Commentaires - Voici le nouveau Santana, un pick-up espagnol aux origines chinoises

Après les SUV un nouveau Pickup, cela manquait…

A croire que tout le monde possède un vignoble à Porto en Europe maintenant

Espérons que ce Santana aura les qualités habituelles dans anciens,

à savoir de vrais outils pour qui doit transporter des gens ou des marchandises dans des conditions difficiles (tout temps/tout terrain)

"Voici le nouveau Santana"... Tant mieux pour Carlos, l'ancien. À 78ans, il commençait à être fatigué!

j'aurais préféré un Jimny à la sauce espagnole plutôt qu'un pickup double cabine de 5 m.

la face avant semble vachement inspirée... de Kia

Cela aurait été sympa d'avoir des photos des anciens Santana. J'aimais bien les véhicules de la marque.

En fait c'est un nouvel opus dérivé d'un pickup Nissan devenu chinois, revenu chez Peugeot pour être assemblé en Tunisie.

Adapté au goût du jour, un nouveau PU qui n'est pas tant nouveau que ça.

L'Espagne serait elle en train de devenir le cheval de Troie de l'industrie automobile? En tous cas les chinois s'y installent en nombre pour assembler des autos conçues en Chine

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Santana annonce un prix de base (version diesel) à 29 900€ en Espagne alors que la variante hybride rechargeable démarre à 44 700€. Fabriqué à Linares en Espagne, il sera commercialisé à l’export en Andorre, au Portugal, à Gibraltar et en Italie en plus de son marché domestique.

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On notera l'absence notable de la France... pourtant limitrophe à l'italie, l'Andorre et l'Espagne.

Tout simplement invendable sous cette configuration chez nous.

Santana avait fait faillite et n'est qu'un "constructeur" anecdotique sans moyen.

Ils ne peuvent que choisir un modèle "sur étagère" donc, côté pickup, le choix d'une base chinoise n'est pas une surprise.

Au moins, le véhicule est construit en Espagne.

Pas mal pour ceux qui ont besoin. Mais le diesel n arrivera jamais chez nous et le phev demande une rallonge de 15.000€ ! Au moins cnest un vrai phev qui offre 120km d électrique, pas comme le Ranger.

L’Espagne, l’Italie, la Hongrie, bref ce cheval entre un peu par toutes les portes…

Je trouve que le 0 à 100 en 6.5 secondes ça pousse de trop pour un engin pareil.

C'est un peu la suite de ce qui fut assemblé à l'usine Nissan de Barcelone pour Nissan, Renault et Mercedes.

Il y a eu un projet sous la marque Ebro aussi, est-ce lié?

"re-badgé" le mot à la mode en ce moment !

Du Susuki pur Toyota et inversement !

Du Opel pur Peugeot !

Du Fiat pur Citroën !

Stellantis = 15 marques de Lessives aux enzymes gloutons !

Jolie celle là.

Au début Santana c'est une usine construite par Land rover pour assembler des Land sous licence ?

non, c'était voulu par Franco, et c'était un fabricant de machines agricoles, puis il y eu une licence Land Rover pour produire des 109 et 88, pour les militaires, pour l'Afrique du nord et pour le pays.

Ensuite il y eut une licence avec Suzuki, puis la création d'une véhicule propre à Santana grâce aux compétences acquises avec Land Rover : le PS10 dans le civil ou Anibal pour les militaires qui devint l'Iveco Massif (pour les militaires et les pro) et Campagnola (version mieux équipée pour les particuliers) après accort avec Fiat qui cherchait une solution de 4x4 robuste.

Puis Fiat acheta Chrysler, propriétaire de Jeep, donc fin de partie avec Santana, et liquidation de l'entreprise en 2011.

bonne affaire la version Diesel, un vrai véhicule utilitaire sans électrons.