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Publi info
Volkswagen : la publicité de la Polo avec le jeune conducteur interdite en AngleterreAussi diffusée en France, cette pub montre un accident évité par le freinage d'urgence automatique. Un scénario qui selon les Anglais encouragerait la conduite dangereuse.

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Mouais, interdiction tiré par les cheveux mais bref... C'est plutôt efficace pour montrer l'intérêt d'une aide à la conduite, et volontairement exagéré. Si ces associations peuvent pas faire la part des choses...

Par

punaise les gens vont loin quand même (que se soit pour vw comme citroen)

n'importe quoi ces anglais et meme francais

Par

Les Anglais sont pas vraiment colls pour le coup.

Mais plus globalement, ce qui me sidère dans les pubs pour les freinage automatique d'urgence type POLO, Volvo ou Citroën c'est que le fautif à chaque fois c'est....le conducteur.

Et bien évidemment le pieton sauvé est généralement un enfant, voir un ado.

Mais jamais au grand jamais on aura droit à un conducteur attentif qui se retrouve avec un conna... de piéton qui surgit d'un coup devant ses roues....NON !!!!! Jamais.....

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Les Anglais sont pas vraiment colls pour le coup.

Mais plus globalement, ce qui me sidère dans les pubs pour les freinage automatique d'urgence type POLO, Volvo ou Citroën c'est que le fautif à chaque fois c'est....le conducteur.

Et bien évidemment le pieton sauvé est généralement un enfant, voir un ado.

Mais jamais au grand jamais on aura droit à un conducteur attentif qui se retrouve avec un conna... de piéton qui surgit d'un coup devant ses roues....NON !!!!! Jamais.....

Dans la pub de Volkswagen, on montre tout de même un jeune conducteur attentif dont la piétonne cours sur la route sans regarder, pour aller chercher ces oranges tombés accidentellement sur la chaussée.

Par

En réponse à RangeRoverForever

Dans la pub de Volkswagen, on montre tout de même un jeune conducteur attentif dont la piétonne cours sur la route sans regarder, pour aller chercher ces oranges tombés accidentellement sur la chaussée.

La pub montre quand même que le jeune conducteur a toujours été une catastrophe dans la vie, peu importe son moyen de locomotion... À chaque fois, il a eu de la casse, et là, c'est le système qui lui a sauvé la mise.

Par

Il y avait la même avec une volvo xc 60 si je ne m abuse.

Par

En réponse à Ced b8

Il y avait la même avec une volvo xc 60 si je ne m abuse.

Avec une femme qui buvait un café au volant et regardait ces enfants derrière !

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Les Anglais sont pas vraiment colls pour le coup.

Mais plus globalement, ce qui me sidère dans les pubs pour les freinage automatique d'urgence type POLO, Volvo ou Citroën c'est que le fautif à chaque fois c'est....le conducteur.

Et bien évidemment le pieton sauvé est généralement un enfant, voir un ado.

Mais jamais au grand jamais on aura droit à un conducteur attentif qui se retrouve avec un conna... de piéton qui surgit d'un coup devant ses roues....NON !!!!! Jamais.....

Peut-être, mais c'est le conducteur le responsable, et c'est bien comme ça. Des piétons on n'en trouve que dans les villes généralement, là ou c'est limité à 30 ou à 50. Si on en renverse un, même si le juge qui condamne n'aurait pas pu l'éviter, c'est le conducteur le responsable, lui qui généralement n'est pas blessé et fait payer son assurance. Imaginez l'inverse : quel carnage !

Par

Publicité aussi médiocre que le produit qu'elle est sensée promouvoir, une bonne chose qu'elle soit retirée.

Par

En réponse à RangeRoverForever

Dans la pub de Volkswagen, on montre tout de même un jeune conducteur attentif dont la piétonne cours sur la route sans regarder, pour aller chercher ces oranges tombés accidentellement sur la chaussée.

je me suis mal exprimé à la lecture de votre post.

Bon pour la pub volvo ou la femme est je crois distraite par je ne sais plus quoi dans le cas de la Polo ou de la C3 c'est bien le piéton qui surgit de nul part.

Mais ce que je veux dire c'est qu'on a pas l'impression que c'est réellement la faute du piéton. A chaque fois je me dis "ouai en gros on t'explique que la voiture est là pour palier ton manque de réactivité".

Je trouves que c'est une forme de déresponsabilisation non pas des conducteurs mais plutôt des piétons.

C'est un avis personnel, pas ce que tout le monde doit percevoir bien sur.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Les Anglais sont pas vraiment colls pour le coup.

Mais plus globalement, ce qui me sidère dans les pubs pour les freinage automatique d'urgence type POLO, Volvo ou Citroën c'est que le fautif à chaque fois c'est....le conducteur.

Et bien évidemment le pieton sauvé est généralement un enfant, voir un ado.

Mais jamais au grand jamais on aura droit à un conducteur attentif qui se retrouve avec un conna... de piéton qui surgit d'un coup devant ses roues....NON !!!!! Jamais.....

Au yeux de la loi c’est toujours le conducteur le responsable, sauf cas avéré de démarche suicidaire du piéton... :bah:

Contrairement à ce que vous dites, dans la pub VW on montre un conducteur attentif, 2 mains sur le volant, 2 yeux sur la route... et un piéton (certes jeune) qui surgit de nulle part sans regarder et visiblement en dehors des clous.

Bref le VW bashing est décidément à la mode, pour tout et n’importe quoi, il y a eu une pub Citroën du même ordre, avec une éthique un peu plus douteuse (conducteur distrait qui ratait complètement un passage piéton) et celle-ci n’a pas été interdite bien entendu !

Par

En réponse à anneaux nîmes.

je me suis mal exprimé à la lecture de votre post.

Bon pour la pub volvo ou la femme est je crois distraite par je ne sais plus quoi dans le cas de la Polo ou de la C3 c'est bien le piéton qui surgit de nul part.

Mais ce que je veux dire c'est qu'on a pas l'impression que c'est réellement la faute du piéton. A chaque fois je me dis "ouai en gros on t'explique que la voiture est là pour palier ton manque de réactivité".

Je trouves que c'est une forme de déresponsabilisation non pas des conducteurs mais plutôt des piétons.

C'est un avis personnel, pas ce que tout le monde doit percevoir bien sur.

Dans la pub de la C3, le piéton surgissait sur... un passage piéton. Le genre de truc pas du tout prévisible !

Par

En réponse à didier5755

Peut-être, mais c'est le conducteur le responsable, et c'est bien comme ça. Des piétons on n'en trouve que dans les villes généralement, là ou c'est limité à 30 ou à 50. Si on en renverse un, même si le juge qui condamne n'aurait pas pu l'éviter, c'est le conducteur le responsable, lui qui généralement n'est pas blessé et fait payer son assurance. Imaginez l'inverse : quel carnage !

Le piéton forcément irresponsable c'est une légende.

Le conducteur d'un véhicule qui heurte un piéton qui débarque de nul part sans s'assurer de l'absence de danger et qui le fait n'importe ou n'est pas responsable. le conducteur d'un VL doit rouler dans le respect des autres usgers et surtout des plus vulnérables. Il ne doit pas prévoir l'imprévisible et avoir des réflexe sur-humain.

Même si le piéton est heurté sur un passage piéton si des témoins confirme que la personne s'est engagé au mépris de toutes règles élémentaire de sureté ce sera le piéton qui sera responsable.

A ne pas confondre avec le piéton régulièrement engagé sur la chaussée...auquel le conducteur de VL doit toute priorité.

Et il faut savoir que le piéton responsable c'est 1 cas sur 5...20%....pas négligeable.

la loi dite "badinter" à des limites....là ou il y a confusion c'est que cette loi prévois que même un piéton responsable sera indemnisé de ses préjudices...Ca peut paraitre paradoxale mais en gros même responsable un piéton sera indemnisé de son préjudice. il sera toujours considéré comme le plus fragile des usagers et donc sera dans quasi tous les cas indemnisé.

Les cas de suicide avérés étant par contre exclus....mais c'est pas évident.

Prenons le cas d'un type qui fait son footing, le feu est vert et le gars sans regarder traverse la chaussée en trotinant....BAM!! il se fait heurter.

Il y a à ce moment là un piéton qui attendait le feux rouge pour traverser et qui témoigne.

Le conducteur ne sera pas tenu responsable. mais le piéton sera indemnisé de ses blessures.

Mais ça ne veut pas dire que cela rend responsable le conducteur du véhicule. Ses dommages à lui (enfoncement carrosserie, pare-brise...) lui seront remboursé par la RC du piéton.

Par

moi, ce que je retiens, c'est que cette interdiction part du principe que les gens sont cons.

et ça, ma foi, même si ce n'est pas forcément faux pour la plupart, quelque part, c'est néanmoins dramatique...

en tout cas, les constructeurs sont prévenus: inutile donc de vanter les mérites d'un dispositif style autopilot, à commencer par un simple régulateur. car là, pour le coup, ça serait donc un pousse au crime...

Par

En réponse à didier5755

Peut-être, mais c'est le conducteur le responsable, et c'est bien comme ça. Des piétons on n'en trouve que dans les villes généralement, là ou c'est limité à 30 ou à 50. Si on en renverse un, même si le juge qui condamne n'aurait pas pu l'éviter, c'est le conducteur le responsable, lui qui généralement n'est pas blessé et fait payer son assurance. Imaginez l'inverse : quel carnage !

oui, enfin, c'est pour ça néanmoins qu'en Russie, t'as des débiles qui se jettent volontairement sur les voitures, pour arrondir leurs fins de mois... et ces derniers maudissent l'arrêt d'urgence..

Par

En réponse à LionDePrestige

Publicité aussi médiocre que le produit qu'elle est sensée promouvoir, une bonne chose qu'elle soit retirée.

Vous avez du en faire des km en Polo, pour avoir un jugement aussi péremptoire !!!

Par

En réponse à LionDePrestige

Publicité aussi médiocre que le produit qu'elle est sensée promouvoir, une bonne chose qu'elle soit retirée.

Pas d'accord : chez VW, le meilleur c'est souvent la com'. En l'occurrence là pub était bonne car on se rappelle de la marque, du produit, de l'équipement en plus.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

je me suis mal exprimé à la lecture de votre post.

Bon pour la pub volvo ou la femme est je crois distraite par je ne sais plus quoi dans le cas de la Polo ou de la C3 c'est bien le piéton qui surgit de nul part.

Mais ce que je veux dire c'est qu'on a pas l'impression que c'est réellement la faute du piéton. A chaque fois je me dis "ouai en gros on t'explique que la voiture est là pour palier ton manque de réactivité".

Je trouves que c'est une forme de déresponsabilisation non pas des conducteurs mais plutôt des piétons.

C'est un avis personnel, pas ce que tout le monde doit percevoir bien sur.

Non non je répondais à la dernière partie de ton commentaire qui mettait en avant ce qui se passait dans la pub.

Par

En réponse à cactus-fr

Dans la pub de la C3, le piéton surgissait sur... un passage piéton. Le genre de truc pas du tout prévisible !

Ben vous la regarderez encore une fois la pub..

https://www.youtube.com/watch?v=xWAixvsnACo

On a là un gars qui conduit en étant manifestement joyeux. Regards à droite, à gauche...on chantonne.

pas de sur vitesse manifeste mais une volonté de montrer un conducteur "décontracté" et même trop au volant.

A coté de ça on a ANTOINE...Antoine est un peu distrait...

Sauf que Antoine s'engage sur le passage piéton sans bien regarder qu'aucun véhicule n'arrive...d'autant plus que la présence d'un camion gêne sa vue.

à 9s de la pub il s'engage en regardant....de l'autre coté de la rue.

Il est pas distrait Antoine....il est carrément inattentif et se met bêtement en danger.

On aurait très bien pu avoir un discours qui dit que parce qu'un homme n'est qu'un homme avec des réflexes d'homme il ne peut palier à tout et que l'AFU est là justement pour éviter de percuter un piéton inattentif qui s'engage sur la chaussée sans regarder.

Mais non...au pire antoine est "distrait"...

Par

En réponse à mynameisfedo

oui, enfin, c'est pour ça néanmoins qu'en Russie, t'as des débiles qui se jettent volontairement sur les voitures, pour arrondir leurs fins de mois... et ces derniers maudissent l'arrêt d'urgence..

Mais malheureusement les Dashcams sont monnaies courantes en Russie, en Asie et dans les îles asiatiques.

Par

En réponse à RangeRoverForever

Non non je répondais à la dernière partie de ton commentaire qui mettait en avant ce qui se passait dans la pub.

Oui, mais vous aurez remarquez que ce conducteur on le montre avant, étant petit, comme étant un catastrophe ambulante...

La pub, au demeurant plaisante pour moi tout comme celle de la C3, s’attache quand même à montrer que le conducteur est un danger public (son passif...) avec un père peu confiant à ses coté vu le phénomène. Mais l'attitude du piéton qui effectivement surgit de nul part...pas grave.

Dieu merci la polo est là....

Après ce n'est que mon avis...

Par

Çà me rappel un pote qui ne freinait plus jamais sur le périphérique pour me montrer que ça freiner tout seul, et puis bam le capteur à déconné on a mangé la voiture de devant à 10 km/h...

Quand est t-il de la perte du réflexe de freiner en urgence ?

Par

En réponse à Axel015

Çà me rappel un pote qui ne freinait plus jamais sur le périphérique pour me montrer que ça freiner tout seul, et puis bam le capteur à déconné on a mangé la voiture de devant à 10 km/h...

Quand est t-il de la perte du réflexe de freiner en urgence ?

Par réflexe humain le freinage d'urgence sera toujours pratiqué si d'un coup vous percevez un danger.

Votre copain est juste idiot. Lui il avait au contraire la volonté de NE PAS freiner. D'ailleurs c'est une Aide au freinage d'urgence...pas un palliatif à l'absence de freinage.

Mais naturellement à moins de faire l'andouille vous conduirez naturellement en freinant et votre cerveau gardera ses capacité de réflexe.

Sauf que si jamais ça va trop vite l’électronique pourra peut-être faire quelque chose en accentuant la force du freinage.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Par réflexe humain le freinage d'urgence sera toujours pratiqué si d'un coup vous percevez un danger.

Votre copain est juste idiot. Lui il avait au contraire la volonté de NE PAS freiner. D'ailleurs c'est une Aide au freinage d'urgence...pas un palliatif à l'absence de freinage.

Mais naturellement à moins de faire l'andouille vous conduirez naturellement en freinant et votre cerveau gardera ses capacité de réflexe.

Sauf que si jamais ça va trop vite l’électronique pourra peut-être faire quelque chose en accentuant la force du freinage.

En tout cas, si on émet l'hypothèse que déjà la moité des conducteurs ont bien plus d'1 seconde de temps de réaction en situation d'urgence et que le manque d'attention (téléphone etc...) perdurera dans le futur, c'est un bon système je dois reconnaître.

Par

J'ai connu les Anglais aveç plus de finesse...perdent ils leur humour

Par

En réponse à LionDePrestige

Publicité aussi médiocre que le produit qu'elle est sensée promouvoir, une bonne chose qu'elle soit retirée.

En fait, tu n'aimes que toi, pour résumer.....

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Ben vous la regarderez encore une fois la pub..

https://www.youtube.com/watch?v=xWAixvsnACo

On a là un gars qui conduit en étant manifestement joyeux. Regards à droite, à gauche...on chantonne.

pas de sur vitesse manifeste mais une volonté de montrer un conducteur "décontracté" et même trop au volant.

A coté de ça on a ANTOINE...Antoine est un peu distrait...

Sauf que Antoine s'engage sur le passage piéton sans bien regarder qu'aucun véhicule n'arrive...d'autant plus que la présence d'un camion gêne sa vue.

à 9s de la pub il s'engage en regardant....de l'autre coté de la rue.

Il est pas distrait Antoine....il est carrément inattentif et se met bêtement en danger.

On aurait très bien pu avoir un discours qui dit que parce qu'un homme n'est qu'un homme avec des réflexes d'homme il ne peut palier à tout et que l'AFU est là justement pour éviter de percuter un piéton inattentif qui s'engage sur la chaussée sans regarder.

Mais non...au pire antoine est "distrait"...

Je suis le premier à râler contre les piétons qui traversent n’importe où et à dire qu’ils ne doivent pas abuser de leur statut prioritaire, mais là non faut pas abuser... on ne dit pas qu’un piéton se met bêtement en danger en traversant sur un passage clouté, c’est n’importe quoi !!

Quoi qu’il arrive c’est au conducteur d’être vigilant et de ralentir à l’approche...

Si encore on nous montrait que ce passage comporte un feu, et que le piéton passe au rouge, oui je veux bien... mais non là c’est pas le cas. :bah:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Trop bon NicoTDI :hello:La finesse et l'humour l'inverse du minable .

Son registre c'est l'obscurantisme et l'idiotie .Pas facile pour PSA de faire avec lui:buzz:

Par

Ils ont raison. Cette publicité banalise l'assistanat technologique.

Par

En réponse à cactus-fr

Je suis le premier à râler contre les piétons qui traversent n’importe où et à dire qu’ils ne doivent pas abuser de leur statut prioritaire, mais là non faut pas abuser... on ne dit pas qu’un piéton se met bêtement en danger en traversant sur un passage clouté, c’est n’importe quoi !!

Quoi qu’il arrive c’est au conducteur d’être vigilant et de ralentir à l’approche...

Si encore on nous montrait que ce passage comporte un feu, et que le piéton passe au rouge, oui je veux bien... mais non là c’est pas le cas. :bah:

Dans cette publicité le conducteur n'est pas imprudent. Il ne roule pas vite. Il n'est pas particulièrement attentif certes mais il ne vas pas se mettre à 10km/h à l'approche du passage piéton.

Par contre un passage piéton n'est pas un sanctuaire inviolable et quand on abordé la chaussée c'est pas en regardant du mauvais côté de la route....

Le plus imprudent n'est pas le conducteur....

Pourquoi justement ne pas faire une publicité avec un piéton clairement inconscient qui déboule d'entre deux voitures devant un conducteur simplement en train de rentrer de son taf...

Ça serait peut-être plus représentatif de la réalité...

Par

le front assist, c est un assistant pour les bas bas du front ??? ^^ l assistanat à encore de beaux jours ^^

Par

En réponse à Axel015

Çà me rappel un pote qui ne freinait plus jamais sur le périphérique pour me montrer que ça freiner tout seul, et puis bam le capteur à déconné on a mangé la voiture de devant à 10 km/h...

Quand est t-il de la perte du réflexe de freiner en urgence ?

Eh ben oui quand tu prends trop la confiance, à en devenir irresponsable c'est ce qui arrive.

Heureusement je pense qu'il y avait des dégâts à peine visible sur la carrosserie à cette allure.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Oui, mais vous aurez remarquez que ce conducteur on le montre avant, étant petit, comme étant un catastrophe ambulante...

La pub, au demeurant plaisante pour moi tout comme celle de la C3, s’attache quand même à montrer que le conducteur est un danger public (son passif...) avec un père peu confiant à ses coté vu le phénomène. Mais l'attitude du piéton qui effectivement surgit de nul part...pas grave.

Dieu merci la polo est là....

Après ce n'est que mon avis...

Oui oui t'inquiète j'ai déjà vu la pub avant.

Elle reste tout de même assez drôle à certains moments dans cette pub par rapport à Citroën qui a mit un peu trop en avant les systèmes de sécurité, en faisant passer le conducteur pour un irresponsable.

Par

Le seul truc que je me dis c'est que si ton pied est sur l'accélérateur toujours au moment où tu vois le piéton, et le temps de réaction à changer de pédale, le véhicule freine t'il toujours ou pas ?

Si quelqu'un a déjà essayé ceci, qu'il parle ou se taise à jamais.

Par

En réponse à pigeonvag

le front assist, c est un assistant pour les bas bas du front ??? ^^ l assistanat à encore de beaux jours ^^

Tu es au courant que tes Renault en sont équipés du système de freinage d'urgence mais connaissant les bugs à répétition de chez Renault, vaudrait mieux éviter de les faire confiance.

Par

En France, si tu es poli, attentif, bien élevé, intelligent, que tu fais attention aux autres, que tu utilises du vocabulaire, ... tu n'es pas "normal".

Par

En réponse à narmer

En France, si tu es poli, attentif, bien élevé, intelligent, que tu fais attention aux autres, que tu utilises du vocabulaire, ... tu n'es pas "normal".

En France, et généralement les gens sont pas vraiment poli, ou non carrément pas de jugeote sur la route.

Par

En réponse à LionDePrestige

Publicité aussi médiocre que le produit qu'elle est sensée promouvoir, une bonne chose qu'elle soit retirée.

certains pensent rouler en Allemande à bord de leurs polo made in pampelune portugal ! mais :chut: ils ne faut pas casser leurs impression de qualité Allemande .

Par

En réponse à RangeRoverForever

En France, et généralement les gens sont pas vraiment poli, ou non carrément pas de jugeote sur la route.

pas que en France !

j'ai vu un gars faire un fuck au volant en Belgique , dans les embouteillages , hélas le gars qui à "reçu" ce fuck était un policier en civile qui avait probablement passer une journée de merd juste avant et lui ayant juste fait la remarque d'être poli ( entendu par la vitre )

ça aurait pu être un boxeur , ou un dégénérer du ciboulo , il ne faut pas s'imaginer être invincible dans sa voiture , car si ça tourne mal aie !

il faut s'imaginer que la personne fasse a soi est à pied et toi aussi .

sauf pour les gens poli , la ça va tout de suite mieux !...

Par

Publicité marrante. Cette information montre à quel point les réseaux sociaux sont devenus le nouvelle plaie du 21ème siècle.

Et surtout à quel point les marques craignent leur influence.

Par

Il faut bien que les fonctionnaires de l'Advertising Standards Authority justifient leur travail, on a les mêmes en France et ils gagnent très bien leur vie (le président du CSA gagne 100 500 € par an...)

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Par réflexe humain le freinage d'urgence sera toujours pratiqué si d'un coup vous percevez un danger.

Votre copain est juste idiot. Lui il avait au contraire la volonté de NE PAS freiner. D'ailleurs c'est une Aide au freinage d'urgence...pas un palliatif à l'absence de freinage.

Mais naturellement à moins de faire l'andouille vous conduirez naturellement en freinant et votre cerveau gardera ses capacité de réflexe.

Sauf que si jamais ça va trop vite l’électronique pourra peut-être faire quelque chose en accentuant la force du freinage.

Si dans ce cas c’est bien un palliatif à l’absence de freinage.

Faut pas confondre simple AFU et AEB : https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Assistance_au_freinage_d%27urgence

2 choses complètement différentes, l’un aide simplement le conducteur à appuyer plus fort la pédale (ne fera rien si on ne freine pas), l’autre est capable de stopper la voiture sans aucune intervention du conducteur...

Par

En réponse à RangeRoverForever

Tu es au courant que tes Renault en sont équipés du système de freinage d'urgence mais connaissant les bugs à répétition de chez Renault, vaudrait mieux éviter de les faire confiance.

Allez... petite revue de florilèges...

https://youtu.be/0SCcOVVq5g4

https://youtu.be/UK8gvO0LNms

https://youtu.be/kYIkdGBFhbY

https://youtu.be/AkDCIWUQotg

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Par réflexe humain le freinage d'urgence sera toujours pratiqué si d'un coup vous percevez un danger.

Votre copain est juste idiot. Lui il avait au contraire la volonté de NE PAS freiner. D'ailleurs c'est une Aide au freinage d'urgence...pas un palliatif à l'absence de freinage.

Mais naturellement à moins de faire l'andouille vous conduirez naturellement en freinant et votre cerveau gardera ses capacité de réflexe.

Sauf que si jamais ça va trop vite l’électronique pourra peut-être faire quelque chose en accentuant la force du freinage.

Effectivement, il faut être triplement idiot pour faire confiance à un système qui n'est qu'une aide, c'est à nous d'être maîtres de notre véhicule, pas l'inverse. Ça permettra indéniablement de sauver des vies, mais la concentration et le réflexe humain est primordial.

Et pour le fait d'avoir fini dans la voiture d'en face sur le périphérique c'est probablement dû au fait de faire "joujou" avec cette aide d'urgence UNIQUEMENT, et à force de ne pas freiner, le véhicule a simplement désactivé la fonction tout seul car ce n'est pas un fonctionnement normal pour lui... Moralité, celui qui veut jouer ça fini par lui coûter cher, encore hier au garage une 308 qui arrive sur plateau, face avant écrasée, le mec se servait de cette aide dans les ralentissements sur l'autoroute et Boum, fini les vacances.

Par

En réponse à Laorans29

Allez... petite revue de florilèges...

https://youtu.be/0SCcOVVq5g4

https://youtu.be/UK8gvO0LNms

https://youtu.be/kYIkdGBFhbY

https://youtu.be/AkDCIWUQotg

Pendant ce temps chez Renault.

https://youtu.be/xlzmTfYfgq8

https://youtu.be/xIl6u78Z04A

https://youtu.be/Bib8oogTBAs

https://youtu.be/YvUGnsxubpU

https://youtu.be/TOojuDoEVEs

Par

En réponse à le jeune rat

certains pensent rouler en Allemande à bord de leurs polo made in pampelune portugal ! mais :chut: ils ne faut pas casser leurs impression de qualité Allemande .

Et d'autres pensent faire fonctionner l'économie du pays en achetant une 208 ou une Clio IV alors qu'une Toyota Yaris est bien plus française qu'eux.

Par

En réponse à le jeune rat

certains pensent rouler en Allemande à bord de leurs polo made in pampelune portugal ! mais :chut: ils ne faut pas casser leurs impression de qualité Allemande .

certains pensent rouler en françaises. ..Mais. ...souvent il n'y a que le nom de français. ..

Par

En réponse à cactus-fr

Si dans ce cas c’est bien un palliatif à l’absence de freinage.

Faut pas confondre simple AFU et AEB : https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Assistance_au_freinage_d%27urgence

2 choses complètement différentes, l’un aide simplement le conducteur à appuyer plus fort la pédale (ne fera rien si on ne freine pas), l’autre est capable de stopper la voiture sans aucune intervention du conducteur...

Exact.

Cela n'enlève rien à la bêtise qu'il y a de faire exprès de ne pas freiner surtout si le système foire...

Surtout quand on sait que la légendaire fiabilité vantée dans les.pub ne se trouve justement que dans les pubs.

Par

En réponse à man370

certains pensent rouler en françaises. ..Mais. ...souvent il n'y a que le nom de français. ..

C'est faux ; les constructeurs français délocalisent effectivement une partie de leur production mais les emplois à forte valeur ajoutée restent en France (même si des centres de R&D sont basés à l'étranger afin de développer des produits adaptés aux besoins locaux)...

Par

En réponse à RangeRoverForever

Et d'autres pensent faire fonctionner l'économie du pays en achetant une 208 ou une Clio IV alors qu'une Toyota Yaris est bien plus française qu'eux.

Bof, c'est que de l'assemblage...

Par

En réponse à le jeune rat

certains pensent rouler en Allemande à bord de leurs polo made in pampelune portugal ! mais :chut: ils ne faut pas casser leurs impression de qualité Allemande .

Et certains pensent que Pampelune est au Portugal alors que c est en Espagne :bah:

Par

La pub oublie un détail...important: le système marche jusqu' à 30 km/h. Quand au freinage, il marche bien, peu être trop. Le freinage est brusque, une alarme sonore et visuel agréssive. Ce système marche aussi quand vous vous garé..je le précise pour ceux qui pourrait croire que je l 'ai essayé sur un piéton.

Par

En réponse à le jeune rat

certains pensent rouler en Allemande à bord de leurs polo made in pampelune portugal ! mais :chut: ils ne faut pas casser leurs impression de qualité Allemande .

Pampelune c'est pas au Portugal …...

Par

Pas mieux pour les voitures françaises made in china...

Par

Ce qui me dérange le plus ce n'est pas la censure 2 ce genre de publicité donc là culpabilité et controverse mais surtout pourquoi on voit des publicités qui vantent les sportives, surtout sur des modèles qui n'ont pas un chassis né pour. Le pire de tout, c'est que c'est représentée surtout sur route ouverte et jamais l'ours d'une journée sur piste ce qui résonne beaucoup plus les gens sur voie publique. Un exemple est la publicité avec le tennisman célèbre dont je ne me souviens pas le nom que l'on voit depuis qu'il est petit avec un violon si je ne dis pas d'absurdités.

Par

En réponse à doctorjekkil

Ce qui me dérange le plus ce n'est pas la censure 2 ce genre de publicité donc là culpabilité et controverse mais surtout pourquoi on voit des publicités qui vantent les sportives, surtout sur des modèles qui n'ont pas un chassis né pour. Le pire de tout, c'est que c'est représentée surtout sur route ouverte et jamais l'ours d'une journée sur piste ce qui résonne beaucoup plus les gens sur voie publique. Un exemple est la publicité avec le tennisman célèbre dont je ne me souviens pas le nom que l'on voit depuis qu'il est petit avec un violon si je ne dis pas d'absurdités.

La pub de la 208 avec le célèbre Tennisman Novak Djokovic.

Par

En réponse à RangeRoverForever

Mais malheureusement les Dashcams sont monnaies courantes en Russie, en Asie et dans les îles asiatiques.

mais justement, si elles sont largement utilisées là-bas, c'est à cause des cons qui se jettent sur les voitures (je parle de la Russie).

Par

En réponse à RangeRoverForever

Pendant ce temps chez Renault.

https://youtu.be/xlzmTfYfgq8

https://youtu.be/xIl6u78Z04A

https://youtu.be/Bib8oogTBAs

https://youtu.be/YvUGnsxubpU

https://youtu.be/TOojuDoEVEs

Cela démontre bien que les aides à la conduite, quelles que soient leurs origines ne sont ni fiables, ni infaillibles.

Recherches « front assist fail » ou « front assist failure » sur youtube, tu découvriras tout un tas de loupés chez Volvo, Mercedes, vw, etc.

Donc, faire de la pub pour vanter des systèmes à la fiabilité aléatoire, c'est un peu assassin et cela mérite une censure.

Par

En réponse à Laorans29

Cela démontre bien que les aides à la conduite, quelles que soient leurs origines ne sont ni fiables, ni infaillibles.

Recherches « front assist fail » ou « front assist failure » sur youtube, tu découvriras tout un tas de loupés chez Volvo, Mercedes, vw, etc.

Donc, faire de la pub pour vanter des systèmes à la fiabilité aléatoire, c'est un peu assassin et cela mérite une censure.

sauf quand il s'agit de Peugeot là c'est formidable :oui:

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En réponse à Absolute

C'est faux ; les constructeurs français délocalisent effectivement une partie de leur production mais les emplois à forte valeur ajoutée restent en France (même si des centres de R&D sont basés à l'étranger afin de développer des produits adaptés aux besoins locaux)...

la plupart des pièces sont fabriquées à l'étranger. Comme une bonne partie des pièces qui constitue un véhicule du groupe vv sont fabriquées en France.donc acheter une clio en France fait travailler un ouvrier sdf dans des pays sous développer...alors que acheter un véhicule allemand fait travailler un ouvrier français. ..

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En réponse à mynameisfedo

mais justement, si elles sont largement utilisées là-bas, c'est à cause des cons qui se jettent sur les voitures (je parle de la Russie).

Et c'est cela que je soulignais justement.

Et parce qu'en Russie surtout, la police et les assurances sont facilement influençable et que, si il n'y a pas de témoin.

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En réponse à Laorans29

Cela démontre bien que les aides à la conduite, quelles que soient leurs origines ne sont ni fiables, ni infaillibles.

Recherches « front assist fail » ou « front assist failure » sur youtube, tu découvriras tout un tas de loupés chez Volvo, Mercedes, vw, etc.

Donc, faire de la pub pour vanter des systèmes à la fiabilité aléatoire, c'est un peu assassin et cela mérite une censure.

Je comptais mettre Volvo pour démontrer que le système déconne aussi chez eux, vu que parfois tu as une mauvaise foi assassin mais c'est pas la peine.

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En réponse à Laorans29

Cela démontre bien que les aides à la conduite, quelles que soient leurs origines ne sont ni fiables, ni infaillibles.

Recherches « front assist fail » ou « front assist failure » sur youtube, tu découvriras tout un tas de loupés chez Volvo, Mercedes, vw, etc.

Donc, faire de la pub pour vanter des systèmes à la fiabilité aléatoire, c'est un peu assassin et cela mérite une censure.

Interdisons toutes les publicités automobiles alors; car aucune voiture n'est jamais fiable à 100%...

J'ai bien une idée de censure moi par contre... pour tes commentaires. :brosse:

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En Angleterre aussi il y a des gens payer à rien foutre obligés de faire du zèle pour justifier de l'utilité de leur poste !

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En réponse à Solar_Max

Pas d'accord : chez VW, le meilleur c'est souvent la com'. En l'occurrence là pub était bonne car on se rappelle de la marque, du produit, de l'équipement en plus.

Exact.

De Volkswagen on se souvient surtout des pub !

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