?

Vous pensez que tous les accessoires vw se retrouvent sur Skoda ?

Vous pensez que le prix d'une voiture se limite aux moteurs et au cuir des siéges ???.

Regardez Fiat avec sa Tipo , grande voiture pour le prix d'une clio, où est l'erreur.

Simple on supprime ce que le client ne remarque pas et on fait des économies à droite et à gauche.

Mais Fiat garantie sa tipo 3 ans.

Skoda moins à cher à l'achat et décote supérieur face à une VW , Bref VW reste face a skoda plus intéressant sans oublier un réseau peu développé.

Tu te contredis tout au long de ton post l'ami

Je préfère discuter avec ma femme, elle a une passat et j'ai une octavia. On ne reprendra plus de volkwagen, l'écart prix/prestation est trop défavorable par rapport à skoda.

Et quand je lache mon volant pas de pb, ça va tout droit même sur l'autobahn allemand :)

Ps : lacher le volant sur une renault, faut avoir du cran.

Ps : C'est de l'humour, te fache pas

@forza " Chez renault ou peugeot vous lâchez votre volant si les jantes sont équilibrées , la voiture va tout droit.

"Pas chez Skoda , si elle va tout droit vous allez bouffer du pneu discutez en avec les mécanos des concessions."

Plus révélateur, regarde en quoi roulent les mécanos des Koncessions vévé ..!! Sûrement pas en Kaffetières tdi, on a fait l' expérience avec mon pote quand il était enKore garagiste, même le Koncessionnaire loKal gueulait ..!!

Les tdi fumants et souffreteux, les distributions qui s' emmêlent, les Kulasses poreuses, les dsg qui Klaquent.. autant de tuiles qu' on en Kommun les marques du groupe vvé, essayer d' en faire le tour est mission quasi impossible, on en sortirait pas ..

Ce sont des marques marketung qui sont à l' auto ce que MacDo est à ..l'alimentaire, pas plus,

pas moins, la mal bouffe de l' auto ..!!

@Nixou "En montant en gamme et en se rapprochant du reste de VW, Skoda devient comme le reste du groupe une copie carbone de la photocopieuse déjà bien fournie en modèles, prix moins intéressants, fiabilité en baisse, cette montée en gamme et rapprochement de VW (et baisse en fiabilité) se ressent tout de suite sur le reliability index, dans lequel SKODA figurait jadis dans le top 5 (désormais 14ième place derrière Renault)."

Evidemment, qu' ajouter, au-delà serait ..gourmandise ..??!!

@nixou "Mais peut-être que la clé est là justement. Peut-être que comme j'avais prédit il y a un an, l'arrivée de Dacia a chamboulé les perspectives de marché de Skoda qui s'est vu obligé de monter en gamme pour justifier sa place et ses prix, et ne pas souffrir de cette rude concurrence sur les prix bas."

Evidemment et dès que DACIA va sortir une berline, chkoda se fera déposer de la même manière ..!!

Déjà 13 ans que je roule en Skoda et j'en suis très très très heureux.

Au début en diesel et maintenant que je roule moins je me fais plaisir avec le Sans-Plomb.

Je trouve mon compte en roulant Skoda comme je trouvais mon compte lorsque je roulais Renault ou Fiat.

Et oui contrairement à beaucoup ici, je ne suis pas sectaire... Skoda est la marque qui me convient pour l'instant mais qui sait de quoi l'avenir sera fait?

En attendant je dis bravo et merci à Skoda.

Locomotive diesel qui crache bien bien noir... Pour sur c'est moins cher que les jumelles passat ou golf mais ça reste assez cher et surtout la fiabilité des vw étant la pire du monde, il faudra aimer retourner en concession où on vous fera comprendre que vous auriez mieux été traité si vous aviez acheté une audi, même si c'est la même voiture à 97%...

un peu d'humour ne fait pas de mal ..

Perso, Skoda c'est fini .

Pleurer pour faire reconnaître des problèmes sous garantie et des délais de 2 mois pour de simples interventions comme changer des plaquettes de freins

.

Skoda veut concurrencer VW.

Quand on monte dans une skoda on se dit pourquoi prendre vw !

Moins chère semble t il , coffre plus grand ( vw a fait des efforts de ce coté la ..)

Mais les matériaux sont différents, des systèmes sont absents et cela personne n'en parle.

C'est comme les journalistes qui comparent Dacia a Renault , en disant c'est la même chose en moins cher....

Skoda est en dessus de Dacia, soyons honnête

Perso la marque qui va casser Skoda , c'est FIAT, vous verrez.

.

Fiat

merci une dose d'humour de bon matin !

J'ai pensé exactement la même chose

Et ça Kreuse en 2016 ..!!

Un rallye comme juste fait pour toi Mouldu :

http://creusekistan.jimdo.com/

Oui oui.....ça creuse fort.

Et la terre rejetée autour a à date recouvert la concurrence....

Position du groupe monde au premier trimestre, tu nous la rappelles Mouldu ?

#Mon Infiltré "Position du groupe monde au premier trimestre"

Je t' ai répondu hier, Ko sismique du leader TOYOTA ..!!

Qu' il est drôle, il ne peut pas s' empêcher de remettre le Kouvert ..!!

Skoda a 3 avantages concurrentiels majeurs :

1. Elles bénéficient des dernières technologies Volkswagen une fois qu'elles sont fiabilisés. Vous n'avez pas la primeur du dernier gadget à la mode ou du moteur de dernière génération, mais vous aurez moins de risque de panne.

2. Les effets d'échelle chez VAG permet à Skoda de profiter d'équipements et de technologies modernes (à +/- 1an) sans affecter le tarif client final.

3. L'habitabilité est toujours record, et pas au détriment d'un autre chapitre. En effet, on peut voir une Golf ou une 308 avec un coffre gigantesque, mais des places arrières ridicules... Dommage. Chez Skoda, on a les deux.

Pour la qualité, il faut remarquer que les Skoda font de mieux en mieux. Mais difficile de dire sérieusement qu'elles font aussi bien qu'une Ford ou une PSA, on en est pas encore là.

Tout ça pour dire que le succès de Skoda est mérité. Et si pour ma part je n'achèterai pas, ce n'est pas par manque de qualités ou défauts rédhibitoires, mais par goût personnel.

Skoda profites de la hausse de la pauvreté en Europe pour gagner des parts de marché, soyons honnêtes, Skoda c'est un peu le choix par défaut.

Si l'économie repart, Skoda retombera comme dacia

"2. Les effets d'échelle chez VAG permet à Skoda de profiter d'équipements et de technologies modernes (à +/- 1an) sans affecter le tarif client final."

Je suis d'accord avec le reste mais comme je l'ai déjà fait remarquer le prix des options est tellement délirant (entre 100 à 500€ !), que les skoda ne sont plus compétitives à ce niveau là, même si elles restent attractives.

Mais ce problème des options on le retrouve déjà sur les marques allemandes.

@lapoutre "Tout ça pour dire que le succès de Skoda est mérité. Et si pour ma part je n'achèterai pas, ce n'est pas par manque de qualités ou défauts rédhibitoires, mais par goût personnel."

Ca prouve que tu es un homme de goût ..!!

Le nivellement par le n'as c'est maintenant !

Tu va aimer !! ;)

Très content de mon Octavia Combi 1.8 DSG, acquise en 2014.

Rien d'équivalent n'existait à l'époque dans la production francaise. Laguna et 508 étaient moins bien motorisées, plus grandes dehors, plus petites dedans, plus lourdes, bien moins performantes et pas mieux finies et moins technologiques.

C'est un plaisir quotidien d'en prendre le volant.