6. Côté finances : tous les tarifs, la concurrence

Essai vidéo – Citroën Berlingo Multispace 2018 : mais que reste-t-il aux SUV ?

Ses premiers concurrents sont évidemment les cousins que sont le Peugeot Rifter et l'Opel Combo Life partageant les mêmes plateforme, mécaniques et équipements, et donc les mêmes qualités comme les mêmes défauts. Tout revient au final à une question de prix et le Citroën se place à mi-chemin entre les deux, à peine au-dessus de l'allemand mais bien en dessous du sochalien.

Pour le reste de la planète ludospace qui comprend notamment Dacia Dokker, Fiat Doblo, Ford Tourneo Connect, Renault Kangoo et Volkswagen Caddy, la triplette de PSA n'est pas forcément ce qu'on fait de mieux en matière de volume de chargement pur mais compense par une modularité poussée, un confort et une tenue de route très satisfaisants et des équipements modernes, tout en se montrant compétitifs au niveau de ses tarifs à moteur et finition proches.

Les prix

Version	Co2 (en g/km)	Prix
III TAILLE M 1.2 PURETECH 110 S&S LIVE BV6	121	21 950 €
III TAILLE M 1.2 PURETECH 110 S&S FEEL BV6	121	23 550 €
III TAILLE M 1.2 PURETECH 110 S&S SHINE BV6	121	25 550 €
III TAILLE M 1.5 BLUEHDI 100 LIVE	112	23 100 €
III TAILLE M 1.5 BLUEHDI 100 FEEL	112	24 700 €
III TAILLE M 1.5 BLUEHDI 100 SHINE	112	26 700 €
III TAILLE M 1.5 BLUEHDI 130 S&S FEEL BV6	114	26 450 €
III TAILLE M 1.5 BLUEHDI 130 S&S FEEL EAT8	113	28 150 €
III TAILLE M 1.5 BLUEHDI 130 S&S SHINE BV6	114	28 450 €
III TAILLE M 1.5 BLUEHDI 130 S&S SHINE EAT8	113	30 150 €

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