2. Sur route : un grand voyageur

Sous le capot du Galaxy, c’est 2.0 TDCi ou rien. Ford le décline en 4 niveaux de puissance : 120, 150, 180 et même 210 ch avec le biturbo. Le 180 associé à la boîte Powershift s’avère offrir le meilleur compromis car le couple maous (400 Nm) du 4 cylindres compense efficacement le surpoids du véhicule (1756 kg) et offre des reprises suffisamment musclées pour dépasser sans transpirer. Surtout si vous prévoyez d'utiliser régulièrement les sept places à bord. Le bilan de consommation est flatteur avec une moyenne de 7,9 l/100 km relevée durant notre test.

La qualité de l'amortissement est sans reproche, avec une prise de roulis parfaitement maîtrisée et une filtration irréprochable, même si la voiture est équipée de jantes 18’’ comme c’est le cas ici. Le Galaxy est un excellent voyageur qui se porte garant de ses occupants grâce un niveau de sécurité active très poussé : régulateur adaptatif, reconnaissance de la signalisation, aide au maintien dans la file, prévention de collision, etc. A tel point que le monospace s’illumine comme un sapin de noël en ville.