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Crash tests : le DS 7 Crossback bien noté, la Citroën e-Méhari un peu moins

Dans Pratique / Sécurité

Crash tests : le DS 7 Crossback bien noté, la Citroën e-Méhari un peu moins

L'organisme Euro NCAP vient de livrer ses derniers résultats concernant les crash-tests des nouveautés à venir ou déjà commercialisées. La plupart des autos testées s'en sortent avec la note maximale, dont le DS 7 Crossback. Seule la Citroën e-Méhari affiche un score de trois étoiles sur cinq.

Si les crash-tests ont longtemps été le moyen de vérifier la sécurité passive sur les véhicules neufs, ce n'est plus le cas. Une bonne structure protectrice, des airbags et des ceintures ne suffisent plus à avoir une voiture "sûre" selon les critères de l'organisme Euro NCAP qui teste régulièrement des autos à venir ou bien commercialisées depuis peu.

Cette semaine, c'est une nouvelle liste de véhicules qui sont passés entre les mains destructrices d'Euro NCAP, et malgré la difficulté grandissante pour avoir des notes maximales, la plupart des modèles crashés s'en sont sortis avec un joli 5/5. Le DS 7 Crossback, notamment, a obtenu une belle note, mais vu que les assistants à la conduite en tout genre comptent dans le bilan final, il n'est pas étonnant qu'un véhicule aussi cher arrive à un tel résultat, puisqu'il dispose souvent de série d'outils comme le freinage d'urgence autonome.

Finalement, celle qui paie ses lacunes d'équipements est la e-Méhari, avec trois étoiles sur cinq. Non pas que l'électrique de Citroën soit une catastrophe ambulante, mais en dehors des rappels de verrouillage de ceintures, la e-Méhari ne propose pas d'aides à la conduite qui auraient fait grimper la note. L'électrique pèche également par la protection des piétons, qui s'explique par un avant assez droit et un risque accru de choc à la tête violent sur le bout du capot en cas d'accident.

L'ensemble des résultats de cette semaine (BMW X3, Jaguar E-Pace, DS 7 Crossback, Citroën e-Méhari, Subaru XV, Honda Civic, Citroën C3 Aircross, Volvo XC60, Mitsubishi Eclipse Cross, Volkswagen T-Roc, Skoda Karoq, Opel Crossland X, Porsche Cayenne, Subaru Impreza, Mercedes Classe X) est à retrouver sur le site officiel Euro NCAP.

En savoir plus sur : Ds Ds 7 Crossback

Commentaires (34)

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Je comprends tjs pas pourquoi vouloir creer un nom de marque (DS) en partant d'un nom de voiture (DS)...

au liuu d'avoir des versions luxes de citroen et 2 models tres specifiques...

Mais bon... comme DS ca marche ils doivent

Par

comme DS ca marche a fond! ils doivent a voir raison...

Par

En réponse à pat d pau

comme DS ca marche a fond! ils doivent a voir raison...

Ça marche ??

C'est une boutade ?!

Par

Pire ça donne une impression que Citroën ne fait plus rien.

Par

On remarquera que la E-Mehari reçoit dorénavant 2 air-bags... du coup, ils auront peut être l'autorisation d'en vendre plus de 1000 par ans....

enfin, s'ils arrivent à trouver des clients...

Par

Comme d'habitude Caradisiac, vous ne parlez pas de ce qui est intéressant.

Le Classe X bat des records ! Alors qu'on sait très bien que les pick-us ne sont pas perçus comme tels. Il bat sur les 4 parties de la notation, plusieurs voitures, comme le Jaguar E-Pace ... Comme quoi, la forme de la voiture n'a pas grand chose à voir avec l'impact sur les piétons notamment ! En fait, sur l'impact Piétons, le Classe X bat quasiment tous le monde, à plate couture ... y compris des petites voitures comme la Civic, le Crossland X, le XC60, le X3, etc....

Par

En réponse à Onyx75

Pire ça donne une impression que Citroën ne fait plus rien.

Ce qui est le cas depuis le rachat par Peugeot hein

Par

bah, 5 étoiles n'empêcheront jamais un crétin de se se prendre un platane à 100 à l'heure et de mourir sur le coup.

inversement, un individu responsable n'a aucune raison de se prendre un platane à bord d'une kwid 0 étoile.

ce truc est devenu peu à peu de la flute et surtout un faux argument de vente. mais bon, ça semble encore fonctionner...

quoiqu'il en soit, on est en pleine hypocrisie, car comment le gouvernement peut-il laisser vendre des caisses de moins de 5 étoiles si c'est pour la sécurité?

et encore pire pour la majorité des occasions, complètement larguées...

et comme dit précédemment, les 5 étoiles d'aujourd'hui ne les auraient plus dans 5 ans lors d'un nouveau crash test.

Par

En réponse à ZoulmanLeRetour

Ce qui est le cas depuis le rachat par Peugeot hein

que sont les c3 et c3 aircross dans ce cas?

Par

En réponse à abasc

Comme d'habitude Caradisiac, vous ne parlez pas de ce qui est intéressant.

Le Classe X bat des records ! Alors qu'on sait très bien que les pick-us ne sont pas perçus comme tels. Il bat sur les 4 parties de la notation, plusieurs voitures, comme le Jaguar E-Pace ... Comme quoi, la forme de la voiture n'a pas grand chose à voir avec l'impact sur les piétons notamment ! En fait, sur l'impact Piétons, le Classe X bat quasiment tous le monde, à plate couture ... y compris des petites voitures comme la Civic, le Crossland X, le XC60, le X3, etc....

C'est sans compter sur tous les gros beaufs férus de ce genre d'engin, qui vont s'empresser d'y installer un pare-pare-buffle ou autre conneries toujours pas interdites, et ruiner ainsi le travail des ingénieurs pour concevoir un véhicule moins dangereux pour les piétons...

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