Commentaires - Voici les Alfa Romeo Giulia et Stelvio restylés

Juste des nouveaux phares et un cockpit numérique ils sont sérieux? Un restylage comme celui ci ils auraient pu le faire en 2019 la voiture est dépassée et elle le restera.

Léger restylage pour un peu plus de modernité qui suffit largement vu que ces 2 modèles sont des références du design italien.

j'adore la giulia pour sa tenue de route inégalée mais j aurais souhaité le 1.3 turbo de la 500X revisite par Alfa, pour avoir moins de malus, même 140cv m aurait suffit. Dommage. Moi je suis et resterai Berline pour toujours.

On pourra dire ou penser ce qu'on veut, mais la Giulia est indéniablement une des plus belle, si ce n'est la plus belle berline de sa catégorie. Le stelvio reste un SUV mais lui aussi est plus désirable que les autres propositions des concurrents (peut être une voire deux exceptions). Par contre j'attends de voir le modèle en réel pour me faire une idée sur cette nouvelle signature lumineuse.

S'ils l'avaient fait en break, je l'aurais achetée en occasion. Aucun break ne me plaît en ce moment, j'achèterai probablement un Dacia, au moins ce sera autant d'economisé

Magnifique, comme à son habitude !!!

Elle est juste un peu trop chère sinon elle ferait un carton

c'est sur ta Laguna ça le fait mieux !

sinon... coté look, t'en pense quoi de la Giulia ???

tu mets n'importe quelle renault à coté... et l'Alfa reste et restera une des plus belle voiture de sa catégorie... une des plus belle tout court d'ailleurs

Toujours pas la patte de Pijo sur ces modèles avec un puretoc 225ch quadriturbo et un volant d'auto tamponneuse ?

Il y a plus de propulsion en 280ch et 200ch c'est triste quand même

Tu veux changer quoi en même temps ? ^^

N'importe quoi, et pourquoi pas le PureToc ?

Si seulement les loueurs aux entreprises (AlphaB, lease P... etc) pouvaient proposer autre chose que des voitures Allemandes... Raz la casquette de rouler en Mercaudibm...

Tout ça a cause du seul critère de la valeur résiduelle...

J'allais y venir.

C'est toujours la plus belle. Je craignais une intégration des feux du Tonale à l'arrache (ou à la PSA, au choix), pour forcer une cohérence de signature lumineuse sur la gamme, mais ç'a été plutôt bien travaillé (même si le compartiment des phares n'était pas prévu pour).

Par contre, niveau rationalisation des motorisations disponibles, là on sent la patte (la GROSSE patte) de Tavares...

deux diesels et un turbo essence.

Je reconnais cette âme cher aux Alfistes , à ces amoureux des Belles mécaniques enjouées et leurs envolées lyriques,.

Vivement 2035 , en espérant qu'alfa ai survécu d'ici-là.

Mon dieu que c'est triste de vieillir, ou long, trop long.

Finalement nos Delahaye ,, Facel Véga ou Talbot, morte depuis si longtemps resteront des souvenirs d 'un prestige Français lointain mais passé.

Et c'est tant mieux ainsi.

Je vois l'ambition de Tapie Laurent de ressusciter Delage , j'applaudis sa démarche et lui souhaite une très belle aventure.

Son papa ne sera plus là pour démanteler sa société plus tard en cas de soucis et la racheter pour un franc symbolique.

TAVARES a donné 5 ans avant de dire qui passe à la trappe.

C'est mal barré pour Alfa.

Qu'il rajoute 8 ans pour aller à 2035 sinon les dés étaient pipés d'avance.

La tendance de ce salon est à nous dire qu'on fera pas de trop grosse batterie et que l'hydrogène est la seule solution pour conserver une forte autonomie.

Ils nous préparent le terrain, peut-être pour échapper à l'hegemonie chinoise définitivement établie.

je n'arrive pas à comprendre l'échec commercial de la Giulia

ok les berlines c'est plus "fashion" mais quand même ...

il y a des acheteurs de berlines asiatiques moches (Corolla, les Kia, ...) ou "beautés fanchouillardes" (508, C5 X ...)

tu mets une Guilia à côté, a moins d'être malvoyant y'a quand même pas photo !!!

même les berlines allemandes plutôt correctes (A4, 330 et, surtout l'Artéon) ne produisent pas l'effet whaouh d'une Guilia !!!

en fait, je pense qu'avec l'autophobie ambiante qui règne dans la France macroniste, l'acheteur va au mieux disant, et fait maintenant abstraction du plaisir que peuvent procurer une belle carosserie et/où une belle mécanique ....

changement d'époque, on bouffe des burgers et on dit que cette merde est bonne, et on achète des bagnoles roumaines/chinoises/coréennes ...

"Lancée en 2015..."

Présentée* en 2015, lancée en 2016...

Sauf que Tavares a dit dans plusieurs médias qu'Alfa Romeo est devenu (très) rentable...

Exactement. Je pense que beaucoup de gens ne prennent même plus la peine d'essayer vraiment la voiture, de voir si le plaisir de conduite est là. Ils s'attardent sur la taille de l'écran et "l'agressivité" extérieur. Bref le superficiel.

En même temps, t'en vois beaucoup des restylages complets chez la concurrence?

Tiens, par exemple :

https://www.caradisiac.com/scoop-porsche-taycan-lifting-en-2024-et-version-plus-puissante-198797.htm

https://fr.wikipedia.org/wiki/Porsche_Taycan

Tu peux m'expliquer la différence entre les deux, à par le bouclier avant?

"je n'arrive pas à comprendre l'échec commercial de la Giulia"

Le prix ? Une gamme famélique ?

essayez un diesel ou un 2.8 turbo d'origine GM de mémoire n'offre pas de réel enchantement.

Les autos sont lourdes, et seules les GTA ont su charmer un peu.

Heureusement elles ne finiront pas leur carrière avec la purge Jeepique du Tonale ni avec un puretch de 130 ch .

Faut un vrai concessionnaire Alfa Roméo , le problème c'est qu'ils sont pas visibles je 8000km par mois la marque est invisible mélangé avec Fiat Abarth tu vois Alfa de loin.

Je fais 8000km*

Un hdi90 lui va à merveille

Je sais pas de quel modèle tu parles, mais tu m'as l'air de dire bien de la m***e ^^

Giulia propulsion = diesel 160 ch et c'est tout ?

Donc tous les fans d'alfa sur Cara et tous ceux qui ne comprennent pas pourquoi cet échec commercial, roulent en Giulia ou Stelvio?

Deux diesels ... Mais ça sert à rien plus personne n'en veux et la décote est monstrueuse.

Carlos a ressorti la grande faucheuse ... et ça commence à tailler sec dans les motorisations.

Dans pas longtemps, les Alfa ne seront que des DS9 recarrossées produites en Chine sur la même chaine d'assemblage.

Ah bon ????

En vendant quelles voitures ???

Je les adore mais on voit très peu de Giulia, Stelvio et 4C...

Pourtant, la Giulia est géniale

Et la QV alors ? Et toujours pas de PHEV ?

Et QV, enfin espérons pour ceux qui veulent une voiture qui vaudra encore quelques chose dans 15-20 ans.

Va voir ce qu'il dit.

Pas besoin de vendre des masses considérables pour être rentable, loin de là...

Je pense que vu les volumes, ils font l'impasse sur de gros investissements sur les modèles actuels afin de mettre le paquet sur la prochaine génération (électrique)

On peut ne pas rouler en Alfa et apprécier.

C'est mon cas je trouve qu'ils fond vraiment de belles voitures et ça devient rare en 2022.

Si je devais changer de voiture pour une berline une Giulia QV 2.9 c'est ce que je choisirais je pense. Pas la plus efficace, mais clairement la plus belle et la plus sensationnelle.

Elle n'a jamais été dépassée et c'est une superbe auto. Pas besoin de plis.

Et à vrai dire, l'instrumentation électronique est un recul qui la rapproche de toutes les merdes des autres (même s'il y a de la marge avant d'être aussi laide a l'intérieur qu'une Mercedes ou BM contemporaine.

Pas besoin de plus

2 superbes véhicules (oui même le SUV c'est un des seuls beaux SUV).

Bon bizarre d'abandonner la version de 200CV pour garder seulement la 280 et son malus sans doute + important (rappel, c'est exactement le même moteur donc stage 1 = 280cv, ce que la majorité des proprios de la 200cv on dû faire).

Faut pas chercher trop loin: si le marché est trusté par les BAM, c'est simplement car plus de la moitié sont des LOA, d'entreprise dans la plupart des cas.

Cela n'a rien à voir avec les qualités réelles de la voiture.

Le seul truc qu'on peut reprocher à la Giulia, c'est de privilégier des trucs dont plus en plus de gens se foutent: le plaisir de conduite, l'élégance...

Qu'est ce sur tu racontes toi?

Le plaisir n'entre plus en ligne de compte pour la voiture dans 99% des cas. Des années de castration et de lavage de cerveau à accuser la voiture de tous les maux du monde "la voiture c'est mal" "la voiture tue", etc... forcément.

Quand tout le monde ne roulera qu'en déplacoir 100% chinois ils auront gagnés.

Sinon la 508 est quand même très réussie je trouve, et quasi toutes les couleurs lui vont bien.

Et si je préfère l'effet "wahou" de la Giulia, je comprends le succès (catégorie berline) de la 508.

Bon par contre niveau plaisir de conduite j'imagine que y'a pas photo (en version 280).

Exactement.

Je n'ai aucun besoin d'une berline ou SUV, mais si je devais, la Giulia serait clairement dans le top 3 de la short liste.

Il y aurait en revanche la descendante des spiders, j'aurais peut-être bien une Alfa dans mon garage. La gamme Alfa est bien trop réduite pour tenir le raisonnement du "si t'aime pourquoi tu ne possède pas".

Pas de break SW, pas de coupé, voici un petit son échec commercial. Pour le prix, on peut négocier des rabais pouvant aller jusqu'à 8000€ chez le concessionnaire Alfa.

Pour moi, la Giulia est la plus belle des berlines sur le marché.

C'est aussi grâce à des boîtes comme autosphere qui te vendent une voiture sans pouvoir l'essayer et te disent que tu peux la rendre ... sauf qu'en fait ça t'empêche de comparer donc tu fais un comparatif sur le design et le discours marketing...

Pas de break SW, pas de coupé, voici un petit peu son échec commercial. Pour le prix, on peut négocier des rabais pouvant aller jusqu'à 8000€ chez le concessionnaire Alfa.

Pour moi, la Giulia est la plus belle des berlines sur le marché.

Le service après vente faut voir si ils sont au niveau des autres.

Elles n'ont pas vraiment besoin de gros restylage, leurs design était réussi dès le départ (comparé au Tonale qui semble déjà vieux...)

Dommage qu'elles ne soient pas proposé en Hybride simple histoire de faire baisser le malus et la conso

Après la marque est devenu ultra rentable donc c'est une bonne nouvelle pour la suite et le futur d'Alfa, ça c'est bien

Donc tu réponds à sa question sur l'échec commercial.

la plus belle berline du marché, en reprog éthanol stage 1 le 200cv est parfait.

Pareil pour le diesel de 180/190ch, suffit de voir sur LBC pour se rendre compte que c'est la motorisation la plus vendue

Incomparable. Le niveau apporté au détail etc. n'est juste pas comparable : compare le Nero Vulcano d'une Giulia au noir dégueulasse d'une 508 by Castorama par exemple, pareil avec le Blu Misano ou le Verde Montréal, va même essayer de trouver l'équivalent de cette nouvelle teinte Grey Moon Light pour voir, qu'on se marre un peu...

Ou bien évidemment le Rosso Competizione tri-couches...

Nan mais les gens n'achètent pas la plus efficace non plus. Ils regardent la taille de l'écran, l'éventuelle décôte, ils prennent une motorisation faible pour l'assurance et la consommation (voire trop faible bien souvent, ce qui entraîne + de conso') et surtout ils la prennent en gris.

Oui pour certains la voiture n'est qu'un objet du quotidien comme les autres

Le Tonale a été agrandi (allongé) par rapport au concept-car :/ Le problème quand on part d'une base extérieure. Ce sera pareil avec l'Avenger qui doit se coltiner une base de 2008... Tu dois reprendre des proportions Jeep ou Peugeot, pas facile...

Tellement rentable qu'ils arrêtent la F1 fin 2023

Tu sais bien que c'est Tavares qui est derrière ça (Bon, il a déclaré qu'Alfa Romeo s'engagerait dans un autre sport auto'...). Tu sais aussi que le partenariat avec Sauber s'arrête en 2023. Ah ta mauvaise foi le chat

Sinon, BMW en F1 ça donne quoi ?

Pourquoi n importe quoi? j'ai une Alfa159 1.9jtd de 120cv et ça me suffit. je respecte les limitations de vitesse, et le 1.3L sur la Giulia aurait baissé le prix de vente et le prix de l assurance. Je ne cherche plus la performance aujourd'hui. On est radars de partout.

La 370z aussi est un échec commerciale en France. (et un succès aux USA).

Bref, en général moins une voiture se vend en France plus elle est intéressante et inversement.

Donne moi le lien.

En l'occurrence pour rentabiliser la conception, les investissements industriels et passer le point mort des usines (coût fixes), il faut vendre des voitures, si.

Surtout que cette plateforme Giorgio n'équipe aucun best seller.

J'ai eu une 147 que j'ai adoré, j'ai manqué de peu la Giuilietta que j'aimais bcp - Alfa garde une place dans mes marques favorites. La Giulia est une réussite, la gamme de motorisation est peut-être trop réduite, l'image de marque,.... bref. Naïvement je pensais que l'actuelle surenchère en laideur des BAM aiderait ce modèle à se vendre mais il n'en est rien.

Dommage de ne pas avoir profité du restyling pour intégrer dans la gamme le deux litres dégonflé, micro hybridé, pour les flottes.

Question Yoda, peut on aimer la voiture plaisir est être de gauche ?

C'est quand même pas donné, tout cet argent que tu ne partages pas avec le peuple, je trouve ça moyen...

Sinon Alfa

Perso j'ai toujours aimer la Giulia , alors elle commence à dater , mais clairement encore sur le podium , quand les autres marques dérivent de trop , genre BMW , ici c'est consensuel , pas ostentatoire , simple et efficace , l'intérieur même chose , ou la mode oriente vers du too mutch finalement , sauf chez Buggati finalement ou ça reste toujours aussi classe et simple .

Bref une belle berline , la dernière de son genre finalement , reste à voir si il y aura un baroude d'honneur sur la version quadrifoglio ou pas , mais la aussi à part.

De gauche oui clairement (car il y a plusieurs mouvance à gauche).

Mais "communiste" bcp moins dans la mesure où le partage des richesses induits forcément la disparition des objets de luxe, puisque le luxe est rare est induit forcément un partage inéquitable des richesses.

J'ai déjà soulevé cette contradiction.

et* induit forcément

Le 1,9L diesel c'est autre chose niveau couple que le 1,3L essence. Et sur une berline avec de telles compétences ce serait juste de la frustration totale. Le nouvel 1,5L hybride du Tonale à la limite oui. Soyons sérieux.

C'est clair...

Ils en vendent, et ils rationalisent le reste. Tout le monde sait ce que je pense de Tavares ici, mais sur le point de la rationalisation des coûts je pense qu'on peut lui faire confiance...

Et hybrider le 2,0L dans sa version 330ch comme sur la Ghibli ou le Grecale...

Sauf que tu sais très bien que je ne suis pas communiste

Ça peut paraître paradoxale j'en conviens, mais c'est une passion. Et même l'évolution du monde automobile est très intéressante d'un point de vue sociologique.

Rouler en Alfa au mazout en même temps...

T'es comme moi quoi.

T'a le cœur à gauche et le portefeuille à droite.

Encore une chance que tu sois pas passionné par les Yatch de luxe.

Le mieux, c'est de partager cette passion avec ceux qui ne peuvent pas se le permettre.

Et là, mon ami, c'est l'essence même du partage !

Ça m'arrive de mener des jeunes du village avec mes amis quand on circuite le week-end.

Rien que de voir leur sourire et ce truc de transmettre ce que tu aimes...

Bref je m'égare je vous aimes.

Je n'irai pas jusque-là ^^ Mais en tant qu'individu, avec des passions, rien ne sert de vouloir se mettre sans une case. Je partage aussi certains constats qui sont mis sous le tapis par bien des gens de la gauche actuelle...

dans* pardon

Nous aussi on t'aime

C'est ça que j'ai tjrs aimé dans la passion automobile et particulier sur circuit.

Sur circuit : j'ai vu de tout (financièrement parlant)

=> Du millionnaire qui vient avec ça GT3 RS mais qui prend des passagers à chaque roulage pour leur faire vivre un moment sympa

=> Des jeunes de 18 ans passionnés qui viennent en Ax ! mais qui à défaut d'être rapide s'amuse comme jamais (v'la le roulis que prend la voiture en virage ^^)

=> Des femmes passionnées de pilotage (la dernière fois c'était une femme et son amie en Austin Mini préparée)

etc...

Et entre les roulages, tout le monde échange, discute, passe voir les autres, et la notion d'argent ne rentre pas en compte, juste la passion.

La passion n'a pas de budget : j'ai vu des gens avec des voitures à moins de 5000 euros sur circuit qui respirait la passion comme jamais.

Et c'est ça qu'on va chercher sur circuit et plus globalement dans la passion auto.

Je préfère 1000 fois écouter un passionné qui me parle de sa 106 16S qu'il connait par coeur, qu'un "collectionneur/youtubeur" qui va me parler des options carbones qu'il a coché dans la liste chez le concessionnaire mais qui à part ça, ne s'intéresse ni à la technique, ni au pilotage ni à l'aspect mécanique.

Du reste si on parle de sport dit "mécanique" c'est justement parce que c'est est au cœur de la passion.

Parfaitement résumé !

Axel je te souhaite d'avoir un jour un ou plusieurs enfant et de partager ça avec lui ou elle, c'est magnifique je te jure.

Ce que tu dis n'a aucun sens , les dépenses ont été faites avant Stellantis et jai pas l'impression que les ventes de d'Alfa / Lancia / Maserati aient explosé d'avec Tavares.

Donne moi le lien où Tavares parle de la rentabilité ACTUELLE d'Alfa, pas le BP.

Alors oui s'ils ont "write off" le passif d'Alfa, maintenant les véhicules sont rentables ....

partage l'info stp.

On vient de me supprimer le lien renvoyant à un site concurrent. Caradisiac avait aussi fait un article sur le sujet plusieurs mois avant. Bref, tu es grand, tu sais taper "Tavares Alfa Romeo rentabilité" dans une barre de recherche...

Vous êtes tellement caricaturaux. C'est pathétique de vous lire...

Sinon, je vois seulement une signature lumineuse différente. Qui reprend le Tonale.

Par forcement des plus réussi.

Quelle gueule c est deux voitures srx j adore

Magnifiques !! c'est marrant j'étais en concession mardi (Marseille Prado) ils ont en expo un Stelvio full options intérieur complet cuir havane/ bois du plus bel effet !! agréablement surpris par la qualité perçu... -20% sans nego pour ceux que ça intéresse

Quand je vois la nouvelle Mercedes Classe C, je vois une Giulia. A part le museau, toute la ligne est copiée. La berline allemande est un plagiat total de l'italienne. Un de mes amis vient d'acheter une Classe C et, la voyant parquée de 3/4 arrière, je l'ai félicité pour son choix d'opter pour la belle italienne !!!

dommage qu'il n'ait pas décliné la giulia au moins en break ! celui qui cherche un véhicule avec une belle gueule avec coffre correct et pratique sans passer par la case SUV bah y'a rien chez Alfa....comme moi !

" Alfa Romeo ne perdra plus d'argent"

Caradisiac, 30 mars 2022

Donc c'est bien ce que je disais... c'est dans un business plan. Au futur.

Encore heureux que Tavares ne valide que des business qui gagnent de l'argent ...

Je vois pas comment alfa pourrait être rentable....c'est juste de la comm.

Bmw ? je sais pas c'est pas une marque qui m'intéresse.

oui et 5.8L au 100km. presque 1100km sur autoroute. comme quoi un 120cv calme et fiable et qui pue pas par rapport à la BMW série 318D de mon voisin qui pue la mort quand il demarre...

Juste une petite question : une fan de Ferrari est-il obligé d'en avoir une ? Moi je connais des fans de Porsche qui n'en ont jamais eu de leur vie.

Bref, c'est un débat sans queue ni tête.

C'est marrant ceux qui font l'équation : être de gauche = communiste. Donc François Hollande est un communiste ?

On peut être riche et être de gauche (Tapie était de gauche), tout comme on peut être "d'en bas" et être de droite.

Décision prise par Tavares himself. De toutes façons, ça ne changera rien car l'activité d'Alfa Romeo en F1 se limitait à du sponsoring (la structure ayant été gérée par Sauber).

C'est ce que je disais.

Sinon, pour moi aussi c'est la plus belle.

Enfin un qui a tout compris.

Déjà est-ce que François Hollande étaient de gauche ? A part sur le régalien où il a décidé via Taubira de faire massivement sortir les criminels de prison pour ne pas avoir à augmenter le nombre de place (ça c'est bien une idée de la gauche radicale), sur le plan économique le CICE reste un cadeau fiscal fait au entreprise de 100 milliards d'€ (et ça typiquement c'est plutôt une politique de droite sur le plan économique).

était de gauche*