Commentaires - Volkswagen rappelle plus de 50 000 Golf 8

Un rappel normal effectivement mais....question logiciels chez VW ils devraient sérieusement penser à réviser leur système. (non non je troll pas je dis pas ça méchamment), depuis 2015 je crois que la majorité de leurs ennuis c'est....du logiciel.

le coup de la soudure de la pédale de frein, étonnant aussi

Si seulement... patcher un logiciel c'est plus simple et moins coûteux que de devoir intervenir mécaniquement.

Donc le jour où il n'y aura plus que des problèmes logiciels sur les voitures, on pourra s'en satisfaire !

Une caméra de recul sur une golf

L'informaticien (heureuse personne) devient rare sur le marché de l'emploi. Pour réduire les coûts VW a délocalisé le bureau d'étude au Kirhistan. Il faut quelques années pour que les ingés montent en compétences

(je plaisante)

Je crains que ce soit une faiblesse persistante dans l'industrie allemande. Les exemples sont nombreux.

L'électronique est la cause de 3/4 des pannes sur les voitures modernes.

Les voitures les plus fiable sont celles qui en ont le moins.

Si elles avaient les mises a jours a distance ca irait ptet mieux...

Au moins VW rappelle les modèles défectueux et corrige le tir à sa charge. Pas comme Renault (et d'autres) qui laissent le client se démerder avec leur R-Link pourri. J'espère pour eux que leur système Easy-Link est plus fiable.

Attention électronique et logiciel sont deux choses différentes : l'électronique c'est le matériel qui permet d'implémenter le logiciel.

ça la fouttrait pas un peu mal quand meme ..... si c etait du Français ... que lirait on ici !!!!!!

C'est ça alors l'access premioume ?! Des bugs et encore des bugs !

Et pourtant cette chose finira première vente européenne en 2021, conséquence du réflexe moutonnier des adorateurs du Kube et du bourrage de crâne médiatique affublant cette caisse mal finie de "nouvelle référence des compactes".

La qualité allemande ... Hihihi ...

Après la mécanique, l'électronique!

VAG groupe les number One des pannes à répétitions.

D'ici peu on va encore entendre parler de rappel dans ce groupe (sans parler de se qu'ils refusent de faire)!

Quand c'est pas les arnaques avec eux c'est les enmerdes... bref faut être un peu sadomasochiste pour acheter un produit de ce groupe car entre la fiabilité déplorable et les crasses à tout va!!!

VAG groupe c'est les numéro 1 pour ce qui est de laisser leurs clients en carafe et qui ont le plus de vice caché dans leur véhicule mais c'est pas grave.

Un détail, qui utilise encore une pédale de frein en 2021 ?

La Golf 8 n'est en production que depuis mars 2020 et on ne fait qu'un rappel de 50K exemplaire ca représente à peine 10% des gof 8 produite en 2020 en fait à peine 1 mois de production..... Contrairement à une autre marque à qui L'autorité US a conseillé de rappeler 5 années de production.....

Mais non... Y'a que moi que ça choque une caméra de recul sur une golf sérieux ?!

Volkswagen une réputation surfaite , qui n'a pas de problème sur sa VW ?. Tous se perd et c est pas fini , après la caméra que va t il se passer , la deutsche finition , et qualité sont elles existantes , je doute . La Golf 8 un sacré numéro aucun doute .

Pour moi les rappelles constructeur , surtout quand ils sont a l'initiative du constructeur sont un gage de qualité.

Quand à l'informatique il devient courent de vendre des produits inaboutis (cyberpunk 2077...) La possibilité de la mise à jour facile à pervertie les produits informatiques.

il pleut dans la Golf 7 d'une de mes connaissances. Le toit panoramique fuit ! Depuis 40 ans j'ai eu plusieurs voitures à toit ouvrant et je n'ai jamais connu un problème pareil

il pleut dans la Golf 7 d'une de mes connaissances. Le toit panoramique fuit ! Depuis 40 ans j'ai eu plusieurs voitures à toit ouvrant et je n'ai jamais connu un problème pareil

Aucun problème sur mon Touran. Soit, c'est l'avant diesel-gate.

Tous les trolls anti VW, j'en peut plus la

Vous avez oublié, les C4 picasso qui tombent en morceau, 308 phase 1qui font un bruit de cigale (hdi injecteur), toutes les françaises qui roulent avec des feux grillés et j'en passe ... Mes parents ont eut une golf 6 tdi 140 aucun problème pendant 10 ans, ni même une ampoule de changé

Je reconnais sur les dernières ca s'améliore

C'est bizarre quand on connaît leurs problèmes de boîte de vitesse qui casse comme du cristal, leur moteur Tdi qui ont l'injection qui part en vrille à même pas 50.000km, leurs turbos qui lâchent constamment sans raison, leur embrayage qui au bout de 45.000km ressemble plus à un fusible qu'autre chose, sans parler des trains avant qui partent en couillent constamment. 10 ans sans problème??? Mais c'est bien sûr on va y croire. Mdr

Surfaite grâce à des sites comme caradisiac, Turbo, sport auto et j'en passe mais c'est normal, ils vont pas cracher sur la main qui les nourrit. Alors pour y aller la propagande... ça y va quitte à passer pour des imbéciles mais c'est pas grave tant que VAG finance tout est permis.

la qualité Allemande totalement surfaite on en voit encore la preuve ici ,la pédale de frein qui se détache Mdr .De plus cette Golf est tellement laide .

Jamais vu ces problèmes pourtant des Allemands j'en ai eu...

Par contre les 2 moteurs PSA/Renault que j'ai eu dans mon entourage...wawwwwouuu.. comme quoi chaqu'un sa vision

Un drain bouché quelque part, c'est le premier point a regarder. L’étanchéité d'un toit ouvrant reste assez facile assurer. En roulant c'est une zone en dépression, il ne doit pas y avoir d'infiltration. A l'arrêt, une bonne gouttière bien cachée et un ou deux drains pas bouchés font l'affaire.

pas grave si c est de la merde, et que c est moche, ca sauve des gens de la depression que d avoir un logo valorisant quand on a rien d autre faire valoir

Des allemandes j'en supporte tous les jours et depuis des décennies dont la fiabilité proche du zéro que cela soit (en tête) Audi, Porsche, VAG et BMW qui ont des problèmes d'organes mécaniques à répétitions quand il faut pas tout changer à 50.000km surtout les HDG ou Mercedes qui bug constamment avec leurs problèmes de gadgets électroniques à outrance, même Lada n'a jamais eu autant de pannes comme cela. Ils sont prenium oui... Prenium question panne à outrance et surtout quand tu sors avec des Panamera d'une révision et que tu fais pas 10 kilomètres avant de tout s'éteint et tu tombes en rade sur l'autoroute avec des clients dedans ou des Audi A8 qui se mettent à fumer avant de cramer sans comprendre pourquoi ou des séries 7 ou tu changes les turbos autant que tu changes de la pneus, c'est vraiment plus que catastrophique et que pas une fois tu passes pas un jours sans te demander ce qu'il va t'arriver, ou sans parler des clients qui partent en 911 et te rappelle 30 minutes après pour que tu viennes les chercher car le moteur ou la boîte ou l'embrayage et en vrac.... non la fiabilité automobile n'a jamais été une préoccupation allemande mais ceux qui les préoccupent surtout c'est que les clients ne fassent pas de scandale et que cela ne s'ébruite surtout pas.

Pour les françaises j'en sais rien je connais pas.

J'ai plus vu de TDi en vrac bon pour la casse avec moins de 100.000km sur le groupe VAG que j'ai vu de moteur de Fiat Croma (inventeur du système) qui a lâché avec si peu de kilomètres (à part le turbo trop fragile sur les premiers millésimes qui a été vite changé).

Cela les sauvent de la dépression??? Je crois pas surtout quand ils sont obligés de passer continuellement au garage et d'entendre:

"Ah mes non messieurs dames, nos voitures sont fiables cela vient de votre conduite!!"

Ben voyons alors que dans les concessions ils ont une liste récurrente de leurs produits dont la fiabilité est dérisoire mais que VAG groupe interdit absolument d'en faire la moindre allusion!!

Bref c'est plus des clients... mais tous simplement des pigeons!

Et bien, dis moi, il t’en arrive des problèmes. C’est toi qui avait fait l’entretien? parce qu’il semblerait que tu sois le dénominateur commun. Tu es garagiste multi marques?

Après 25 ans en Volkswagen, Audi, Porsche, j’ai connu un changement d’embrayage sur un V6 , 2,7 tdi qui broutait quand la voiture dormait dehors à l’humidité. Pris en garantie bien sûr.

Les 911 en vrac , 30 min après la sortie du garage, on sent bien le mytho. Vas faire un tour sur des trackdays, tu verras quelles autos tiennent la cadence, mais en général, ce ne sont pas les italiennes.

Maintenant des voitures en panne dans les garages, il y en a tous les jours , dans toutes les marques .

Chacun à ses problèmes, mais de la à dire que VW c'est de la merde...

Le mytho cela serait plutôt toi qui essaye de nous faire croire que en 25 ans aucun problème avec les Audi et VAG (au point que j'en suis mort de rire).

L'embrayage qui broutait à cause de l'humidité... mais c'est bien sûr on y dira et changer en garantie... là on nage dans la mythomanie de haut niveau, là c'est maladif!!!

Oui les moteurs en vrac sur les 911 cela arrive régulièrement sans compter que si il y a bien des moteurs qui supporte pas le moindre surrégime (la preuve, c'est la seule sportive qu'il faut passer absolument au banc avant de l'acheter!!!!

Sur les trackdays ont en voit pas des allemandes qui tiennent la longueur avant d'exploser de partout (à moins d'avoir tout renforcé de la tête au pied et encore), on en voit pas justement au contraire des italiennes.

Le dénominateur commun il a conduit plus de voitures que tu n'en verras jamais dans ta vie et non je travaille avec des hautes personnalités depuis 10 ans et avant 3 agences de location à mon actif (ou j'ai du supporter aussi les poubelles allemandes qui passent leur vie en panne et on failli me mettre sur la paille dont les pires ont été la Golf V6 3.2, Audi S3, RS4, RS6, Passat V6 3.6 et même l'Artega GT et 911 qui toutes passaient plus de temps aux garage concession que sur la route avec les clients). C'est pas moi qui fait l'entretien des véhicules mais les garages où ils sont achetés, alors le Pipo des "j'en ai eu pendant 25 ans sans problème"... racontes cela à d'autres qui n'y connaissent rien mais pas à moi.

Et les Italiennes et japonaise voir les peu d'Americaines que j'ai mis en location était plus souvent sur la route aux mains des clients qu'en réparation comme les allemandes.

Alors arrêtes la mythomanie, les allemandes n'ont jamais été fiables à part les Mercedes qui ont que seulement des problèmes de gadgets et certaines BMW si le suivi est fait en conséquence.

Là preuve dans les missions et Ambassades on a quasiment plus que des Classes S et des Quattroporte et c'est aussi bien comme cela et heur qu'ils se débarrassent vites des Panamera, A8 et Série 7 comme voitures de secours par des Volvo, des Jaguar et Lexus sinon cela serait la catastrophe quotidienne.

Je l'es assez vécu pour le savoir et si tu veux une VAG fiable il faut aller chez Skoda car leur moteur ne sont pas poussé (ce qui sauvent la mise) et un prix réellement en adéquation avec le produit.

Alors je te rassure chez PSA, le 1.6 hdi tu a les joints d'injecteurs, le turbo, le FAP, EGR ....

Forcement tu a des TDI fragile, 1.6 tdi notamment l'injection, mais sur la golf 6 2.0 tdi c'est pas du bleuf aucun problème en 145 miles kms

Bizarrement tous les Tdi 140cv et 150cv des VAG et Audi ont tous claqué mais tous sans exception entre 45.000 à 60.000 km maximum.

Le seul qui a tenu sur la longueur a part des problèmes de turbo (mais ça on peut pas en vouloir au constructeur quelqu'ils soient car ils se fournissent tous en extérieur), c'est la version 1.9 Tdi 105cv.

Le 1.6 chez VAG je connais pas alors je ne peut pas dire quoique se soit sur un moteur qui m'est inconnu.

Et la version V6 2.7 Tdi des Allroad... là on touche le fond surtout vu le prix!!!

Pour les Peugeot, Citroën ou Renault, j'en ai jamais eu et très très rarement conduit à part une Renault Megane 1 qui tenait pas du tout le pavé et dansait tous le temps (à t'en foutre la trouille en virage) et une Megane 2 1.6 16V de ma meilleure amie qui passait sa vie en panne constamment et qui a fini vite à la vente bradée pour lui prendre autre chose (une Civic).

"Tous les TDI 140 ", ca voudrais dire que mes parents ont changés le moteur sans que je soit au courant ? Ils ont achetés neuve je précise

* changé

*acheté

Moi aussi..180 000 dans la A4 des parents... plaquettes,huile... Ras

Étrange tt ça

Oui très, ca doit être un passionné de pêche je pense qu'il s'est trompé de site

Pour quelq'un qui a 25 ans d'expérience tes explications sont d'un niveau...

Les 911 a partir de la 996, tu peux et tu doit faire a l'achat un teste Piwi...

Il te donnera le nombre d'heures d'utilisation.. si disvsé par le nombre de km ta moyenne dépasse de bcp les 50km/h c'est louche..

Après tu a les sur régimes une carrera tapait les 7000trs/min une GT3 les 9000.

Le compteur compte le nombre d'alumages en surrégime avec plusieurs niveaux de surrégimes...ça te permet de savoir si ton moteur de carrera n' a pas tourne a un régime de moteur Metzger.

Je suis surpris que tu n'ai pas compris ça pour un expert en véhicule de prestige, a moins que tu sois un marchand de gaufres.

Ouuuuuuuu le grand complot...

BMW, Mercedes-Benz et Audi savent plus faire des véhicules.. même lada est meilleur...

Y a un voyant moteur sur les niva ?

Ah la mauvaise foi quand tu nous tiens.

C'est quoi ton travail mythomane professionnel???

Cela m'étonne pas.

Chez Lada au moins ils ont de vrais moteurs increvables, ce que VAG n'a jamais su faire. Mdr

C'est quoi mon travail...

Je serais boulangé que ça changerait rien...

Tu y connais rien n'a aucun argument,dans ton commentaire on sent que la frustration et la haine.

C'est sur que tu risques pas de boucher le fap ou la vanne EGR sur une niveau...ni sur mon vélo...

Donc, Skoda a des moteurs différents que les autres marques du groupe VAG ?

Tu peux nous en dire plus car j'aimerai l'avis d'un spécialiste.

Skoda fait partie du groupe VW donc a la même banque d'organes,c'est le principe d'un groupe pour foire des économies d'échelle.

Après la différence se fait sur le design,la finition, l'équipement, l'insonorisation...

C'est pas propre a VW tous les groupes/alliance le font aujourd'hui

Je demandai à Alfista suite à son com de 22h43. Toi, tu ne sais pas car c'est lui le vrai spécialiste VAG.

Mdr a pardon, vu que c'était a la suite de mon commentaire.

Cela dit je suis curieux de voir sa réponse aussi.;-)

Mais c'est bien sûr et la marmotte elle met le chocolat dans le papier d'alu, c'est bien connu

Que grand bien fasse aux pigeons qui croient à leur mytho dont tu as l'air d'en faire partie.

Oui de la haine alors que les faits sont là, c'est typique le genre de réflexion basique des gens touchés dans leur orgueil.Mdr

On le sait tous que Skoda partage des les plateformes et organes mécanique du groupe mais vu qu'ils disposent de moteur moins poussé (du moins pour les générations précédentes), les problèmes de fiabilité sont carrément moins fréquents de sur VAG ou Audi (Seat je ne connais pas les produits et j'en ai jamais mis en location alors je peux pas en parler).

Merci pour ton analyse,tu peux retourner regarder Gulli

Et au va pas parler du 5 cylindres Turbo de la TTRS qui elle à carrément des gros problèmes de blocs moteur (reconnu par la marque au moins pour une fois) qui est quand même une aberration qu'en 2020 on voit encore un tel problème (et je connais pas une marque au monde qui a encore un bloqué moteur qui se fissure à ma connaissance).

Mais à part cela c'est fiable.... Mdr

Je suis pas au courant de problème sur ce bloqué moteur, je sais juste que il a était reconnu comme l'un des meilleurs moteur...

https://www.sportauto.fr/audi/tt/laudi-ttrs-possede-le-moteur-de-lannee-73945.html

Merci pour ton avis

Ah je comprend mieux le personnage, Mister N1cool à encore changer de profil. J'espère que tu as pas autant de personnalité que de profil sinon cela fait peur à voir (surtout pour un ado).

On parle pas de moteur ayant reçu un prix mais de fiabilité (comment essayer de changer de sujet pour éviter la réalité), mais cela te fait mal au point que tu détourne la conversation.... c'est pathétique.

Bref on ne fait pas d'une âne un cheval de course et tu en es la preuve vivante.

A bon entendeur

Tu en es là preuve...

Je te souhaite une belle vie dans ton pays imaginaire.

Les joies des voitures modernes, fiables comme des machines à laver chinoise...

Et c'est valable pour tous les constructeurs...

Le progrès

aujourd'hui Chapatte l'homme sandwich du groupe VW à fait "l'essai" de rien de moins que 3 voitures du groupe. Mais là où ça devient intéressant c'est que pour les 2 hybrides rechargeables essayés ( Cupra et Tiguan ) il n'a même pas évoqué la perte de performances et l'augmentation de consommation batterie vide. Ce dont cet "excellent" journaliste ne se prive pas quand il essaie un véhicule français

Malgré la critique, tu continues à regarder l'émission ?