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6. Côté finances : tous les tarifs, la concurrence

Essai vidéo - Ford Galaxy 2016 : le dinosaure, toujours dans le coup

Le Ford Galaxy, à partir de 37 700 €, est l’un des derniers monospaces 7 places généralistes du marché. Ses tarifs et son excellente dotation le rendent compétitif face à ses concurrents directs que sont les Volkswagen Sharan (à partir de 35 270 €) et le Seat Alhambra (à partir de 36 045 €). Le Renault Espace 5, à partir de 35 300 €, mise davantage sur son look sexy que sur ses prestations familiales, puisque les deux sièges supplémentaires font office de dépannage.

 

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
III 2.0 TDCI 150 S&S I-AWD BUSINESS NAV BV6 139 -- 41 250 €

III 2.0 TDCI 180 I-AWD TITANIUM POWERSHIFT 149 -- 46 600 €

III 2.0 TDCI 150 S&S I-AWD TITANIUM BV6 139 -- 43 400 €

III 2.0 TDCI BI-TURBO 210 TITANIUM POWERSHIFT 144 -- 46 100 €

III 2.0 TDCI 150 S&S I-AWD TREND BV6 139 -- 41 200 €

III 2.0 TDCI 120 S&S BUSINESS NAV BV6 129 -- 37 750 €

III 2.0 TDCI 120 S&S TREND BV6 129 -- 37 700 €

III 2.0 TDCI 150 S&S BUSINESS NAV BV6 129 -- 39 250 €

III 2.0 TDCI 150 S&S TREND BV6 129 -- 39 200 €

III 2.0 TDCI 150 S/S BUSINESS NAV POWERSHIFT 134 -- 40 950 €

III 2.0 TDCI 150 S&S TREND POWERSHIFT 134 -- 40 900 €

III 2.0 TDCI 150 S&S TITANIUM POWERSHIFT 134 -- 43 100 €

III 2.0 TDCI 180 S&S TITANIUM POWERSHIFT 134 -- 44 600 €

III 2.0 TDCI 150 S&S TITANIUM BV6 129 -- 41 400 €

III 2.0 TDCI 180 S&STITANIUM BV6 129 -- 42 900 €

III 1.5 ECOBOOST 160 S&S BUSINESS NAV 149 -- 37 750 €

III 1.5 ECOBOOST 160 S&S TITANIUM 149 -- 39 900 €

III 1.5 ECOBOOST 160 S&S 9CV TITANIUM 149 -- 39 900 €

 

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Commentaires (15)

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Par

Je préfère ce genre de véhicules pratiques que ceux qui misent tous sur l'esthétique, n'es ce pas Renault

Par §ron178DF

Tout est dit: un grand voyageur. un survivor héritier de cette tradition des années 90 qu'est le monospace familial.

M'enfin pour parquer un tel bestiau, faut au moins être titulaire d'un permis hauturier :blague:

le confort a un prix!!

sinon j'aime bien l'Alhambra aussi dans cette categorie (l'Espace ayant migré crossover...)

Par

Le bon choix pour ceux qui ne peuvent faire autrement, visiblement pas sous motorisé et d'une conduite qui ne s'apparente pas à une punition.

Par

Bonne voiture ou pas, je me vois mal payer le prix neuf pour une auto qui semble avoir déjà 10 ans. Il faut effectivement vraiment avoir besoin du volume pour le préférer à un SMax ou un Espace.

Par

C'est ça "nouveau" ? Franchement il a beau avoir des qualités, mais c'est toujours aussi laid. La face avant est triste, comme l'arrière.

Par

"Sous le capot du Galaxy, c'est 2.0 Tdci ou rien" :areuh:

C'est pour ça que dans votre tableau le 1.5 écoboost apparaît , de même que les options liées.

Un essai où apprend rien :bah:

Qu'apporte la suspension spécifique ?

Peut on charger des vélos en hauteur ?

Un Quad ? (Mon Mazda tribute le faisait)

Allo allo ; définition du journaliste essayeur ?

Par

Sinon il me paraît extrêmement cher

À partir de 242000 francs

Je suis sûr que le premier du nom en diesel ne tabassait pas autant...... Meme inflation insee

Par

Je vais bientôt abandonné le segment des monospaces pour le futur Kodiak dont j'ai apprécié le design.

Par contre chaque fois que je regarde l'intérieur des Ford,on a l'impression qu'il manque la qualité de finition qui va avec.

Par contre l'extérieur parait déjà daté.

Par

c'est le nouveau vous êtes sur ?? attention aux arnaques certains vont revendre l'ancien en disant c'est le nouveau ^^' et ça passera crème ...

Par

En réponse à §ron178DF

Tout est dit: un grand voyageur. un survivor héritier de cette tradition des années 90 qu'est le monospace familial.

M'enfin pour parquer un tel bestiau, faut au moins être titulaire d'un permis hauturier :blague:

le confort a un prix!!

sinon j'aime bien l'Alhambra aussi dans cette categorie (l'Espace ayant migré crossover...)

pas besoin de permis spécifique, si tu arrives à garer une berline du segment M2 en break (508, talisman, passat, mondeo, ...), t'es reçu à l'examen :wink:

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