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6. Côté finances : tous les tarifs, la concurrence

Essai vidéo - Citroën Grand C4 Picasso restylé 2016 : la valeur sûre

Avec des prix compris entre 27 150 et 37 000 €, le Grand C4 Picasso affiche des prix dans la moyenne haute de la catégorie. Il est ainsi plus cher que le Ford Grand C-Max et le nouveau Grand Scénic. A l’inverse, il s'avère moins cher que le Volkswagen Touran. Des constatations qui s’appliquent également pour notre modèle d’essai. Notre version BlueHDi 150 ch EAT6 (34 200 – 37 000 €) est ainsi plus onéreuse que le Grand Scénic dCi 160 ch EDC (35 800 €) ou qu’un Ford Grand C-Max (33 500 €). Heureusement, il s’avère plus accessible que le Volkswagen Touran TDI 150 ch (35 170 – 37 750 €).

 

Les prix

Version Co2 (en g/km)
(Norme NEDC)
Prix Bonus / Malus
(Norme NEDC)
II (2) 1.2 PURETECH 130 S&S LIVE BV6 115 27 150 €

+ 170 €

II (2) 1.2 PURETECH 130 S&S LIVE EAT6 115 28 650 €

+ 170 €

II (2) 1.2 PURETECH 130 S&S FEEL BV6 115 29 200 €

+ 170 €

II (2) 1.2 PURETECH 130 S&S FEEL EAT6 115 30 700 €

+ 170 €

II (2) 1.6 THP 165 S&S FEEL EAT6 130 31 900 €

+ 818 €

II (2) 1.2 PURETECH 130 S&S SHINE BV6 116 32 150 €

+ 190 €

II (2) 1.2 PURETECH 130 S&S SHINE EAT6 115 33 650 €

+ 170 €

II (2) 1.6 THP 165 S&S SHINE EAT6 130 34 700 €

+ 818 €

II (2) 1.6 BLUEHDI 100 S&S LIVE 99 28 000 €

0 €

II (2) 1.6 BLUEHDI 120 S&S LIVE BV6 105 29 000 €

0 €

II (2) 1.6 BLUEHDI 120 S&S LIVE EAT6 103 30 500 €

0 €

II (2) 1.6 BLUEHDI 120 S&S FEEL BV6 105 31 050 €

0 €

II (2) 1.6 BLUEHDI 120 S&S FEEL EAT6 103 32 550 €

0 €

II (2) 2.0 BLUEHDI 150 S&S FEEL BV6 107 32 700 €

0 €

II (2) 1.6 BLUEHDI 120 S&S SHINE BV6 106 34 000 €

0 €

II (2) 2.0 BLUEHDI 150 S&S FEEL EAT6 112 34 200 €

+ 100 €

II (2) 1.6 BLUEHDI 120 S&S SHINE EAT6 103 35 500 €

0 €

II (2) 2.0 BLUEHDI 150 S&S SHINE BV6 107 35 500 €

0 €

II (2) 2.0 BLUEHDI 150 S&S SHINE EAT6 112 37 000 €

+ 100 €

 

Portfolio (24 photos)

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Commentaires (57)

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Par jem78wh

Dans les points négatifs je cite: "L’emplacement peu pratique de la boîte EAT6"... Ne s'agirait-il pas plutôt de la commande de boîte de vitesse dont l'emplacement ne vous convainc pas ??? :hum:

Par

Punaise CARADISIAC !

Pour une fois qu'il y a un moteur essence (puretech 130) et une boite EAT6 il faut que vous fassiez votre test sur la baleine à fioul !

C'est assez rare de trouver une boite "auto", un moteur essence et le tout sur un monospace.

Il semble que seul Caradisiac, ne voit pas l'engouement collectif pour l'essence et continue de nous proposer des tests Diesel.

Enfin, pour une fois vous avez pu essayer la voiture, c'est déjà un net progrès comparé aux derniers comparatifs sortis.

Par

Bon, Je pense qu'en fait vous prenez la voiture que Citroën veux bien vous donner.

Et comme ils sont pas trop idiot, il vous file le gros diesel poussif vu le tank a essayer, plutôt que l'essence qui lui va vous donner des consommations anémiques et vous rappeler la lourdeur de la bête, j’ai bon ?

Par

La faute au parc presse Citron, pas à l'équipe de Cara.

Par

Un excellent monospace, bien pensé, pratique, doté d'un bon choix de motorisation et au poids remarquablement contenu. Bien joué de la part de Citroën d'avoir vu sur le long terme et être resté sur ce segment qui même en perte de vitesse, attirera toujours un volume conséquent d'acheteurs familiaux.

Par

Pas un mot sur les nouvelles suspensions révolutionnaires?

Par

En réponse à kpouer44

Punaise CARADISIAC !

Pour une fois qu'il y a un moteur essence (puretech 130) et une boite EAT6 il faut que vous fassiez votre test sur la baleine à fioul !

C'est assez rare de trouver une boite "auto", un moteur essence et le tout sur un monospace.

Il semble que seul Caradisiac, ne voit pas l'engouement collectif pour l'essence et continue de nous proposer des tests Diesel.

Enfin, pour une fois vous avez pu essayer la voiture, c'est déjà un net progrès comparé aux derniers comparatifs sortis.

L'engouement pour l'essence ? Ça me paraît un déclaration légèrement exagérée, en particulier sur le segment des monospaces 7 places.

Une citadine, je dis pas. Mais une voiture de ce poids, je ne suis pas convaincu.

Par

Mon dieu ce volant ... :cyp:

Par

Mon dieu ce pare brize zenith encombré de tout un tas de bazar qui donnent l'impression que finalement, c'était une mauvaise idée ( et ça doit l'être puisqu'il tend à disparaître ) .

Par

En réponse à kpouer44

Punaise CARADISIAC !

Pour une fois qu'il y a un moteur essence (puretech 130) et une boite EAT6 il faut que vous fassiez votre test sur la baleine à fioul !

C'est assez rare de trouver une boite "auto", un moteur essence et le tout sur un monospace.

Il semble que seul Caradisiac, ne voit pas l'engouement collectif pour l'essence et continue de nous proposer des tests Diesel.

Enfin, pour une fois vous avez pu essayer la voiture, c'est déjà un net progrès comparé aux derniers comparatifs sortis.

T'es le nouveau troll toi ?

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