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3. Équipements – une offre moderne et étoffée

Essai vidéo – Citroën Berlingo Multispace 2018 : mais que reste-t-il aux SUV ?

Le Citroën Berlingo 2018 reprend les niveaux de finition traditionnels de la marque aux chevrons, à commencer par Live, à partir de 21 850 €, comprenant allumage automatique des feux de croisement, banquette arrière escamotable 2/3 1/3, climatisation, pack Safety (Active Safety Brake, alerte de franchissement de ligne, reconnaissance des panneaux de vitesse, etc), régulateur et limiteur de vitesse, rétroviseurs électriques et chauffants et système audio avec six haut-parleurs.

À partir de 23 550 €, la finition Feel ajoute trois sièges arrière indépendants et escamotables, aide au stationnement arrière, système Connect Radio avec écran tactile de 8 pouces, feux diurnes à LED, frein de stationnement électrique, lève-vitres avant et arrière, Mirror Screen, antibrouillards et rétroviseurs rabattables électriquement.

Enfin, à partir de 25 550 €, le haut de gamme Shine complète avec affichage tête haute couleur, navigation, climatisation automatique bizone, lunette arrière ouvrante, Modutop et vitres ainsi que lunette arrière surteintées.

Au chapitre des options, on trouve deux sièges de rang 3 (700 €), accès et démarrage mains libres (400 €), caméra de recul avec Top Rear Vision (300 €) et aide au stationnement avant (450 €), Grip Control (400 €), jantes alliage 16 pouces (500 €). Des packs sont aussi disponibles comme le Drive Assist (alerte attention conducteur, commutation automatique des feux de route, reconnaissance des panneaux et régulateur de vitesse adaptatif) à 600 € ou le Park Assist (aides au stationnement avant et arrière, caméra de recul avec Top Rear Vision, parking automatique et surveillance des angles morts) à 700 €.

 

 

Equipements et options

Version : III TAILLE M 1.5 BLUEHDI 130 S&S SHINE EAT8

Equipements de sécurité

  • 6 airbags

  • Airbags rideaux

  • Antipatinage

  • Limiteur de vitesse

  • Assistance au freinage d'urgence

  • ABS

  • Airbags latéraux

  • Aide au démarrage en côte

  • Antibrouillards avant

Equipements de confort

  • Volant cuir

  • Système audio écran tactile

  • Toit vitré

  • Ordinateur de bord

  • Rétroviseurs extérieurs réglage électrique

  • Système de navigation

  • Taille écran navigation 8 pouces

  • Accoudoir central avant

  • Système de navigation info trafic

  • Rétroviseur jour/nuit

  • Volant multi-fonction

  • Rétroviseurs extérieurs chauffants

  • Bluetooth inclut musique en streaming, connexion téléphone

  • Bluetooth

  • Régulateur de vitesse

  • Réglage du volant en hauteur, en profondeur

  • Rétroviseurs rabattables électriquement

  • Taille écran multi-fonctions 8 pouces

Esthétique / Carrosserie

  • Toit vitré

Autres équipements

  • ESP

  • Détection panneaux signalisation

  • Air conditionné auto

  • Système détection de collision

  • Indicateur de sous-gonflage des pneus

  • Phares à allumage automatique

  • Freins régénérateurs

  • 6 haut-parleurs

  • Avertisseur de franchissement de ligne

  • Air conditionné 2 zones

  • Kit anticrevaison

  • Essuie glace capteur de pluie

Options disponibles

  • 2 sièges individuels en rang 3

     : 

    0 €

  • Attelage Col de cygne démontable avec outils + Contrôle de stabilité de l’attelage

     : 

    600 €

  • Attelage Col de cygne démontable sans outils + Contrôle de stabilité de l’attelage

     : 

    700 €

  • Caméra de recul avec Top Rear Vision + Aide au stationnement avant

     : 

    450 €

  • Grip Control avec Hill Assist Descent

     : 

    400 €

  • Jantes alliage 16’’ STARLIT Diamantées

     : 

    500 €

  • Lecteur CD

     : 

    150 €

  • Peinture Aqua Green opaque

     : 

    200 €

  • Peinture métallisée

     : 

    600 €

  • Peinture nacrée

     : 

    600 €

  • Peinture Noir Onyx

     : 

    400 €

  • Peinture Rouge Ardent opaque

     : 

    400 €

  • Roue de secours tôle 16''

     : 

    120 €

  • Tissu Slash Grey

     : 

    300 €

 

Portfolio (71 photos)

En savoir plus sur : Citroen Berlingo 3 Multispace

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Commentaires (59)

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Par

Il reste tellement peut aux SUV ,

que meme en dehors du bitume, les ludospaces de chez PSA

equipées en "motricités renforcés" par Fam Poclain sont bien plus efficaces

que la grande majorités des pseudo-baroudeurs.

Par

Ce serait interressant de comparer les qualtés objectives réelles

(espace à bord , modularités, espace de rangements, conso, comportement routier, performances... )

de ce ludospaces avec les monospaces de Citroen ou les meilleures SUV Compactes comme le 3008..

Par

Très sympathique ce ludospace, en tous cas l'aspect fonctionnel conjugué aux nombreuses autres qualités est comme le couteau Suisse, tout en un, bref, une voiture intelligente, encore faut-il qu'elle soit perçue ainsi car la frime est un critère inavouable mais tellement aliénant. Bonne chance à ce nouveau Berlingo

Par

En réponse à nous75again

Il reste tellement peut aux SUV ,

que meme en dehors du bitume, les ludospaces de chez PSA

equipées en "motricités renforcés" par Fam Poclain sont bien plus efficaces

que la grande majorités des pseudo-baroudeurs.

Dangel le propose aussi. Mais ça ne vaudra jamais le Bourlingueur (et non baroudeur…), un délire de Sbarro sur la 1ère génération :

http://club.caradisiac.com/whealer/chevroen-121931/photo/citroen-berlingo-bourlingueur-4912957.html

Par

Extérieur et intérieur plus plaisant que le rifter de Peugeot . En plus, légèrement moins cher et le toit vitré et les rangements sont bien vus et superbes .

Je trouve les surfaces vitrées latérales un peu faible , c'est dommage , ça alourdit la ligne et c'est moins agréable pour les passagers, surtout à l'arrière.

Par

En réponse à SaxoVTS99

Extérieur et intérieur plus plaisant que le rifter de Peugeot . En plus, légèrement moins cher et le toit vitré et les rangements sont bien vus et superbes .

Je trouve les surfaces vitrées latérales un peu faible , c'est dommage , ça alourdit la ligne et c'est moins agréable pour les passagers, surtout à l'arrière.

Moi je préfère l'extérieur Citroën, mais l'intérieur Peugeot :bien:

Par

1m84 de haut... Ça rentre dans les parkings souterrains çà ? Entrée + parking privé ?

Par

Une véritable nouvelle référence de la part de Citroën.

Le trio PSA va faire très mal à la concurrence, tellement il semble moderne à côté.

Il n'y a cas voir le cher et fragile Vag Caddy à côté...

Par

En réponse à Max Puissant

1m84 de haut... Ça rentre dans les parkings souterrains çà ? Entrée + parking privé ?

...imagine Max....si tu es au volant, y'a la place pour loger un second gusse qu'aura grimpé sur tes épaules, et ce, sans nécessité d'ouvrir le toit....

A quand l'homologation 14 places ? :coolfuck:

Par

Ce qu'il reste aux SUV ? un look déjà moins affreux que ce truc sérieux on dirait la descendance du multipla.

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