Commentaires - [vidéo] Sa dernière place de parking était la plus belle

la classe à Dallas

Trop fort le mec :ptdr:

C'est pas le jour...

Au contraire c'est son jour...son jour d'énorme coup de chance...

Ok il se crashe...mais le mec il sort en marchant d'un carton de folie...il a ruiné sa voiture, fait un soleil contre un mur.

Il a fait ça comment ??????

Solide la porsche quand même !

ben franchement je me demande si on serait en vie avec nos caisse classique, je pense pas qu'un ingénieur peugeot ou fiat (c'est qu'un exemple j'en vois qui transpire déjà!!!) prévoir ce niveau de protection sur des mazouts 110ch.

@08h13 Au niveau de la résistance toutes les voitures sont identiques (sinon elles ne seraient pas homologué, d'ailleurs tu peux voir les nouveaux renforts latéraux, au niveau des coins des vitres latéraux). La différence de notation ce fait sur les équipements. MAIS DANS SON CAS C'EST SURTOUT QU'IL A UNE VOITURE DE CONCEPTION PLUS RÉCENTE QUE LA MAJORITé DES GENS qui ont une voiture de 7ans. Mais une DS3, Mégane III ou Golf VI ferait aussi bien que ce Cayman

Enfin la puissance n'a rien n'avoir avec la résistance du chassis

Je capte pas vraiment comment il arrive là ?

On dirait un parking à étage, non?

Comment peut il être propulser en hauteur comme ça ? Et le fait qu'il ressorte comme s'il avait simplement fait une galipette c'est assez étonnant aussi ! Le mec n'a même pas l'air sonné

il s'en sort pas mal, finir sur un parking après un accident c'est toujours mieux que de finir sur la voie d'en face avec un camion qui arrive :D

Pq une voiture de sport serait plus résistante qu'une voiture normale ?

Les voitures les plus résistantes sont celles qui ont les meilleurs résultats aux crash-tests.

Je préfère de loin me crasher avec une E63AMG qu'avec une 458 par exemple.

Moi dans une Megane RS Trophy avec clim' auto et intérieur cuir plutôt que dans une GTR 2011

La vidéo a aussi été postée sur autoblog.com et il ressort que cette voiture, qui ressemble à une 911 à l'atterrissage (les phares paraissent circulaires), est en fait une Nissan 350Z!!!

Comme le faisait remarquer un lecteur, on voit les tubes d'échappement en-dessous de la voiture lors de son vol, ce qui tend à montrer que le moteur est à l'avant

Quoiqu'il en soit, l'abru** au volant s'en sort vraiment bien. Pour le même prix, il tuait pas mal de monde.

Source : http://www.autoblog.com/2011/07/19/porsche-911-somersaults-into-parking-space-sticks-the-landing/

@09h19

Non, tu te trompes.

Étant pompier volontaire, j'ai sorti des morts frontaux contre un mur à 60km/h par paquets de 12, et je peux t'assurer que les mégane, C4, 308 et autres voitures de M. tout le monde sont loin, loin, loin de résister aussi bien à un tel choc, surtout qu'il arrive très très vite, largement à + de 100... La même chose avec une megane, ou une 207, à 80 ? La voiture se déforme, s'écrase, les vitres volent en éclat, le toit s'affaisse, et elle prend feu. Ça pour brûler, elles brûlent bien. Et vite en plus. Et tu sors pas de la voiture sans le camion de désincarcération, et sans être salement amoché!

Là, on dirait presque qu'il va repartir avec la voiture. Je suis intervenu sur des collisions à haute vitesse avec des porsche, on a jamais eu le moindre besoin de désincarcérer qui que ce soit. Le mec ou la nana ou les deux sont toujours sortis indemnes de l'habitacle, parfois avec le téléphone dans une main et le caniche dans l'autre. Mais l'habitacle d'une porsche, ça ne bouge pas. C'est impressionnant.

Les normes et les étoiles euro ncap, de ce que je vois tous les jours sur la route (en moyenne 5 à 6 accidents de la route par jour), c'est du blabla et du vent, ça résiste pas à la vie réelle... Pour en dire le sérieux, les pompiers ne sont même pas consultés par les constructeurs français. En allemagne si, ils collaborent à la réalisation de la voiture...

Faut arréter de désinformer les gens, c'est irresponsable voir dangereux, et tu pourrais être tenu pour responsable. Non, une voiture conçue pour la ville, étudiée pour la ville ne peut en aucun cas se comparer à une voiture sportive étudiée pour le sport et dont les éléments de sécurité ont été étudié et prévu en conséquence. Croire l'inverse tient de l'idiotie crasse et profonde, voir du beaufisme... Et même si il existe des versions sports de ces citadines, comme tu dis la puissance ne fait pas tout. Je préfère largement me manger un mur à 160 en porsche qu'un mur à 80 en mégane RS, ou Focus RS, ou toute autre citadine survitaminée...

Si tu ne me crois pas, moi je suis prêt à faire la même chose avec une 911. Et toi tu le fais avec une mégane, ok ?

ca fait peur... mais le gars a vraiment eu de la chance

9h19 tu va nous faire croire que se planter avec une DS3 et une supersportive c'est la même oO mon pauvre les protection ne sont pas les même ! et encore je parle pas des hypersportive la c'est carrément des cellule de survie a l'image des monoplace de course. Si tu crois être autant en sécurité dans ta voiture de Mr tout le monde que dans le type a la dernière 911 qui passe, tu te trompe lourdement

Du vrai gangsterisme !

La Porsche s'en sort bien parce-qu'elle a un moteur à plat et donc un centre de gravité très bas, c'est l'effet de la tartine de confiture qui tombe du mauvais côté parce-qu'elle est plus lourde sur la partie confiturée, ici c'est le même phénomène mais dans le bon sens.

Non mais c'est complètement différent, dans une supersportive quand tu te crashe la cellule de survie te protège ou pas, puis la voiture prend feu

dans une voiture normal la déformation de l'habitacle tend à reduire la décélération et donc à amortir le choc. Mais dans tout les cas un accident, ca fait très mal, mais si on peut en sortir en vie et sans blessures ou brulures c'est mieux

@13h04 La lecture c'est visiblement pas ton fort. Une C4 ou 308 sont de conception plus ancienne qu'un cayman

Tu crois que le cayman est magique parce que c'est une allemande ?? ben non la conception est identique une voiture généraliste. Les matériaux utilisé sont les mêmes. Tu me fait pensais à ceux qui croit que toute la carrosserie d'un X5 est en acier ! alors que c'est pas le cas elles sont en plastique comme une vulgaire clio

Le reste de ton message me confirme que t'es un mytho car la conception des voitures actuelles prévoit qu'en cas de choc latéraux ont doit toujours pouvoir ouvrir la portière

Enfin tu parles de voitures crashés mais tu dis pas combien de fois percutés car la le cayman n'a percuté qu'une fois (le reste c'est des tonneaux une voiture lambda peux en encaisser)

@15h21 apprends à lire je parles que de la conception chassis c'est un fait pour être homologuer une voiture doit passer les crash-tests. Les normes ce sont durcis sur les crash latéraux.

@09h19 Les sportives et supercars résitent bien mieux que nos voitures car leurs chassis est bien plus rigides et possèdent une avance technologique que celui de nos voitures. Donc nos je penses pas que un mec en Fiat, Peugeot, VAG, Renault ou autre s'en sortirait comme ça.

Sauf que c'est une Nissan

@st-225 c'est pas compliquer à comprendre il fait des tonneau et il a sauter un mur d'un parking..... voila c'est tout sa s’arrête là.... la voiture n'est pas monter sur une échelle pour allez au 2 ieme étage d'un parking -_-'

:ptdr:

Et la marmotte elle met le chocolat dans le papier d'allu

Je suis d'accord qu'il y a une norme, mais les constructeur de sportive et d'hyper sportive ne se limitent pas a la norme :sarcastic:

C'est une Panamera.

ça va les bourrins des bagnolles?,les gars pour qui la pollution est un sport et la ringardise une...passion!