Commentaires - Une commande de 100 Tesla Model 3 annulée

Soyons honnête 2 secondes : le contrôle qualité est le plus gros problème de Tesla.

Les véhicules sont superbement conçus, mais l'assemblage manque de soin... Je parie que les futures Tesla made in China seront de meilleure qualité que les Tesla made in Fremont...

Je suis malheureusement d'accord.

On voit trainer beaucoup de problème de finition et de pièce de rechange.

Pour l'usine c'est con à dire mais oui en congé les panneaux de portes seront sûrement mieux assemblé.

Dommage au vu de la qualité générale de l'auto.

La mienne est parfaite. C'est remarquable. J'avais des craintes avant d'en prendre livraison à la vue de tous les commentaires négatifs émis par certaines personnes, au final rien à redire. Je ne nie pas l'existence de soucis, surtout sur les premiers exemplaires livrés, maintenant aucun doute que certains crachent sur la marque pour le plaisir.

Quand on voit ton avatar on comprend que ton point de vue de Tesla addict n'est pas du tout biaisé ...

Si un jour tu mets les pieds dans une vraie voiture aux vraies finitions tu comprendras l'écart avec ta boîte en carton

"Superbement conçu" ? Qu'est-ce que tu en sais avec un recul de seulement quelques mois sur une caisse neuve...?!?

La conception se jauge à l'aune de la fiabilité, donc l'honnêteté voudrait que tu attendes encore quelques années avant de te prononcer sur le sujet...

Bon, cela dit on comprend mieux ton "objectivité" quand on se rappelle les envolées dithyrambiques sur ton sextoy magique alors même que tu n'en avais pas touché une seule fois le volant...

Perso je pense que le fanboyisme Tesla passera dans l'histoire, et d'ici quelques années tes commentaires et ceux de tes potes seront étudiés comme un cas pratique dans les manuels scolaires.

en tant que carrossier et qui de surcroit possede deux tesla depuis 7 ans pour la 1ere. je peux affirmer que la peinture est parfaite meme premium bien mieux que des vehicules en carrossseries aciers et thermiques.

et pour les finitions que ce soit sur mon models 2012 ou ma model 2018 ou toutes les tesla que je vois au superchargers je l affirme les défauts de ce type n existent pas c est un mythe. la qualité Tesla premium fait peur a l industrie concurrente. le bashing sur intenet est une manipulatuion pour les naifs, entre les faux comptes et les articles qui appartiennent a cnbc ou seeking alpha ou einhorn qui ne cesse de cracher sur tesla mais dont le principal actionnaire est genral motor ou encore walmart qui attaque tesla et qui en parrallele tente de creer un vehicule autonome et des exemples comme çà il y en a des milliers.

TESLA fait réellement les meilleures véhicules au monde et le meilleur rapport qualité /prix.

et je ne suis pas tesla fan specialement, si un concurrent sortait un meilleur produit (çà n existe pas) et a un meilleur prix (çà existe encore moins) et un meilleur service (tesla service, tesla network, tesla supercharger , autopilot etc) çà n exitse pas) un meilleur temps de recharge (çà n existe pas ) une meilleure qualité de cellules (çà n existe pas) ...je l acheterai direct

mais SI ma tante en avait on l appelerait tonton

TESLA restera le numero pour le siecle qui vient , comprenez la peur des concurrents dans les secteurs transports et production et stockage d energie

Soyons sérieux Tesla fait des véhicules depuis maintenant 10 ans, je croise des Tesla tous les jours au supercharger, et des milliers de proprio ont une chaine youtube de leur vehicule tesla SI un probleùme de peinture existait Tesla l aurait resolu très facilement et rapidement, or c est tout simplement de la fake news. Ne serais ce que sur les millions de dash cam ou l on voit la peinture personne n a jamais trouver le moindre defaut.

seul les naifs qui n ont jamais du voir une tesla en vrai de près croit a ces mensonges. les pauvres il passe a côté d un véhicule merveilleux ...

TESAL fera des bénéfices au q3 puis encore plus gros au Q4 idem au q1 2020 et ainsi de suite selon tous les analytes meme les shorters de 2019 prevoit de gros bénéfices pour Tesla a venir donc ils vont racheter leurs shorts avnt fin 2019

comme beaucouip d analystes de wall street TSLA ira surement jusqua 4000$ vers 2027 puis jusqu a 10000$ vers 2033 çà peut paraitre beaucoup mais c est la meme proggression que les 9 annees précédentes, meme un peu moins

La mienne me convient plus que tout au monde , il y a une garniture chromée qui n'est pas très symétrique au millimètre, mais la conduite de ce véhicule extra terrestre est tel que je me dit en continu” l'habit ne fait pas le moine " et du coup tout ce qui est à essence et très beau même de couleur rouge n'a plus aucun intérêt à mes yeux

Nesuintezpasc'esttabou.

J'ai rarement vu le proprietaire d'un vehicule haut de gamme ayant payé sa voiture un certain prix quelque soit la marque d'ailleurs avouer publiquement qu'il s'est fait avoir et qu'il regrette son achat ...et malheureusement la plupart des critiques sont souvent l'oeuvre de gens qui ne possèdent ou meme n'ont jamais essayé la voiture dont ils parlent...

En plus tous les jugements sont relatifs à l'epérience de chacun et un conducteur n'aura absolument pas le meme jugement si il passe d'une berline moyenne francaise agée ce qui est souvent le cas a une Tesla ou d''une berline allemande haut de gamme automatique récente...

Parce qu'il a le logo Tesla en avatar, ça fait automatiquement de lui un fanboy invétéré et décérébré ? Non mais j'vous jure...

Celui qui a la chance d'en posséder une risque de bien rire à la lecture de ce message

Pour avoir possédé un certain nombre de VE et essayer la totalité des modeles il y a tres peu de différences de conduite entre les différents modeles electriques la seule différence étant la puissance

C'est bien le probleme ...çà passe largerment avant la satisfaction client et quand on voit la politique commerciale de Tesla on comprend que le seul et unique but c'est de vendre et inonder le marché...

Je n'ai jamais vu une marque ou les prix de vente des occasions peuvent etre si différents...Récemment j'ai vu 2 model S de 3 ans meme options et kilométrage proposés a des prix différent de 20000 € et c'est surement du a la prise en compte de celui qui vend moins cher du nouveau prix neuf pour maintenir les volumes...

Et que dire d'une version de Model 3 qui baisse de 5000 € du jour au lendememain? meme ceux qui en sont victimes ne s'en plaignent meme pas alors ils ne vont surement pas se plaidre si leur voiture est mal finie...

Suffit de tourner un peu autour et de poser ses fesses dedans pour vite piger qu'on est quasi revenu aux années 90' en terme de médiocrité d'assemblage, mais aussi de qualité des matériaux mon lapinou...

Et pour autant, t'as plongé.

On espère pour toi que tu t'es contenté d'un LOA, il te suffira de la rendre en fin de contrat. Enfin, si la boite existera encore à ce moment là.

Cependant, la lucidité soudaine de ton poste t'honore.

Je note, je note...

Superbement conçus : sécurité, technologie, châssis, moteur, batterie, efficience...

Et a fortiori très peu de soucis de fiabilité sur la 3 par rapport à la S.

Le problème n'est pas le choix des matériaux qui sont de bonne qualité mais l'assemblage, nuance.

C'est sur, chez Audi c'est assemblé au mm... Mais l'etron est techniquement de la merde.

Non non, t'es pas un Tesla fan.

Du tout du tout...

Après, le reste de la voiture en termes d'autonomie, infrastructures, de technologie embarquée et de plaisir de conduite sont a des années lumières des autres.

Alors, on peut lui pardonner ses défauts d'assemblage... Même si ils existent et que Tesla doit résoudre cela.

Aucune différence de conduite entre une Mia, une C Zéro et une Tesla S.

On note, on note...

La S ne serait donc pas fiable...

Prenez note greffier !

Ah c'est ballot que je doive prendre la route ce matin, je sens que sur ce sujet, va y'avoir du savoureux !

Je lirai ça plus tard.... allez, salut les voltés déchaînés.

Je suis allé essayé la Model 3 avec mon Kona et n'ai pas vu une grande différence ni entre mon cette model 3 mon Kona et ma Leaf 40 qu'il avait remplacé...

Oui, la S a eu quelques soucis... Ça ne veut pas dire que c'est un véhicule pas fiable.

Ca sera toujours plus fiable qu'un véhicule fabriqué par le groupe VW.

Bah voyons... T'as appuyé sur la pédale de droite au moins ?

Oh oh ,ou le monsieur a de la chance ou du caca dans les yeux. Moi possesseur d'une S neuve de 2018, des défauts d'assemblage, y en a et pas que des moindres. normal, une voiture montée à FREMONT puis démontée, transportée en trois morceaux remontée à TILBURG et enfin livrée, qu'il est loin le console qualité.

Comment Tesla peut proposer une technologie avant-gardiste, donc chère, pour le prix de la concurrence?

Faut choisir: soit la qualité ou soit la technologie.

Tesla est chère pour la technologie. Il faut des années pour qu'une marque soit caractérisé "Premium".

Toi qui reconnait cela ... non t'es malade là ? va vite voir un médecin...

Ca c'était pas une nouveauté, tesla assemble aux critère USA : a la va comme je te pousse entre dfaut de peinture, alignement inexistant assemble intérieur indigne... c'est en effet un trés gros frein, ca passait bien avec les fanboys mais quand il faut maintenant vendre a des gens plus exigeant... ca passe pas.... surtout que d'autres marques sérieuse pour l'assemblage et les finitions se présentent aux portillons maintenant... On ne pourrait avoir avoir un véhicule avec les fonctionalité de Tesla et la qualité d'assemblage/finition des ipace et porsche ?

Dans mon message initial, j'avais précisé "a part la puissance" et tous les gens qui roulent en electrique savent qu'autonomie et accélération ne font pas bon ménage...

Si çà se confirme par la suite.... Tesla va souffrir, vu le manque important de concessionnaires pour intervenir. car pour moi, c'est aussi un inconvénient majeur de Tesla.

Dommage, car cette voiture est redoutable d'efficacité et c'est une grosse concurrente aux allemandes...

Il y a peu je disais que le positionnement "premium" revendiqué par Tesla pour justifier ses tarifs était du foutage de gueule. Que c'était du généraliste US, autant dire du généraliste bas de gamme UE.

Je me suis fait traité de tout par des multi qui affirme que Tesla est largement au niveau des premium UE....

Suffit d'attendre....

L'important est d'être un vrai fanboy aveuglé et tu verras que ta Tesla sera parfaite, suffit de regarder les commentaires ici. Pxidr est finalement raisonnable et arrive prendre un minimum de recul, ça doit être ce qui est le plus surprenant dans ce fil de commentaire.

MacLeroy dans sa lignée, il change de métier suivant les news pour nier toutes accusations contre sa marque.

Bon c'est tout à l'honneur de Musk d'avoir réussi à créer un tel attroupement de fanboy, comme Apple sait également le faire. Finalement c'est plutôt d'actualité ce besoin primaire de s'identifier à une marque.

Aucun jugement sur les voitures Tesla ici, c'est pas nouveau qu'il y a quelques soucis de qualité, mais on peut très bien avoir de la chance aussi. Ceci dit, même avec une voiture avec quelques défauts de peintures, ou d'assemblages, ça ne veut pas dire que ça ne suffit pas amplement à l'acheteur. Souvent une pression sur l'accélérateur et tout est oublié.

Ce sont d'ailleurs souvent ceux qui avait une voiture de marque premium avant leur Tesla qui émettent le plus de critique, c'est prix comme une attaque pour défendre le "vieux premium dépassé", mais non c'est simplement qu'ils ont un point de comparaison avec du premium contrairement à d'autre.

Mais elle n'est pas au prix des premium Allemand. Mets toi ça dans le crâne une bonne fois pour toute. Elle débute à 42k et les e-tron c'est le double pour une machine qui ne marche pas aussi bien.

C'est un peu au dessus qu'une Zoé qui est à 30k, c'est tout.

Arrêtez de comparez les tarifs avec les thermiques, ça ne veut rien dire.

Pas vraiment non, les fortes accélérations affectent peu l'autonomie..

C'est plutot le fait de ne pas assez anticiper ses freinages et de ne pas profiter de la regen, ou de rouler trop vite.

Sinon, t'as pas vu aussi les années lumières d'avance de Tesla sur l'infotainment et le réseau de recharge ? Nonnnn ?

Tesla : une idée et un concept de génie, mais mal ficelé dans son industrialisation.

Le Business Plan a certainement été fait à la va-vite, car le projet engage bien trop de cash et sa rentabilité à terme reste à prouver...

J'essaie d'etre le plus objectif possible ;)

Rester spectateur au bord de la route est la bonne solution mais au sujet du prix, il faut penser consommation d'énergie et se dire que d'un seul coup tu payes une voiture et environ 200.000km du carburant d'une thermique. A chacun de voir si ça vaut le coût.

Dans le cas d'une compagnie de location, la M3 est un choix d'image comparée a une Leaf, si la Leaf présente mieux a quoi servent les 10.000€ de plus? Il n'ont pas trop de contrainte de charge, les voitures de loc roulent peu et passent beaucoup de temps sur les parkings, l'autonomie passe sans problème dans presque tous les cas de location que je connais.

Ma Model 3 a bien eu quelques soucis d'assemblage...

Parechoc AR déboîté, légers soucis de peinture...

Tesla a tout corrigé sans rechigner mais c'est quand même pénible d'avoir une voiture neuve payée près de 47k avec ces soucis cosmétiques.

Si le contrôle qualité serait de meilleure qualité en sortie d'usine, les clients seraient plus satisfaits et Tesla ne gaspillerait pas autant de sous dans les réparations.

Tant mieux si ça vous convient vos caisses à piles. Laissez nous le carburant pour nos vrais voitures

C'est clair, le lire a mon sens et j'espère que ça ne t'arriveras pas, le changement de la lunette arrière.

J'ai vu plusieurs commentaires comme quoi la teinte de la vitre était bleue contrairement à celle d'origine.

Ce qui ne me rassure pas c'est que les problèmes que tu évoques sont les mêmes depuis la sortie de la voiture et pas d'amélioration du contrôle qualité en vue.

Ce sont des petits inconvénients mais la caisse est quand même top

Avec la généralisation des modèles électrique de nos marques européenne a partir de 2020 - 21, des marques coréenne qui on fait de gros progrès et les chinois qui veulent une part du gâteau, Tesla va souffrir et je crains le pire pour cette marque.

Parechoc AR déboîté:c'était prévu ainsi pour l'évacuation des eaux ? Ca à la limite ils te l'ont refixé

Légers soucis de peinture... Perso moi un défaut dans la peinture c'est suffisant pour que je refuse le véhicule... et la seule correction que j'accepterai c'est une repeinte INTEGRALE du véhicule pas juste de la zone impactée car tu auras toujours une différence dans la nuance du ton... et là je doute qu'ils te l'aie repeinte intégralement.

Il faut faire la part des choses entre une finition bâclée, parce que Tesla a du monter rapidement en production avec une usine neuve et des employés encore pas expérimentés et une finition pas qualitative.

Dans le premier cas, on peut espérer que le contrôle qualité va s'améliorer (s'il y a toutefois une volonté de le faire), dans le second, c'est la conception même du véhicule qui est en cause.

Sur le premier point, il semble que tout ne soit pas encore parfait. Les clients se plaignent encore de recevoir des voitures aux alignements de carrosserie approximatifs avec des défauts de peinture.

Sans connaitre le fond de l'affaire, je ne vois pas pourquoi NextMove serait allé au clash sans raison valable. Un contentieux avec un fournisseur, c'est beaucoup de temps perdu, des clients mécontents qu'il faut quelquefois indemniser.

Un problème sur un véhicule neuf, ça peut arriver. Prêter un véhicule de remplacement est la moindre des choses, mais ça n'empêche pas que c'est toujours pénible pour le propriétaire. Et quand c'est systématique sur tous les véhicules livrés, ça devient inacceptable. A sa livraison, un véhicule doit être parfait, quitte à la retarder pour résoudre les problèmes.

Tesla atomise la concurrence dans leur domaine (elec et techno) et comme je ne suis pas objectif et que j'adore Musk, j'espère qu'il arrivera au bout de tous ses projets, ce mec est très loin de la mentalité des viocs qui pullulent chez les constructeurs "historiques" et qui n'ont apporté aucune évolution notable depuis des années.

Je sens que je vais me faire plein de copains.

Assez d'accord avec toi mais le problème c'est que les gens qui achètent du prémium sont très conservateur, du coup les marques jouent aussi dans le crédo, la preuve avec audi, BMW et mercedes à chaque modèles jamais de grosses évolutions.

Tesla à réussi parce qu'il n'a pas de concurrent en face et je salut la vision d'Elon Musk.

Difficile d'y croire pour l'instant Musk reste mono maniaque sur la quantité de véhicule à produire déjà qu'une bonne partie est produite sous une bâche préfabriquée aux critères d'atmosphère indigne d'une ligne de production, qu'il tourne avec des ouvriers sous payé sur exploité et sans véritable formation... du coups... la qualité sera pas là... Mais cela il s'en fout tout ce qu'il voit c'est combien de voiture on sort à l'heure peut importe leur état de finition... vu que ca se vends...

Alors déjà je ne comparerais plus au thermique....car vous avez raison un VE c'est pas comparable....quand on arrêtera de me dire que le VE c'est mieux... que le thermique.

Si on me dit que le thermique est largement remplacé par le VE désolé mais je comparevthermique et VE...

Pour ce qui est du positionnement "premium" c'est pas moi non plus qui l'ait déterminé....

Quand au prix encore une fois ne me parlez pas des bonus déduits. Le positionnement tarifaire de la marque est plus élevé. C'est en France...et pas partout....qu'il y a une aide selon conditions.

Bref une réduction d'État ça n'a rien à voir avec le prix....

Quand à l'étron....

C'est une caution pseudo écolo pour une marque qui sort à côté des RS Q7, RS 6 etc etc...qui consomment à bloc, rejette comme pas 2 du CO²...

bref, il porte bien son nom...c'est de la m...

C'est fort possible ! Problèmes de jeunesses, mais ils vont vite.

on verra tout dépend du cahier des charges imposé aux chinois si on leur dit quantité avant qualité ca sera aussi mauvais qu'a Fremont si on leur dit Qualité avant quantité tout le monde voudra un modèle de Chine et pas US...

Je préfère lire cela que des paroles de fanboys comme on en lit beaucoup trop...

En effet, pour proposer un véhicule moins cher que la concurrence premium, il faut forcément faire des concessions et c'est sur la qualité qu'elles ont été faites chez Tesla.

Suivant les besoins et exigences, le client potentiel sera prêt à acheter la Tesla ou se détournera vers la concurrence, pour moi ce n'est pas un problème et la stratégie de Tesla est tout à fait pertinente.

Le soucis d'après moi vient plutôt du manque d'après-vente, avec peu de contact locaux pouvant prendre le relai de la maison-mère en cas de pépin et aussi et surtout le manque de remise en cause de Tesla car les problèmes ne sont pas réglés et les Tesla continuent de sortir des chaînes avec des défauts et imperfections.

Pour simplifier, je dirais qu'une Model 3 ayant une finition d'Opel (par exemple) n'est pas du tout un problème, mais que si elle a de gros défauts (ce qui est le cas), il faut qu'ils soient corrigés (ce qui n'est pas le cas) !

On peut accepter des problèmes, mais pas quand ils sont récurrents et que l'après-vente ne suit pas, la preuve avec Nextmove dans cet article.

une vidéo intéressante:

https://www.youtube.com/watch?v=Lj1a8rdX6DU

.

La vidéo est plutôt sympa avec Tesla:

Il y est clairement dit que c'est la meilleure voiture électrique que l'on puisse acheter. Ils sont en avance en termes de batteries, moteur, software...

La critique profonde dans cette vidéo concerne les coûts de production. La "carcasse" est trop complexe ce qui limite les marges de profit et leur compétitivité et que si ils avaient collaboré avec n'importe quel marque, aucun ne pourrait les suivre ou construire une meilleure voiture.

Il y est même mentionné qu'Elon Musk a déclaré que Tesla avait monté ses standards de production depuis.

Ce qui est intéressant c'est qu'ils le disent sur le ton de la critique alors que ce sont plutôt des arguments clairement en faveur de Tesla.

Il y a un point sur lequel je tilte c'est qu'ils disent avoir désossé une Tesla modèle 3 mais dans la vidéo ils nous montrent une modèle S désossée. On se demande donc si il faut vraiment prendre leurs arguments au sérieux...

Si un jour tu mettras ton royal séant dans une Tesla tu pourras ramener ta fraise...

C'est bien d'être derrière son écran et d'être agressif à l'égard des autres, juger sans connaitre. Ca en dit long sur toi. Pour ton info - l'intelligent, le renseigné, le spécialiste du bon goût - j'ai eu 4 allemandes avant ma Tesla.

Il ne faut pas exagérer non plus.

Les e-tron et les bornes Ionity connaissent des problèmes de fiabilité.

Parce que tu t'estimes objectif peut-être ? Ca fait des années que tu traines sur ce site à poster des avis tranchés (c'est ton droit) et à dénigrer les choix des autres (t'es si doué que ça ?).

Tu sembles avoir la mémoire un peu courte pour encenser certaines marques, comme si - par exemple - les premiums allemands n'avaient pas eu de sérieux soucis de fiabilité avec les FAP et le multiplexage au début des années 2000, un service client arrogant. Les japonais aussi ont eu leur lot, comme les coréens. Alors arrête de donner des leçons aux autres.

Franchement laisse tomber, tu perds ton temps avec ce genre de gus qui pensent avoir une vérité absolue et te dit "fanboy" des que tu soulignes une bonne idée ou implémentation de Tesla, et uniquement de Tesla.

et pourtant.. et pourtant :

https://mobile.guideautoweb.com/videos/5601/la-peinture-de-sa-tesla-s-ecaille-apres-moins-d-un-an-nos-explications/

Je ne parlais que de la qualité de fabrication : conception robuste, sérieux dans l'assemblage et qualité des matériaux. Sur ces points, il y a à redire sur les Tesla.

Les Tesla ont eu des problèmes de fiabilité sur Models S et X, je ne sais pas trop pour la Model 3. Et je ne m'avancerai pas à comparer avec la concurrence car je n'ai pas de statistiques sérieuses à ce sujet.

Mais comme dit précédemment, peu importe la proportion de Tesla ayant eu des soucis de jeunesse (peu ou beaucoup, je ne sais pas), il semblerait que la partie après-vente ne suive pas. Et ça c'est un problème !

Remarquez.. il n'y a pas que la qualité des Tesla qui pose soucis. Les panneaux photovoltaïques de SolarCity prennent feu...Décidément:

https://www.lecho.be/entreprises/energie/les-panneaux-solaires-de-tesla-accuses-d-avoir-mis-le-feu-aux-toits-de-walmart/10155210.html

Oui ben alors tu donneras ton avis quand TU auras du recul sur la fiabilité, en attendant c'est juste des suppositions et des ragots (ou de l'autosuggestion...).

Sinon encore heureux qu'une compacte vendue ce prix n'ait pas trop de tares congénitales : quand on vend du premium soi-disant en avance sur son temps (lol) ça fait tache de perdre un boulon...

Ah ben là on est d'accord !

Cela dit plus fiable qu'un VW, en même temps c'est pas très compliqué...

Il pouvait pas : il avait du trajet à faire, ou n'avait pas pu recharger, ou voulait pas user sa batterie, ou avait prévu un autre trajet ensuite, ou...

C'est tout le problème de cette soi-disant puissance, elle est bien là mais on s'en sert juste sur des petits trajets où ça sert à rien de tartiner... Ballot quand même.

Le truc le plus drôle que j'ai pu lire de toute la journée !

Si je comprends bien, une électrique puissante permet d'accélérer fort, MAIS seulement si on freine doucement, et qu'on ne roule pas trop vite... Super ça !

Lol

Ouhh le jaloux, les Tesla sont superbes, une qualité et une fiabilité bien supérieure aux françaises et aux allemandes...

Autant on peut critiquer la concurrence... si on prend la model 3, c'est sans doute la première voiture à terminer soi-même :

https://forums.automobile-propre.com/topic/bruit-et-vibrations-16133/?page=1

Après, c'est peut-être un nouveau concept... Achat d'un véhicule + abonnement Prime chez Amazon...

Rodrigue, t'as pas de cœur !

Un fanboy t'a bien expliqué que chez Tesla, le passage à l'atelier était devenu parfaitement inutile.

Tu paierai des gars dans des ateliers pour se tourner les pouces toi ?

J’avaus également une appréhension avant de recevoir la mienne, et en définitive, les finitions sont bonnes, et ma TM3 est Nickel !

Faut arrêter de se faire peur avec le Tesla SAV / Fiabilité / Qualité (...), si on retire les lots dits « pas de chance » qui cumulent à eux seuls 90% des problèmes (comme pour tous les autres constructeurs), la majorité des TM3 (95%) n’ont pas de souci. D’autant que les propriétaires tesla se jettent sur Internet pour parler de leurs problèmes ce qui n’est pas le cas des autres propriétaires de marque allemande par exemple qui n’ont pas ce réflexe ! Pour Tesla, on ne parle donc pas des trains qui arrivent à l’heure... Une étude indépendante aux US relève que le taux de panne et retour en SAV Tesla est comparable à... BMW !

Si on ajoute les médias qui relèvent le moindre petit problème et qui ne pardonnent rien à Tesla pour faire du clic, alors là...

Lorsque je discute avec mes clients au ptit dej de mon hôtel qui ont des voitures allemandes ou autres, j’hallucine de voir la quantité et la gravité des problèmes à faible km rencontrés et le niveau de SAV qui laisse à désirer, alors que pour ces marques justement, je pensais le SAV irréprochable !

Témoignages Non exhaustifs :

Voici le type de phrase que j’entends régulièrement au ptit dej de mon hôtel « vous vous rendez compte une Mercedes à 60 plaques, pas foutu de trouver la cause de la panne, 20 fois qu’elle retourne en concession »

Un autre :« c’est quand même une voiture Premium neuve allemande, c’est intolérable un SAV comme ça !, « sur mon Q7, j’ai du changer une pièce entre la colonne et la transmission, facture 7 200€

Pas plus tard qu’hier, un client avec un énorme et magnifique range Rover tout neuf me dit qu’il a une perte d’huile qui coule sur des éléments chauds de son moteur. Chez range Rover, ils n’ont pu trouver l’origine de la fuite (sous garantie) mais elle est sérieuse, pour la trouver il faut démonter entièrement. Pas le temps, car il part en vacances... Range Rover lui déconseille mais finalement s’il ne fait pas trop chaud ça devrait aller. Ils n’ont plus de voiture de prêt, voiture de location full également.

Et Bim la canicule !!! Il fait des pauses sur la route tous les 20 km pour refroidir...

Un autre en Toyota hybride : le déclenchement du moteur électrique souvent en panne, donc 100% en thermique la plupart du temps...

Sur une Audi quand le client ferme sa voiture, la radio et lumières s’allument à l’intérieur, risquant de mettre à plat la batterie. Plusieurs fois qu’elle va au garage et revient avec le même problème...

Sur une BMW un client a du dormir trois fois à l’hôtel car ces pneus increvables 100% bmw ont crevé, et personne à part la concession bmw fermée ne peut les changer... obligé d’attendre l’ouverture du concessionnaire. Du coup Il va vendre sa BM...

Un autre avec une golf, il avait laissé son manteau à l’intérieure, la voiture s’est fermée toute seule sans raison. Les clés étaient dans la poche du manteau. On a dû cassé un carreau...

Des exemples comme ça j’en ai à écrire un bouquin ! Et eux ne roule pas en Tesla, mais dans des voitures soi-disant super fiable au service après-vente redoutable...

Vous avez un lien sérieux pour votre étude indépendante US qui rapproche la fiabilité BMW avec celle de Tesla? (même si ici, le sujet reste plutôt la finition à la truelle des model3...).

En matière de'étude US, il y a le fameux consummer report qui a un peu massacré la model3 en 2018, on attend avec impatience la version 2019: https://www.consumerreports.org/car-reliability-owner-satisfaction/tesla-model-3-loses-cr-recommendation-over-reliability-issues/

Sinon vos propos de tollier n'engage que vous...nous sommes tout disposés à vous croire, mais quand même... un lien, ce serait mieux.

Incroyable non l?

Je pense que tous les possesseurs de Tesla sont inscrit sur caradisiac....

Lol.

Casentlemythoetlemultiàpleinnez...

Tesla c'est bien les voitures écologiques avec jusqu'à 600+ kilos de batteries suivant les modèles, c'est cela ?

C'est aussi la même boîte que celle qui produit les panneaux solaires qui provoquent des incendies aux USA hein, ce qui leur vaut d'ailleurs un procès avec Walmart depuis peu ?

C'est juste pour m'aider à conceptualiser le concept même de l'entreprise et sa traduction dans les faits.

Pas fanboy du tout non, un avis en tout objectivité

J'ai une japonaise !

Oui c'est vrai je confirme.

Le service commercial/livraison/SAV est nul.

C'est d'ailleurs incroyable la différence entre la qualité technologique qu'offre la voiture VS. ces services. Peut-être que c'est propre à la France... à leur décharge ils sont complètement sous l'eau, il manque du personnel je pense.

LOL même 100 000 $ vas-y

Si on se fie aux statistiques (qu'y a-t-il de mieux ?), et aux revues automobiles, la Model 3 était le modèle le moins fiable, parmi ceux les plus vendus, aux USA et au Royaume-Uni en 2018.

Mais la même année en Angleterre, Mercedes et BMW tenaient compagnie à Land Rover et Jeep, derrière Fiat au fond du classement. Beau tir groupé de FCA, notez.

Si vous ne vouliez pas retourner chez le concessionnaire, il valait mieux prendre une Peugeot, première en fiabilité selon ce classement.

En bref, acheter haut de gamme et à haute technologie triple le risque d'aller en concession la première année.

Mais à l'opposé, une Mercedes, une Tesla, une BMW pas bourrées d'options, sera certainement plus durable, et avec une belle apparence, qu'une voiture ordinaire.

Les problèmes des Tesla touchent assez rarement le système motopropulseur, c'est dommage que la marque ne fasse pas assez attention aux détails.

Je pense qu'avec une Tesla on a potentiellement + de problèmes les premières années suite à des défauts de jeunesse (en effet hors moteur et batterie) sur les cartes électronique, poignets et portes, etc.

Mais une fois que ces défauts sont corrigés les problèmes sont moins nombreux. C'est d'autant plus vrai sur l'électronique où il est connu qu'une carte qui passe les premiers mois sans problème, alors elle fonctionnera longtemps.

Chez Peugeot, la qualité de chaque pièce est certainement davantage de rigueur. Par contre, il faut s'attendre à changer de nombreuses pièces après 100, 200 et 300.000km, car la conception n'a pas prévu cela. Et ça par contre, c'est pas sous garantie

Ca fait plaisir de voir que Mr Roc Et Gravillons est de retourd du bagne...

Pas faux Gravillons !

Il est de notoriété publique que les Tesla n'ont besoin d'aucun entretien, absolument aucun. Et puisque la qualité est exceptionnelle et sans faille, aucun besoin de se rapprocher de son vendeur/concession pour rectifier les petits (ou gros) soucis du quotidien !

Bon on force un peu le trait, les Tesla ne sont pas non plus des merguez, c'est de bonne guerre !

Non, j'ai simplement dit qu'il n'y avait pas de révisions chez Tesla.

Les seules pièces à changer serait les consommables comme les pneus, etc.

Mais sur le moteur et la batterie, zéro entretien.

Cependant, il est évident que les Tesla ne sont pas infaillibles, c'est pour ça qu'il y a des service center.

Mais le Roc ne sait visiblement pas lire.

Je vais totalement vous contredire ! La propension qu'ont les propriétaires de Tesla a mettre leur voiture sur un piédestal est justement ce qui me fera dire que l'immense majorité ne parlera pas de ses problèmes. Au contraire !

Et puisqu'on parle de la fiabilité et du SAV des concurrents premiums, il y a une énorme différence : peut-être que les Tesla n'ont pas plus de problème qu'une BMW, mais chez les teutons, le SAV est réactif et très conciliant, malgré les "témoignages" que vous nous avez fourni.

Y'a toujours le frère de l'oncle du voisin qui a vu l'ours qui a eu des problèmes...

J'ai moultes exemples de service après-vente assez extraordinaires chez Lexus, BMW ou Mercos. Chez Audi par contre, c'est clair que c'est un gros point faible... Et s'en est un aussi chez Tesla, d'après les retours.

Mais une marque, à fortiori vantée comme premium, se doit de proposer des produits ET des services en rapport avec leurs prétentions.

Si on paie plus cher l'entretien chez BMW que chez Renault, ce n'est pas pour le plaisir ! C'est pour la réactivité, le service de qualité, l'accueil, le prêt de voitures en rapport avec la gamme de la votre ou au dessus (pas une R5 quoi)...

Tesla de DOIT de s'améliorer si ils veulent jouer dans la cours des grands

Et j'apprécie votre objectivité... Ca manque chez les proprios de Tesla !

Ca manque tout court. Ce forum est rempli de gens à la pensée binaire.

Si je remplace ton dernier mot par "hérésie"...

Je suis totalement d'accord.

Tesla maîtrise bien mieux le concept de la voiture électrique qu'Audi.

(Il n'y a qu'à voir les consommations entre une model S et l'Etron pour s'en convaincre.)

Le plus important étant quand même l'utilisation de l'auto...

Même si de la buée dans les projecteurs est problématique. (Ça ne passe pas au CT.)

J'aime parcourir ce forum, cela me permet de contempler ma supériorité intellectuelle ainsi que mon infini sagesse

A tous. Humblement.

C'est ça.

En fait, aucune batterie de nfait 600kg, la plus lourde fait 530kg et oui, c'est la société qui fait une voiture SUV de 5,05m et 2,5 tonnes plus écolo que la plus petite des voitures thermiques actuellement vendues.

Panneaux solaires, je vois pas ce que cela vient faire dans la discussion...

ce sont qui les "grands" ?

Car Tesla vend déjà plus au niveau mondial de Modèle III qu'Audi de Audi A4+A5 et BMW de Serie 3+4.

A ce rythme, et avec la Gigafactory 3, dans moins de 6 mois, Tesla pourrait détroner la Classe C qui est LA voiture du segment C la plus vendue au monde.

Et bien sûr, la Modèle III est BIEN DEVANT les autres voitures du même segment à la vente beaucoup plus anecdotique : 508, Talisman, Lexus IS, Skoda Octavia, alfa Giulia, Volvo S60...

Dis donc, si on n'avait plus rien à reprocher à Tesla, qu'est-ce que cela donnerait !!!

Venant d’une société allemande de location je ne suis pas surpris car c’est un marché avouons-le très chauvin et encore plus et surtout pour le marché automobile.Tesla a au moins une décennie d’avance sur quiconque et cela leur fait mal...Aux US une voiture est faite pour durer...la concurrence là-bas ce sont des 6 et 8 cylindres, c’est increvable.Donc Tesla ne s’aventurerait pas sans avoir des voitures fiables. Apparemment Tesla a vu le jeu de l’ennemi et préfère d’ne plus leur vendre.

Non c'est 600 tonnes de batteries qu'on jette dans la forêt.

Une voiture thermique peu chère pour les plus démunis comme une Dacia c'est bien 20000 kg de carburant qu'on ne recycle pas et qu'on crame dans l'atmosphère pour les poumons de nos enfants c'est cela ?

Carlos Gohsn c'est bien celui qui est en prison pour fraude fiscale depuis peu ?

C'est juste pour m'aider à conceptualiser le concept même de l'entreprise et sa traduction dans les faits

Bonsoir,

OK, le concept global tesla (véhicule/MàJ auto/connectivité/infrastructures fiables), couplé à la qualité des moteurs et batteries, font des Model S et X (on verra pour la 3) des voitures extraordinaires.

Soyons maintenant pragmatiques : qui peut garantir une valeur résiduelle pour ces voitures ?

Il suffit de regarder les annonces sur les sites de vente (la centrale et autres)... Les annonces restent plus de 4 mois avec des baisses de prix et les véhicules ne se vendent pas

Dans ces gammes de prix, les acquéreurs sont à 80% des entreprise qui ont recours aux LLD/leasing et autres financements permettant de limiter le risque financier car restitution...

Ce qui est dommage, c'est que le VE n'a d'intérêt que s'il parcourt beaucoup de kilomètres. Tout le contraire d'un contrat de loc avec de faibles kilométrages !

Enfin, soyons honnêtes : la qualité des matériaux et de l'assemblage est loin des standards premium allemands, mais ça n'est pas nouveau. Tous les véhicules US sont concernés !

La vérité est beaucoup plus subtile:

https://www.electrive.com/2019/08/17/electric-car-rental-nextmove-cancels-tesla-order/

Pour le reste, il est attristant de constater toutes les inepties débitées par les anti TESLA et anti VE

Le volume considérable des échanges en quelques jours est la preuve que TESLA dérange et inquiète ce que je n’ai aucune peine à comprendre,

Encore à comparer le poids de la batterie avec le poids du carburant...

Et pour produire toute l'électricité utilisée, on "recycle" combien d'uranium et de déchets ultimes stockés, combien de charbon et de pétrole...? Combien de béton et d'acier pour les éoliennes, quelles ressources pour les panneaux solaires ?

Toujours cette objectivité légendaire et cet amour des chiffres biaisés, hein...?

Elle est bonne celle là !!!

Tu es le premier à écrire que ce n'est pas tenable d'avoir 600kg de batterie quand 50kg d'essence stocke 5 fois plus d'énergie.

Mais quand on met en perspective combien de fois il te faut 50kg d'essence dans toute la vie de ta voiture pour égaler UNE FOIS 600kg, il faut plus comparer ?

Tu parles maintenant de matériaux pour construire et faire tourner des centrales ou éolienne.

Soit, donc va jusqu'au bout : j'imagine que tu veux dire que c'est bien plus que :

- les tonnes de béton et de métal pour constuire des plateformes d'extraction du charbon,

- tout le CO², le souffre, les particules... rejetés par le fioul lourd utilisé par les tankers

- l'énergie, la pollution, le CO²..; rejetés par le raffinage

- le CO² et pollution engendrés par le transport en camion citerne

- tous les matériaux nécessaire pour construire une raffinerie, les camions, les tankers, les plateformes...

C'est ça hein ? Alors, vas-y, donne nous une comparaison car honnêtement, je suis super intéressé !

(te débine en lançant des choses en l'air sans être capable d'aller jusqu'au bout de tes pensées, cela serait décevant...)

Ah oui pardon. J'ai oublié les 15 g d'uranium confinés sans danger pour la biodiversité.

Récapitulons :

20 Tonnes de carburant cramés en CO2 dans les villes.

Vs.

0,600015 Tonnes recyclés à 98%. Le reste étant confiné.

Oui, oui, l'uranium on le ramasse dans les champs à côté de chez toi, le confinement des déchets ultimes c'est dans une vieille boîte de conserve au fond de la cave de ta grand-mère, et le courant produit pour la recharge ne brûle pas un gramme de fuel ou de charbon.

Par ailleurs le réseau de recharge ne consomme aucune ressource pour la mise en place et l'entretien, et quand on en a fini avec la première batterie de toutes celles qui seront consommées sur la durée de vie de ta caisse, tu transformes, gratuitement, sans effort, ni consommer aucune ressource, les 600kg de batterie en engrais pour tes géraniums !

Dis-moi, il est formidable, ton monde, il est où ?

Surtout pars pas, sans toi et tes potes Caradisiac serait infiniment moins drôle !