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Volkswagen espère écouler 500 000 ID.4 par anLa firme de Wolfsburg voit grand avec sa nouvelle Volkswagen ID.4. Le constructeur allemand explique l'industrialisation du modèle sur trois continents par sa volonté d'en vendre 500 000 par an.

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Par

Ce sera divisé par 8 !

Vivement le lancement, que la vérité efface les discours marketing de ce groupe tricheur.

l'IDgate est lancé, plus personne ne pourra l'arrêter...

Par

l'espoir fait vivre

Par

Ils se rendent pas compte en fait :bah:

Par

Je pensais que c'était une berline l'ID4 ! J'avais loupé l'info comme quoi ce sera encore un immonde Monospace/SUV.

Avec un prix d'entrée a 60.000€ (si on se base sur l'ID3) ils pensent vraiment que ca va cartonner ?!

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Ce sera divisé par 8 !

Vivement le lancement, que la vérité efface les discours marketing de ce groupe tricheur.

l'IDgate est lancé, plus personne ne pourra l'arrêter...

Tu veux bien arrêter de raconter des conneries SVP, Volkswagen vendra toujours plus que Stelantis, c'est une évidence :bah:

Par

" De quoi franchir la barre du 1,5 million de voitures électriques écoulées d'ici 2025 avec un tiers d'ID.4. "

Euuuhhh.... simple calcul (de très haut niveau certes ) ...

5 ans = objectif 1,5 millions de caisses électriques VW vendues.

1/3 d' ID4 donc : 500 000 tires vendues sur la période.

Soit une moyenne de... 100 000 ID4 annuels.

Alors soit votre titre est faux, soit c'est votre article qui est bâclé....

Par

Renault espérait écouler des centaines de milliers de Zoé... On a vu le résultat ! Ça sera pareil pour cette immondice. Je suis pour Renault je tiens à le signaler, donc ce n'est pas du troll.

Par

j'en ai vu une , noire, rouler hier sur la RN2 entre St Mard et Le Plessis Belleville, immatriculée en Allemagne, je me suis dit que si le gars y allait, il n'allait certainement pas faire le trajet d'une traite.....

Par

En réponse à full carton rose

j'en ai vu une , noire, rouler hier sur la RN2 entre St Mard et Le Plessis Belleville, immatriculée en Allemagne, je me suis dit que si le gars y allait, il n'allait certainement pas faire le trajet d'une traite.....

Une ID4 :voyons:

Par

En réponse à full carton rose

j'en ai vu une , noire, rouler hier sur la RN2 entre St Mard et Le Plessis Belleville, immatriculée en Allemagne, je me suis dit que si le gars y allait, il n'allait certainement pas faire le trajet d'une traite.....

...disons qu'il tournait autour de Villers-Cotterêts, siège VW France....

Comme toutes les voltées, c'est surtout fait pour ne pas trop s'éloigner de sa niche...

Par

En réponse à roc et gravillon

" De quoi franchir la barre du 1,5 million de voitures électriques écoulées d'ici 2025 avec un tiers d'ID.4. "

Euuuhhh.... simple calcul (de très haut niveau certes ) ...

5 ans = objectif 1,5 millions de caisses électriques VW vendues.

1/3 d' ID4 donc : 500 000 tires vendues sur la période.

Soit une moyenne de... 100 000 ID4 annuels.

Alors soit votre titre est faux, soit c'est votre article qui est bâclé....

je crois connaitre la reponse....

Par

En réponse à

:buzz::buzz::buzz:

Ah tiens de retour lui...

Besoin d'autant de comptes pour ta raconter....rien.

Eh ben, elle est cool ta vie :areuh:

Par

Cela dépendra du prix et du maillage ionity :buzz:

Par

on a vu Porsche annoncé 30000 Taycan pour en fait 4000.

J'imagine que ce sera le même programme

Par §pla423mo

La fameuse voiture à 2130 kg à vide qui devrait se vendre :violon::violon:

Par

En réponse à roc et gravillon

" De quoi franchir la barre du 1,5 million de voitures électriques écoulées d'ici 2025 avec un tiers d'ID.4. "

Euuuhhh.... simple calcul (de très haut niveau certes ) ...

5 ans = objectif 1,5 millions de caisses électriques VW vendues.

1/3 d' ID4 donc : 500 000 tires vendues sur la période.

Soit une moyenne de... 100 000 ID4 annuels.

Alors soit votre titre est faux, soit c'est votre article qui est bâclé....

Effectivement, notre journaliste a quelques problèmes avec les maths.

Par

En réponse à Gus76

Effectivement, notre journaliste a quelques problèmes avec les maths.

Raseta est meilleur en voix off et au montage sur Motor Live que pigiste à la va-vite sur Cara

Par

Rien que ça ??? :blague:

Ils ont embauché "Entouteobjectivité" ou quoi ??? :cyp:

Par

En réponse à Ford the must

Tu veux bien arrêter de raconter des conneries SVP, Volkswagen vendra toujours plus que Stelantis, c'est une évidence :bah:

Et plus que FORD :chut:

Par

elle sera pas fiable , on a, l'habitude avec Volkwarnak. 1.2 tdi 1.6 tdi moteur tsi galet tendeur chaîne turbo boîte DSG pompe à eau en plastique chez taudis etc etc mais y'aura tjrs des incultes pigeons têtu en Europe et ils sont nombreux.

Par

Je pense quelle se vendra et puis il faut reconnaitre que la galaxie VW est toujours devant meme si les tarifs sont devenus xxl

Par

En réponse à laurel59

Renault espérait écouler des centaines de milliers de Zoé... On a vu le résultat ! Ça sera pareil pour cette immondice. Je suis pour Renault je tiens à le signaler, donc ce n'est pas du troll.

Moutons VAG VS Moutons cric, que le fight commence :fleur:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Ben dis donc pour écrire des choses pareils vous devez sûrement travailler pour eux, je suis sincèrement désolé pour vous mais vous reflétez bien ce groupe VAG des arrogants autains qui se sentent supérieurs. J'ai aussi travaillé pour eux et j'en suis dégoûté, fiabilité déplorable ils prennent vraiment les gens pour des cons alors avec leur ID4 ça va être pareil. À tout ceux qui sont intéressé par ce véhicule je vous conseil de prendre toutes les prolongations de garantie possible ;)

Par

Je ne sais pas si les objectifs seront respectés mais pour les bas du plafond style ETO, VW n'est pas dependant à 86% du marché européen et c'est même le numéro 1 sur le plus grand marché du monde .

Il ne fait aucun doute qu'ils vendront 10 fois plus que les merveilles de PSA qui peinent à rejoindre une borne sur autoroute .

Par

En réponse à laurel59

Renault espérait écouler des centaines de milliers de Zoé... On a vu le résultat ! Ça sera pareil pour cette immondice. Je suis pour Renault je tiens à le signaler, donc ce n'est pas du troll.

"Je suis pour Renault"... :lol: Pauvre petit bonhomme...

A la différence de ton constructeur low cost, VW Vend en Chine et aux USA et quand on voit que Tesla a vendu pas loin de 200 000 caisses en Chine en 2019, il y a un réel potentiel pour VW de trouver sa place dans le marché grandissant de l'électrique, même si je reconnais que 500 000 unités / an est un peu prétentieux.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Le pauvre est malade, il souffre du syndrome de Gilles de la Tourette "idgate idgate idgate", il ne peut s'en empêcher.

À son stade avancé, seul un traitement aux électrochocs pourrait le guérir.

Soyez sympas, donnez à l'ETOthon !

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Chapeau l'artiste :jap:

Vous auriez pu compléter votre propos en soulignant l'incohérence des propos de ce clown se ventant de bosser 60 heures alors qu'il dépose ses étrons verbaux à longueur de journée sur ce forum... vachement pris par son boulot de businessman le génie :biggrin:

Par

En réponse à slavi

elle sera pas fiable , on a, l'habitude avec Volkwarnak. 1.2 tdi 1.6 tdi moteur tsi galet tendeur chaîne turbo boîte DSG pompe à eau en plastique chez taudis etc etc mais y'aura tjrs des incultes pigeons têtu en Europe et ils sont nombreux.

Ça y est maintenant que ça ne critique plus Renault est ses moteur dci c'est au tour de vw avec ces soit disant 1.2tdi. Et je parle pas des jeux de mots après le cric pour Renault c'est Volkwarnak pour vw. Hilarant :bah: Toutes les marques on des ratés mais ce n'est pas la peine de rabâcher ces problèmes sous chaque publication ou l'on parle de la marque.

Par

En réponse à Otonei

Je pensais que c'était une berline l'ID4 ! J'avais loupé l'info comme quoi ce sera encore un immonde Monospace/SUV.

Avec un prix d'entrée a 60.000€ (si on se base sur l'ID3) ils pensent vraiment que ca va cartonner ?!

"Avec un prix d'entrée a 60 000€ si on se base sur l'id3". N'importe quoi :bah: L'id 3 débute a 30k€ bonus déduit vous pensez vraiment que cette id4 va coûter le double...

Par

En réponse à Laulau2097

Chapeau l'artiste :jap:

Vous auriez pu compléter votre propos en soulignant l'incohérence des propos de ce clown se ventant de bosser 60 heures alors qu'il dépose ses étrons verbaux à longueur de journée sur ce forum... vachement pris par son boulot de businessman le génie :biggrin:

Sans oublier le salaire à 6 chiffres, pierre angulaire de la vie du gaillard. :-)

Par

Qu'est-ce que c'est cheap ! Comment peut-on régresser autant en finition !

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

:biggrin::biggrin::biggrin:tu me tue la:areuh:

Par

Je n'y crois pas. Le prix d'entrée gamme est destiné à une certaine élite qui peuvent certainement l'acheter. A suivre lors du lancement. Lol

Par

Cette ID4 risque de faire disparaitre la marque VW...Ca sent le fiasco à plein nez !

Par

En réponse à TDPeugeot

Et plus que FORD :chut:

Plus que Ford je ne veux pas être médisant mais je ne crois pas par contre oui en France mais dans le monde non impossible, une petite marque comme Peugeot à côté d'un monstre comme Ford no non.:bah:

Par

En réponse à TDPeugeot

Moutons VAG VS Moutons cric, que le fight commence :fleur:

Je crois que tu as oublié Peugeot !!

Par

En réponse à Rodger29

Cette ID4 risque de faire disparaitre la marque VW...Ca sent le fiasco à plein nez !

VW a vendu 1700000 voiture au premier trimestre en Chine , a quel moment ils vont s'écrouler. VW s'en bat les couilles de la France, c'est un marché riquiqui

Par

En réponse à Laulau2097

Chapeau l'artiste :jap:

Vous auriez pu compléter votre propos en soulignant l'incohérence des propos de ce clown se ventant de bosser 60 heures alors qu'il dépose ses étrons verbaux à longueur de journée sur ce forum... vachement pris par son boulot de businessman le génie :biggrin:

Alors là vous 2 chapeau bas excellentisime.:bien:

Par

En réponse à Ford the must

Alors là vous 2 chapeau bas excellentisime.:bien:

excellentissime oups !!

Par

oui bien sure, avec le chomage de masse d apres covid, va y avoir pleins de gens pétés de tune pour acheter cette merde :areuh: hate de voire la gueule des moutons masqués qui vont se prendre une branlée, et qui pensent encore que tout va rouler, comme avant, pauvres cretins

Par

En réponse à roc et gravillon

" De quoi franchir la barre du 1,5 million de voitures électriques écoulées d'ici 2025 avec un tiers d'ID.4. "

Euuuhhh.... simple calcul (de très haut niveau certes ) ...

5 ans = objectif 1,5 millions de caisses électriques VW vendues.

1/3 d' ID4 donc : 500 000 tires vendues sur la période.

Soit une moyenne de... 100 000 ID4 annuels.

Alors soit votre titre est faux, soit c'est votre article qui est bâclé....

On a tous notre petite idée...

Par

En réponse à david555

Ben dis donc pour écrire des choses pareils vous devez sûrement travailler pour eux, je suis sincèrement désolé pour vous mais vous reflétez bien ce groupe VAG des arrogants autains qui se sentent supérieurs. J'ai aussi travaillé pour eux et j'en suis dégoûté, fiabilité déplorable ils prennent vraiment les gens pour des cons alors avec leur ID4 ça va être pareil. À tout ceux qui sont intéressé par ce véhicule je vous conseil de prendre toutes les prolongations de garantie possible ;)

En même temps à choisir entre psa ou vag, le choix est vite fait...ce que tu critiques chez vag, tu le fais x1000 chez psa...au moins dans une ID4 on se foutra pas de ta gueule quand tu arriveras à son volant...avec peugeot faut éviter les cailloux qu'on te lance

Par

En réponse à roc et gravillon

...disons qu'il tournait autour de Villers-Cotterêts, siège VW France....

Comme toutes les voltées, c'est surtout fait pour ne pas trop s'éloigner de sa niche...

Ça dépend comment on interprète "pas très loin de la niche". Aujourd'hui j'ai fait 260 km avec ma Kona 64 kw, 90 kms autoroute et le reste en départementale: départ à 88% de batterie, arrivée 38%, soit 50% pour 260 km, soit 520kms d'autonomie. De quoi ne plus avoir besoin de laisse. Ni de niche d'ailleurs.

Par

Depuis la fin de la seconde guerre mondiale Volkswagen ne sait plus faire de voitures :areuh::areuh::ange:

Par

En réponse à dinky

Ça dépend comment on interprète "pas très loin de la niche". Aujourd'hui j'ai fait 260 km avec ma Kona 64 kw, 90 kms autoroute et le reste en départementale: départ à 88% de batterie, arrivée 38%, soit 50% pour 260 km, soit 520kms d'autonomie. De quoi ne plus avoir besoin de laisse. Ni de niche d'ailleurs.

Ah génial... eh bien reviens cet hiver en ayant parcouru 250 km sur autoroute ( à 130 hein, sinon pourquoi payer ? )....

Franchement, en 2020, être ravi comme un gosse qu'a séché l'école parce qu'il a pu rouler 300 km dans une ch'tiote camionnette affublée d'un nom ridicule...

:pfff:

Par

En réponse à Lavocat du diable

Depuis la fin de la seconde guerre mondiale Volkswagen ne sait plus faire de voitures :areuh::areuh::ange:

Ah oui tu as raison il vend plus que n'importe qui mais ne sais plus fabriqué de voitures, ouah la vache tu es trop fort.

Par

En réponse à Ford the must

Ah oui tu as raison il vend plus que n'importe qui mais ne sais plus fabriqué de voitures, ouah la vache tu es trop fort.

Plus que qui monsieur Ford ? :areuh:

Par

Je viens de voir un essai avec une kona électrique sur 2000 km

55 euros le plein pour 400 km d autonomie sur borne ionity et 3 jours pratiquement la traversée

Mdr !!!

Par

Je pencherais plutôt pour 50000.

Par

En réponse à Satanas469149

Je viens de voir un essai avec une kona électrique sur 2000 km

55 euros le plein pour 400 km d autonomie sur borne ionity et 3 jours pratiquement la traversée

Mdr !!!

Eh oui c'est de la daube le VE mais de toutes manières nous serons obligés de capituler et de s'acheter ces merdes :bah:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Qu'ils sortent déjà l'ID3 sans bug...

:bien:

Par

J'espère qu'ils vont déployer une gamme complète ID en quelques années seulement.

Hâte de voir ça...:sol:

Par

Est ce qu il y a moyen d avoir un VE sexy?!!!

Non?!!

Vraiment?!!!

Bon ben tant pis:bah::bah:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Le gus a tellement une vie misérable que quand il se fait ban il change de compte...

Pourtant il avait juré craché qu'il n'avait qu'un seul compte...

.

.

Comment croire un adepte du mytho

T'étais en manque ?

Quelle tristesse ta vie...

Par

En réponse à Entouteobjectivité

J'espère qu'ils vont déployer une gamme complète ID en quelques années seulement.

Hâte de voir ça...:sol:

C'est la panique dans ta concession car à part la qualité des matériaux qui est pas terrible les premiers retours sur l'Id 3 sont plutôt bons .

Avec une autonomie sur autoroute presque double que tes merveilles électriques ..

Le choix d'une plateforme seulement électrique semble être la bonne .

Par

En 2040 ? Quand forcé par des taxes politique et des aides triplées le ve aura enfin 10% du marché ?

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Elle était tellement bien et économique qu'il l'a vendue après 30.000 km effectués :lol:

Par

véhicule familial surélevé ! ah ah ah , jolie nuance, pour désigner un suv électrique !:up:

Par

J'ai essayé une ID3 hier, c'est plutôt pas mal.

Ca braque super bien, c'est très confortable et silencieux , ça a la pêche. Les écrans sont très lisibles et l'intérieur est plutôt sympa. Je comprend pas les reproches des journalistes sur la qualité des matériaux.

C'est pas du Mercedes mais c'est pas la catastrophe non plus.

Et puis je pense qu'ils ont pas le choix par rapport à l'équation prix/poids.

Le contrôle vocale fonctionne plutôt bien ( on peut gérer clim, GPS etc). Du coup c'est pas trop gênant de ne plus avoir de bouton physique.

Par rapport à un e2008 que j'ai également essayé, c'est beaucoup plus convaincant en conduite on sent bien que la.voiture a été conçu pour l'électrique.

Vu la demande importante d'essais dans mon secteur, je pense que ça vas cartonner.

Par

C'est la foire au multicompte des adorateurs de la secte... il faut dire que leur mythe 'dans 5 ans on ne dira plus une voiture mais une X' a du plomb dans l'aile.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

T'as raison gars, j'ai oublié de préciser qu'au prix d'un Kona volté à autonomie qui s'éloigne un peu du ridicule, on s'en paye au moins deux thermiques qui te feront immanquablement gagner du temps sur un parcours lambda inter-régional...

https://m.hyundai.fr/m/gamme/vehicules-tout-terrain/kona?gclid=EAIaIQobChMIjJnIncX06wIVshoGAB0TcQkrEAAYASAAEgKzd_D_BwE&gclsrc=aw.ds

Sur site officiel : " à partir de 17 450 €... "

On parle d'un Kona hein... un Suv au style branquignol qui sert à rien.

Par

En réponse à roc et gravillon

T'as raison gars, j'ai oublié de préciser qu'au prix d'un Kona volté à autonomie qui s'éloigne un peu du ridicule, on s'en paye au moins deux thermiques qui te feront immanquablement gagner du temps sur un parcours lambda inter-régional...

https://m.hyundai.fr/m/gamme/vehicules-tout-terrain/kona?gclid=EAIaIQobChMIjJnIncX06wIVshoGAB0TcQkrEAAYASAAEgKzd_D_BwE&gclsrc=aw.ds

Sur site officiel : " à partir de 17 450 €... "

On parle d'un Kona hein... un Suv au style branquignol qui sert à rien.

"Sous conditions de reprise," les 17k. Il faut toujours lire ce qui est écrit tout petit quand une petite astérisque se pointe derrière le prix... :fleur:

La kona (39kwh certes, il faut mettre un peu plus pour le 64) dans les mêmes conditions de reprise, c'est 22k... vous avez dit le double? :violon:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Tu allais fesser... Ah les Geeks boutonneux et leurs fantasmes...

Ben oui cela faisait 3,5 ans que je l'avais, je ne garde jamais mes voitures jusqu'au bout, en quoi cela te dérange ?

Ah oui car toi tu es obligé de garder ta e-golf tellement elle ne vaut plus rien...

Ah ah le troll en e-golf rincée qui rage après les autres.

Par

En réponse à ano22

Elle était tellement bien et économique qu'il l'a vendue après 30.000 km effectués :lol:

Encore perdu...

Après 3,5 ans et 48.000 kms

Je devrais m'excuser de rouler peu ?

Que dire de Pitch qui a vendu sa model 3 après 9 mois et 19.0000 kms :areuh::areuh::areuh:

Par

En réponse à ano22

Elle était tellement bien et économique qu'il l'a vendue après 30.000 km effectués :lol:

En tout cas, pas une panne et moins cher en coût global que ton VE donc oui très économique :biggrin:

Par

En réponse à Hd50310

J'ai essayé une ID3 hier, c'est plutôt pas mal.

Ca braque super bien, c'est très confortable et silencieux , ça a la pêche. Les écrans sont très lisibles et l'intérieur est plutôt sympa. Je comprend pas les reproches des journalistes sur la qualité des matériaux.

C'est pas du Mercedes mais c'est pas la catastrophe non plus.

Et puis je pense qu'ils ont pas le choix par rapport à l'équation prix/poids.

Le contrôle vocale fonctionne plutôt bien ( on peut gérer clim, GPS etc). Du coup c'est pas trop gênant de ne plus avoir de bouton physique.

Par rapport à un e2008 que j'ai également essayé, c'est beaucoup plus convaincant en conduite on sent bien que la.voiture a été conçu pour l'électrique.

Vu la demande importante d'essais dans mon secteur, je pense que ça vas cartonner.

Mais tu as foutu en l'air le weekend de ETO, méchant va !

Sans parler du pour ou contre l'électrique, cette Id 3 semble cocher pas mal de cases et l'efficience d'un modèle prévu seulement pour l'électricité est largement meilleure .

https://www.lalsace.fr/magazine-automobile/2020/08/30/531-km-au-lieu-de-420-annonces-la-volkswagen-id3-a-de-la-reserve

Par

En réponse à jojozuf1

Mais tu as foutu en l'air le weekend de ETO, méchant va !

Sans parler du pour ou contre l'électrique, cette Id 3 semble cocher pas mal de cases et l'efficience d'un modèle prévu seulement pour l'électricité est largement meilleure .

https://www.lalsace.fr/magazine-automobile/2020/08/30/531-km-au-lieu-de-420-annonces-la-volkswagen-id3-a-de-la-reserve

Vitesse moyenne de... 56 km/h avec 44% du parcours effectué sur autoroute....

Le tout en été avec une caisse raide neuve et bien évidement soignée aux petits oignons...

56 km/h de moyenne !

Par

Ah oui... ventilation utilisée... mais pas la clim'.... ça devait être sympa si le test a été effectué ces jours derniers.

Bref, 9 h pour parcourir un poil plus de 500 km sans clim, sacré bon plan !

Par

En réponse à Hd50310

J'ai essayé une ID3 hier, c'est plutôt pas mal.

Ca braque super bien, c'est très confortable et silencieux , ça a la pêche. Les écrans sont très lisibles et l'intérieur est plutôt sympa. Je comprend pas les reproches des journalistes sur la qualité des matériaux.

C'est pas du Mercedes mais c'est pas la catastrophe non plus.

Et puis je pense qu'ils ont pas le choix par rapport à l'équation prix/poids.

Le contrôle vocale fonctionne plutôt bien ( on peut gérer clim, GPS etc). Du coup c'est pas trop gênant de ne plus avoir de bouton physique.

Par rapport à un e2008 que j'ai également essayé, c'est beaucoup plus convaincant en conduite on sent bien que la.voiture a été conçu pour l'électrique.

Vu la demande importante d'essais dans mon secteur, je pense que ça vas cartonner.

sérieux elle est plutot efficiente certes. mais quand tu montes dans un 2008 tu montes dans une vraie voiture . là l'intérieur est franchement à chier pour du VW et tu veux nous le vendre mdr :brosse: ! Peugeot aurait sorti ça et tu serais en train de cracher que l'intérieur est à vomir. franchement. le pb du e-2008 / Id3 c'est l'autonomie . pour tout le reste la voiture fait jeu égal quand c'est pas mieux pour la française. mais au moins tu nous a fait rire . pour la ID4 je la trouve pas si mal. par contre le gros pare choc arriere noir sous le hayon ça c'est encore le gros loupé et ça fait carrément low cost. si l'intérieur est la copie de l'ID3 on va se marrer

Par

En réponse à Calum

sérieux elle est plutot efficiente certes. mais quand tu montes dans un 2008 tu montes dans une vraie voiture . là l'intérieur est franchement à chier pour du VW et tu veux nous le vendre mdr :brosse: ! Peugeot aurait sorti ça et tu serais en train de cracher que l'intérieur est à vomir. franchement. le pb du e-2008 / Id3 c'est l'autonomie . pour tout le reste la voiture fait jeu égal quand c'est pas mieux pour la française. mais au moins tu nous a fait rire . pour la ID4 je la trouve pas si mal. par contre le gros pare choc arriere noir sous le hayon ça c'est encore le gros loupé et ça fait carrément low cost. si l'intérieur est la copie de l'ID3 on va se marrer

Exactement...suffit que dans la concession traîne une occase Golf GTE ( l'hybride plug ) pour que la comparaison des qualités de matériaux/assemblage cause un choc violent à notre ami en passant d'une caisse à l'autre...

Si encore l'ID avait l'idée d'être vendue à tarif rikiki... mais ce n'est absolument pas le cas.

Par

Qui du caillou et de calum, a vraiment vu une id3? Je demande ça comme ça... :jap:

Par

En réponse à ano22

Elle était tellement bien et économique qu'il l'a vendue après 30.000 km effectués :lol:

:lol::lol::lol:

Par

En réponse à roc et gravillon

T'as raison gars, j'ai oublié de préciser qu'au prix d'un Kona volté à autonomie qui s'éloigne un peu du ridicule, on s'en paye au moins deux thermiques qui te feront immanquablement gagner du temps sur un parcours lambda inter-régional...

https://m.hyundai.fr/m/gamme/vehicules-tout-terrain/kona?gclid=EAIaIQobChMIjJnIncX06wIVshoGAB0TcQkrEAAYASAAEgKzd_D_BwE&gclsrc=aw.ds

Sur site officiel : " à partir de 17 450 €... "

On parle d'un Kona hein... un Suv au style branquignol qui sert à rien.

Lol, prendre le moins cher du moins cher avec des jantes tôle et des lèves vitres et clim manuels, t’as plus idiot en magasin ?

Par

En réponse à Hd50310

J'ai essayé une ID3 hier, c'est plutôt pas mal.

Ca braque super bien, c'est très confortable et silencieux , ça a la pêche. Les écrans sont très lisibles et l'intérieur est plutôt sympa. Je comprend pas les reproches des journalistes sur la qualité des matériaux.

C'est pas du Mercedes mais c'est pas la catastrophe non plus.

Et puis je pense qu'ils ont pas le choix par rapport à l'équation prix/poids.

Le contrôle vocale fonctionne plutôt bien ( on peut gérer clim, GPS etc). Du coup c'est pas trop gênant de ne plus avoir de bouton physique.

Par rapport à un e2008 que j'ai également essayé, c'est beaucoup plus convaincant en conduite on sent bien que la.voiture a été conçu pour l'électrique.

Vu la demande importante d'essais dans mon secteur, je pense que ça vas cartonner.

C'est pas bien de dire du bien des productions Allemandes sur ce forum majoritairement Franchouillard... tu ne vas pas te faire que des amis... :lol:

En plus tu as le culot de considérer l'ID3 mieux que la e2008 :peur: Les foudres vont s'abattre sur toi malheureux... envois vite un démenti :lol:

Par

En réponse à TrotinnetteElectrique

Tu allais fesser... Ah les Geeks boutonneux et leurs fantasmes...

Ben oui cela faisait 3,5 ans que je l'avais, je ne garde jamais mes voitures jusqu'au bout, en quoi cela te dérange ?

Ah oui car toi tu es obligé de garder ta e-golf tellement elle ne vaut plus rien...

Ah ah le troll en e-golf rincée qui rage après les autres.

Mes fesses oui, tu l’as vendu avant que le constructeur se rende compte de la supercherie et que les durites, pompes etc rendent l’âme à cause de l’utilisation de l’e85.

T’as prévenu le nouveau propriétaire au moins ? Tu vas encore te retrouver avec un procès au cul comme ton ami plexus :lol:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Le nouveau proprio roule a L'e85...

Il le paie encore moins cher que moi... Et il est ravi.

.

.

Dommage pour toi.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Le gars a une vie si triste... Pas de famille ni d'amis alors il passe ses w-e sur Cara :areuh:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Ils espèrent en vendre 500'000 d'ici 2025, ce qui est très différent, mais on va pas trop en demander aux "rédacteurs" caradisiac, lire et comprendre un texte pour en faire une news, faut déjà être une pointure...

Par

En réponse à Philippe2446

Qui du caillou et de calum, a vraiment vu une id3? Je demande ça comme ça... :jap:

si tu veux j'ai vu des photos et sur tu vas sur YT tu as dejà des vidéos de vraies prises en main, donc l'ID3 on sait ce que c'est.... c'est pas de la fiction .

quand Citroën a sortie la C4 cactus tout le monde a vomi sur son tableau de bord ici. et qq années plus tard VW sort le meme tableau de bord et ça serait juste magnifique ??? comment te dire ... :lol::tongue:

Par

En réponse à jojozuf1

Mais tu as foutu en l'air le weekend de ETO, méchant va !

Sans parler du pour ou contre l'électrique, cette Id 3 semble cocher pas mal de cases et l'efficience d'un modèle prévu seulement pour l'électricité est largement meilleure .

https://www.lalsace.fr/magazine-automobile/2020/08/30/531-km-au-lieu-de-420-annonces-la-volkswagen-id3-a-de-la-reserve

9 heures pour ça, il devait se traîner sur l'autoroute

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En réponse à Jean Kevin Sandoutologue

9 heures pour ça, il devait se traîner sur l'autoroute

44% sur autoroute et le reste sur route et 56 seulement de moyenne ? donc il a roulé à 90 sur autoroute le garçon et sans doute à 70 à peine sur route. donc c'est .. de la flute le résultat !

Par

En réponse à Satanas469149

Je viens de voir un essai avec une kona électrique sur 2000 km

55 euros le plein pour 400 km d autonomie sur borne ionity et 3 jours pratiquement la traversée

Mdr !!!

Quand vous vous déplacez vous faites 2000 km d'une traite, sans pose pipi / dodo / repas ... ?

Bravo, belle santé

:violon:

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Commentaire supprimé.

"tracter le groupe électrogène" ! :buzz:

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En réponse à s_pacePla1d

Mes fesses oui, tu l’as vendu avant que le constructeur se rende compte de la supercherie et que les durites, pompes etc rendent l’âme à cause de l’utilisation de l’e85.

T’as prévenu le nouveau propriétaire au moins ? Tu vas encore te retrouver avec un procès au cul comme ton ami plexus :lol:

L'ami PLexus il essaye surtout de suivre le compte de tes pipeaux, mais il perd le fil, ça va beaucoup trop vite...

:peur:

Par

En réponse à Calum

44% sur autoroute et le reste sur route et 56 seulement de moyenne ? donc il a roulé à 90 sur autoroute le garçon et sans doute à 70 à peine sur route. donc c'est .. de la flute le résultat !

Flûte, pipeau... : un véritable orchestre cette Secte Électrique ! :biggrin:

Par

En réponse à Jean Kevin Sandoutologue

9 heures pour ça, il devait se traîner sur l'autoroute

Comme toutes les Tesla : sur les forums ça cause de 190kmh, de dépassement de HSD, de rajout de 50cv à 1800 balles, de laisser les veaux qui roulent à 145 dans le rétro..., mais IRL c'est désespérément 130,0000kmh pour les quelques-unes qui osent s'aventurer sur l'autoroute et ses vastes étendues désertiques entre deux Suc !

Et encore ça c'est pour la gloire : quand ils ne font pas de screens, c'est 110-120 en vitesse de croisière ! :lol:

:areuh:

Par

En réponse à roc et gravillon

Vitesse moyenne de... 56 km/h avec 44% du parcours effectué sur autoroute....

Le tout en été avec une caisse raide neuve et bien évidement soignée aux petits oignons...

56 km/h de moyenne !

C'est vrai que c'est du foutage de gueule cette annonce record vu les conditions du test. se féliciter de rouler 500km en 9h...wow, ça claque !

Autant annoncer 2000km d'autonomie avec un diesel à la même vitesse !

Par

En réponse à Calum

44% sur autoroute et le reste sur route et 56 seulement de moyenne ? donc il a roulé à 90 sur autoroute le garçon et sans doute à 70 à peine sur route. donc c'est .. de la flute le résultat !

C'est du "hypermiling soft", encore, certains font faire plus de 1000 bornes à des TM3 en les faisant tourner à 20-30 km/h dans une zone sans circulation ni feux...

:ange:

Mais à mon avis, il roulait plus vite que ce que vous dites, car avec les traversées de villes, zones de travaux, etc... Google prétend que le trajet annoncé par "l'Alsace" prend 6h27 et 574km, ce qui fait 43km de plus que ce que dit "l'Alsace". Sans doute parce que le trajet choisi comporte moins d'autoroute encore, et est donc plus court. Mais si je calcule, même pour le trajet recommandé par google, ça correspond à une moyenne réelle sans pause de moins de 90km/h! Donc franchement, oui, le mec a fait une belle perf et la ID3 s'est bien comportée dans ce test!

Par

En réponse à teebow

C'est vrai que c'est du foutage de gueule cette annonce record vu les conditions du test. se féliciter de rouler 500km en 9h...wow, ça claque !

Autant annoncer 2000km d'autonomie avec un diesel à la même vitesse !

Non, ça ne marche pas. Pour commencer le type a fait des traversées de ville, où la conso de n'importe quel diesel explose. Donc aucune chance de faire ces 2000 bornes, avec aucun diesel sur le marché, dans ces conditions... :bah:

Par

Ca promet un joli match model Y vs Id4. Y'a du pour et du contre de chaque coté

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En réponse à Calum

44% sur autoroute et le reste sur route et 56 seulement de moyenne ? donc il a roulé à 90 sur autoroute le garçon et sans doute à 70 à peine sur route. donc c'est .. de la flute le résultat !

Si tel était le cas... la moyenne aurait été bien supérieure à ces misérables 56 km/h de moyenne...

Maintenant, si le but est de traverser un maximum de villes et de villages pour pouvoir annoncer " eh les gars, voyez l'exploit... on peut rouler plus de 500 km avec cette nouvelle ID... "

Ce serait 1 200 avec n'importe que diesel moderne conduit dans les mêmes conditions.

Et 5 minutes pour repartir pour le renouvellement de cette perf' palpitante...

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Crois ce que tu veux...

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300.000 easy pour une hsd, E85 ou pas...

Depuis qu’elles sont équipées à l’éthanol, les voitures hybrides de Jean-Michel Barzan ont parcouru plus de 4 millions de km sans aucun problème : « Nous avons même une Auris qui affiche plus de 350 000 km au compteur et elle roule comme au premier jour »

Encore avec tes fakenews toi qui roulait a L'e85 deux ans avant que ça arrive en France :areuh:

Toi et tes mythos..

On te renvoie toujours dans ton lisier, mais apparemment tu aimes cela...

Par

En réponse à Philippe2446

Non, ça ne marche pas. Pour commencer le type a fait des traversées de ville, où la conso de n'importe quel diesel explose. Donc aucune chance de faire ces 2000 bornes, avec aucun diesel sur le marché, dans ces conditions... :bah:

2000 était une image, après je ne me suis pas lancé dans des calculs savants mais oui c'est moins. L'idée étant l'annonce faite en rapport au type et à la vitesse de déplacement

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Pas ta vie non.... La bonne blague :areuh:

Alors pourquoi tu causes sous splaceplaid ?

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Oui et toi encore mieux, sans même avoir jamais vu mon ancienne voiture tu sais que tout est mort :areuh:

Plus naze tu meurs:areuh:

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Et non ce n'est pareil...

Ce mec a la mémoire d'un poisson rouge c'est affligeant

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Tu n'as jamais vu mon ancienne voiture mais tu sais tout :areuh:

Le seul mec capable de se contredire en 2 posts:areuh:

Encore le bec dans son lisier...

Dit pourquoi tu post depuis splaceplaid ?

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Le mec se fait renvoyer dans sa niche et il croit claquer tout le monde, :ptèdr:

Retournes croire ce que tu vois...

Le vent tu ne le vois pas donc t'y crois pas :areuh:

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Mytho, pipeau ? Ah bon... :chut:

http://club.caradisiac.com/plexus-sol-air/conso-rx-167770/photo/screenshot_2020-583_priusfan-reportviewer-8524594.html

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http://club.caradisiac.com/plexus-sol-air/conso-rx-167770/photo/screen_2020-08-17_19-8523689.html

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Je ne me planque pas derriere 35 pseudos le temps des bans moi. Apres oui l'id4 sera mieux assemblée, mieux peinte que ne le sera jamais une tesla et prposera une excellente autonomie. MAIS le gros risque sera lechoix des materiaux interieur. Apres je m'en fout un peu j'attend de voir l'audi A7 elec et la BYD Han.

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Si le type ne sais pas rouler, tant pis pour lui. Perso j'ai posté les consos que j'atteins régulièrement sans faire de l'éco-conduite, après chacun ses sources : toi visiblement tu élèves le biais de confirmation au rang d'art. :bien:

http://club.caradisiac.com/plexus-sol-air/conso-rx-167770/photos.html

Pour le reste quand bien même ma conso serait de 20l/100 (quand Spritmonitor dit 8,7 mais bref...), je n'aurais toujours aucun intérêt à claquer 60.000 boules pour troquer mon RX contre une caisse comme la tienne :

plus petite et moins logeable,

4x4 en option sans la garde au sol,

qui va moins vite d'un point A à un point B,

dont le châssis rouille au bout de seulement quelques mois faute d'une conception efficace,

qu'il faut finir au pisto-colle dans son garage pour éviter un confort auditif aussi médiocre qu'une Dacia,

sur laquelle une étagère Ikea fait office de planche de bord,

dont chaque journée qui passe réduit les caractéristiques techniques,

qui inclut une épée de Damoclès de 20.000 boules pour un inévitable remplacement de la batterie,

dont l'impact écologique global n'est pas meilleur malgré la gabegie d'argent public,

qui requiert une infrastructure délirante et tout simplement irréaliste tant techniquement qu'économiquement dès qu'on imagine plus que quelques % d'utilisateurs,

Etc...

On regarde dans 5 ans qui roule dans quoi et à quoi ressemblera le marché, ça risque d'être rigolo avec tous les membres de la Secte qui devront manger leur chapeau ! :lol:

En attendant continue tes vains pipeaux sur Caradisiac (enfin jusqu'à ce que tu te fasses à nouveau ban pour cause d'agressivité et de multi-compte), à force tes gesticulations pour défendre une techno ridicule deviennent presque marrantes à mesure que tes pipeaux deviennent de plus en plus gros ! :biggrin:

Bon week-end à pipeauter, moi j'ai autre chose à faire que de te faire ramasser tes dents même si le plaisir reste intact à chaque fois ! :cubitus:

Par

En réponse à roc et gravillon

Si tel était le cas... la moyenne aurait été bien supérieure à ces misérables 56 km/h de moyenne...

Maintenant, si le but est de traverser un maximum de villes et de villages pour pouvoir annoncer " eh les gars, voyez l'exploit... on peut rouler plus de 500 km avec cette nouvelle ID... "

Ce serait 1 200 avec n'importe que diesel moderne conduit dans les mêmes conditions.

Et 5 minutes pour repartir pour le renouvellement de cette perf' palpitante...

pas si sur, sur route les rond point et les carrefour te plombent vite ta moyenne

Par

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Encore une tu sombres volontairement dans la mythomanie...

Le nouveau proprio est au courant puisqu'il roule à l'E85 avec, même qu'il le paie moins cher que moi...

Par

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Je veux bien que tu fasses une erreur, mais quand je t'ai signalé ton erreur comme a ton habitude tu m'as fait passer pour un demeurant et tu t'es enfoncé dans ton mensonge jusqu'à qu'un autre vienne te le signaler...

.

.

Rage pas...t'as encore tout faux...allez hop retour dans ton lisier

Par

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Tu n'as rien démontré, tu parles tu supposes...

Mais comme d'hab tu connais que dalle...

.

.

T'inquiètes pas pour mon ancienne voiture, elle tourne comme une horloge....avec un coût global inférieur à ton VE...

.

.

A la niche assFire

Par

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Commentaire supprimé.

A quoi bon débattre avec un gus au QI d'une moule qui ne veut rien entendre...

.

.

Restes dans tes inepties

Par

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La flemme de répondre au mytho de service

Par

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Commentaire supprimé.

Oui....

Tu sais répéter des mensonges n'en fera jamais des vérités...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Mouais je sais pas ce qui est le pire la dedans, entre le fait qu'un mec annonce qu'avec une hybride il se tape des conso en ville de Bugatti Chiron ou toi qui prend ça pour argent comptant.

Soit, c'est un peu dans tes gènes de troller sans honte mais la... Quand même...

Par

On pose le problème..j ai les moyens..l envie ( oui...) de rouler en électrique..j achète ça...? Ben moi non

Par

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Sinon, évites bien de répondre au fait que j'avais discuté de tes mythos e85 avec xfire et non spaceplaid...

Alors, un commentaire ?

.

.

Pour le reste j'ai déjà répondu mais tu ne veux rien entendre, donc bon que faire a part te renvoyer dans ton lisier ?

Par

En réponse à Satanas469149

Je viens de voir un essai avec une kona électrique sur 2000 km

55 euros le plein pour 400 km d autonomie sur borne ionity et 3 jours pratiquement la traversée

Mdr !!!

Petite correction :56 eur en Tesla et 250 eur avec chargeur non Tesla , mais comme la plupart des personnes charge a la maison pour moins de 10eur le plein , ça reste un prix au kilomètre moyen imbattable

Par

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Ahah toujours pas de commentaire à faire... grillé tout seul le misérable personnage

Par

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Commentaire supprimé.

Tu peux toujours essayer de faire passer les autres pour des débiles, mais tu crois vraiment que les gens sont aveugles et ignorants à ton sujet ?

.

.

:areuh:

J'attends toujours ton commentaire sur le fait que j'avais la discussion avec xfire et que là c'est toi qui prétend tout cela maintenant...

Alors ?

Par

En réponse à JlrT3

Petite correction :56 eur en Tesla et 250 eur avec chargeur non Tesla , mais comme la plupart des personnes charge a la maison pour moins de 10eur le plein , ça reste un prix au kilomètre moyen imbattable

Oui et on apprend aussi dans cet article que la norme pour un voyage en VE c'est une pause de 30 minutes toutes les 2 heures

:areuh:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Ce pauvre type sait même pas écrire un simple mot comme Trottinette et l'utilise dans son propre pseudo.

Ce genre d'analphabète qui vient ensuite de voir en te disant que son auris hybride est génial, avant de la revendre 1 mois après.

Crédibilité 0.

Par

En réponse à ano22

Ce pauvre type sait même pas écrire un simple mot comme Trottinette et l'utilise dans son propre pseudo.

Ce genre d'analphabète qui vient ensuite de voir en te disant que son auris hybride est génial, avant de la revendre 1 mois après.

Crédibilité 0.

géniale *

Par

En réponse à ano22

Ce pauvre type sait même pas écrire un simple mot comme Trottinette et l'utilise dans son propre pseudo.

Ce genre d'analphabète qui vient ensuite de voir en te disant que son auris hybride est génial, avant de la revendre 1 mois après.

Crédibilité 0.

Tiens l'autre Dupont & Dupont qui déboule...

Tu parles de crédibilité 0 mais sachant que j'ai gardé mon ancienne voiture 3,5 ans et non 1 mois comme tu le prétends qui passe pour un crédible niveau 0 ?

Par

En réponse à ano22

Elle était tellement bien et économique qu'il l'a vendue après 30.000 km effectués :lol:

Donc dans le même article tu te contre dit... À moins que je fasse 30.000 kms par mois :areuh:

.

.

La crème de la crème les gars changez rien

Pas un pour rattraper l'autre...

:areuh:

Par

En réponse à TrotinnetteElectrique

Donc dans le même article tu te contre dit... À moins que je fasse 30.000 kms par mois :areuh:

.

.

La crème de la crème les gars changez rien

Pas un pour rattraper l'autre...

:areuh:

Relis bien le dyslexique :

"Ce genre d'analphabète qui vient ensuite de voir en te disant que son auris hybride est géniale, avant de la revendre 1 mois après."

Ça ne veut pas dire que tu venais de l'acheter :bien:

Par

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Rien de gênant, juste que pour avoir une telle conso avec un RX en faisant de la ville... comment dire... Je suis même pas certain qu'en faisant tout pour consommer comme un bourrin il soit possible de monter si haut.

Par

Il fallait lire: 500 000 ID.4 par mois!:biggrin:

"On peut douter de tout ,mais pas du service marketing de Vw"

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Ah et donc parce que ma caisse était super j'ai pas le droit de la vendre...

Ça c'est votre logique ? Super changez rien alors :areuh:

Par

En réponse à TrotinnetteElectrique

Ah et donc parce que ma caisse était super j'ai pas le droit de la vendre...

Ça c'est votre logique ? Super changez rien alors :areuh:

Plus une voiture est pourrave alors plus les gens essaient de la vendre et donc plus la côte baisse. Ça marche dans tous les secteurs :bien:

C'est comme ça qu'on se retrouve avec des RX vendus à Plexus 19k€ à même pas 100.000 km alors que le bouzin avait un prix de vente neuf 68k€ :chut:

Par

En réponse à yolaine

Il fallait lire: 500 000 ID.4 par mois!:biggrin:

"On peut douter de tout ,mais pas du service marketing de Vw"

On peut surtout douter du niveau de compréhension écrite de Mr Raseta... Et bon, il vaut tjrs mieux lire un article dans son ensemble pour le commenter, s'arrêter au titre c'est quand meme léger...

Par

En réponse à ano22

Plus une voiture est pourrave alors plus les gens essaient de la vendre et donc plus la côte baisse. Ça marche dans tous les secteurs :bien:

C'est comme ça qu'on se retrouve avec des RX vendus à Plexus 19k€ à même pas 100.000 km alors que le bouzin avait un prix de vente neuf 68k€ :chut:

Ben dans mon cas, non, elle n'était pas pourrave du tout.

La toy est une bonne voiture, et je le pense toujours.

Elle fait le bonheur d'une autre famille.

Je n'ai jamais gardé mes voitures jusqu'au bout.

Par

J’ai trouvé des choses bien pires que ça sur le forum tesla. Donc à force, il y a quand même un semblant de début de vérité non quand tout le monde de parle de joints à rajouter, de finitions pourrave, de l'eau qui rentre, etc etc etc ? En tout cas autre chose que les pipeaux de assfire, anneau 22 et Pitch :areuh::areuh::areuh:

.

.

Un début de compréhension ?

Par

En réponse à pechtoc

Mouais je sais pas ce qui est le pire la dedans, entre le fait qu'un mec annonce qu'avec une hybride il se tape des conso en ville de Bugatti Chiron ou toi qui prend ça pour argent comptant.

Soit, c'est un peu dans tes gènes de troller sans honte mais la... Quand même...

Biais de confirmation : Spritmonitor dit 8,7l/100 avec des dizaines de relevé, moi je poste mes dizaines de screens qui confirment cette conso moyenne, mais lui va chercher LE com qu'il aura cherché toute une nuit qui dira le contraire ! :lol:

Comme son pote (ou son double) qui cherche LE post d'un type de Nouvelle-Zélande qui a eu un problème mineur d'infiltration d'eau, résolu avec une paille, sur un RX d'ancienne génération de 15 ans, en "oubliant" que Lexus caracole imperturbablement en tête de toutes les études sérieuses de fiabilité depuis des années ! :areuh:

Bref, on n'a pas fini de rigoler avec leurs arguments moisis !

:buzz:

Par

En réponse à ano22

Plus une voiture est pourrave alors plus les gens essaient de la vendre et donc plus la côte baisse. Ça marche dans tous les secteurs :bien:

C'est comme ça qu'on se retrouve avec des RX vendus à Plexus 19k€ à même pas 100.000 km alors que le bouzin avait un prix de vente neuf 68k€ :chut:

Toutes les bagnoles de ce type subissent la même décote, regarde à quel tarif tu trouves aujourd'hui des Mercedes, BMW ou Audi de 10 ans qui se vendaient 70.000 balles en neuf. Faut juste être malin pour savoir quand acheter et quel modèle pour avoir les avantages du prix sans les inconvénients de la fiabilité... :bien:

Mais toi tu préfères évidemment payer plein pot c'est tellement plus valorisant ! :cubitus:

D'ailleurs ta caisse à 60.000 boules, on verra ce qu'elle vaudra dans 10 ans : probablement qu'il faudra que tu payes pour t'en débarrasser (batterie rincée, techno obsolète, fiabilité médiocre...) ! :lol:

:coolfuck:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

88kmh de moyenne, c'est sur un trajet mixte de plusieurs dizaines de km, toutes les données se trouvent dans mon profil, M. Le Pipeauteur Compulsif, où se trouvent également des données sur plus d'un millier de km. :chut:

Par

"5km"... :chut:

http://club.caradisiac.com/plexus-sol-air/conso-rx-167770/photo/screen_2020-08-03_20-8518659.html

Par

"88kmh d'autoroute"... :chut:

http://club.caradisiac.com/plexus-sol-air/conso-rx-167770/photo/screenshot_2020-403_priusfan-reportviewer-8524871.html

Par

En réponse à TrotinnetteElectrique

Oui et on apprend aussi dans cet article que la norme pour un voyage en VE c'est une pause de 30 minutes toutes les 2 heures

:areuh:

À 130,0000kmh, et sans aucun accélération, hein ! :lol:

Par

En réponse à PLexus sol-air

Toutes les bagnoles de ce type subissent la même décote, regarde à quel tarif tu trouves aujourd'hui des Mercedes, BMW ou Audi de 10 ans qui se vendaient 70.000 balles en neuf. Faut juste être malin pour savoir quand acheter et quel modèle pour avoir les avantages du prix sans les inconvénients de la fiabilité... :bien:

Mais toi tu préfères évidemment payer plein pot c'est tellement plus valorisant ! :cubitus:

D'ailleurs ta caisse à 60.000 boules, on verra ce qu'elle vaudra dans 10 ans : probablement qu'il faudra que tu payes pour t'en débarrasser (batterie rincée, techno obsolète, fiabilité médiocre...) ! :lol:

:coolfuck:

Je vois que tu n as toujours rien compris aux VE et électricité ... pourtant vu le temps que tu passes sur les articles VE tu devrais être un expert...

Un VE ne sera jamais obsolète, particulièrement ceux d aujourd'hui qui sont particulièrement aboutis techniquement en plus du châssis batterie, parce qu ils suivent les évolutions des batteries... que la batterie soit au plomb, ni-ca, lithium ion, solid state, metal air, super condo, etc... ne change strictement rien, sauf poids encombrement, densité énergétique, et si tu ne sais pas pourquoi retourne à l école d urgence... si tu y a été un jour.

Pourtant c simple...

Par

En réponse à mdb92

Je vois que tu n as toujours rien compris aux VE et électricité ... pourtant vu le temps que tu passes sur les articles VE tu devrais être un expert...

Un VE ne sera jamais obsolète, particulièrement ceux d aujourd'hui qui sont particulièrement aboutis techniquement en plus du châssis batterie, parce qu ils suivent les évolutions des batteries... que la batterie soit au plomb, ni-ca, lithium ion, solid state, metal air, super condo, etc... ne change strictement rien, sauf poids encombrement, densité énergétique, et si tu ne sais pas pourquoi retourne à l école d urgence... si tu y a été un jour.

Pourtant c simple...

Mouhaha, si demain tes batteries miracles devaient sortir des labos sans gros inconvénients et à un prix acceptable, toutes les boîtes à piles actuelles seraient mises au rencard avec une valeur à zéro ou proche de zéro : qui voudrait d'une caisse incapable de faire 300 bornes sans devoir recharger 45 minutes dans l'hypothèse où seraient dispos des voitures capables d'en faire 600 ou 800 comme dans tes rêves ? :chut:

Allez, rendors-toi pour continuer à rêver ! :biggrin:

Par

c'est beau de réver......

Volkswagen va racheter les crédits CO2 de MG Motor...... ah les premiers de la classe

:violon::violon::violon::violon::violon::violon::violon::violon::violon::biggrin::biggrin::biggrin::biggrin::biggrin:

Par

Messieurs les journalistes de Cara il faudrait envoyer la news svp :

Volkswagen va racheter les crédits CO2 de MG Motor.....

Par

En réponse à roc et gravillon

" De quoi franchir la barre du 1,5 million de voitures électriques écoulées d'ici 2025 avec un tiers d'ID.4. "

Euuuhhh.... simple calcul (de très haut niveau certes ) ...

5 ans = objectif 1,5 millions de caisses électriques VW vendues.

1/3 d' ID4 donc : 500 000 tires vendues sur la période.

Soit une moyenne de... 100 000 ID4 annuels.

Alors soit votre titre est faux, soit c'est votre article qui est bâclé....

Je ne te suis pas toujours, mais pour le coup j'me suis fait la même réflexion, ils prennent les gens pour des abrutis ou il ne savent pas compter.....

Par

En réponse à laurel59

Renault espérait écouler des centaines de milliers de Zoé... On a vu le résultat ! Ça sera pareil pour cette immondice. Je suis pour Renault je tiens à le signaler, donc ce n'est pas du troll.

Je pense que tout dépend des secteurs, je déteste la Zoé, et à mon sens c'est une aberration financière, mais j'en croise à la pelle...

Par

En réponse à largos92

Messieurs les journalistes de Cara il faudrait envoyer la news svp :

Volkswagen va racheter les crédits CO2 de MG Motor.....

Ce qui sera cocasse c'est quand VW devra racheter des crédits de CO2 à Toyota ! :biggrin:

Par

En réponse à manu.lille

Quand vous vous déplacez vous faites 2000 km d'une traite, sans pose pipi / dodo / repas ... ?

Bravo, belle santé

:violon:

Oui dsl le temps c'est de l'argent et on n'est pas en sucre ... mais hier j'ai fait 958 kms en une journée, 15 min de pause, avec un seul plein 56 euros gazole avec une Leon 3 Tdi 105 et a 136 km/h et la clim,

Trouve moi une VE capable de tel performance:brosse:

Par

En réponse à PLexus sol-air

Toutes les bagnoles de ce type subissent la même décote, regarde à quel tarif tu trouves aujourd'hui des Mercedes, BMW ou Audi de 10 ans qui se vendaient 70.000 balles en neuf. Faut juste être malin pour savoir quand acheter et quel modèle pour avoir les avantages du prix sans les inconvénients de la fiabilité... :bien:

Mais toi tu préfères évidemment payer plein pot c'est tellement plus valorisant ! :cubitus:

D'ailleurs ta caisse à 60.000 boules, on verra ce qu'elle vaudra dans 10 ans : probablement qu'il faudra que tu payes pour t'en débarrasser (batterie rincée, techno obsolète, fiabilité médiocre...) ! :lol:

:coolfuck:

Dans 10 ans elle aura 500.000 km.

Pour faire ça tu paies 9*1,45*500000/100=65k€ rien qu'en carburant :fresh:

Donc même si je la revends 1€ ça me va très bien :bien:

Par

En réponse à PLexus sol-air

Mouhaha, si demain tes batteries miracles devaient sortir des labos sans gros inconvénients et à un prix acceptable, toutes les boîtes à piles actuelles seraient mises au rencard avec une valeur à zéro ou proche de zéro : qui voudrait d'une caisse incapable de faire 300 bornes sans devoir recharger 45 minutes dans l'hypothèse où seraient dispos des voitures capables d'en faire 600 ou 800 comme dans tes rêves ? :chut:

Allez, rendors-toi pour continuer à rêver ! :biggrin:

Mais tu comprends vraiment rien, contrairement à ta bouse un VE se met à jour tres facilement mon pauvre troll ignorant...

Ce n est pas la technologie de la batterie qui fait le VE, toi comprendre pauv troll??? Il faut te le dire comment?

N importe quel VE dans 20 ans aura plus de valeur que ta bouse thermique dsl... pour

Par

En réponse à Calum

sérieux elle est plutot efficiente certes. mais quand tu montes dans un 2008 tu montes dans une vraie voiture . là l'intérieur est franchement à chier pour du VW et tu veux nous le vendre mdr :brosse: ! Peugeot aurait sorti ça et tu serais en train de cracher que l'intérieur est à vomir. franchement. le pb du e-2008 / Id3 c'est l'autonomie . pour tout le reste la voiture fait jeu égal quand c'est pas mieux pour la française. mais au moins tu nous a fait rire . pour la ID4 je la trouve pas si mal. par contre le gros pare choc arriere noir sous le hayon ça c'est encore le gros loupé et ça fait carrément low cost. si l'intérieur est la copie de l'ID3 on va se marrer

Jolie analyse.

Un 2008 est effectivement tellement plus beau, qualitatif, possède un châssis bien meilleur avec davantage de confort et est moins cher.

Quant à l'autonomie, elle n'est pas bien inférieure si tu prends l'ID3 comparable au niveau prix...

Certain que l'ID3 à 50ke a plus d'autonomie ! :ouin:

Par

En réponse à largos92

Messieurs les journalistes de Cara il faudrait envoyer la news svp :

Volkswagen va racheter les crédits CO2 de MG Motor.....

MG Motor est une filiale du groupe chinois SAIC , groupe qui a une joint-venture avec le groupe vw : Volkswagen AG (40%), Volkswagen (Chine) Invest (10%), SAIC (50%)

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En réponse à ano22

Dans 10 ans elle aura 500.000 km.

Pour faire ça tu paies 9*1,45*500000/100=65k€ rien qu'en carburant :fresh:

Donc même si je la revends 1€ ça me va très bien :bien:

Je te la racheterai 1€ et je changerai la batterie 1,6M km 200kg

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En réponse à dinky

Ça dépend comment on interprète "pas très loin de la niche". Aujourd'hui j'ai fait 260 km avec ma Kona 64 kw, 90 kms autoroute et le reste en départementale: départ à 88% de batterie, arrivée 38%, soit 50% pour 260 km, soit 520kms d'autonomie. De quoi ne plus avoir besoin de laisse. Ni de niche d'ailleurs.

Vous avez oublie de parler du nonosse. Ouaf. Ouaf.

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En réponse à yolaine

Il fallait lire: 500 000 ID.4 par mois!:biggrin:

"On peut douter de tout ,mais pas du service marketing de Vw"

C'est la force de vente. Au bon pigeon ...s appellerai la concession

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J'ai été courageux, j'ai lu vos posts jusqu'à la page 15 ... mais j'ai perdu mon temps au bout de la troisième page !

Qui poste sur ce forum ? Il faudra m'expliquer l'intérêt de passer son temps à invectiver les autres alors que nous sommes censés parler automobile !

Si l'un est content de sa Tesla, l'autre de sa VW, un autre de sa Lada de sa Peugeot ou de sa Lexus, tant mieux pour eux. Cela n'en fait ni des cons ni des experts ...

Reste juste à ce concentrer sur le sujet :

500 000 unités par an ou sur 5 ans, là est la question de fond car cela fait toute la différence. Je suppose comme certains lecteurs avisés que VW parle effectivement de 500 000 sur 5 ans et je le souhaite pour la marque ! Une production de 100 000 par an est déjà en soit un joli défi pour un véhicule hors des clous du prix moyen des automobiles neuves et dont le gabarit n'est pas vraiment adapté à la ville, mais grâce au marché Chinois cela est peut-être réaliste : c'est ce que je souhaite à la marque et au groupe VAG.

S'il fallait en vendre 500 000 par an pour que cela soit rentable, cela serait suicidaire !

Dans tous les cas, en cas d'échec, le parti communiste Chinois serait très heureux d'envoyer ses investisseurs locaux sauver la marque. On voit déjà très clairement le résultat chez Mercedes Benz : l'actionnaire principal est chinois et la production des prochaines Smart est délocalisée en Chine ...

Je m'abstiendrai de porter un jugement sur les performances et l'autonomie de l'ID4 (qui n'est pas encore commercialisée) et de répondre de façon argumentée à ceux qui ont lu en diagonale l'article de l'Automobile-Magazine concernant l'ID3 (il est cependant précisé dans l'article complet qu'un conducteur lambda n'obtiendra pas cette autonomie en condition normale d'utilisation...).

Par

Je te suis sur le début de ton argumentaire, mais pas sur les chiffre, smartboy. Il s'agit à mon avis bien d'un objectif annuel à moyen terme, 500000ve.

Pour preuve plusieurs articles, dont celui-ci (dsl, en allemand):

https://www.leonberger-kreiszeitung.de/inhalt.id4-ergaenzt-id3-vw-baut-in-zwickau-weiteres-reines-e-modell.3ed09d53-fa31-4574-a39e-e57ee2e0bbc3.html

Le groupe Vw compte investir 33mrds dans l'elecromobilite, dont 1/3 dans les produits de la marque vw, d'ici 2024. L'usine de Zwickau a elle seule ne produira a elle seule que des ve, à hauteur de 300000/an.

Ils ne sont pas là pour faire de la figuration. Tesla produit déjà presque 500000ve/an, des modèles plus chers en plus, aujourd'hui. Si leur objectif était 500000/5ans autant s'enterrer tout de suite!

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En réponse à smartboy

J'ai été courageux, j'ai lu vos posts jusqu'à la page 15 ... mais j'ai perdu mon temps au bout de la troisième page !

Qui poste sur ce forum ? Il faudra m'expliquer l'intérêt de passer son temps à invectiver les autres alors que nous sommes censés parler automobile !

Si l'un est content de sa Tesla, l'autre de sa VW, un autre de sa Lada de sa Peugeot ou de sa Lexus, tant mieux pour eux. Cela n'en fait ni des cons ni des experts ...

Reste juste à ce concentrer sur le sujet :

500 000 unités par an ou sur 5 ans, là est la question de fond car cela fait toute la différence. Je suppose comme certains lecteurs avisés que VW parle effectivement de 500 000 sur 5 ans et je le souhaite pour la marque ! Une production de 100 000 par an est déjà en soit un joli défi pour un véhicule hors des clous du prix moyen des automobiles neuves et dont le gabarit n'est pas vraiment adapté à la ville, mais grâce au marché Chinois cela est peut-être réaliste : c'est ce que je souhaite à la marque et au groupe VAG.

S'il fallait en vendre 500 000 par an pour que cela soit rentable, cela serait suicidaire !

Dans tous les cas, en cas d'échec, le parti communiste Chinois serait très heureux d'envoyer ses investisseurs locaux sauver la marque. On voit déjà très clairement le résultat chez Mercedes Benz : l'actionnaire principal est chinois et la production des prochaines Smart est délocalisée en Chine ...

Je m'abstiendrai de porter un jugement sur les performances et l'autonomie de l'ID4 (qui n'est pas encore commercialisée) et de répondre de façon argumentée à ceux qui ont lu en diagonale l'article de l'Automobile-Magazine concernant l'ID3 (il est cependant précisé dans l'article complet qu'un conducteur lambda n'obtiendra pas cette autonomie en condition normale d'utilisation...).

Ça fait plaisir de lire enfin un commentaire sensé !

Sinon pour en revenir au sujet, et en recoupant sur d'autres sites, VW imagine produire d'ici 2025 1.5M de VE PAR AN (c'est là la subtilité) dont 1/3 seraient des ID4, soit 500 000 par an aussi.

Le compte est bon ;)

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Et la marmotte...

Par

En réponse à ano22

Dans 10 ans elle aura 500.000 km.

Pour faire ça tu paies 9*1,45*500000/100=65k€ rien qu'en carburant :fresh:

Donc même si je la revends 1€ ça me va très bien :bien:

Il y a fort à parier que vous l'aurez vendu avant la fin de la garantie...

Par

En réponse à smartboy

J'ai été courageux, j'ai lu vos posts jusqu'à la page 15 ... mais j'ai perdu mon temps au bout de la troisième page !

Qui poste sur ce forum ? Il faudra m'expliquer l'intérêt de passer son temps à invectiver les autres alors que nous sommes censés parler automobile !

Si l'un est content de sa Tesla, l'autre de sa VW, un autre de sa Lada de sa Peugeot ou de sa Lexus, tant mieux pour eux. Cela n'en fait ni des cons ni des experts ...

Reste juste à ce concentrer sur le sujet :

500 000 unités par an ou sur 5 ans, là est la question de fond car cela fait toute la différence. Je suppose comme certains lecteurs avisés que VW parle effectivement de 500 000 sur 5 ans et je le souhaite pour la marque ! Une production de 100 000 par an est déjà en soit un joli défi pour un véhicule hors des clous du prix moyen des automobiles neuves et dont le gabarit n'est pas vraiment adapté à la ville, mais grâce au marché Chinois cela est peut-être réaliste : c'est ce que je souhaite à la marque et au groupe VAG.

S'il fallait en vendre 500 000 par an pour que cela soit rentable, cela serait suicidaire !

Dans tous les cas, en cas d'échec, le parti communiste Chinois serait très heureux d'envoyer ses investisseurs locaux sauver la marque. On voit déjà très clairement le résultat chez Mercedes Benz : l'actionnaire principal est chinois et la production des prochaines Smart est délocalisée en Chine ...

Je m'abstiendrai de porter un jugement sur les performances et l'autonomie de l'ID4 (qui n'est pas encore commercialisée) et de répondre de façon argumentée à ceux qui ont lu en diagonale l'article de l'Automobile-Magazine concernant l'ID3 (il est cependant précisé dans l'article complet qu'un conducteur lambda n'obtiendra pas cette autonomie en condition normale d'utilisation...).

Tu as bien du courage ! J'ai lâché l'affaire à la première salve de guerre de tranchée. :biggrin:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Ce sera divisé par 8 !

Vivement le lancement, que la vérité efface les discours marketing de ce groupe tricheur.

l'IDgate est lancé, plus personne ne pourra l'arrêter...

Pïtoyable ce ETO : Stellantis est un ramassis de canards boîteux et après la fusion ils seront à la ramasse, encore très loin derrière VAG

Ce ETO devrait postuler chez psa pour essayer d'améliorer les choses avec son savoir incroyable

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Ce sera divisé par 8 !

Vivement le lancement, que la vérité efface les discours marketing de ce groupe tricheur.

l'IDgate est lancé, plus personne ne pourra l'arrêter...

Les normes US sont débiles car protectionnistes contre les moteurs diesel, spécialité européenne !

Ah oui aux USA, ils n'y a pas de marque européenne française ceci explique cela

Par

En réponse à jojozuf1

Je ne sais pas si les objectifs seront respectés mais pour les bas du plafond style ETO, VW n'est pas dependant à 86% du marché européen et c'est même le numéro 1 sur le plus grand marché du monde .

Il ne fait aucun doute qu'ils vendront 10 fois plus que les merveilles de PSA qui peinent à rejoindre une borne sur autoroute .

Bien d'accord !

Perso, je ne vois les 5008 ou 3008 que comme des machins carrés qui ressemblent à des boîtes à chaussures.

C'est marrant : c'est le petit boutonneux du fond de la classe qui se prend pour le beau gosse de la récré !

Par

En réponse à VAG

Pïtoyable ce ETO : Stellantis est un ramassis de canards boîteux et après la fusion ils seront à la ramasse, encore très loin derrière VAG

Ce ETO devrait postuler chez psa pour essayer d'améliorer les choses avec son savoir incroyable

Tu parles bien trop, on en reparle bientôt, des "succès" des ID3 et ID4.

Aucune volonté d'investir le secteur automobile, bouché et à faibles marges, alors que j'ai encore quelques magnifiques années sur mon activité. Et le Covid19 est finalement une aide dans mon business...:bien:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Qu'ils sortent déjà l'ID3 sans bug...

:bien:

l'id 3, qui à ouvert ses commandes en avril2019, n'a toujours pas vraiment commencé à etre livree à fin aout 2020, et on parle volumes de l'id 4 , encore moins sur les starting blocks.le marché de l'electrique, n'est pas pret aux très gros volumes.je crois que vw va avoir du mal à atteindre cet objectif

Par

En réponse à caaamaraaade

l'id 3, qui à ouvert ses commandes en avril2019, n'a toujours pas vraiment commencé à etre livree à fin aout 2020, et on parle volumes de l'id 4 , encore moins sur les starting blocks.le marché de l'electrique, n'est pas pret aux très gros volumes.je crois que vw va avoir du mal à atteindre cet objectif

Tu as peut-être raison mais il faut bien commencer un jour :bah:

Par

En réponse à caaamaraaade

l'id 3, qui à ouvert ses commandes en avril2019, n'a toujours pas vraiment commencé à etre livree à fin aout 2020, et on parle volumes de l'id 4 , encore moins sur les starting blocks.le marché de l'electrique, n'est pas pret aux très gros volumes.je crois que vw va avoir du mal à atteindre cet objectif

Ce que tu décris et va arriver inéluctablement, est ce que j'appelle depuis des mois l'IDgate.

Des investissements colossaux pour des débouchés marginaux. Le marché et la demande ne sont pas prêts.

Hâte de voir la suite...:sol:

Par

En réponse à Mr Marco

Est ce qu il y a moyen d avoir un VE sexy?!!!

Non?!!

Vraiment?!!!

Bon ben tant pis:bah::bah:

La Fiat 500e?

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Jolie analyse.

Un 2008 est effectivement tellement plus beau, qualitatif, possède un châssis bien meilleur avec davantage de confort et est moins cher.

Quant à l'autonomie, elle n'est pas bien inférieure si tu prends l'ID3 comparable au niveau prix...

Certain que l'ID3 à 50ke a plus d'autonomie ! :ouin:

Oui, mais c'est quand même un achat (MG Motor n'est pas inclus dans la joint-venture).

Par

En réponse à Arifaz69

Oui, mais c'est quand même un achat (MG Motor n'est pas inclus dans la joint-venture).

Commentaire destiné à nicotdi.

Par

En réponse à TrotinnetteElectrique

Tu peux toujours essayer de faire passer les autres pour des débiles, mais tu crois vraiment que les gens sont aveugles et ignorants à ton sujet ?

.

.

:areuh:

J'attends toujours ton commentaire sur le fait que j'avais la discussion avec xfire et que là c'est toi qui prétend tout cela maintenant...

Alors ?

Splaceplaid j'attends toujours ra réponse....

.

.

Alors ?

:fresh::fresh::fresh:

Par

En réponse à SubaLev

En même temps à choisir entre psa ou vag, le choix est vite fait...ce que tu critiques chez vag, tu le fais x1000 chez psa...au moins dans une ID4 on se foutra pas de ta gueule quand tu arriveras à son volant...avec peugeot faut éviter les cailloux qu'on te lance

T as dû trop en prendre sur la tronche toi. Les séquelles sont très lourdes apparemment. Et si t aime pas PSA, grand bien te fasse. De mon côté, c est les abrutis que j aime pas !

Par

J’espère qu'elle ne se vendra pas comme veut VW. Quelle laideur ce truc!

La voiture du "future"??? Bah ça donne pas envie de passer a électrique

Par

En réponse à Laulau2097

C'est pas bien de dire du bien des productions Allemandes sur ce forum majoritairement Franchouillard... tu ne vas pas te faire que des amis... :lol:

En plus tu as le culot de considérer l'ID3 mieux que la e2008 :peur: Les foudres vont s'abattre sur toi malheureux... envois vite un démenti :lol:

Je n'enverrai aucun démenti, c'est juste mon ressenti. On a le droit de penser ce qu'on veut. Je n'ai dénigré personne.

Par

En réponse à Calum

sérieux elle est plutot efficiente certes. mais quand tu montes dans un 2008 tu montes dans une vraie voiture . là l'intérieur est franchement à chier pour du VW et tu veux nous le vendre mdr :brosse: ! Peugeot aurait sorti ça et tu serais en train de cracher que l'intérieur est à vomir. franchement. le pb du e-2008 / Id3 c'est l'autonomie . pour tout le reste la voiture fait jeu égal quand c'est pas mieux pour la française. mais au moins tu nous a fait rire . pour la ID4 je la trouve pas si mal. par contre le gros pare choc arriere noir sous le hayon ça c'est encore le gros loupé et ça fait carrément low cost. si l'intérieur est la copie de l'ID3 on va se marrer

Je ne veux rien vendre à personne. Je n'ai pas dit que la e2008 était une mauvaise voiture... j'ai juste écris qu'on sentait que l'id3 était conçu pour être une voiture électrique, c'est tout..

D'ailleurs, il me semble que psa va sortir une vrai electrique (plateforme dédiée) pour 2022...

Ca change un peu du discours de mr tavares, qui disait que la stratégie PSA était d'électrifier les plateformes thermiques.

De toute façon, tous les constructeurs vont être obligés d'y passer, s'ils veulent existers dans un futur assez proche.

Par

Je leur souhaite d'atteindre ce chiffre juste pour me marrer à la station quand je verrai des gens attendre 12 heures pour recharger car il y aura 3 poubelles pleine de métaux lourds juste avant eux qui voudront recharger.

Par

En réponse à Satanas469149

Je viens de voir un essai avec une kona électrique sur 2000 km

55 euros le plein pour 400 km d autonomie sur borne ionity et 3 jours pratiquement la traversée

Mdr !!!

C'est vrai... Si vous devez régulièrement traverser l'Euroe un VE n'est pas (encore) pour vous. Et sinon ?

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