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6. Côté finances : tous les tarifs, la concurrence

Essai vidéo – Citroën Berlingo Multispace 2018 : mais que reste-t-il aux SUV ?

Ses premiers concurrents sont évidemment les cousins que sont le Peugeot Rifter et l'Opel Combo Life partageant les mêmes plateforme, mécaniques et équipements, et donc les mêmes qualités comme les mêmes défauts. Tout revient au final à une question de prix et le Citroën se place à mi-chemin entre les deux, à peine au-dessus de l'allemand mais bien en dessous du sochalien.

Pour le reste de la planète ludospace qui comprend notamment Dacia Dokker, Fiat Doblo, Ford Tourneo Connect, Renault Kangoo et Volkswagen Caddy, la triplette de PSA n'est pas forcément ce qu'on fait de mieux en matière de volume de chargement pur mais compense par une modularité poussée, un confort et une tenue de route très satisfaisants et des équipements modernes, tout en se montrant compétitifs au niveau de ses tarifs à moteur et finition proches.

 

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
III TAILLE M 1.2 PURETECH 110 S&S LIVE BV6 121 -- 21 950 €

III TAILLE M 1.2 PURETECH 110 S&S FEEL BV6 121 -- 23 550 €

III TAILLE M 1.2 PURETECH 110 S&S SHINE BV6 121 -- 25 550 €

III TAILLE M 1.5 BLUEHDI 100 LIVE 112 -- 23 100 €

III TAILLE M 1.5 BLUEHDI 100 FEEL 112 -- 24 700 €

III TAILLE M 1.5 BLUEHDI 100 SHINE 112 -- 26 700 €

III TAILLE M 1.5 BLUEHDI 130 S&S FEEL BV6 114 -- 26 450 €

III TAILLE M 1.5 BLUEHDI 130 S&S FEEL EAT8 113 -- 28 150 €

III TAILLE M 1.5 BLUEHDI 130 S&S SHINE BV6 114 -- 28 450 €

III TAILLE M 1.5 BLUEHDI 130 S&S SHINE EAT8 113 -- 30 150 €

 

Portfolio (71 photos)

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Commentaires (59)

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Par

Il reste tellement peut aux SUV ,

que meme en dehors du bitume, les ludospaces de chez PSA

equipées en "motricités renforcés" par Fam Poclain sont bien plus efficaces

que la grande majorités des pseudo-baroudeurs.

Par

Ce serait interressant de comparer les qualtés objectives réelles

(espace à bord , modularités, espace de rangements, conso, comportement routier, performances... )

de ce ludospaces avec les monospaces de Citroen ou les meilleures SUV Compactes comme le 3008..

Par

Très sympathique ce ludospace, en tous cas l'aspect fonctionnel conjugué aux nombreuses autres qualités est comme le couteau Suisse, tout en un, bref, une voiture intelligente, encore faut-il qu'elle soit perçue ainsi car la frime est un critère inavouable mais tellement aliénant. Bonne chance à ce nouveau Berlingo

Par

En réponse à nous75again

Il reste tellement peut aux SUV ,

que meme en dehors du bitume, les ludospaces de chez PSA

equipées en "motricités renforcés" par Fam Poclain sont bien plus efficaces

que la grande majorités des pseudo-baroudeurs.

Dangel le propose aussi. Mais ça ne vaudra jamais le Bourlingueur (et non baroudeur…), un délire de Sbarro sur la 1ère génération :

http://club.caradisiac.com/whealer/chevroen-121931/photo/citroen-berlingo-bourlingueur-4912957.html

Par

Extérieur et intérieur plus plaisant que le rifter de Peugeot . En plus, légèrement moins cher et le toit vitré et les rangements sont bien vus et superbes .

Je trouve les surfaces vitrées latérales un peu faible , c'est dommage , ça alourdit la ligne et c'est moins agréable pour les passagers, surtout à l'arrière.

Par

En réponse à SaxoVTS99

Extérieur et intérieur plus plaisant que le rifter de Peugeot . En plus, légèrement moins cher et le toit vitré et les rangements sont bien vus et superbes .

Je trouve les surfaces vitrées latérales un peu faible , c'est dommage , ça alourdit la ligne et c'est moins agréable pour les passagers, surtout à l'arrière.

Moi je préfère l'extérieur Citroën, mais l'intérieur Peugeot :bien:

Par

1m84 de haut... Ça rentre dans les parkings souterrains çà ? Entrée + parking privé ?

Par

Une véritable nouvelle référence de la part de Citroën.

Le trio PSA va faire très mal à la concurrence, tellement il semble moderne à côté.

Il n'y a cas voir le cher et fragile Vag Caddy à côté...

Par

En réponse à Max Puissant

1m84 de haut... Ça rentre dans les parkings souterrains çà ? Entrée + parking privé ?

...imagine Max....si tu es au volant, y'a la place pour loger un second gusse qu'aura grimpé sur tes épaules, et ce, sans nécessité d'ouvrir le toit....

A quand l'homologation 14 places ? :coolfuck:

Par

Ce qu'il reste aux SUV ? un look déjà moins affreux que ce truc sérieux on dirait la descendance du multipla.

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