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3. Cupra Ateca (2020) - Équipement : tout et même le reste

Essai vidéo - Cupra Ateca (2020) : même restylé, le SUV augmenté continue de bluffer

Pour connaître la liste des équipements de ce Cupra Ateca, c'est facile. Il suffit de prendre le catalogue complet de tout ce que Seat peut proposer. Car il ne lui manque rien, ni en matière de sécurité active ni en matière d'entertainement. Les compteurs sont remplacés par une dalle digitale et, au centre de la planche, l'écran de 9,5 pouces regroupe l'ensemble des commandes, mais aussi les fonctions Carplay et Android Auto, comme il se doit. Attention : on est prié de se procurer un adaptateur USB-C  pour connecter son smartphone, puisque, comme sur toutes les nouvelles autos du groupe VW, c'est désormais le standard adopté. À défaut, on peut se raccorder au système via bluetooth.

Les pots Akrapovic sont en option.
Les pots Akrapovic sont en option.

Une carte SIM intégrée permet également d'accéder à des services maison, à l'instar de ce mouchard qui offre la possibilité, depuis son smartphone, de savoir à quelle vitesse roule la personne à qui on a prêté son Cupra Ateca. Bien sûr, le service d'aide d'urgence e-call est également de la partie. Enfin, pour ceux qui auraient un doute sur la marque de leur voiture : le logo Cupra s'affiche au sol, grâce à un rétro éclairage, dès que l'on ouvre la portière. Reste des options dont les prix seront connus lors du lancement à l'automne. Il s'agit du fameux volant à deux boutons, des pots Akrapovic et des freins estampillés Brembo.

Le point techno : une conduite autonome améliorée

En matière de conduite autonome, le Cupra nouveau est mieux pourvu que son ancêtre. La fonction travel-assist, qui combine la reconnaissance des signalétiques au sol, est combinée à un régulateur adaptatif qui devient désormais prédictif. En clair, à l'aide du GPS, la machine connaît les vitesses légales et s'y conforme automatiquement. À noter que le système, débrayé de sa reconnaissance des panneaux de vitesse, est autonome et permet de rouler seul jusqu'à 210 km/h. Mais attention au manque d'attention : lorsque le système est en marche, il émet des avertissements sonores et visuels plutôt violents si l'on lâche le volant plus de quinze secondes.

 

Equipements et options

Version : 2.0 TSI 300 4X4 LIMITED EDITION DSG7

Equipements de sécurité

  • 7 airbags

  • Airbags rideaux

  • Bouton démarrage

  • Lave-phares

  • Assistance au freinage d'urgence

  • Feux arrières à LED

  • Antipatinage

  • Feux de croisement à LED

  • Limiteur de vitesse

  • ABS

  • Airbags latéraux

  • Aide au démarrage en côte

Equipements de confort

  • Système audio écran tactile, carte digitale

  • Palettes au volant

  • Système de navigation

  • Bluetooth inclut musique en streaming, connexion téléphone

  • Régulateur de vitesse

  • Volant alu & cuir

  • Aide au stationnement arrière

  • Ordinateur de bord

  • Rétroviseurs extérieurs réglage électrique

  • Siège avant électrique

  • Taille écran navigation 8 pouces

  • Accoudoir central arrière, avant

  • Rétroviseur jour/nuit

  • Volant multi-fonction

  • Rétroviseurs extérieurs chauffants

  • Bluetooth

  • Siège avant chauffant

  • Pré-équipement téléphone

  • Réglage du volant en hauteur, en profondeur

  • Caméra d'aide au stationnement à 360°

  • Rétroviseurs rabattables électriquement

  • Taille écran multi-fonctions 8 pouces

Autres équipements

  • ESP

  • Fermerture électrique du coffre

  • Air conditionné auto

  • Système détection de collision

  • Indicateur de sous-gonflage des pneus

  • Phares à allumage automatique

  • Ampoules de phares LED

  • Freins régénérateurs

  • Kit anticrevaison

  • Essuie glace capteur de pluie

  • Smart card / Smart key

  • Différentiel à glissement limité avant

  • Tapis de sol

  • Ouverture du coffre à distance

  • Reconnaissance vocale

  • 9 haut-parleurs

  • Air conditionné 2 zones

Options disponibles

  • Alarme (avec fonction SAFE)

     : 

    295 €

  • Crochet d'attelage escamotable électriquement

     : 

    800 €

  • Détecteur d’angle mort Side Assist + assistant de sortie de stationnement

     : 

    385 €

  • Filet de séparation

     : 

    160 €

  • Grand toit ouvrant panoramique

     : 

    1110 €

  • Mise à jour cartographie navigation deux fois par an pendant 3 ans via internet

     : 

    120 €

  • Pack Easy Plug-in

     : 

    85 €

  • Pare-brise chauffant

     : 

    185 €

  • Peinture spéciale

     : 

    130 €

  • Pré-installation pour attelage

     : 

    150 €

  • Régulateur de vitesse adaptatif ACC

     : 

    185 €

 

 

 

Portfolio (22 photos)

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Commentaires (58)

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Par

Voiture idéal à reprogrammer en stage 4 E85 et puis ce faire une viré au bat le Shanghai à Toulouse :peur:

Par

" Pour que la question soit vite répondu"

Belle référence Caradisiac !

Par

Caradisiac, premier à critiquer que les gens se tourne vers les SUV, mais qui les encenses à chaque essaie...

Vivement que cette marque propose à minima une berline pour que l'on puisse réellement juger de sa sportivité.

En tout cas, j'espère que l'idée de proposer une marque qui veut donner un véhicule sportif à bas cout fonctionnera.. Ca fait longtemps que l'on nous dit que le véhicule sportif n'a pas d'avenir. Cette Cupra pourrait prouver l'inverse.

Par

De 49 à 57 K€ avec le malus !!!

Et ben dis donc !!

Je ne dis pas qu'il ne les vaut pas mais ça fait quand même une sacrée somme pour une SEAT (oui, c'est une CUPRA mais ça reste une SEAT quand même).

Je suis curieux de voir les chiffres de vente en Europe (car en France, vu le malus, c'est mort à mon avis).

Par ailleurs, je ne comprends pas la stratégie VAG :

les qualités / prestations des SEAT et SKODA sont en hausse constante mais que reste t-il donc à VW ?

Enfin, encore un article sur VAG !! Je dis ça, je ne dis rien...

Par

"même restylé, le SUV augmenté continu de bluffer" : "continue" doit prendre un "e".

Par

Super proposition je trouve ! Dans le même genre, même si un (voire deux) ton(s) en dessous du Stelvio QV que j'ai eu la chance d'essayer (moins dangereux que la giulia, plus polyvalente et aussi amusante).

Par

En réponse à Hure Jean

"même restylé, le SUV augmenté continu de bluffer" : "continue" doit prendre un "e".

dans le même genre : que signfie SUV aumgenté ? car moi pas comprendre, donc si quelqu'un peut aider moi :jap:

Par

"Sauf qu’un concert de louanges ne saurait être complet sans un point noir. Dans le cas de cette auto, il prend la forme d’un levier de vitesse : celui de la boîte DSG à 7 rapports."

Ca va plaire à ROCCO ça...:fleur:

(Une bonne boite auto bien lente...:dodo:.

Au moins elle n'est pas "caoutchouteuse":lol:)

Par

En réponse à Président Lincoln

dans le même genre : que signfie SUV aumgenté ? car moi pas comprendre, donc si quelqu'un peut aider moi :jap:

Pas compris le titre non plus :voyons:Sinon heureusement qu il est efficace , performant , sans concurrence car lui mettre un 13.1/20 :)

Par

" La première, et pour tout dire, l’unique chose qui frappe le visiteur qui s’installe à bord, c’est le volant. Il est flambant neuf "

Ah lol , il était d'occasion avant ?

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