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Par axoxyxous
Commentaires - [vidéo] La nouvelle Porsche 911 (991) définitivement plus distinguée
[vidéo] La nouvelle Porsche 911 (991) définitivement plus distinguée
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Par §mat638QJ
C'est vrai qu'elle est pas mal. 
mais moi, je ne voit pas trop, l'histoire de l'aileron sur cette video. 
Par Anonyme
a mathieu17170: à la 18èm sec...
Par §Wil125By
Ca commence sagement et ca fini par une GT2 Rs. Donc vivement la sortie de la Turbo(S) de la GT3(RS) et de la GT2(RS) pour voir ou elle va se placer.
Par Anonyme
La meilleure voiture du monde, ce n'est que mon avis 
Par Anonyme
@20h48... Essuies toi, gaffe ça colle....
L'aileron, c'est plus un cout marketing je pense...
Par Anonyme
C'est moi ou en fait il ne se passe rien dans cette vidéo???
@Perrichon.com
Par §hed780BQ
Empattement plus long de 10cm... c'est énorme! La masse du flat6 est recentrée sur l'essieu de façon considérable ; ce qui devrait se ressentir au "pilotage" et la rendre moins piégeuse pour les "novices" enthousiasmés (tout en conservant l'excellente motricité qu'on lui connait).
Pourtant, visuellement cet allongement d'empattement ne saute pas aux yeux...
d'une part parce que le port-à-faux arrière (carrosserie) semble curieusement toujours aussi long... et d'autre part, parce qu'ils ont, à mon sens, augmenté la taille des passages de roues pour pouvoir y loger des jantes de plus grand diamètre.
Les proportions "mythiques" de la 911 sont donc conservées.
Reste plus qu'à la voir en vrai... et le plus important, tester cela! ;)
Par §mat638QJ
A ok, on le voit trés furtivement. J'aurai cru que l'on aurai toute le cinématique.
Par Anonyme
Moi si je trouve le "cul" assez allonger par apport aux anciennes génération. Mais comme le style a très bien été travaillé, ça ne déplait pas bien au contraire (chapeau pour le coup de crayon qui rend cette 911 vraiment nouvelle, malgré le style de base toujours inchangé depuis des lustres).
Par Anonyme
dites, c'est moi ou .... ? Trés franchement c'est une jolie voiture, je suis porschiste pur et dur, mais pour ùmoi la 997 reste la plus belle.
La face avant de cette nouvelle 911 a un quelque chose de Panamera, elle est devenue très polissée, très lisse, elle apparait un peu trop disproportionnée, car trop étirée en largueur. (elle l'est un peu car elle est plus large de 6 cm que la 997)
Pourtant ce n'est jamais que dans son allure qu'une évolution de la 997, mais elle a une face avant qui me dérange un peu.
encore une question, la 997 reprenait le chassis de la 996, tout comme la 993 de la 964, elle même de sa devancière et ellle même de la première 911.
est ce que la 991 reprend la base de la 997 ou est ce une nouvelle auto, un nouveau chassis ?
Par seachange
toute nouvelle d'où le nom de code 991 et non pas 998
correction l'empattement augmente de 10 millimètres pas 10 centimètres
Par Anonyme
Le porte-à-faux arrière me semble toujours trop long, mais ça ça fait partie des traits immuables de la 911. Les puristes la verront toute nouvelle, pour les autres rien n'a changé, c'est exactement ce qu'on lui demande. Et la vidéo révèle bien peu de choses...
Par Anonyme
pff, elle se fait bouffer par la nissan gtr
Par Anonyme
bien qu'elle soit magnifique je trouve que les 911 deviennent de plus en plus grosses.je trouve la cayman mieux proportionnée
Par Anonyme
pff, elle se fait bouffer par la nissan gtr
pff la gtr se fait bouffer par une 458 Italia de 4 s au tour dans Evo ,une Mclaren 12 C de 3 s de donc va chier avec ta supercar de pauvre sans charme qui représente 0 a l échelle du reve automobile exclusif.
