Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info
Volkswagen suspend les livraisons de Golf 8La marque allemande vient de stopper les livraisons de la nouvelle Golf. Le souci serait un problème sur le logiciel de l'appel d'urgence.

Lire l'article»

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

Pourtant ce système d’appel d'urgence existe depuis des lustres sur pas mal de véhicules...

VW a voulu faire du style Mr Plus ? En ajoutant des trucs que personne ne leur demandait ?

Perso je m'en fout pour eux comme d'une guigne, je m'en suis servi sur mes véhicules et ça marche correctement, parfaitement situé par les services de relais des secours.. Donc encore une fois la tech allemande butte là où il n'y a pas matière sans doute en voulant faire mieux que plus....

Par

Autant les logiciels truqueurs ils sont bon, autant les logiciels normaux.... Ils ont du mal :D Entre la gamme ID et ça... Bon de toute façon personne n’achète une Golf 8, c’est tellement laid, la 7 était magnifique !

Par

C'est dingue ! Ca serait une mauvaise blague on ne la croirait pas. :beuh:

Le groupe VAG n'avait pas besoin de mon soutien jusqu'à présent mais si ça continue je vais devoir défendre les qualités des VW - car elles en ont ! - mais je trouve très regrettable et dommageable pour la marque cette succession de problèmes graves.

Rappelez vous qu'au début des années 80 Fiat était le premier constructeur européen ... :bah:

Par

C'est bien parti pour que la Clio soit la voiture la plus vendue en Europe cette année :biggrin:

Par

Sérieux ils pouvaient vérifier que cela marchait correctement avant de commencer les livraisons ?

Par

ils pouvaient pas °

Par

Ils cherchent le bâton quand même

Par

En réponse à DylanF

Autant les logiciels truqueurs ils sont bon, autant les logiciels normaux.... Ils ont du mal :D Entre la gamme ID et ça... Bon de toute façon personne n’achète une Golf 8, c’est tellement laid, la 7 était magnifique !

C'est quasi les mêmes....

Par

Le groupe VW a décider de suivre la politique de Renault avec l'Espace V:biggrin:?

Par

Ça pouvait se déclencher à distance ? :biggrin:

Quels tas de merdes embarquées ces bagnoles récentes...

Par

Ça me choque que vw sois prêt à livrer des voitures pas finies..

On parle quand même d'une marque qui s'est développée grâce en partie à sa Deutch qualitat ! Quelle déception surtout que cette golf 8 reprend la plateforme de la 7.

Honnêtement chez vag je n'arrive plus à suivre..

Par

Deutsch Qualitat :coolfuck::coolfuck::coolfuck:,VW est un constructeur comme les autres quoi qu'on en dise, avec ses qualités et ses faiblesses.

Par

En réponse à nicotdi

Sérieux ils pouvaient vérifier que cela marchait correctement avant de commencer les livraisons ?

Ça en dit long sur la marque :fresh::fresh:

Il n'y pas que nos françaises qui sont indécentes..

Par

En réponse à benoit25

Deutsch Qualitat :coolfuck::coolfuck::coolfuck:,VW est un constructeur comme les autres quoi qu'on en dise, avec ses qualités et ses faiblesses.

Et pourtant si je devais acheter une vw ce serait pour ça, l'impression de qualitée et d'assemblages irréprochables avec des plastiques moussés pour du généraliste.. :rs:

Évidemment.. on ne parle pas de la fiabilité.. :areuh:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

pourrais

Par

En réponse à carsales

C'est bien parti pour que la Clio soit la voiture la plus vendue en Europe cette année :biggrin:

Bien sûr c'est pareil une clio et une golf

Comme un touareg et un kadjar

Par

C'est le poisson d'avril du mois de mai...???:areuh:

Par

Franchement si j'étais client je demanderai à être livré quand même

Par

En vérité le problème est plus grave mais faut pas le dire, y a des problèmes chez VW !

Par

En réponse à Enzodesign

Ça me choque que vw sois prêt à livrer des voitures pas finies..

On parle quand même d'une marque qui s'est développée grâce en partie à sa Deutch qualitat ! Quelle déception surtout que cette golf 8 reprend la plateforme de la 7.

Honnêtement chez vag je n'arrive plus à suivre..

mais quand aura t on enfin compris que VW ce n'est que de la qualité apparente, visuelle, bref du maquillage Regardez les classements de fiabilité dans tous les pays ( sauf l'Allemagne , où ils avaient corrompu des responsables de L'ADAC pour qu'ils enjolivent leurs scores de fiabilité , vérifiez , vous verrez(

Par

En réponse à DylanF

Autant les logiciels truqueurs ils sont bon, autant les logiciels normaux.... Ils ont du mal :D Entre la gamme ID et ça... Bon de toute façon personne n’achète une Golf 8, c’est tellement laid, la 7 était magnifique !

C' est vrai que la 7 qui est tellement belle ressemble a la 8 mais la 8 est moche!!!!!!!!!!!!!!!!!

Après au moins VW ne fait pas comme Renault qui sort des modèles inaboutit ou ce sont les clients qui la teste!!

Mais c' est vraiment surprenant quand même ce soucis…………….2020 est une année…………………………….étrange!

Par

C'est bosch qui a développé le logiciel du diesel gâte

Par

En réponse à Dio13

Bien sûr c'est pareil une clio et une golf

Comme un touareg et un kadjar

Là n'est pas la question...

Les 1ères et 2émes places du classement européen sont trustés par la Golf et la Clio.

Et la Clio pourrait profiter des déboires de cette nouvelle génération de Golf.

Par

On pourra toujours se rabattre sur la nouvelle Seat Léon c'est moins cher et la ligne est plus réussie.

Par

En réponse à dilemblue

En vérité le problème est plus grave mais faut pas le dire, y a des problèmes chez VW !

AH bon c'est quoi le problème " plus grave " si tu sais ?

Par

En réponse à fassi51

mais quand aura t on enfin compris que VW ce n'est que de la qualité apparente, visuelle, bref du maquillage Regardez les classements de fiabilité dans tous les pays ( sauf l'Allemagne , où ils avaient corrompu des responsables de L'ADAC pour qu'ils enjolivent leurs scores de fiabilité , vérifiez , vous verrez(

Pourtant d'après les enquètes made in France vw est devant les françaises ... sûrement un complot :)

Par

En réponse à dilemblue

En vérité le problème est plus grave mais faut pas le dire, y a des problèmes chez VW !

Nous sommes suspendus à tes lèvres...

Par

ah ah je rigole. la meme chose pour une voiture PSA et nous aurions assisté a un degeuli de haine et de rageux constre nos constructeurs nationnaux tout en louant l auto germanique.....

et voila.... clio... 208... 2008... lancé en tant et en heure..... golf 8... id3... on reporte. on suspend...

et oui ils sont pas si nul nos constructeurs....

c est dans la nature Française de critiquer ses propres produits alors que les teutons sont fiers de leur industrie....

il est la le pb de la France

Par

En réponse à gromit le rouge

ah ah je rigole. la meme chose pour une voiture PSA et nous aurions assisté a un degeuli de haine et de rageux constre nos constructeurs nationnaux tout en louant l auto germanique.....

et voila.... clio... 208... 2008... lancé en tant et en heure..... golf 8... id3... on reporte. on suspend...

et oui ils sont pas si nul nos constructeurs....

c est dans la nature Française de critiquer ses propres produits alors que les teutons sont fiers de leur industrie....

il est la le pb de la France

bah nos constructeurs n'ont pas besoin de ce genre d'appel d'urgence eux c'est un appel au garagiste :areuh:

Par

Ils ont viré les développeurs du logiciel truqueur qui pourtant avaient fait du bon boulot !

Par

En réponse à nicotdi

Pourtant d'après les enquètes made in France vw est devant les françaises ... sûrement un complot :)

Dans tes rêves seulement... :lol:

Par

C'est la série noire chez VW, surtout que pour avoir des problèmes avec ce logiciel présent depuis des années, ils ont dû vouloir ajouter un gadget qui ne fonctionne pas.

Entre ça et les problèmes logiciel de la gamme ID, c'est pas la joie pour eux en ce moment. Que se passe-t-il pour qu'ils aient autant de bugs ? :voyons:

Par

En réponse à SteppeOuais

Ils ont viré les développeurs du logiciel truqueur qui pourtant avaient fait du bon boulot !

Diesegate 2020 , épisode 2 :

Dieselgate : le dispositif contesté interdit par la législation européenne ?

Le 30 avril 2020:

Volkswagen mais aussi PSA, Renaut et Fiat visés

Le constructeur n’est pas désigné nommément mais il s’agit de Volkswagen, selon une source proche du dossier. Une éventuelle mise en examen (inculpation) en France du groupe allemand et de trois autres constructeurs (PSA, Renault et Fiat) est suspendue à une décision de la CJUE sur ce dossier, qui interviendra dans les prochains mois.

Le groupe Volkswagen avait reconnu à l’automne 2015 avoir équipé 11 millions de ses véhicules diesel d’un logiciel capable de fausser le résultat des tests antipollution, et dissimulant des émissions dépassant parfois jusqu’à 40 fois les normes autorisées.

Le scandale du « dieselgate », qui a donné lieu à des actions en justice dans plusieurs pays, a déjà coûté 30 milliards d’euros au constructeur allemand.

La Cour de justice de l’UE saisie par des juges français

La Cour de justice de l’UE, établie à Luxembourg, a été saisie par des juges d’instruction français chargés d’enquêter sur la fraude. La juridiction n’est pas liée par les conclusions de l’avocat général même si dans la majorité des cas elle les suit.

Dispositif d’invalidation interdit par la réglementation européenne

L’avocate générale Eleanor Sharpston souligne qu‘ »un dispositif qui détecte tout paramètre lié au déroulement des procédures d’homologation, afin d’activer ou moduler à la hausse, lors de ces procédures, le fonctionnement de toute partie du système de contrôle des émissions, et ainsi d’obtenir l’homologation du véhicule, est un +dispositif d’invalidation+« , qui est interdit par la règlementation européenne.

Elle rappelle que l’utilisation d’un tel dispositif peut être autorisée à titre exceptionnel, mais estime que « seuls les risques immédiats de dégâts qui affectent la fiabilité du moteur et qui génèrent un danger concret lors de la conduite du véhicule sont de nature à (le) justifier ».

Selon elle, « l’objectif de ralentissement du vieillissement ou de l’encrassement du moteur« , invoqué par les constructeurs pour justifier le dispositif, n’est pas suffisant.

En l’espèce, l’avocate générale estime qu’à la lumière de l’expertise, « le dispositif d’invalidation mis en cause ne semble pas nécessaire aux fins de protéger le moteur contre des accidents ou des dégâts et afin d’assurer le fonctionnement du véhicule en toute sécurité ».

« Si la CJUE devait confirmer cet avis, ce serait pour les professionnels du secteur l’obligation de changer leurs pratiques et de proposer enfin une juste indemnisation à leurs consommateurs », a réagi auprès de l’AFP Me Charles Constantin-Vallet, avocat de propriétaires automobiles en France qui participent à la procédure.

« Cela signifierait que ces logiciels étaient illicites. Partant, tout le monde aura été trompé: les Etats comme les consommateurs. Et les juges français seront renforcés dans leur éventuelle décision de poursuivre les constructeurs », a-t-il ajouté.

Quel suspense :)

Par

En réponse à gromit le rouge

ah ah je rigole. la meme chose pour une voiture PSA et nous aurions assisté a un degeuli de haine et de rageux constre nos constructeurs nationnaux tout en louant l auto germanique.....

et voila.... clio... 208... 2008... lancé en tant et en heure..... golf 8... id3... on reporte. on suspend...

et oui ils sont pas si nul nos constructeurs....

c est dans la nature Française de critiquer ses propres produits alors que les teutons sont fiers de leur industrie....

il est la le pb de la France

Générations matraquées par la propagande des différents gouvernements depuis quelques années qui ne cessent de nous culpabiliser pour notre passé, notre présent et même notre futur. Il n'y a qu'en France qu'on dénigre nos propres produits, les autres sont fiers de leurs industries. Le pire étant qu'ils trouvent ça normal de détester ce qui vient de chez eux, logique. Ils en oublieraient presque qu'eux aussi sont des produits français :fresh:

Par

Décidément VW ont réellement un problème avec les logiciels :buzz: :biggrin:

Par

En réponse à gromit le rouge

ah ah je rigole. la meme chose pour une voiture PSA et nous aurions assisté a un degeuli de haine et de rageux constre nos constructeurs nationnaux tout en louant l auto germanique.....

et voila.... clio... 208... 2008... lancé en tant et en heure..... golf 8... id3... on reporte. on suspend...

et oui ils sont pas si nul nos constructeurs....

c est dans la nature Française de critiquer ses propres produits alors que les teutons sont fiers de leur industrie....

il est la le pb de la France

En même temps quelle difficulté à concevoir une Clio ou un 2008 ?

Par

M'en fous j'aurai plus jamais de VW depuis qu'ils m'ont bien bai..é sur un Touareg.

Par

En réponse à DylanF

Autant les logiciels truqueurs ils sont bon, autant les logiciels normaux.... Ils ont du mal :D Entre la gamme ID et ça... Bon de toute façon personne n’achète une Golf 8, c’est tellement laid, la 7 était magnifique !

Le logiciel truqueur comme tu l'annonces, si tu étais suffisamment renseigné, tu saurais que c'est Bosh qui a vendu le logiciel pour VW.

Je te l'ai dit la dernière fois pourtant, réfléchis avant de sortir une bêtise.

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Décidément VW ont réellement un problème avec les logiciels :buzz: :biggrin:

Une fois que le partenariat avec Bosh c'est fini, ils ne savent plus quoi faire.

Par

En réponse à Denishy4

Pourtant ce système d’appel d'urgence existe depuis des lustres sur pas mal de véhicules...

VW a voulu faire du style Mr Plus ? En ajoutant des trucs que personne ne leur demandait ?

Perso je m'en fout pour eux comme d'une guigne, je m'en suis servi sur mes véhicules et ça marche correctement, parfaitement situé par les services de relais des secours.. Donc encore une fois la tech allemande butte là où il n'y a pas matière sans doute en voulant faire mieux que plus....

" je m'en suis servi sur mes véhicules et ça marche correctement"

Tu m'étonnes que tu t'en es servi, quand on roule en caisses Françaises on connait très bien les dépanneurs :chut:

Encore une occasion de te taire le gros cerveau :lol:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Apparemment ils les apprécient pas assez vue que la marque gag va supprimer la moitié de sa gamme :bah:

Par

En réponse à pdcsq

M'en fous j'aurai plus jamais de VW depuis qu'ils m'ont bien bai..é sur un Touareg.

Drôle de sextape :biggrin:

Par

Le contexte est déjà délicat pour cette Golf, en ajoutant ses prix élevés et ce souci, ça fait vraiment beaucoup quand il faut aussi convaincre les habitués à la nouvelle ergonomie tactile...

Par

En réponse à Men and Cars

On pourra toujours se rabattre sur la nouvelle Seat Léon c'est moins cher et la ligne est plus réussie.

Sauf que c'est la même plate-forme technique donc elle aura le même souci.

Idem pour l'audi A3 :ange:

Par

En réponse à zabriskir

C' est vrai que la 7 qui est tellement belle ressemble a la 8 mais la 8 est moche!!!!!!!!!!!!!!!!!

Après au moins VW ne fait pas comme Renault qui sort des modèles inaboutit ou ce sont les clients qui la teste!!

Mais c' est vraiment surprenant quand même ce soucis…………….2020 est une année…………………………….étrange!

VW va juste faire pareil que Renault avec sa ID3.

Les modèles livrés seront mis à jour par la suite.

C'est marrant cette habitude qu'ont les Pro-Teutons à être de mauvaise foi.

Quand il s'agit d'un constructeur qui est de l'autre côté du Rhin on ferme les yeux :violon:

Par

En réponse à PanzerWagen

VW va juste faire pareil que Renault avec sa ID3.

Les modèles livrés seront mis à jour par la suite.

C'est marrant cette habitude qu'ont les Pro-Teutons à être de mauvaise foi.

Quand il s'agit d'un constructeur qui est de l'autre côté du Rhin on ferme les yeux :violon:

Et oui il n'y a aucune surprise sur le forum, c'est toujours la même chanson : si c'est teuton c'est tout bon même quand ça ne l'est pas (ou ne l'est plus).

VW a en ce sens un énorme atout : les clients ! Ils continuent à acheter massivement et ont une tendance à minimiser comme pour dire "c'est pas grave " ou "c'est pire ailleurs ", à moins qu'ils se voilent la face pour ne pas la perdre ? :voyons:

En attendant, VW a quand même intérêt à ne plus trop se planter, et si ce petit couac à l'allumage sur la golf 8 n'aura sans doute aucune incidence sur sa carrière, l'ID3 et ses nombreuses cousines ont intérêt à être au point dès leur sortie ... car la sortie de route ça n'est pas que pour les autres !

Par

En réponse à nicotdi

Diesegate 2020 , épisode 2 :

Dieselgate : le dispositif contesté interdit par la législation européenne ?

Le 30 avril 2020:

Volkswagen mais aussi PSA, Renaut et Fiat visés

Le constructeur n’est pas désigné nommément mais il s’agit de Volkswagen, selon une source proche du dossier. Une éventuelle mise en examen (inculpation) en France du groupe allemand et de trois autres constructeurs (PSA, Renault et Fiat) est suspendue à une décision de la CJUE sur ce dossier, qui interviendra dans les prochains mois.

Le groupe Volkswagen avait reconnu à l’automne 2015 avoir équipé 11 millions de ses véhicules diesel d’un logiciel capable de fausser le résultat des tests antipollution, et dissimulant des émissions dépassant parfois jusqu’à 40 fois les normes autorisées.

Le scandale du « dieselgate », qui a donné lieu à des actions en justice dans plusieurs pays, a déjà coûté 30 milliards d’euros au constructeur allemand.

La Cour de justice de l’UE saisie par des juges français

La Cour de justice de l’UE, établie à Luxembourg, a été saisie par des juges d’instruction français chargés d’enquêter sur la fraude. La juridiction n’est pas liée par les conclusions de l’avocat général même si dans la majorité des cas elle les suit.

Dispositif d’invalidation interdit par la réglementation européenne

L’avocate générale Eleanor Sharpston souligne qu‘ »un dispositif qui détecte tout paramètre lié au déroulement des procédures d’homologation, afin d’activer ou moduler à la hausse, lors de ces procédures, le fonctionnement de toute partie du système de contrôle des émissions, et ainsi d’obtenir l’homologation du véhicule, est un +dispositif d’invalidation+« , qui est interdit par la règlementation européenne.

Elle rappelle que l’utilisation d’un tel dispositif peut être autorisée à titre exceptionnel, mais estime que « seuls les risques immédiats de dégâts qui affectent la fiabilité du moteur et qui génèrent un danger concret lors de la conduite du véhicule sont de nature à (le) justifier ».

Selon elle, « l’objectif de ralentissement du vieillissement ou de l’encrassement du moteur« , invoqué par les constructeurs pour justifier le dispositif, n’est pas suffisant.

En l’espèce, l’avocate générale estime qu’à la lumière de l’expertise, « le dispositif d’invalidation mis en cause ne semble pas nécessaire aux fins de protéger le moteur contre des accidents ou des dégâts et afin d’assurer le fonctionnement du véhicule en toute sécurité ».

« Si la CJUE devait confirmer cet avis, ce serait pour les professionnels du secteur l’obligation de changer leurs pratiques et de proposer enfin une juste indemnisation à leurs consommateurs », a réagi auprès de l’AFP Me Charles Constantin-Vallet, avocat de propriétaires automobiles en France qui participent à la procédure.

« Cela signifierait que ces logiciels étaient illicites. Partant, tout le monde aura été trompé: les Etats comme les consommateurs. Et les juges français seront renforcés dans leur éventuelle décision de poursuivre les constructeurs », a-t-il ajouté.

Quel suspense :)

Te fatigue pas mon Nico, les gros experts Franchouillards n'ont pas envie de lire ce genre d'évidences... seul VW est est un groupe tricheur voyons :brosse:

J'aurai toujours beaucoup de respect pour toi cher ami en voyant comment tu dépenses ton précieux temps a essayer d'argumenter un sujet dont tout le monde connait l'envers du décor... c'est un peu comme en cyclisme... quand y en a un qui se fait chopper la presse plonge telle une vierge effarouchée...vous rendez-vous compte ??? un cycliste dopé :peur: :peur: :peur:

On se régale sur ce forum :lol:

Par

En réponse à Laulau2097

Te fatigue pas mon Nico, les gros experts Franchouillards n'ont pas envie de lire ce genre d'évidences... seul VW est est un groupe tricheur voyons :brosse:

J'aurai toujours beaucoup de respect pour toi cher ami en voyant comment tu dépenses ton précieux temps a essayer d'argumenter un sujet dont tout le monde connait l'envers du décor... c'est un peu comme en cyclisme... quand y en a un qui se fait chopper la presse plonge telle une vierge effarouchée...vous rendez-vous compte ??? un cycliste dopé :peur: :peur: :peur:

On se régale sur ce forum :lol:

je te remercie :jap:

Je pense être cohérent dans mes propos depuis 5 ans et les anti vw qui tapent sur vw concernant le dieselgate sont de mauvaise foi , le pire est qu ils en ont pas conscience :bah:

Par

En réponse à nicotdi

je te remercie :jap:

Je pense être cohérent dans mes propos depuis 5 ans et les anti vw qui tapent sur vw concernant le dieselgate sont de mauvaise foi , le pire est qu ils en ont pas conscience :bah:

Ils n'ont pas conscience d'être de mauvaise foi ??? Tu rigoles ???

Tu serais donc plus naïf que je ne le croyais mon brave... non non crois moi qu'ils sont parfaitement au courant que ce diesel gate est une chasse aux sorcières...... AUCUN constructeur ne respecte la fiche technique d'émission de CO2, de NOX ou de je ne sais quelle autre saloperie cancérigène qui sort d'un pot d'échappement... on ne va plus s'épancher sur ce sujet...

Heureusement que 99% des acheteurs le savent et les chiffres de ventes du groupe VAG en sont témoins :buzz:

Par

En réponse à smartboy

Et oui il n'y a aucune surprise sur le forum, c'est toujours la même chanson : si c'est teuton c'est tout bon même quand ça ne l'est pas (ou ne l'est plus).

VW a en ce sens un énorme atout : les clients ! Ils continuent à acheter massivement et ont une tendance à minimiser comme pour dire "c'est pas grave " ou "c'est pire ailleurs ", à moins qu'ils se voilent la face pour ne pas la perdre ? :voyons:

En attendant, VW a quand même intérêt à ne plus trop se planter, et si ce petit couac à l'allumage sur la golf 8 n'aura sans doute aucune incidence sur sa carrière, l'ID3 et ses nombreuses cousines ont intérêt à être au point dès leur sortie ... car la sortie de route ça n'est pas que pour les autres !

Les clients de voitures allemandes font preuve d'un certain déni car ils ont déboursé plus et refusent dans leur for intérieur d'admettre que les autres constructeurs ne sont pas moins fiables... Roulez en golf même si c'est pas plus fiable qu'une tipo ! Et puis ça fait bourgeois...

Par

En réponse à nicotdi

je te remercie :jap:

Je pense être cohérent dans mes propos depuis 5 ans et les anti vw qui tapent sur vw concernant le dieselgate sont de mauvaise foi , le pire est qu ils en ont pas conscience :bah:

Il faudra expliquer pourquoi les responsables des départements moteurs de Porsche, Audi et Volkswagen ont été condamnés par la justice ALLEMANDE pour fraude, émissions de faux certificats. Je ne parle même pas des plaintes aux USA.

Ils ont été incarcérés, une première en Allemagne.

Certainement des innocents? des incompris?

Autre point: W a reconnu être coupable de complot, faux et usage de faux, utilisation illégale de logiciels truqueurs, etc. devant les tribunaux allemands.

Par

Peugeot et Renault sont également truquées mais sous couverture des politiques français que défendent la mauvaise qualité made in Turquie.

Par

En réponse à Sevent

Une fois que le partenariat avec Bosh c'est fini, ils ne savent plus quoi faire.

Apparemment :biggrin:

Par

En réponse à PanzerWagen

Sauf que c'est la même plate-forme technique donc elle aura le même souci.

Idem pour l'audi A3 :ange:

C'est pas parce que une à la soucis, que tous les autres l'auront.

Ton raisonnement est bien con quand même.

Par

En réponse à PanzerWagen

VW va juste faire pareil que Renault avec sa ID3.

Les modèles livrés seront mis à jour par la suite.

C'est marrant cette habitude qu'ont les Pro-Teutons à être de mauvaise foi.

Quand il s'agit d'un constructeur qui est de l'autre côté du Rhin on ferme les yeux :violon:

C'est pareil pour les pro frenchy, dès que cela arrive à leur constructeur, c'est une autre paire de manche.

Renault a lancé une Talisman et un Espace bâclé.

VW a annoncé qu'ils allaient mettre le logiciel de l'ID3 à jour vers la dernière version et ce, à distance.

Par

Il y a encore des gens qui n'ont pas compris la différence entre un logiciel truqueur (ajouté et entièrement dédié à la fraude !) comme VW et un logiciel de base qui optimise certaines phases ? (bizarrement les phases qui correspondent aux homologations certes !).

Par

Elle est belle la Deutsche Qualität... Et dire que cette daube se vendra comme des petits pains...

Par

Je croyais qu'ils etaient meilleurs que les autres les boches en plus d'être des tricheurs, rappelons également qu'ils ont de gros problèmes avec leurs voitures électriques, la finition sur les polos,t-roc et t-cross dont les plastiques sont identiques à DACIA qu'elle honte....

Par

En réponse à Alexandre30530

Les clients de voitures allemandes font preuve d'un certain déni car ils ont déboursé plus et refusent dans leur for intérieur d'admettre que les autres constructeurs ne sont pas moins fiables... Roulez en golf même si c'est pas plus fiable qu'une tipo ! Et puis ça fait bourgeois...

Ce n'est pas pourtant pas ce que dit l'enquête fiabilité d'Autoplus qui vient de sortir.

Par

En réponse à rancho93

Il faudra expliquer pourquoi les responsables des départements moteurs de Porsche, Audi et Volkswagen ont été condamnés par la justice ALLEMANDE pour fraude, émissions de faux certificats. Je ne parle même pas des plaintes aux USA.

Ils ont été incarcérés, une première en Allemagne.

Certainement des innocents? des incompris?

Autre point: W a reconnu être coupable de complot, faux et usage de faux, utilisation illégale de logiciels truqueurs, etc. devant les tribunaux allemands.

Tu dis cela comme ci, ça allait changer grand chose.

Tout le monde est au courant, c'est pas la peine de le rappeler, par contre tout le monde oublié rapidement que Mercedes a été condamné également et que FCA a été obligé de collaborer avec les States pour éviter une grosse amende comme VW.

Par

En réponse à Loloobjectif

Je croyais qu'ils etaient meilleurs que les autres les boches en plus d'être des tricheurs, rappelons également qu'ils ont de gros problèmes avec leurs voitures électriques, la finition sur les polos,t-roc et t-cross dont les plastiques sont identiques à DACIA qu'elle honte....

À la différence que chez Dacia, peu de temps après, le plastique se décolle.

Par

En réponse à Otonei

Il y a encore des gens qui n'ont pas compris la différence entre un logiciel truqueur (ajouté et entièrement dédié à la fraude !) comme VW et un logiciel de base qui optimise certaines phases ? (bizarrement les phases qui correspondent aux homologations certes !).

Et bizarrement l'équipementier équipant les VW équipe d'autres constructeurs aussi.

Par

Après les problèmes de logiciel sur l'id3, maintenant la golf.

Renault c'est pas fiable hein ?

Par

En réponse à Sevent

Ce n'est pas pourtant pas ce que dit l'enquête fiabilité d'Autoplus qui vient de sortir.

Quelle référence :blague: ... va plutôt lire les dossiers fiabilité de l'argus qui - eux - ont une source documentée ( c'est à la base une revue professionnelle et elle collecte les notes internes destinées aux réseaux des marques).

Au risque de me répéter, à moins de choisir une Honda ou une Lexus, une marque allemande ne t'apporte pas plus de garantie de fiabilité qu'une Française. Mieux, Fiat qui jadis était plutôt la lanterne rouge .. propose une Tipo sans défauts alors qu'une Golf 7 ne semble pas en manquer !

Ceci dit, on peut choisir sa voiture sur des critères autres que la fiabilité, surtout si c'est l'entreprise qui paye, si c'est un véhicule en LDD ou si on a les moyens d'en changer souvent ... ou plus simplement si on fonctionne au coup de coeur !

Mais chercher à nous venter la suprématie Allemande en terme de fiabilité est inutile car c'est faux !

Par

En réponse à Sevent

Tu dis cela comme ci, ça allait changer grand chose.

Tout le monde est au courant, c'est pas la peine de le rappeler, par contre tout le monde oublié rapidement que Mercedes a été condamné également et que FCA a été obligé de collaborer avec les States pour éviter une grosse amende comme VW.

Tout le monde est au courant, mais certains défenseurs de VW ont tendance à vouloir que ce soit pire ailleurs... et ce n'est pas le cas. VW a été condamné, les autres non. Point final.

Dans ce cas, si vous n'êtes pas d'accord, ce n'est pas sur Renault ou autre qu'il faut taper, mais sur la justice !

Par ailleurs je n'ai pas souvenir d'avoir vu quelqu'un défendre les problèmes de qualité des Talisman et Espace, comme certains défendent les bêtises du groupe VW. J'ai l'impression que tout le monde reconnaît que la Talisman et l'Espace sont sorties bâclées et pas fiables.

Par

En réponse à Maître_Yoda

En même temps quelle difficulté à concevoir une Clio ou un 2008 ?

une clio... une 2008.... c est aussi difficile a concevoir et sortir qu une golf 8 ... voir plus car le budget est plus serré que pour les segments superieurs

Par

En réponse à nicotdi

bah nos constructeurs n'ont pas besoin de ce genre d'appel d'urgence eux c'est un appel au garagiste :areuh:

parfaite illustration de mes propos...

Par

En réponse à nicotdi

Drôle de sextape :biggrin:

Énorme.

Tu m'as tué dès le réveil !:biggrin::biggrin::biggrin:

Par

En réponse à smartboy

Quelle référence :blague: ... va plutôt lire les dossiers fiabilité de l'argus qui - eux - ont une source documentée ( c'est à la base une revue professionnelle et elle collecte les notes internes destinées aux réseaux des marques).

Au risque de me répéter, à moins de choisir une Honda ou une Lexus, une marque allemande ne t'apporte pas plus de garantie de fiabilité qu'une Française. Mieux, Fiat qui jadis était plutôt la lanterne rouge .. propose une Tipo sans défauts alors qu'une Golf 7 ne semble pas en manquer !

Ceci dit, on peut choisir sa voiture sur des critères autres que la fiabilité, surtout si c'est l'entreprise qui paye, si c'est un véhicule en LDD ou si on a les moyens d'en changer souvent ... ou plus simplement si on fonctionne au coup de coeur !

Mais chercher à nous venter la suprématie Allemande en terme de fiabilité est inutile car c'est faux !

Sauf que en restant réaliste, peu de personne n'ont envie de rouler en Honda ou en Lexus, Honda pour son expression de design caractériel qui ne plaît pas aux Européens et Lexus pour sa boîte CVT qui va rebuter le conducteur lambda qui conduit de temps en temps avec douceur mais qui aime avoir du répondant sous la pédale, dans un silence.

L'Argus n'est pas plus exempte de défaut que Autoplus.

Par

En réponse à smartboy

Quelle référence :blague: ... va plutôt lire les dossiers fiabilité de l'argus qui - eux - ont une source documentée ( c'est à la base une revue professionnelle et elle collecte les notes internes destinées aux réseaux des marques).

Au risque de me répéter, à moins de choisir une Honda ou une Lexus, une marque allemande ne t'apporte pas plus de garantie de fiabilité qu'une Française. Mieux, Fiat qui jadis était plutôt la lanterne rouge .. propose une Tipo sans défauts alors qu'une Golf 7 ne semble pas en manquer !

Ceci dit, on peut choisir sa voiture sur des critères autres que la fiabilité, surtout si c'est l'entreprise qui paye, si c'est un véhicule en LDD ou si on a les moyens d'en changer souvent ... ou plus simplement si on fonctionne au coup de coeur !

Mais chercher à nous venter la suprématie Allemande en terme de fiabilité est inutile car c'est faux !

Et de base je n'ai pas chercher à mettre en avant la suprématie de la fiabilité Allemande, si vous aviez été voir comme demandé vous auriez vu, car on constate que les Premiums sont de le bas du classement tout comme Nissan mais certaines marques annoncés comme peu fiable ou peu recommandable sont au finale plus fiable que d'autres.

Bien-sûr Honda restera supérieur mais....

Concernant le journal de L'Argus sur le guide de la fiabilité, ils annoncent que certains modèles sont moyens niveaux fiabilités et d'autres dans le top.

Exemple pour l'ancien Q5, il était moyen niveau fiabilité selon l'Argus mais le nouveau ayant corrigé la plupart des problématiques, ils l'ont classés dans la bonne fiabilitée.

Je veux bien croire que les Allemands sont parfois critiqués car très attendu sur ce point au vue du prix demandé mais faut pas se leurrer la face, tous on des défauts même japonais et dans leur gamme, il y a parfois de vilain petit canard.

Par

En réponse à Vougarme

Tout le monde est au courant, mais certains défenseurs de VW ont tendance à vouloir que ce soit pire ailleurs... et ce n'est pas le cas. VW a été condamné, les autres non. Point final.

Dans ce cas, si vous n'êtes pas d'accord, ce n'est pas sur Renault ou autre qu'il faut taper, mais sur la justice !

Par ailleurs je n'ai pas souvenir d'avoir vu quelqu'un défendre les problèmes de qualité des Talisman et Espace, comme certains défendent les bêtises du groupe VW. J'ai l'impression que tout le monde reconnaît que la Talisman et l'Espace sont sorties bâclées et pas fiables.

Avez vous cherchez pour Mercedes, Suzuki , Mitsubishi ou FCA car je pense pas sinon, vous n'oseriez pas déblatérer de telles inepties.

Si vous aviez chercher vous auriez su que Suzuki et Mitsubishi ont admis avoir falsifiés les émissions et conso de leur véhicule, que Mercedes a été épinglé et que FCA a fait pareil que VW.

Ce n'est pas parce que les autres n'admettent pas, qu'ils n'ont pas trichés (légalement ou pas) et que cela veut dire qu'ils sont blanc comme neige dans cette histoire.

Par

En réponse à Bobin71

Là n'est pas la question...

Les 1ères et 2émes places du classement européen sont trustés par la Golf et la Clio.

Et la Clio pourrait profiter des déboires de cette nouvelle génération de Golf.

c'est tout le mal qu'on lui souhaite.

Par

En réponse à Vougarme

Tout le monde est au courant, mais certains défenseurs de VW ont tendance à vouloir que ce soit pire ailleurs... et ce n'est pas le cas. VW a été condamné, les autres non. Point final.

Dans ce cas, si vous n'êtes pas d'accord, ce n'est pas sur Renault ou autre qu'il faut taper, mais sur la justice !

Par ailleurs je n'ai pas souvenir d'avoir vu quelqu'un défendre les problèmes de qualité des Talisman et Espace, comme certains défendent les bêtises du groupe VW. J'ai l'impression que tout le monde reconnaît que la Talisman et l'Espace sont sorties bâclées et pas fiables.

C'était tellement un nid à problèmes que renault ne parvient plus à les vendre.

Ici on est face à un problème de mise au point sur un nouveau modèle et je ne crois pas que Volkswagen attendra de mettre sur le marché une GolF 9 ou une Golf 10 pour que le véhicule soit au point .

Une voiture à stature mondiale comme peu de constructeurs en ont ne peut pas se permettre d'être ratée et Volkswagen en est certainement conscient.

Par

Beaucoup de soucis de logiciel chez VW ces temps-ci. Mais au moins, ils ne tricheront peut être plus les mesures anti pollution.

Par

En réponse à Enzodesign

Et pourtant si je devais acheter une vw ce serait pour ça, l'impression de qualitée et d'assemblages irréprochables avec des plastiques moussés pour du généraliste.. :rs:

Évidemment.. on ne parle pas de la fiabilité.. :areuh:

Effectivement, c'est surtout une question d'impression. Ce qui sous-entend du faux semblant. Autan j'ai eu des Golf dans ma jeunesse, autan j'en suis revenu aujourd'hui. Les temps changent. De toutes façons, depuis l'affaire du dieselgate, un sentiment de tromperie m'a envahit concernant cette marque.

Par

En réponse à rancho93

Il faudra expliquer pourquoi les responsables des départements moteurs de Porsche, Audi et Volkswagen ont été condamnés par la justice ALLEMANDE pour fraude, émissions de faux certificats. Je ne parle même pas des plaintes aux USA.

Ils ont été incarcérés, une première en Allemagne.

Certainement des innocents? des incompris?

Autre point: W a reconnu être coupable de complot, faux et usage de faux, utilisation illégale de logiciels truqueurs, etc. devant les tribunaux allemands.

J ai dit que vw avait pas triché ?

J ai dit qu ils méritaient pas d être condamné ?

Bref , encore et toujours le même discours hypocrite , le même depuis 5 ans , faire l autruche et nier la réalité ... tu crois que je souhaite que d autres constructeurs soient condamnés afin de minimiser la fraude de

C est vw qui a truqué les moteurs de Renault ?

C est vw qui fait s arrêter le système antipollution des fiat au bout de 22 minutes alors que le test d homologation dure 20 minutes ?

Bref , moi je bosse pas chez vw , j ai pas d actions chez eux et je n ai aucun intérêt à les défendre ça va rien changer à ma vie , par contre je suis pas hypocrite et quand des tests prouvent la fraude d autres constructeurs je vois pas pourquoi certains ici nient LES FAITS :)

Par

En réponse à Laulau2097

" je m'en suis servi sur mes véhicules et ça marche correctement"

Tu m'étonnes que tu t'en es servi, quand on roule en caisses Françaises on connait très bien les dépanneurs :chut:

Encore une occasion de te taire le gros cerveau :lol:

le gros cerveau répond à l'inepte crétin qui se cache derrière en toi : il ne s'agit pas et d'une de l'appel d'assistance mais bien de l'appel de secours, le bouton rouge... (ha oui en plus tu es daltonien..).

Ensuite je ne connais pas les garagistes et j'ai 2 millions de kilomètres en Peugeot.

Quelques babioles oui ou de rappels plus récemment (c'est une pratique post 2000), avant on passait en révision et parfois on te modifiait un défaut.

Mais bon roule avec ta Bm et fais nous croire au paradis, on a besoin de rêves, bye Mr ducon

Par

voilà la différence entre les pro et les amateurs...vu qu'en plus ils se sont fait prendre, à présent ils ne laissent rien passer...la même chose chez Peugeot, ils s en fichent et livrent le véhicule sans se soucier...

Par

Pas avant mi-juin pour un soucis d'appel d'urgence ? Non mais c'est une blague ? Il est peut-être temps de se débarrasser de l'intégralité de leur équipe de dev et de repartir de 0 en embauchant des personnes calées dans le domaine. C'est plus cher, oui, mais au moins les résultats sont garantis.

Chez Tesla ils embauchent des têtes qui coûtent un blinde, mais c'est aussi piur cette raison que Tesla est intouchable niveau logiciel.

Par

En réponse à nicotdi

Diesegate 2020 , épisode 2 :

Dieselgate : le dispositif contesté interdit par la législation européenne ?

Le 30 avril 2020:

Volkswagen mais aussi PSA, Renaut et Fiat visés

Le constructeur n’est pas désigné nommément mais il s’agit de Volkswagen, selon une source proche du dossier. Une éventuelle mise en examen (inculpation) en France du groupe allemand et de trois autres constructeurs (PSA, Renault et Fiat) est suspendue à une décision de la CJUE sur ce dossier, qui interviendra dans les prochains mois.

Le groupe Volkswagen avait reconnu à l’automne 2015 avoir équipé 11 millions de ses véhicules diesel d’un logiciel capable de fausser le résultat des tests antipollution, et dissimulant des émissions dépassant parfois jusqu’à 40 fois les normes autorisées.

Le scandale du « dieselgate », qui a donné lieu à des actions en justice dans plusieurs pays, a déjà coûté 30 milliards d’euros au constructeur allemand.

La Cour de justice de l’UE saisie par des juges français

La Cour de justice de l’UE, établie à Luxembourg, a été saisie par des juges d’instruction français chargés d’enquêter sur la fraude. La juridiction n’est pas liée par les conclusions de l’avocat général même si dans la majorité des cas elle les suit.

Dispositif d’invalidation interdit par la réglementation européenne

L’avocate générale Eleanor Sharpston souligne qu‘ »un dispositif qui détecte tout paramètre lié au déroulement des procédures d’homologation, afin d’activer ou moduler à la hausse, lors de ces procédures, le fonctionnement de toute partie du système de contrôle des émissions, et ainsi d’obtenir l’homologation du véhicule, est un +dispositif d’invalidation+« , qui est interdit par la règlementation européenne.

Elle rappelle que l’utilisation d’un tel dispositif peut être autorisée à titre exceptionnel, mais estime que « seuls les risques immédiats de dégâts qui affectent la fiabilité du moteur et qui génèrent un danger concret lors de la conduite du véhicule sont de nature à (le) justifier ».

Selon elle, « l’objectif de ralentissement du vieillissement ou de l’encrassement du moteur« , invoqué par les constructeurs pour justifier le dispositif, n’est pas suffisant.

En l’espèce, l’avocate générale estime qu’à la lumière de l’expertise, « le dispositif d’invalidation mis en cause ne semble pas nécessaire aux fins de protéger le moteur contre des accidents ou des dégâts et afin d’assurer le fonctionnement du véhicule en toute sécurité ».

« Si la CJUE devait confirmer cet avis, ce serait pour les professionnels du secteur l’obligation de changer leurs pratiques et de proposer enfin une juste indemnisation à leurs consommateurs », a réagi auprès de l’AFP Me Charles Constantin-Vallet, avocat de propriétaires automobiles en France qui participent à la procédure.

« Cela signifierait que ces logiciels étaient illicites. Partant, tout le monde aura été trompé: les Etats comme les consommateurs. Et les juges français seront renforcés dans leur éventuelle décision de poursuivre les constructeurs », a-t-il ajouté.

Quel suspense :)

Pour Info

https://www.francetvinfo.fr/societe/moteurs-diesel-polluants-16-marques-de-voiture-epinglees_1713895.html

Par

En réponse à pechtoc

Pas avant mi-juin pour un soucis d'appel d'urgence ? Non mais c'est une blague ? Il est peut-être temps de se débarrasser de l'intégralité de leur équipe de dev et de repartir de 0 en embauchant des personnes calées dans le domaine. C'est plus cher, oui, mais au moins les résultats sont garantis.

Chez Tesla ils embauchent des têtes qui coûtent un blinde, mais c'est aussi piur cette raison que Tesla est intouchable niveau logiciel.

Mon fils a eu un accrochage avec sa 308 et l'appel d'urgence a parfaitement fonctionné . Il m'a dit que ça l'a fait sursauter lorsque la voiture lui demandait si il lui fallait des secours.Le temps de comprendre qu'il était appelé par une plateforme.Mais je crois que c' est Peugeot le leader sur ce type de diffusion , donc sûrement normal que cela fonctionne bien.

Après contourner un logiciel est peut-être plus simple que d'en créer un.

Par

En réponse à Laulau2097

Te fatigue pas mon Nico, les gros experts Franchouillards n'ont pas envie de lire ce genre d'évidences... seul VW est est un groupe tricheur voyons :brosse:

J'aurai toujours beaucoup de respect pour toi cher ami en voyant comment tu dépenses ton précieux temps a essayer d'argumenter un sujet dont tout le monde connait l'envers du décor... c'est un peu comme en cyclisme... quand y en a un qui se fait chopper la presse plonge telle une vierge effarouchée...vous rendez-vous compte ??? un cycliste dopé :peur: :peur: :peur:

On se régale sur ce forum :lol:

PSA a été mis hors de cause car son logiciel qui n'était pas un truqueur mais un ciblage pour une meilleure dépollution.

Les autres constructeurs , je ne sais pas , je n'ai pas mes entrées dans les autres protos.

Pour le moment à ma connaissance , il n'y a que VAG qui est concerné pour tricherie .Certains blogueurs ressemblent plus à des extrémistes de marques qu'à des fan-boys.

Par

En réponse à abéona

PSA a été mis hors de cause car son logiciel qui n'était pas un truqueur mais un ciblage pour une meilleure dépollution.

Les autres constructeurs , je ne sais pas , je n'ai pas mes entrées dans les autres protos.

Pour le moment à ma connaissance , il n'y a que VAG qui est concerné pour tricherie .Certains blogueurs ressemblent plus à des extrémistes de marques qu'à des fan-boys.

« mais un ciblage pour une meilleure dépollution« 

Oui et l air qui sort du pot d échappement est plus pure que l air qui est entré ...

La question qui fâche à Carlos Tavares, patron de PSA : "Êtes-vous prêt à réaffirmer que l’air qui sort des pots d’échappement des Diesel est plus propre que celui qui rentre ?"

https://www.caradisiac.com/la-question-qui-fache-a-carlos-tavares-patron-de-psa-etes-vous-pret-a-reaffirmer-que-l-air-qui-sort-des-pots-d-echappement-des-diesel-est-plus-propre-que-celui-qui-rentre-110375.htm

Par

Le Logiciel Gate by Vag, on y arrive tout doucement ?

Par

Les belgechouillards et les suissechouillards vont encore être de sorties, allez au boulot!

Par

En réponse à carsales

C'est bien parti pour que la Clio soit la voiture la plus vendue en Europe cette année :biggrin:

La quoi ? jamais entendu parlé.

Par

En réponse à Alexandre30530

Les clients de voitures allemandes font preuve d'un certain déni car ils ont déboursé plus et refusent dans leur for intérieur d'admettre que les autres constructeurs ne sont pas moins fiables... Roulez en golf même si c'est pas plus fiable qu'une tipo ! Et puis ça fait bourgeois...

ouhla les préjugés ont la vie dure, figure toi que la Tipo est bien plus fiable que la Golf, regarde sur l' argus occasions fiabilité entre la Golf 7 et la Tipo et tu auras compris.

Pour info, la Tipo a été classé voiture la plus fiable de sa catégorie avec la Honda Civic…...dont acte.

Par

Et le logiciel du moteur TDI il en est où ?? :chut:

Par

En réponse à Verigood

Les belgechouillards et les suissechouillards vont encore être de sorties, allez au boulot!

En Belgique comme en Suisse c'est VW en tête :oui:

Par

En réponse à abéona

PSA a été mis hors de cause car son logiciel qui n'était pas un truqueur mais un ciblage pour une meilleure dépollution.

Les autres constructeurs , je ne sais pas , je n'ai pas mes entrées dans les autres protos.

Pour le moment à ma connaissance , il n'y a que VAG qui est concerné pour tricherie .Certains blogueurs ressemblent plus à des extrémistes de marques qu'à des fan-boys.

Ce n 'est pas leur faute , ils confondent optimisation des défaillances du cycle et tromperie volontaire du cycle par détection de celui- ci........Mdr.

Par

En réponse à TDPeugeot

En Belgique comme en Suisse c'est VW en tête :oui:

Quel est leur point commun?

Par

En réponse à TDPeugeot

Et le logiciel du moteur TDI il en est où ?? :chut:

Il est resté coincer sur les moteurs Euro 5.

Et sinon niveau fiabilité sur ces 308, Peugeot sont où ?

Par

En réponse à Verigood

Quel est leur point commun?

Il n'y a pas de Cassos avec un surnom de branleurs comme Verigood.

Par

En réponse à zabriskir

ouhla les préjugés ont la vie dure, figure toi que la Tipo est bien plus fiable que la Golf, regarde sur l' argus occasions fiabilité entre la Golf 7 et la Tipo et tu auras compris.

Pour info, la Tipo a été classé voiture la plus fiable de sa catégorie avec la Honda Civic…...dont acte.

En même temps par rapports aux 308, Golf, Mégane et etc... la Fiat Tipo embarqué très peu de moteur en essence comme en diesel, elle plafonné à 120 ch.

Sans oublier qu'en plus de cela elle est bâtie sur de l'essentiel, avec les équipements les plus essentielles pour rester technologique mais sans en faire trop.

Par

En réponse à Verigood

Quel est leur point commun?

Un a reçu de l'instruction, pas l'autre.

Par

En réponse à Panic At the Auto

Générations matraquées par la propagande des différents gouvernements depuis quelques années qui ne cessent de nous culpabiliser pour notre passé, notre présent et même notre futur. Il n'y a qu'en France qu'on dénigre nos propres produits, les autres sont fiers de leurs industries. Le pire étant qu'ils trouvent ça normal de détester ce qui vient de chez eux, logique. Ils en oublieraient presque qu'eux aussi sont des produits français :fresh:

:good::bien:

Par

En réponse à Sevent

Sauf que en restant réaliste, peu de personne n'ont envie de rouler en Honda ou en Lexus, Honda pour son expression de design caractériel qui ne plaît pas aux Européens et Lexus pour sa boîte CVT qui va rebuter le conducteur lambda qui conduit de temps en temps avec douceur mais qui aime avoir du répondant sous la pédale, dans un silence.

L'Argus n'est pas plus exempte de défaut que Autoplus.

Pour être honnête, rouler en camelote vendue à prix d'or ne me branche de loin pas non plus...

Et à tout hasard, je ne dois pas être le seul vu les ventes de voitures japonaises hors Europe...

Il n'y a qu'ici que les gens préfèrent s'afficher avec un blason plutôt qu'avec une caisse fiable :bah:

Par

En réponse à Verigood

Les belgechouillards et les suissechouillards vont encore être de sorties, allez au boulot!

Tu sous-entends quoi avec ton commentaire ?

Par

En réponse à Maître_Yoda

En même temps quelle difficulté à concevoir une Clio ou un 2008 ?

Il me semble que concevoir une pauvre Golf ne soit pas non plus insurmontable.

Par

VW premier en Belgique .Rien de bien nouveau , historiquement les véhicules allemands sont toujours en tête en Belgique :biggrin:

Par

En réponse à Verigood

Quel est leur point commun?

Pour les Belges , l’habitude du véhicule allemand ( blindé parfois ) , pour les Suisses , la nostalgie de l’or nazi ?.

Par

En réponse à antikekedemes2

Pour les Belges , l’habitude du véhicule allemand ( blindé parfois ) , pour les Suisses , la nostalgie de l’or nazi ?.

Non juste qu'ils n'ont pas réussi à créer une industrie automobile viable d'où cette vénération pour les modèles allemands....Et leurs apologies

Par

En réponse à Sevent

Il n'y a pas de Cassos avec un surnom de branleurs comme Verigood.

Oula j'ai mal... Pourquoi tant de haine....mdr.

Par

En réponse à Sevent

Il est resté coincer sur les moteurs Euro 5.

Et sinon niveau fiabilité sur ces 308, Peugeot sont où ?

Et vous, vous êtes coincé tout court...

Par

En réponse à antikekedemes2

VW premier en Belgique .Rien de bien nouveau , historiquement les véhicules allemands sont toujours en tête en Belgique :biggrin:

Mais pourquoi les belges préfèrent les voitures allemandes !? Je ne comprend pas !! :biggrin:

Par

En réponse à Ced b8

Mais pourquoi les belges préfèrent les voitures allemandes !? Je ne comprend pas !! :biggrin:

Car ils n’ont pas d’industrie automobile et pensent que le véhicule allemand est très robuste car c’est ce que leur racontait leurs grands -parents traumatisés par le panzer 4

Par

En réponse à Verigood

Non juste qu'ils n'ont pas réussi à créer une industrie automobile viable d'où cette vénération pour les modèles allemands....Et leurs apologies

Les belges auraient très bien pu êtres friands de voitures françaises tu sais.

Par

En réponse à antikekedemes2

Car ils n’ont pas d’industrie automobile et pensent que le véhicule allemand est très robuste car c’est ce que leur racontait leurs grands -parents traumatisés par le panzer 4

Oui bien sûr, c est d une logique incontestable !!

Par

En réponse à antikekedemes2

Car ils n’ont pas d’industrie automobile et pensent que le véhicule allemand est très robuste car c’est ce que leur racontait leurs grands -parents traumatisés par le panzer 4

Ce qui est bizarre c est que la voiture la plus vendue en Europe est Allemande, et a quand même près de 25% de ventes supplémentaire que la seconde.. Il n y a pas que les belges qui achètent des voitures allemandes je pense..

Par

En réponse à antikekedemes2

Pour les Belges , l’habitude du véhicule allemand ( blindé parfois ) , pour les Suisses , la nostalgie de l’or nazi ?.

Ah ben là, niveau bas du front, ça va bien !

Crétin va...

Par

En réponse à Volvo power

Ah ben là, niveau bas du front, ça va bien !

Crétin va...

J ai pensé la même chose pour ne rien te cacher.

Par

En réponse à gromit le rouge

une clio... une 2008.... c est aussi difficile a concevoir et sortir qu une golf 8 ... voir plus car le budget est plus serré que pour les segments superieurs

non, faux... :

- VAG est tres dur avec ses fournisseurs, et les budgets internes sont tres serres aussi

- la Golf 8 a voulu inaugurer une toute nouvelle plateforme de controle elelctronique avec moins dÉCUs, + de virtualisation et au final + de code centralise

- PSA a une approche beaucoup plus pragmatique, ils attendent 2 ou 3 ans que la techno se developpe chez les fournisseurs et/ou quún concurrent se casse les dents (souvent une marque du groupe VAG, VW ou Audi), et achete la meme chose au prix dúne commodite qd cest mature

- Renault, ils essayent de tout faire tout seul, en retard, sans demander, de facon differente... on voit le resultat sur les voitures modernes (a part la Zoe qui marche plutot bien).

Par

C'est valable pour les Octavia et Léon?

Par

En réponse à Verigood

Et vous, vous êtes coincé tout court...

Mdr...rions un bon coup, vous êtes coincer bien avant moi, on peut plus rien faire.

Par

En réponse à Volvo power

Pour être honnête, rouler en camelote vendue à prix d'or ne me branche de loin pas non plus...

Et à tout hasard, je ne dois pas être le seul vu les ventes de voitures japonaises hors Europe...

Il n'y a qu'ici que les gens préfèrent s'afficher avec un blason plutôt qu'avec une caisse fiable :bah:

Pour être honnête, les camelote existe chez tous les constructeurs.

Il n'y a qu'avec toi que les préjugés ont bonnes mines.

C'est rare que je roule en BVA et ayant un budget pour autre chose que du généraliste, pourquoi je devrais me privé parce que monsieur a décrété que l'on roulait en véhicule premium ou haut de gamme pour le blason et non pour la fiabilité.

Lexus ne propose plus de SUV ou de berline en BVM que je saches et ayant une conduite dynamique quelques fois, la boîte CVT ne me correspondrait, est ce que cela ferait de moi un ignorant, un pigeon ou tout autre connerie parce que mes goûts ou l'offre demandée n'est pas à votre goût ?

Par

En réponse à Volvo power

Pour être honnête, rouler en camelote vendue à prix d'or ne me branche de loin pas non plus...

Et à tout hasard, je ne dois pas être le seul vu les ventes de voitures japonaises hors Europe...

Il n'y a qu'ici que les gens préfèrent s'afficher avec un blason plutôt qu'avec une caisse fiable :bah:

Comparé aux ventes aux États-Unis, c'est pas non plus la grande effervescence, alors calme toi.

Par

En réponse à JimmyNeutron

non, faux... :

- VAG est tres dur avec ses fournisseurs, et les budgets internes sont tres serres aussi

- la Golf 8 a voulu inaugurer une toute nouvelle plateforme de controle elelctronique avec moins dÉCUs, + de virtualisation et au final + de code centralise

- PSA a une approche beaucoup plus pragmatique, ils attendent 2 ou 3 ans que la techno se developpe chez les fournisseurs et/ou quún concurrent se casse les dents (souvent une marque du groupe VAG, VW ou Audi), et achete la meme chose au prix dúne commodite qd cest mature

- Renault, ils essayent de tout faire tout seul, en retard, sans demander, de facon differente... on voit le resultat sur les voitures modernes (a part la Zoe qui marche plutot bien).

C'est peut-être vrai pour PSA mais la technologie n'est pas leur point fort, sinon ils auraient un autre genre de caméra de recul 360° avec une meilleure définition.

Par

En réponse à Sevent

Ce n'est pas pourtant pas ce que dit l'enquête fiabilité d'Autoplus qui vient de sortir.

Mais bien sûr, et la marmotte elle met le chocolat dans le papier d'alu :violon:

Si les véhicules sortent en même temps et possèdent le même ensemble technique, les autres marques du groupe l'utilisant l'auront forcément aussi.

Il y a des précédents en pagaille chez VAG comme dans d'autres groupes, je vais pas tous te les citer.

Sauf si les Léon et A3 ont une sortie différée de la Golf et donc que le défaut est corrigé d' ici là.

Et viens pas me dire que chaque marque du groupe VAG qui rentabilise en utilisant les mêmes plate-formes va faire son propre dév informatique chacun de son côté.

Vois-tu dans l'histoire le con n'est souvent pas celui qu'on croît !!!

:jap:

Par

En réponse à PanzerWagen

Mais bien sûr, et la marmotte elle met le chocolat dans le papier d'alu :violon:

Si les véhicules sortent en même temps et possèdent le même ensemble technique, les autres marques du groupe l'utilisant l'auront forcément aussi.

Il y a des précédents en pagaille chez VAG comme dans d'autres groupes, je vais pas tous te les citer.

Sauf si les Léon et A3 ont une sortie différée de la Golf et donc que le défaut est corrigé d' ici là.

Et viens pas me dire que chaque marque du groupe VAG qui rentabilise en utilisant les mêmes plate-formes va faire son propre dév informatique chacun de son côté.

Vois-tu dans l'histoire le con n'est souvent pas celui qu'on croît !!!

:jap:

Ah Zut petite erreur de citation :blague: :areuh:

Par

En réponse à Sevent

C'est pareil pour les pro frenchy, dès que cela arrive à leur constructeur, c'est une autre paire de manche.

Renault a lancé une Talisman et un Espace bâclé.

VW a annoncé qu'ils allaient mettre le logiciel de l'ID3 à jour vers la dernière version et ce, à distance.

J'ai l'honnêteté de reconnaître que Renault a fait de la merde avec l'espace et la Talisman.

Et je ne suis pas pro Renault au passage si c'est ce que tu penses.

Et ce n'est pas ce que j'ai lu concernant les mises à jour de l'ID3.

Elles seront mises à jour manuellement une par une par des techniciens avec du matos embarqué mais n'auront pas les mises à jour à distance possible tout de suite.

Pour cela il faudra repasser par la case concession ultérieurement pour les MAJ OTA, encore faut-il qu'elles existent un jour car pour l'instant c'est mal barré :buzz:

:lol:

C'est pas bien de travestir la réalité :nanana:

Par

En réponse à abéona

Mon fils a eu un accrochage avec sa 308 et l'appel d'urgence a parfaitement fonctionné . Il m'a dit que ça l'a fait sursauter lorsque la voiture lui demandait si il lui fallait des secours.Le temps de comprendre qu'il était appelé par une plateforme.Mais je crois que c' est Peugeot le leader sur ce type de diffusion , donc sûrement normal que cela fonctionne bien.

Après contourner un logiciel est peut-être plus simple que d'en créer un.

Je parlais de manière générale pour VW vu que leur ID.3 à également d'énormes soucis logiciel qui ne devraient pas nécessairement être résolut sur les premiers modèles.

Ce qui est étrange c'est que toutes les VW ont un tel système, mais seul la Golf8 à un soucis, difficile de savoir où ils ont réussi à se brouter alors que c'est parfaitement fonctionnel sur les autres modèles.

Par

En réponse à Ced b8

Les belges auraient très bien pu êtres friands de voitures françaises tu sais.

Non .,..... Idéologiquement .......Mais avec tout ses déboires actuels que connaît Vag , cela prouve que c'est juste un groupe de marques à l 'image surfaite.....

Par

En réponse à PanzerWagen

J'ai l'honnêteté de reconnaître que Renault a fait de la merde avec l'espace et la Talisman.

Et je ne suis pas pro Renault au passage si c'est ce que tu penses.

Et ce n'est pas ce que j'ai lu concernant les mises à jour de l'ID3.

Elles seront mises à jour manuellement une par une par des techniciens avec du matos embarqué mais n'auront pas les mises à jour à distance possible tout de suite.

Pour cela il faudra repasser par la case concession ultérieurement pour les MAJ OTA, encore faut-il qu'elles existent un jour car pour l'instant c'est mal barré :buzz:

:lol:

C'est pas bien de travestir la réalité :nanana:

Il se bâcle déjà.,....

Par

En réponse à Sevent

Pour être honnête, les camelote existe chez tous les constructeurs.

Il n'y a qu'avec toi que les préjugés ont bonnes mines.

C'est rare que je roule en BVA et ayant un budget pour autre chose que du généraliste, pourquoi je devrais me privé parce que monsieur a décrété que l'on roulait en véhicule premium ou haut de gamme pour le blason et non pour la fiabilité.

Lexus ne propose plus de SUV ou de berline en BVM que je saches et ayant une conduite dynamique quelques fois, la boîte CVT ne me correspondrait, est ce que cela ferait de moi un ignorant, un pigeon ou tout autre connerie parce que mes goûts ou l'offre demandée n'est pas à votre goût ?

Il te faut te détendre je pense...

Primo, il n'y a pas que Lexus qui fait des voitures, si ?

Secundo, vous me faites bien marrer avec vos premioumeries ! Comment payer plus cher pour un engin qui n'a rien de plus qu'un autre à part un logo et du plastique moussé...

Mais fais bien ce que tu veux mon cher, je m'en tape !

Par

En réponse à Sevent

Comparé aux ventes aux États-Unis, c'est pas non plus la grande effervescence, alors calme toi.

Tu parles de quoi là ? J'ai écrit quoi juste avant ?

Par

En réponse à nicotdi

Sérieux ils pouvaient vérifier que cela marchait correctement avant de commencer les livraisons ?

oui.mais maintenant tout vat tres vite.ce sont les premiers clients qui font les premiers tests.

Par

En réponse à erick48

oui.mais maintenant tout vat tres vite.ce sont les premiers clients qui font les premiers tests.

Heureusement pas chez tous les,constructeurs !

Le bêta test, c'est très germanique quand même... En plus de Renault bien sur :bah:

Par

En réponse à Verigood

Non .,..... Idéologiquement .......Mais avec tout ses déboires actuels que connaît Vag , cela prouve que c'est juste un groupe de marques à l 'image surfaite.....

Non, celui qui a acheté une vw et qui en est content est prêt à en racheter une autre c est tout.

Par

En réponse à Volvo power

Ah ben là, niveau bas du front, ça va bien !

Crétin va...

Oui commentaire sans intérêt. :roll: Désolé

Par

En réponse à PanzerWagen

Mais bien sûr, et la marmotte elle met le chocolat dans le papier d'alu :violon:

Si les véhicules sortent en même temps et possèdent le même ensemble technique, les autres marques du groupe l'utilisant l'auront forcément aussi.

Il y a des précédents en pagaille chez VAG comme dans d'autres groupes, je vais pas tous te les citer.

Sauf si les Léon et A3 ont une sortie différée de la Golf et donc que le défaut est corrigé d' ici là.

Et viens pas me dire que chaque marque du groupe VAG qui rentabilise en utilisant les mêmes plate-formes va faire son propre dév informatique chacun de son côté.

Vois-tu dans l'histoire le con n'est souvent pas celui qu'on croît !!!

:jap:

Crois ce que tu veux, mais moi je te dis que cela ne veut pas dire que tout les véhicules auront les mêmes soucis sinon, VW, Seat et Skoda seraient au mêmes titres que Audi, c'est à dire dans le bas du classement hors c'est pas le cas, alors comment toi qui est soit disant intelligent, peut il démontrer cela.

Par

En réponse à PanzerWagen

J'ai l'honnêteté de reconnaître que Renault a fait de la merde avec l'espace et la Talisman.

Et je ne suis pas pro Renault au passage si c'est ce que tu penses.

Et ce n'est pas ce que j'ai lu concernant les mises à jour de l'ID3.

Elles seront mises à jour manuellement une par une par des techniciens avec du matos embarqué mais n'auront pas les mises à jour à distance possible tout de suite.

Pour cela il faudra repasser par la case concession ultérieurement pour les MAJ OTA, encore faut-il qu'elles existent un jour car pour l'instant c'est mal barré :buzz:

:lol:

C'est pas bien de travestir la réalité :nanana:

De ce que moi j'ai entendu, la livraison des VW se fera toujours cette été mais les logiciels se feront à distance, sinon cela leur prendrait trop de temps, de faire un par un la mise à jour véhicule.

Par

En réponse à Volvo power

Il te faut te détendre je pense...

Primo, il n'y a pas que Lexus qui fait des voitures, si ?

Secundo, vous me faites bien marrer avec vos premioumeries ! Comment payer plus cher pour un engin qui n'a rien de plus qu'un autre à part un logo et du plastique moussé...

Mais fais bien ce que tu veux mon cher, je m'en tape !

Il y a une grande différence entre avoir les moyens et rouler en premium pour se faire voir.

C'est bête de penser comme cela sans développer car chacun fait ce qu'il veut de son argent que cela ne vous en déplaise.

Je comprends pas pourquoi on doit jugé parce qu'on a pas envie de rouler en japonaises ou françaises.

Par

En réponse à Verigood

Il se bâcle déjà.,....

Tourner en rond c'est tous ce que tu sais faire, alors aboie mais fait le en silence.

Par

En réponse à Volvo power

Il te faut te détendre je pense...

Primo, il n'y a pas que Lexus qui fait des voitures, si ?

Secundo, vous me faites bien marrer avec vos premioumeries ! Comment payer plus cher pour un engin qui n'a rien de plus qu'un autre à part un logo et du plastique moussé...

Mais fais bien ce que tu veux mon cher, je m'en tape !

Aucun constructeur généraliste n'est capable de proposer l'exigence que demande un client qui va mettre 50k à 60k euros dans un véhicule, si vous ne savez pas cela c'est que vous êtes dans le budget moyen de français moyen.

Par

Deutsch kalitat kaput

Par

En réponse à Sevent

Il y a une grande différence entre avoir les moyens et rouler en premium pour se faire voir.

C'est bête de penser comme cela sans développer car chacun fait ce qu'il veut de son argent que cela ne vous en déplaise.

Je comprends pas pourquoi on doit jugé parce qu'on a pas envie de rouler en japonaises ou françaises.

J'en vois plein des gens qui ont les moyens, et bien souvent ils ne s'achètent pas de machins bling-bling surélevés... Ça, je les vois beaucoup plus dans les quartiers populaires, en LOA...

Après, encore une fois, chacun fait ce qu'il veut, mais ça ne veut pas dire que je ne peux pas avoir un avis non plus...:bah:

Par

En réponse à Sevent

Aucun constructeur généraliste n'est capable de proposer l'exigence que demande un client qui va mettre 50k à 60k euros dans un véhicule, si vous ne savez pas cela c'est que vous êtes dans le budget moyen de français moyen.

Mais sérieusement, quelle exigence ? Un véhicule plus cher et moins fiable que les autres ? C'est quoi l'intérêt réel ? Où est le plaisir d'acheter du soi-disant premioum pour être plus souvent au garage qu'avec une caisse de généraliste ?

Par

En réponse à Verigood

Les belgechouillards et les suissechouillards vont encore être de sorties, allez au boulot!

Effectivement en Belgique à part la Gilet, il n y a pas de constructeur automobile National.

Une chance incroyable, on peut acheter ce que l on veut sans devoir se soucier de son devoir de patriote.

En Belgique, on achète ce que l on aime. Si ce n est pas fiable on prend pas ou plus. Tout dépend de son vécu.

Je dois avoir une chance pas possible vu que je roule principalement en Allemande depuis 31 ans. On a eu (ma femme) des Françaises et des Coréens. Depuis 2 ans elle roule en Audi A1 Tfsi de 95 cv..elle ne veut plus de voiture française.... comme elle dit, c est plus cher mais c est mieux. Avant elle avait une DS3. 33% de remise à l achat..... voilà pour les Belges achètent Français pour les grosses remises.... sinon ça ne se vendrait pas.... la même politique qu'Opel.... tient qui a racheté Opel..?

Par

En réponse à Volvo power

J'en vois plein des gens qui ont les moyens, et bien souvent ils ne s'achètent pas de machins bling-bling surélevés... Ça, je les vois beaucoup plus dans les quartiers populaires, en LOA...

Après, encore une fois, chacun fait ce qu'il veut, mais ça ne veut pas dire que je ne peux pas avoir un avis non plus...:bah:

Je suis désolé mais là, tu ne donnes pas ton avis, tu l'imposes, tu le vois pas forcément mais pour toi, quelqu'un qui se fait plaisir ou qui achète selon ces moyens c'est comme un pigeon, ou alors ils n'achètent pas leur véhicule pour la fiabilité, alors que certains font des kilomètres sans problème avec et d'autres choisissent leur véhicule en fonction des critères.

Par

En réponse à Volvo power

Mais sérieusement, quelle exigence ? Un véhicule plus cher et moins fiable que les autres ? C'est quoi l'intérêt réel ? Où est le plaisir d'acheter du soi-disant premioum pour être plus souvent au garage qu'avec une caisse de généraliste ?

Ah voilà, tu le prouvés à chaque fois, tu ne donnes pas ton avis, tu l'imposes comme si c'était une règle générale.

Sérieux tais toi.

Par

En réponse à nino71

Effectivement en Belgique à part la Gilet, il n y a pas de constructeur automobile National.

Une chance incroyable, on peut acheter ce que l on veut sans devoir se soucier de son devoir de patriote.

En Belgique, on achète ce que l on aime. Si ce n est pas fiable on prend pas ou plus. Tout dépend de son vécu.

Je dois avoir une chance pas possible vu que je roule principalement en Allemande depuis 31 ans. On a eu (ma femme) des Françaises et des Coréens. Depuis 2 ans elle roule en Audi A1 Tfsi de 95 cv..elle ne veut plus de voiture française.... comme elle dit, c est plus cher mais c est mieux. Avant elle avait une DS3. 33% de remise à l achat..... voilà pour les Belges achètent Français pour les grosses remises.... sinon ça ne se vendrait pas.... la même politique qu'Opel.... tient qui a racheté Opel..?

Frontalier de la Belgique , je constate qu'il y a pas mal de voitures de marque française là-bas et je suis surpris du nombre de japonaises. Pour ce qui est de la chance de ne pas avoir de constructeurs belges ; ça se discute. Premier sacrifié en cas de fermeture d'usines et des milliards d'euros qui partent en bagnoles fabriquées à l'étranger.

Par

En réponse à antikekedemes2

Frontalier de la Belgique , je constate qu'il y a pas mal de voitures de marque française là-bas et je suis surpris du nombre de japonaises. Pour ce qui est de la chance de ne pas avoir de constructeurs belges ; ça se discute. Premier sacrifié en cas de fermeture d'usines et des milliards d'euros qui partent en bagnoles fabriquées à l'étranger.

La main d œuvre Belge est réputée excellente. Voire une des meilleures d Europe. Ce n est pas pour rien qu Audi et Volvo sont toujours là.

De toute façon en France, ils font pareil on ferme et on délocalise...

Par

En réponse à Sevent

Je suis désolé mais là, tu ne donnes pas ton avis, tu l'imposes, tu le vois pas forcément mais pour toi, quelqu'un qui se fait plaisir ou qui achète selon ces moyens c'est comme un pigeon, ou alors ils n'achètent pas leur véhicule pour la fiabilité, alors que certains font des kilomètres sans problème avec et d'autres choisissent leur véhicule en fonction des critères.

Encore une fois, je n'impose rien à personne... Je dis simplement ce que je pense, ça s'arrête là...:bah:

Par

En réponse à Sevent

Ah voilà, tu le prouvés à chaque fois, tu ne donnes pas ton avis, tu l'imposes comme si c'était une règle générale.

Sérieux tais toi.

Mais tu as un vrai problème toi, sérieusement...

Je pose des questions, c'est tout ! Je n'y suis pour rien si elles te dérangent...:bah:

Par

En réponse à Volvo power

Encore une fois, je n'impose rien à personne... Je dis simplement ce que je pense, ça s'arrête là...:bah:

Il y a une grande différence entre imposer et donner son avis, en critiquant ceux qui recherche un véhicule avec d'autres critères que la fiabilité.

Donc oui tu l'imposes.

Par

En réponse à Volvo power

Mais tu as un vrai problème toi, sérieusement...

Je pose des questions, c'est tout ! Je n'y suis pour rien si elles te dérangent...:bah:

Si c'est cela que tu appelles des questions, je n'en vois aucune, du moins je suppose...

Par

En réponse à nino71

La main d œuvre Belge est réputée excellente. Voire une des meilleures d Europe. Ce n est pas pour rien qu Audi et Volvo sont toujours là.

De toute façon en France, ils font pareil on ferme et on délocalise...

J habite en Belgique dans le région de Spa, et je peux affirmer que les belges sont très friands de voitures allemandes, ont préfèrent rouler en Allemande quand on a un minimum de moyen point barre. Il n y a même pas de discussion possible à ce sujet, demandez à 100 personnes si ils préfèrent qu ont leurs offrent une bm, audi, Mercedes, ou une Peugeot Citroën Renault.. C est con mais certain ici me diront qu ils prendraient la Peugeot sans hésiter.. La mauvaise fois de certaine personne ici me tues.

Par

En réponse à Sevent

Crois ce que tu veux, mais moi je te dis que cela ne veut pas dire que tout les véhicules auront les mêmes soucis sinon, VW, Seat et Skoda seraient au mêmes titres que Audi, c'est à dire dans le bas du classement hors c'est pas le cas, alors comment toi qui est soit disant intelligent, peut il démontrer cela.

Tout simplement car il y a plus d'équipements de conforts et/ou de technologies dispo sur les Audi que sur les autres marques du groupe moins " prestigieuses".

Qui dit plus d'équipements/technologies dit plus de possibilités de pannes potentielles.

Et j'avais raison la nouvelle Léon ainsi que l'audi A3 sont aussi concernées par le problème logiciel d'appel d'urgence

:ange:

Par

En réponse à PanzerWagen

Tout simplement car il y a plus d'équipements de conforts et/ou de technologies dispo sur les Audi que sur les autres marques du groupe moins " prestigieuses".

Qui dit plus d'équipements/technologies dit plus de possibilités de pannes potentielles.

Et j'avais raison la nouvelle Léon ainsi que l'audi A3 sont aussi concernées par le problème logiciel d'appel d'urgence

:ange:

Mais attend, c'est pas les mêmes qui nous bascine tout le temps sur le fait que Vw, Seat et Skoda sont de meilleurs choix que Audi, en raison de prix bien moins élevé mais aussi parce qu'ils ont les mêmes équipement donc maintenant ils ont plus de problématique parce qu'ils ont des technos qu'il n'y a pas chez les autres qui sont moins chère.

Par

En réponse à Sevent

De ce que moi j'ai entendu, la livraison des VW se fera toujours cette été mais les logiciels se feront à distance, sinon cela leur prendrait trop de temps, de faire un par un la mise à jour véhicule.

Non non tu as dû mal comprendre.

La MAJ OTA ( on the air) autrement dit à distance ne sera pas dispo de suite car le logiciel présent actuellement dans les ID3 déjà produites et stockées sur des parkings est buggué et incomplet et ne peut pas disposer des mises à jour à distance comme prévu.

Comment veux-tu mettre à jour à distance quand le logiciel déjà installé dans les véhicules et prévu à cet effet bug et ne permet justement pas cette fonction.

Il n'y a pas d'autres choix pour effectuer la première Udpate qui corrigera les défauts afin que les mises à jour à distance soient possible que de le faire manuellement avec du matos informatique mobile voiture par voiture.

Allez tiens suis sympa je te mâche le travail de recherche qui prouve mes dires :

https://www.lesnumeriques.com/voiture/volkswagen-id-3-un-probleme-de-logiciel-sur-les-20000-premiers-exemplaires-de-la-compacte-electrique-n145147.html

Les ingénieurs vont s'amuser, 20 000 voitures à mettre à jour une par une :ptèdr: :buzz:

C'est dingue la mauvaise foi des adorateurs des marques germaniques, c'en est presque sectaire :areuh:

Par

En réponse à Sevent

Mais attend, c'est pas les mêmes qui nous bascine tout le temps sur le fait que Vw, Seat et Skoda sont de meilleurs choix que Audi, en raison de prix bien moins élevé mais aussi parce qu'ils ont les mêmes équipement donc maintenant ils ont plus de problématique parce qu'ils ont des technos qu'il n'y a pas chez les autres qui sont moins chère.

Sur les modèles d'entrée/milieu de gamme du style les plate-formes des citadines et compactes les technologies et équipements sont quasi-identiques dorénavant de même que les motorisations à part quelques exceptions qui se font de plus en plus rare.

C'est moins vrai sur les véhicules plus gros et haut de gamme je te l'accorde.

En fait l'écart s'est grandement réduit depuis un moment chez VAG avec Skoda ainsi que Seat qui sont montés en gamme et qualitées perçues ; et proposent désormais des équipements/technologies/groupes moto-propulseurs/transmissions jusqu'alors réservés aux marques Allemandes en l'occurrence VW et Audi.

D'où les remarques de certains ici :bah:

Par

En réponse à Ced b8

J habite en Belgique dans le région de Spa, et je peux affirmer que les belges sont très friands de voitures allemandes, ont préfèrent rouler en Allemande quand on a un minimum de moyen point barre. Il n y a même pas de discussion possible à ce sujet, demandez à 100 personnes si ils préfèrent qu ont leurs offrent une bm, audi, Mercedes, ou une Peugeot Citroën Renault.. C est con mais certain ici me diront qu ils prendraient la Peugeot sans hésiter.. La mauvaise fois de certaine personne ici me tues.

En plus les Françaises en entretien c est pas donné. Ma femme payait plus chère pour sa DS3 que son Audi A1..

Par

Sur le moniteur de l automobile, on apprend que la Golf, la A3, la Leon et l Octavia ont le problème de logiciel pour l appel d urgence. Reste à espérer qu ils vont rapidement corriger le tir.

Par

En réponse à nino71

Sur le moniteur de l automobile, on apprend que la Golf, la A3, la Leon et l Octavia ont le problème de logiciel pour l appel d urgence. Reste à espérer qu ils vont rapidement corriger le tir.

C’est la fiabilité légendaire des allemandes ça, malheureusement passé 2007/2008, y’a plus rien de fiable chez VAG.

Par

En réponse à DylanF

C’est la fiabilité légendaire des allemandes ça, malheureusement passé 2007/2008, y’a plus rien de fiable chez VAG.

J'en serais pas si sûr à ta place, je te laisse allez suivre le journal de L'Argus.

Je dis bien journal et pas site web.

Par

En réponse à DylanF

C’est la fiabilité légendaire des allemandes ça, malheureusement passé 2007/2008, y’a plus rien de fiable chez VAG.

Tout est relatif.

J ai rien contre les voitures Françaises. Elles ne me plaisent pas, en font trop et trop bling bling.

En plus ce petit volant avec double méplat juste pour apercevoir un peu les compteurs. Je dis bien apercevoir car malgré ma taille moyenne européenne (175 cm), je ne vois jamais entièrement les compteurs...

Je préfère de loin la rigueur germanique. Même les asiatiques s en inspirent.... Jamais de copie française made in china.... ils aiment peut être pas.

Par

En réponse à DylanF

Autant les logiciels truqueurs ils sont bon, autant les logiciels normaux.... Ils ont du mal :D Entre la gamme ID et ça... Bon de toute façon personne n’achète une Golf 8, c’est tellement laid, la 7 était magnifique !

Entierement d'accord. Je n'aime pas du tout VW mais la Golf 7 est jolie

Par

En réponse à nino71

Sur le moniteur de l automobile, on apprend que la Golf, la A3, la Leon et l Octavia ont le problème de logiciel pour l appel d urgence. Reste à espérer qu ils vont rapidement corriger le tir.

Je l'ai déjà dit page précédente au fanboy Sevent qui me soutenait le contraire :roll:

D'ailleurs on l'entend pas la ramener sur mon post du dessus qui prouve qu'il avait tort et menti honteusement sur les soucis de software de l'ID3 et ceux de l'appel d'urgence.

Il me traitait de con, au final on voit maintenant qui l'est réellement et raconte que des conneries :buzz:

Un peu comme toi qui vante la rigueur germanique :love:

Et qui ose nous sortir que l'entretien d'une Audi est moins chère qu'une DS3 :fresh:

Décidément j'avais raison la mauvaise foi et l'aveuglement est bien ce qui caractérise les fanboy teutons

Quant à la fiabilité légendaire des Allemandes c'est bien avant 2007/2008 que ça n'avait plus lieu d'être.

Les DS en font peut être trop et sont bling bling mais que dire des productions Allemandes depuis un certain temps... Genre les calandres géantes des BMW, Audi et Mercedes sorties récemment !!!

Sans compter leur design plus que douteux :ouin:

Par

En réponse à PanzerWagen

Je l'ai déjà dit page précédente au fanboy Sevent qui me soutenait le contraire :roll:

D'ailleurs on l'entend pas la ramener sur mon post du dessus qui prouve qu'il avait tort et menti honteusement sur les soucis de software de l'ID3 et ceux de l'appel d'urgence.

Il me traitait de con, au final on voit maintenant qui l'est réellement et raconte que des conneries :buzz:

Un peu comme toi qui vante la rigueur germanique :love:

Et qui ose nous sortir que l'entretien d'une Audi est moins chère qu'une DS3 :fresh:

Décidément j'avais raison la mauvaise foi et l'aveuglement est bien ce qui caractérise les fanboy teutons

Quant à la fiabilité légendaire des Allemandes c'est bien avant 2007/2008 que ça n'avait plus lieu d'être.

Les DS en font peut être trop et sont bling bling mais que dire des productions Allemandes depuis un certain temps... Genre les calandres géantes des BMW, Audi et Mercedes sorties récemment !!!

Sans compter leur design plus que douteux :ouin:

pour l'entretien, j'ai les factures pour preuve.....je suis pas un fanboy des Allemandes.

pour les calandres .....regarde DS ils copient plein pot. Mais moi je m'en fou chacun achète ce qu'il veut/peut. du moment qu'il ne crache pas dans la soupe. Ce n'est pas parceque je ne peux me payer une Porsche Ferrari Lambo ou autre que je vais les insulter.

Par

En réponse à nino71

Sur le moniteur de l automobile, on apprend que la Golf, la A3, la Leon et l Octavia ont le problème de logiciel pour l appel d urgence. Reste à espérer qu ils vont rapidement corriger le tir.

Pas étonnant, elles partagent ce qui ne se voit pas.

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

SPONSORISE

Actualité Volkswagen

Toute l'actualité