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Sur une voiture, c'est quoi un ski ?

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L'élément est devenu incontournable sur les nouvelles voitures.

Sur une voiture, c'est quoi un ski ?

En plein été, Dacia a décidé de nous parler de ski ! Alors qu'on est au cœur de l'été, les JO sont d'ailleurs là pour nous le rappeler, la marque roumaine a-t-elle perdu le sens des saisons ? Évidemment non !

Dans le monde automobile, ce terme est devenu incontournable. Il désigne une partie de la carrosserie très prisée des designers. Sur les modèles au look baroudeur, le ski est ainsi l'élément fixé en bas des boucliers, qui sert à la protection du véhicule… mais surtout au look. Entre la multitude des SUV et les modèles classiques qui en copient l'allure, autant dire qu'il y en a des paires de ski sur les autos de nos jours !

Traditionnellement, il a une teinte argentée, se distinguant ainsi des éléments de protection foncés, en plastique brut. Le ski est donc recouvert de chrome ou est peint. Ce qui donne un paradoxe : l'élément de protection se retrouve exposé au moindre choc.

Dacia a donc mis en avant son astuce pour avoir un ski à la fois esthétique et pratique au quotidien. Il est teinté dans la masse, c’est-à-dire que la matière plastique qui constitue la pièce est déjà colorée. La marque promet que "les inévitables impacts et rayures subis par les skis pourront certes laisser des traces, mais celles-ci seront presque invisibles puisque la couleur d’origine sera préservée". Le propriétaire s'évite ainsi des réparations. L'avantage pour la firme low-cost est de réduire le coût de la pièce, puisqu'il n'est pas nécessaire de la peindre après coup.

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Commentaires (39)

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Par

Sur une voiture, c'est quoi un ski ? ou Sur un SUV, c'est quoi un ski ?

Les mots ont encore un sens, et on est pas dispensé d'utiliser le plus pertinent, surtout si on est journaliste.

Par

Le terme du ski vient du rallye, le ski est une plaque en alu qui est sous l'avant pour protéger le moteur, notamment si le pilote se prend une grosse pierre ou si il prend une corde très basse qui va poser le châssis/carter-moteur au sol.

Tel que présenté sur la photo, le petit élément en plastique qui ressort du pc ne va rien protéger.

Par

"Sur les modèles au look baroudeur, ...." " esthétique et pratique au quotidien."

Ces dispositifs ont un intérêt pour un agriculteur ou un particulier qui attache sa remorque derrière son véhicule et va dans des chemins à ORNIERES où la bande du milieu du chemin est nettement plus haute que les ornières où passent les roues de manière à ce que le véhicule ne se "pose pas" et n'arrache pas le bas carter moteur ou autre chose.Ce dispositif doit être solide (plastique?) et permettre à la caisse de"glisser". Bon partant de cette constatation intéressante, combien d'utilisateurs "lambda" de SUV non (4X4) tractent des remorques de bois ou du matériel dans les champs ou les bois?

Je vous épargne ma conclusion.:bah:

Par

En réponse à Gastor

Sur une voiture, c'est quoi un ski ? ou Sur un SUV, c'est quoi un ski ?

Les mots ont encore un sens, et on est pas dispensé d'utiliser le plus pertinent, surtout si on est journaliste.

Parce que un SUV ce n'est pas une voiture?

Si vraiment le sujet est de faire la nique aux mouches en plein vol alors il faudrait parler de vehicule automobile.

une voiture désignant un vehicule sur roue tiré ou poussé par un animal ou un homme.

Bref, dans le langage populaire et parfaitement compréhensible un SUV est une voiture.

Par

Je ne savais pas que le bout de plastique gris un bas du pare choc avant des Dacia continuait sous la voiture et protégeait la mécanique. C'est comme ce qu'on appelle un diffuseur et qui est juste un bout de plastique noir collé sur le pare choc arrière :lol::lol::lol:

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Commentaire supprimé.

On se calme.:peur:

J'émets comme vous, un avis.Que cet avis vous déplaise c'est possible.En quoi vous octroyez-vous le droit de me le reprocher.Vous avez peut-être (peut-être) raison sur le fait, qu'en effet les goûts et les couleurs ne se discutent pas, il en faut pour tous les goûts et qu'au fond, que ces voitures aient ou n'aient pas de ski J'EN AI STRICTEMENT RIEN A FAIRE!

Cordialement.

Par

Il me semble que la vraie protection, limitée, est la grande pièce en plastique qui carène le dessous d'un moteur et qui va réduire la possibilité d'un impact sur le carter moteur.

Cette pièce est invisible et pourtout bien utile.

Par

:brosse:

c est certain que cet appendice est rentré dans la mode incontournable de l habillage d un SUV mais comme il a déjà été commenté le ski sert de protection sur des véhicules qui en avaient vraiment

besoin ( rallye et 4×4 à usage agricole ou de chantier ou de montagne) .

Pourquoi en faire tout un plat ou un menu puisque pour la plupart des utilisateurs leur SUV ne quitte pas le bitume?

Malheureusement pour certains , ils escaladront des gros trottoirs ou passeront trop vite des dos d âne pensant que leur véhicule puisse le faire et defonceront les dessous de leur carrosse se prenant pour des baroudeurs ; voilà qui resume bien l ignorance et la bêtise de l autobiliste moyen.

Les constructeurs peuvent mettre en place des solutions, rien n y changera et la bêtise continuera de remplir les caisses des garagistes pour réparer des pièces qui devraient faire beaucoup plus de kilomètres (bas carter moteur, jambes de force de suspension, jantes, ligne d échappement, etc)

eh oui pour des appendices de carrosserie factices ,le conducteur regresse.:blague:

Par

En réponse à fixman

Le terme du ski vient du rallye, le ski est une plaque en alu qui est sous l'avant pour protéger le moteur, notamment si le pilote se prend une grosse pierre ou si il prend une corde très basse qui va poser le châssis/carter-moteur au sol.

Tel que présenté sur la photo, le petit élément en plastique qui ressort du pc ne va rien protéger.

Disons qu'il a le même rôle que le parechoc et ainsi éviter qu'un gravier, une branche ou quoi que ce soit de pas trop gros ou lourd viennent abimer une pièce de l'avant moteur (radiateur, interlcooler du turbo, durite, etc...). Donc si, ça fait partie de la protection mais ça ne sert à rien par rapport au rôle primaire de cet équipement : protéger le bas moteur de toutes les agressions possibles en usage tout terrain/rallye.

Par

En réponse à Mica_29

:brosse:

c est certain que cet appendice est rentré dans la mode incontournable de l habillage d un SUV mais comme il a déjà été commenté le ski sert de protection sur des véhicules qui en avaient vraiment

besoin ( rallye et 4×4 à usage agricole ou de chantier ou de montagne) .

Pourquoi en faire tout un plat ou un menu puisque pour la plupart des utilisateurs leur SUV ne quitte pas le bitume?

Malheureusement pour certains , ils escaladront des gros trottoirs ou passeront trop vite des dos d âne pensant que leur véhicule puisse le faire et defonceront les dessous de leur carrosse se prenant pour des baroudeurs ; voilà qui resume bien l ignorance et la bêtise de l autobiliste moyen.

Les constructeurs peuvent mettre en place des solutions, rien n y changera et la bêtise continuera de remplir les caisses des garagistes pour réparer des pièces qui devraient faire beaucoup plus de kilomètres (bas carter moteur, jambes de force de suspension, jantes, ligne d échappement, etc)

eh oui pour des appendices de carrosserie factices ,le conducteur regresse.:blague:

En l'occurrence, ce n'est même pas pour protéger mieux qu'un parechoc standard mais une touche esthétique pour laisser penser que son SUV est (plus) robuste. Mais il n'en ai rien évidemment comme la tenue de route ou l'équilibre qui sont forcément moins bons avec un centre gravité plus haut et un alourdissement du SUV par rapport à son homologue berline.

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