Commentaires - Un problème de boîte de vitesses impose un nouveau rappel chez Dacia et Renault

La boite inutile, 100 brevets et 1000 emmerdes.

Quand je dis que ces voitures ont mauvais caractère, elles demandent toujours un retour à l'atelier … Pourtant, celui qui achète ça a quand même envie d'utiliser son achat tous les jours.

Cet article est une blague ? 49 et 297 véhicules rappelés et Caradisiac se précipite pour publier un article.

Rappelez nous combien l'ensemble des constructeurs font de rappels dans l'année ?

Bon, c'est peut être pas la boite des hybrides …

Vu les volumes en jeu, vous venez de gagner énormément en crédibilité.

J'ai pas compris le propos. C'est un rappel, c'est tout. Doit-il y avoir un quota?

Un coup c'est Peugeot, un coup c'est Renault... Y en a pour tout le monde.

49 duster sur le million de produit, ça montre une excellente gestion de configuration et traçabilité !

C'est plus que négligeable.

Entre 49 Duster et des millions de Pure Tech vendus pendant 10 ans dans des dizaines de modèles de plusieurs marques, il y'a un monde.

Apparemment c'est pour une boîte automatique.

On ne sait pas si c'est pour une EDC ou pour la crabot des hybrides .

Si Cédric avait l´information , merci d´avance .

Toujours à raconter n'importe quoi ....

Il n'y a jamais de campagne de rappel chez les Japonais ou Allemands ... ? et ne ment pas Stp .... d'autant qu'on parle de quelques centaines d'exemplaires seulement ...

A ce niveau, c'est plutôt signe d'excellence : celle de ne surtout trainer aucun problème et suivre le client comme les meilleurs allemands ou Japonais ...

Plus d'inspecteur Derrick pour les types comme toi, on comprend ton bashing vérolé ...

D´après moi vu les faibles quantités c'est l´EDC pour équiper aussi les utilitaires.

qq exemplaires oui ce mois ci, après un rappel de 155.000 véhicules le mois dernier chez renault... faut bien tout lire.

oui là c'est marginal, et le chiffre est minime;

mais ça se rajoute aux 155.000 rappels Renault du mois dernier ; et là ça fait moins rire.

Pas forcément, car les Symbioz, Rafale, Espace et Duster 3 ne sont équipés que de la boite à crados

Les rappelles se comptent en centaines par an, la sélection interroge.

*Les rappels

En tout cas c'est une boite à em...rdes !

Exact, finissons en avec les thermiques à em...rdes !

A trop vouloir faire le périt troll de base, le papa trauma...

Pffff

J'avais une vidéo avec un youtubeur qui arrivait a mettre l'électronique de la bva sur duster en vrac.

Il accélère un peut trop fort...il fallait s'arrêter et coupé le contact et redémarrer

Ça fait parler les bons trolls putaclic.

Les 4 premiers commentaires, 3 d'un troll...

Il a même pas lu avant de commenter et meme en s'auto dédouanant il continu...

Les modèles concernés sont les Captur 2, Austral, Espace (grand Austral), Scenic et Mégane électrique, Rafal.

Et sur une période précise.

Le Duster encore moins.

Et le pro leme n'est pas le freinage en roulant mais le maintien de la position P.

Si tous les rappels ne ressemblaient qu'à ça...

Mais que ce soit Renault, ou Toyota par exemple, c'est loin d'être le cas.

En ce moment chez Toy c'est 900 000 véhicules rappelés dont 80 000 en France....

... te suit.

Le Capello Belge va encore nous pousser sa chanson sinon...

Ça ressemble plutôt à l'EDC non?

Renault est tellement dans l'excellence qu'ils sont, bien sûr, en tête devant tout le monde dans les enquêtes de fiabilité.

Mais ça, c'est dans les contes de fées.

.

En réalité, ils se traînent vers la 24-25° place, rien de glorieux. Comme pour les concurrentes des marques de feu PSA, ce n'est pas un hasard.

Tout le monde connaît les faits et œuvres des différents constructeurs historiques français au cours des dernières années.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Classements_de_marques_de_voitures_par_indice_de_fiabilit%C3%A9

Le problème est que vous focalisez sur Renault alors qu'ils sont en milieu de peloton, vous citez très rarement ceux derrières. Merci pour ce classement qui démontre une certaine mauvaise foi - si on le prend au sérieux : Cupra est 4ème mais VW, qui utilisent exactement les mêmes mécaniques, est 32ème .

Cupra n'a pas d'histoire, pas de passé. C'est toujours favorable dans ces classements.

Pour comprendre, il faut un cerveau.

La meilleure solution pour éviter les problèmes de boîte, c'est de ne pas avoir de boîte...

Renault a fait de choix de garder une boîte sur ses hybrides : elle a beau être rustique et fiable sur le papier, et faire le job en termes de consommation, niveau fiabilité et agrément ça reste toujours un poil en-dessous des solutions qui se passent totalement de boîte comme sur les hybrides Toyota ou Honda.

Il faut aussi un cerveau pour comprendre que ce classement est loufoque et mélange orange et banane...

Pas de soucis boîte sur mon hybride...

Faut-il te rappeler que certaines Tesla ou autres électriques ont plus de rapports que ma grosse Prius, sur laquelle tous les moteurs sont en prise directe sans aucune pièce en friction ou en frottement ?

À un moment donné va falloir te faire à l'idée que la moitié des bagnoles vendues sont des hybrides, et que du coup "les thermiques" dont tu parles n'ont plus grand-chose à voir avec les vraies thermiques qui se vendent et qui roulent dans la rue.

Mais comme ça fout ton argumentaire habituel à l'eau, on sait évidemment tous pourquoi tu te raccroches au "thermique" fantasmé, qui correspond en réalité à un truc obsolète en voie de disparition et qui concerne de moins en moins de monde.

Le double embrayage n'a pas besoin de rappel pour prouver que c'est une solution intrinsèquement fragile et qui pose problème sur la durée.

Il suffit de lire les fiches fiabilité pour comprendre que la majorité des problèmes vient des moteurs à gros turbo avec injection directe poussée dans ses retranchements, et des transmissions type boîte auto bien trop complexes et fragiles pour pouvoir être fiable.

Encore moins de pièces en mouvement sur un véhicule électrique, à ce jeu vous perdez

Et si t'as un cerveau, tu comprendras vite pourquoi la quasi-totalité des classements fiabilité mettent systématiquement Toyota/Lexus tout en haut du podium, et pourquoi les japonais trustent les places suivantes...

Les européens sont largués depuis des années en termes de fiabilité, et la multitude des explications rationnelles qui sont à l'origine de ce résultat fait que ça n'est pas prêt de changer, pas la peine d'attendre la baguette magique qui changera radicalement ce classement dans les années à venir, si ça devait arriver un jour...

Le sujet reste le positionnement de Renault dans le classement, mais vous ne pouvez pas vous empêcher de faire de la retape pour les constructeurs asiatiques.

Le sujet reste le positionnement de Renault dans le classement, mais vous ne pouvez pas vous empêcher de faire de la retape pour les constructeurs asiatiques.

Les problèmes de boite auto datent depuis longtemps chez Renault. Renault 30, Renault 25 TXI, des haut de gamme pourtant mais des emmerdes très chers...