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6. Cupra Ateca (2020) : La fiche technique

Essai vidéo - Cupra Ateca (2020) : même restylé, le SUV augmenté continue de bluffer

Les chiffres clés

Cupra Ateca 2.0 TSI 300 4X4 LIMITED EDITION DSG7
Général  
Date de début de commercialisation 08/11/2019
Date de fin de commercialisation NC
Garantie pièce et main d'œuvre : en km 100000 km
Garantie pièces et main d'œuvre : en mois 60 mois
Intervalle d'entretien : en mois 24 mois
Moteur  
Cylindrée 1984 cm3
Nombre de cylindres 4
Nombre de soupapes par cylindre 4
Puissance fiscale 19 CV
Couple 400 Nm à 2000 trs/min
Motorisation Essence
Boîte de vitesses Automatique
Nombre de vitesses 7
Roues motrices 4
Puissance Din 300 Ch à 5300 trs/min
Dimensions  
Longueur 4376 mm
Largeur 1841 mm
Hauteur 1615 mm
Volume de coffre mini 485 L
Volume de coffre maxi 485 L
Nombre de places assises 5
Performances / consommation  
Emissions de CO2 155 g/km
Accélération de 0 à 100 km/h 4.9 s
Consommation extra-urbaine 6.5 Litre / 100 km
Consommation mixte 7.4 Litre / 100 km
Consommation urbaine 8.9 Litre / 100 km
Vitesse maximum 245 km/h

 

Portfolio (22 photos)

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Commentaires (58)

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Par

Voiture idéal à reprogrammer en stage 4 E85 et puis ce faire une viré au bat le Shanghai à Toulouse :peur:

Par

" Pour que la question soit vite répondu"

Belle référence Caradisiac !

Par

Caradisiac, premier à critiquer que les gens se tourne vers les SUV, mais qui les encenses à chaque essaie...

Vivement que cette marque propose à minima une berline pour que l'on puisse réellement juger de sa sportivité.

En tout cas, j'espère que l'idée de proposer une marque qui veut donner un véhicule sportif à bas cout fonctionnera.. Ca fait longtemps que l'on nous dit que le véhicule sportif n'a pas d'avenir. Cette Cupra pourrait prouver l'inverse.

Par

De 49 à 57 K€ avec le malus !!!

Et ben dis donc !!

Je ne dis pas qu'il ne les vaut pas mais ça fait quand même une sacrée somme pour une SEAT (oui, c'est une CUPRA mais ça reste une SEAT quand même).

Je suis curieux de voir les chiffres de vente en Europe (car en France, vu le malus, c'est mort à mon avis).

Par ailleurs, je ne comprends pas la stratégie VAG :

les qualités / prestations des SEAT et SKODA sont en hausse constante mais que reste t-il donc à VW ?

Enfin, encore un article sur VAG !! Je dis ça, je ne dis rien...

Par

"même restylé, le SUV augmenté continu de bluffer" : "continue" doit prendre un "e".

Par

Super proposition je trouve ! Dans le même genre, même si un (voire deux) ton(s) en dessous du Stelvio QV que j'ai eu la chance d'essayer (moins dangereux que la giulia, plus polyvalente et aussi amusante).

Par

En réponse à Hure Jean

"même restylé, le SUV augmenté continu de bluffer" : "continue" doit prendre un "e".

dans le même genre : que signfie SUV aumgenté ? car moi pas comprendre, donc si quelqu'un peut aider moi :jap:

Par

"Sauf qu’un concert de louanges ne saurait être complet sans un point noir. Dans le cas de cette auto, il prend la forme d’un levier de vitesse : celui de la boîte DSG à 7 rapports."

Ca va plaire à ROCCO ça...:fleur:

(Une bonne boite auto bien lente...:dodo:.

Au moins elle n'est pas "caoutchouteuse":lol:)

Par

En réponse à Président Lincoln

dans le même genre : que signfie SUV aumgenté ? car moi pas comprendre, donc si quelqu'un peut aider moi :jap:

Pas compris le titre non plus :voyons:Sinon heureusement qu il est efficace , performant , sans concurrence car lui mettre un 13.1/20 :)

Par

" La première, et pour tout dire, l’unique chose qui frappe le visiteur qui s’installe à bord, c’est le volant. Il est flambant neuf "

Ah lol , il était d'occasion avant ?

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