Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info
Surprise : voici les Volkswagen ID.4 et ID.4 Crozz de sérieLes présentations des Volkswagen ID.4 et ID.4 Crozz sont imminentes. De quoi laisser l'opportunité aux photographes les plus indiscrets de mettre sur la toile des images des premiers exemplaires destinés aux démarches administratives et aux supports de communication.

Lire l'article»

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

Tant qu'à faire une vitre arrière aussi ridiculement petite, il aurait été plus simple de laisser le hayon en tôle...

Par

Pertinent mais un SUV c'est pout faire de longs trajets et malheureusement l'autonomie autoroutière va être catastrophique... Donc à 50k€ et + ça ne fait pas le boulot...

Par

Beaucoup trop d'artifices au niveau du style (fausses prises d'air, immondices en faux chrome à l'arrière pour imiter des sorties d'échappement,...) sur une voiture qui n'en a de toute façon pas besoin.

Par

J'ai pas pigé, c'est quoi la différence entre les 2 modèles? 2 et 4 roues motrices?

Sinon, plutôt joli, même si ça parait un peu lourd

Par

Le seul modèle encore intéressant chez vw est la Polo! Le reste ....

Par

En réponse à kamsa

Pertinent mais un SUV c'est pout faire de longs trajets et malheureusement l'autonomie autoroutière va être catastrophique... Donc à 50k€ et + ça ne fait pas le boulot...

Je suis certain que 90% des SUV ne font que leur 30 bornes par jour comme tous les autres véhicules.

Et que dans la même proportion le problème des longs trajets ne se pose que 2-3 fois dans l'année, où il peut être acceptable de rallonger son temps de trajet de 2h sans que ça soit la fin du monde.

Par

En réponse à L_art des choix

J'ai pas pigé, c'est quoi la différence entre les 2 modèles? 2 et 4 roues motrices?

Sinon, plutôt joli, même si ça parait un peu lourd

D'accord avec toi.

Pas le temps de regarder les photos à la loupe, mais à part la couleur, je n'ai pas trop vu de différence entre les deux.

Par

En réponse à kamsa

Pertinent mais un SUV c'est pout faire de longs trajets et malheureusement l'autonomie autoroutière va être catastrophique... Donc à 50k€ et + ça ne fait pas le boulot...

Remarque valable pour 100% de la production actuelle des bagnoles à piles, toutes marques confondues. :bah:

Par

on sent bien l'hésitation, les débats internes, bref la difficulté ou la frilosité pour VW de faire une synthèse, ou a défaut faire un choix net, entre style nouveau et design VW classique immediatement reconnaissable. pour ma part, j'aurais préféré que VW en profite pour proposer pour sa gamme électrique un style clairement indépendant des gammes thermiques

Par

C'est quoi cette mode (que l'on retrouve même sur du haut de gamme) de mettre de plus en plus de plastique noir mate ?

Avant ce type de plastique symbolisé le très bas de gamme (pour des raisons logiques de coût). Maintenant plus il y en a : à l'image du par-choque arrière de cet immondice, plus ça plait. Je ne comprends pas...

Par

C'est pas vilain

Par

En réponse à Recaraway0810

Le seul modèle encore intéressant chez vw est la Polo! Le reste ....

Le nouveau touareg est très bien

Par

Pas mal la ligne. C'est moins rigide que le kube style vw habituel et pas trop chargé non plus .

Un seul truc , le capot à la découpe style couvercle de chiottes, ça le fait pas.

Par

J'aime, ces rondeurs changent du "tout anguleux" auquel VW nous a habitué. À voir dans des teintes de carrosserie plus joyeuses. Le nouveau logo VW par contre, il me rappel un blason au passé sombre...

Par

"... sous la lumière naturelle de soleil chinois." :beuh:

Une petite Corona pour fêter tout ça ? :cyp:

Par

En réponse à pdcsq

Je suis certain que 90% des SUV ne font que leur 30 bornes par jour comme tous les autres véhicules.

Et que dans la même proportion le problème des longs trajets ne se pose que 2-3 fois dans l'année, où il peut être acceptable de rallonger son temps de trajet de 2h sans que ça soit la fin du monde.

2h ? Ca c'est si tu veux aller au Portugal.

Il y a l'entretien aussi en moins. En fait on gagne pas mal de temps sur l'année !

Par

Du coup, le ID4 "crozz",(surtout pas avec des "S" à la fin :beuh:) devrait logiquement s'appeler, T-crozz en France. :bien:

Par

En réponse à Volvo power

Tant qu'à faire une vitre arrière aussi ridiculement petite, il aurait été plus simple de laisser le hayon en tôle...

Regarde sur la Clio :bah:

Par

Les lignes pures avec des courbes, c'est agréable à regarder ! Dommage pour le volume d’éléphant

Par

J'ai vraiment cru que c'était un toyota (c'est pas un compliment au niveau du style extérieur)

Par

En réponse à Commandek

Beaucoup trop d'artifices au niveau du style (fausses prises d'air, immondices en faux chrome à l'arrière pour imiter des sorties d'échappement,...) sur une voiture qui n'en a de toute façon pas besoin.

C'est le syndrome "ë" :biggrin:

Par

En réponse à L_art des choix

J'ai pas pigé, c'est quoi la différence entre les 2 modèles? 2 et 4 roues motrices?

Sinon, plutôt joli, même si ça parait un peu lourd

La version propulsion à un seul moteur à l'arrière. Et la version intégrale à un moteur sur chaque essieu :bien:

En France, la plupart des gens ferons des pieds et des mains pour avoir un seul moteur.... À l'avant (l'habitude :violon:)

Par

Je vois pas bien la différence. Le Cross est sensé être quoi ? J'aurais dit la version baroudeuse, mais a part le 4x4 inscrit (est-ce que l'ID.4 simple en est privé ?), elles semblent identique en tout point. plastique de bas de caisse noir, même hauteur de caisse (ptetre que la version cross peut l'adapter, j'en sais rien). Juste que l'ID.4 simple a ces trucs gris moche autour des réflecteurs arrières qui imite des sorties d'échappement (quel mauvais goût)...

Si l'ID.3 est plutôt "original" dans son style (pour une VW), là je trouve qu'on retombe dans du classique, à part qu'on aurait presque l'impression d'être devant une production chinoise qui copie des styles des constructeurs connus pour proposer un patchwork mal foutu.

Par

En réponse à ano22

2h ? Ca c'est si tu veux aller au Portugal.

Il y a l'entretien aussi en moins. En fait on gagne pas mal de temps sur l'année !

Oui je viens de faire 1600 km avec des gamins.. Je trace quand ils dorment et c'est du 100% autoroute... Malheureusement ce n'est pas pour moi l'électrique. Dans 10 ans peut-être quand les batteries auront faut de (gros) progrès. D'ici là c'est très bien pour un pro ou en voiture de fonction

Par

Pour les problèmes de logiciels, c'est toujours d'actualité ? :hum:

Par

En réponse à Axel015

C'est quoi cette mode (que l'on retrouve même sur du haut de gamme) de mettre de plus en plus de plastique noir mate ?

Avant ce type de plastique symbolisé le très bas de gamme (pour des raisons logiques de coût). Maintenant plus il y en a : à l'image du par-choque arrière de cet immondice, plus ça plait. Je ne comprends pas...

pas mieux.

surtout avec une couleur blanche = c'était typique du bas de gamme plutôt orienté voiture de société.

en revanche, ça coûte moins cher à remplacer. mais bon, vu le tarif de ces caisses...

il est vrai toutefois que beaucoup de pauvres les acquièrent via des loa...

Par

" sous la lumière naturelle de soleil chinois. "

Le soleil européen étant totalement différent, ne vous fiez pas à ce que vous voyez....

Par

En réponse à halffinger

Pour les problèmes de logiciels, c'est toujours d'actualité ? :hum:

Il me semble que c'est corrigé, mais ça ne veut pas dire que la correction n'apporte pas d'autres problèmes :ange:

Par

Quand je vois et lis toutes les critiques du style de la nouvelle C4, ça me fait bien rire de regarder cette VW!!!

Par

En réponse à Volvo power

Tant qu'à faire une vitre arrière aussi ridiculement petite, il aurait été plus simple de laisser le hayon en tôle...

Ça t'Evoque quoi ?

Par

Un style vieillot..................

Par

En réponse à Axel015

C'est quoi cette mode (que l'on retrouve même sur du haut de gamme) de mettre de plus en plus de plastique noir mate ?

Avant ce type de plastique symbolisé le très bas de gamme (pour des raisons logiques de coût). Maintenant plus il y en a : à l'image du par-choque arrière de cet immondice, plus ça plait. Je ne comprends pas...

Au même titre qu'une chignole blanche, c'était la loose il y a quelques temps, maintenant le marketing te dit que c'est hype et tendance. Pareil pour ces infâmes plastocs. On prétextera que c pour faire baroudeur. :biggrin:

Ces caisses sont sexy comme des bidets.

Par

Cette bagnole vise avant tout les US - VW l'a dit, pas d'ID3 la-bas mais ce truc, qui semble plutot reussi au final, et qui pourra accueillir une batterie de 80 kWh.

En europe, on aura son equivalent Skoda Enyaq qui sera aussi bien mais moins cher.

Comme toujours avec VAG, la strategie est bonne, mais c'est l'execution et les details qui posent problèmes...

Cette ID4 est jolie tout de meme !

Par

Pas mal dans l'ensemble mais je vois qu'ils ont abandonné le toit panoramique ouvrant je crois qu'il ne sera que panoramique (jamais compris l'intérêt réduction de coût je ne pense pas puisque se sont des voitures qui seront vendues à plus 40000€)

Par

les designers ont perdu leur équerre et leur règle ????

ils viennent de découvrir la courbe.

tout fout le camp

Par

En réponse à v_tootsie

Au même titre qu'une chignole blanche, c'était la loose il y a quelques temps, maintenant le marketing te dit que c'est hype et tendance. Pareil pour ces infâmes plastocs. On prétextera que c pour faire baroudeur. :biggrin:

Ces caisses sont sexy comme des bidets.

Après moi le blanc ne me gène pas forcément selon la voiture.

Sur une 370z Nismo par exemple c'est sublime :

https://photo-voiture.motorlegend.com/high/nissan-370z-nismo-3-7-v6-344ch-78459.jpg

Par

En réponse à Marc29

Quand je vois et lis toutes les critiques du style de la nouvelle C4, ça me fait bien rire de regarder cette VW!!!

Je fais partie de ceux qui critiquent le design de la C4 car... l'article et de nombreux commentaires louent son côté original (que je n'ai pas vraiment aperçu, j'ai surtout vu une version "active" avec quelques artifices).

Ici, rien de tel, l'article ne fait aucune allusion à son style. Donc pourquoi le critiquer comme la C4 puisque sa ligne se rapproche davantage d'un banal SUV ou d'un gros break, ce qui répond à la philosophie du constructeur pour ce segment, du fonctionnel surtout. Alors que la C4 se veut être un crossover moderne, aguicheur, ...

Pas de comparaison possible. L'objectif n'est pas le même.

Par

En réponse à halffinger

Pour les problèmes de logiciels, c'est toujours d'actualité ? :hum:

Bien sûr : tu vas aimer ton garagiste avec la gamme ID de Vag !:bien:

Par

En réponse à PLexus sol-air

Remarque valable pour 100% de la production actuelle des bagnoles à piles, toutes marques confondues. :bah:

Toujours à faire le même bashing pour te rassurer sur la pertinence du choix de ton pachyderme anémique et pollueur???

Triste vie que tu as...

Ces SUV élec répondent à un marché dicté par des clients.

Je ne vois pas leur intérêt dans une optique de réduction des coûts (globale) et de la pollution. Mais des gens sont près à payer pour (vision de la route, habitabilité vs encombrement extérieur SENSé être meilleur qu'une berline de gabarit équivalent)...

Chacun ses priorités, mais si les politiques poussent jusqu'au bout leurs démarches environnementales, les SUV seront un jour surtaxés et ça freinera les ventes.

Time will tell!

Par

prêts à payer

Par

Putain que c'est vilain...

Par

suis je le seul à voir un Kadjar sur la photo de profil (iD 4 blanc) ?! Franchement c'est flagrant... la ligne de caisse est vraiment similaire !!!! :blague::blague:

https://www.google.com/search?q=kadjar+profil&client=firefox-b-d&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwiBvbP6qYvqAhUU7eAKHTaeDVYQ_AUoAXoECAwQAw&biw=1114&bih=669#imgrc=sSfSMSlOzvKFqM

Ap pas fan de ce genre de véhicule (et de tous les artifices qui ne servent à rien : fausses prises d'air, bouclier en plastique ...

Par

Pas trop mal, mieux que l'ID 3!

Par contre c'est quoi la différence entre les deux modèles ?:confused:

Par

En réponse à _

Pas trop mal, mieux que l'ID 3!

Par contre c'est quoi la différence entre les deux modèles ?:confused:

l'un est gris, l'autre est blanc. :-)

Par

En réponse à pdcsq

Je suis certain que 90% des SUV ne font que leur 30 bornes par jour comme tous les autres véhicules.

Et que dans la même proportion le problème des longs trajets ne se pose que 2-3 fois dans l'année, où il peut être acceptable de rallonger son temps de trajet de 2h sans que ça soit la fin du monde.

Bin désolé pour toi si tu ne sort que 2 fois par ans... Cela vous arrive-t-il de penser qu'il y a des couples qui sortent deux à trois weekend par mois pour des escapades à 300 km de chez eux ? et qu'ils ne veulent pas se voir contraint dans leur choix de destinations à se limiter à des endroits où il y a un SC ou une borne ionity ?

Par

En réponse à _

Pas trop mal, mieux que l'ID 3!

Par contre c'est quoi la différence entre les deux modèles ?:confused:

L'un aura beaucoup de problèmes, l'autre plein de problèmes ! :ouin:

Par

nettement plus jolie que l'ID3 surtout de profil (bon c'est pas dur en même temps...)

Par

En réponse à LittlePaulie

J'aime, ces rondeurs changent du "tout anguleux" auquel VW nous a habitué. À voir dans des teintes de carrosserie plus joyeuses. Le nouveau logo VW par contre, il me rappel un blason au passé sombre...

J'ai le même malaise quand je vois ce nouveau logo..qui fait très années 40 ! :bah:

Par

En réponse à _ o_Ô _

suis je le seul à voir un Kadjar sur la photo de profil (iD 4 blanc) ?! Franchement c'est flagrant... la ligne de caisse est vraiment similaire !!!! :blague::blague:

https://www.google.com/search?q=kadjar+profil&client=firefox-b-d&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwiBvbP6qYvqAhUU7eAKHTaeDVYQ_AUoAXoECAwQAw&biw=1114&bih=669#imgrc=sSfSMSlOzvKFqM

Ap pas fan de ce genre de véhicule (et de tous les artifices qui ne servent à rien : fausses prises d'air, bouclier en plastique ...

oui :biggrin:

Par

bravo vag, qualité en baisse, prix en hausse, fiabilité degeulasse, oui, c est bien du premium de beauf

Par

En réponse à pigeonvag

bravo vag, qualité en baisse, prix en hausse, fiabilité degeulasse, oui, c est bien du premium de beauf

Excellemment résumé ! Mais les fanboys traditionnels vont te tomber dessus...:wink:

Par

En réponse à ano22

2h ? Ca c'est si tu veux aller au Portugal.

Il y a l'entretien aussi en moins. En fait on gagne pas mal de temps sur l'année !

Mais bon sang, arrête de mentir. On t'a déjà donné maints exemples de trajets en Tesla, juste en France, sur des distances somme toute raisonnables, où oui prendre une Tesla (et encore une électrique) et rouler comme une thermique (c'est-à-dire entre 130 et 140 sur autoroute par exemple) nécessitait au moins 3 recharges sur le trajet pour un surplus de temps d'au moins 2 heures... Alors, le Portugal, mdr...

Par

En réponse à bdfan

Mais bon sang, arrête de mentir. On t'a déjà donné maints exemples de trajets en Tesla, juste en France, sur des distances somme toute raisonnables, où oui prendre une Tesla (et encore une électrique) et rouler comme une thermique (c'est-à-dire entre 130 et 140 sur autoroute par exemple) nécessitait au moins 3 recharges sur le trajet pour un surplus de temps d'au moins 2 heures... Alors, le Portugal, mdr...

Bah, plus on les pousse dans leurs retranchements, plus ils pipeautent : l'exemple de l'article sur les 110 est édifiant sur la fabrication ex nihilo de faux chiffres et d'histoire inventée sur la base d'une donnée bidon. :bah:

L'avantage c'est que plus on les asticote, plus les mensonges sont gros et deviennent faciles à démonter ! :biggrin:

Par

C'est une vraie connerie de faire une gamme spécifique pour les modèles électriques ça explose les coûts !

Pour pas un Tiguan électrique bien plus simple... ?

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

SPONSORISE

Actualité Volkswagen

Toute l'actualité