Commentaires - Sur une voiture, c'est quoi un ski ?

Sur une voiture, c'est quoi un ski ? ou Sur un SUV, c'est quoi un ski ?

Les mots ont encore un sens, et on est pas dispensé d'utiliser le plus pertinent, surtout si on est journaliste.

Le terme du ski vient du rallye, le ski est une plaque en alu qui est sous l'avant pour protéger le moteur, notamment si le pilote se prend une grosse pierre ou si il prend une corde très basse qui va poser le châssis/carter-moteur au sol.

Tel que présenté sur la photo, le petit élément en plastique qui ressort du pc ne va rien protéger.

"Sur les modèles au look baroudeur, ...." " esthétique et pratique au quotidien."

Ces dispositifs ont un intérêt pour un agriculteur ou un particulier qui attache sa remorque derrière son véhicule et va dans des chemins à ORNIERES où la bande du milieu du chemin est nettement plus haute que les ornières où passent les roues de manière à ce que le véhicule ne se "pose pas" et n'arrache pas le bas carter moteur ou autre chose.Ce dispositif doit être solide (plastique?) et permettre à la caisse de"glisser". Bon partant de cette constatation intéressante, combien d'utilisateurs "lambda" de SUV non (4X4) tractent des remorques de bois ou du matériel dans les champs ou les bois?

Je vous épargne ma conclusion.

Parce que un SUV ce n'est pas une voiture?

Si vraiment le sujet est de faire la nique aux mouches en plein vol alors il faudrait parler de vehicule automobile.

une voiture désignant un vehicule sur roue tiré ou poussé par un animal ou un homme.

Bref, dans le langage populaire et parfaitement compréhensible un SUV est une voiture.

Je ne savais pas que le bout de plastique gris un bas du pare choc avant des Dacia continuait sous la voiture et protégeait la mécanique. C'est comme ce qu'on appelle un diffuseur et qui est juste un bout de plastique noir collé sur le pare choc arrière

On se calme.

J'émets comme vous, un avis.Que cet avis vous déplaise c'est possible.En quoi vous octroyez-vous le droit de me le reprocher.Vous avez peut-être (peut-être) raison sur le fait, qu'en effet les goûts et les couleurs ne se discutent pas, il en faut pour tous les goûts et qu'au fond, que ces voitures aient ou n'aient pas de ski J'EN AI STRICTEMENT RIEN A FAIRE!

Cordialement.

Il me semble que la vraie protection, limitée, est la grande pièce en plastique qui carène le dessous d'un moteur et qui va réduire la possibilité d'un impact sur le carter moteur.

Cette pièce est invisible et pourtout bien utile.

c est certain que cet appendice est rentré dans la mode incontournable de l habillage d un SUV mais comme il a déjà été commenté le ski sert de protection sur des véhicules qui en avaient vraiment

besoin ( rallye et 4×4 à usage agricole ou de chantier ou de montagne) .

Pourquoi en faire tout un plat ou un menu puisque pour la plupart des utilisateurs leur SUV ne quitte pas le bitume?

Malheureusement pour certains , ils escaladront des gros trottoirs ou passeront trop vite des dos d âne pensant que leur véhicule puisse le faire et defonceront les dessous de leur carrosse se prenant pour des baroudeurs ; voilà qui resume bien l ignorance et la bêtise de l autobiliste moyen.

Les constructeurs peuvent mettre en place des solutions, rien n y changera et la bêtise continuera de remplir les caisses des garagistes pour réparer des pièces qui devraient faire beaucoup plus de kilomètres (bas carter moteur, jambes de force de suspension, jantes, ligne d échappement, etc)

eh oui pour des appendices de carrosserie factices ,le conducteur regresse.

Disons qu'il a le même rôle que le parechoc et ainsi éviter qu'un gravier, une branche ou quoi que ce soit de pas trop gros ou lourd viennent abimer une pièce de l'avant moteur (radiateur, interlcooler du turbo, durite, etc...). Donc si, ça fait partie de la protection mais ça ne sert à rien par rapport au rôle primaire de cet équipement : protéger le bas moteur de toutes les agressions possibles en usage tout terrain/rallye.

En l'occurrence, ce n'est même pas pour protéger mieux qu'un parechoc standard mais une touche esthétique pour laisser penser que son SUV est (plus) robuste. Mais il n'en ai rien évidemment comme la tenue de route ou l'équilibre qui sont forcément moins bons avec un centre gravité plus haut et un alourdissement du SUV par rapport à son homologue berline.

Alors si justement, les différentes ouïes ou jupes ou spoilers ont des rôles même à vitesse modérée (80/90/100 km/h).

Certains vont orienter l'air pour ne pas qu'il s'engouffre dans des endroits creux non débouchant qui pourrait faire vibrer/claquer des plastiques (vu qu'il y a beaucoup de plastique sur les autos aujourd'hui), ou à l'inverse diriger l'air sur une partie pour le refroidir ou accroître l'apport d'air.

Quant au spoiler, j'avais une Mégane II RS dci qui n'avait pas le spoiler AR des RS. Je l'ai fait poser par Renault à après 1

an d'utilisation et il y avait un gain réel dès 110 km/h avec une meilleure stabilité du train arrière. A cette époque, je faisais pas mal d'autoroute et j'ai vraiment ressenti la différence sous rouler sur circuit, d'ailleurs elle n'y est jamais allée... un diesel !!

A l'inverse, ces "skis" n'apportent rien au véhicule par rapport à un parechoc standard. Je pense que c'était l'objet de la remarque en fait. C'est dont purement esthétique.

Sur le net, encore plus qu'IRL même si on y vient peu à peu, on ne sait plus se parler calmement. L'anonymat aide à la "violence verbale" (ici c'est pas le cas mais il arrive régulièrement de se faire insulter). Dès qu'on va à l'encontre d'un avis, unique ou collectif, on se fait prendre à parti directement. Le fait d'avoir raison ou tort n'a aucune importance, du moment que son avis diverge ça suffit à être pointé du doigt.

C'est triste qu'un tel outil de partage soit saboté par ces réactions épidermiques qui n'ont, en plus, aucun intérêt et sur des sujets tout autant futiles. Il serait bon de revenir à des discussions posées et argumentées, un échange cordial pour faire passer ses idées et, même si elles ne sont pas acceptées, qu'elles soient au moins comprise par chacun. S'énerver ne sert à rien à part se braquer mutuellement et entrer dans une spirale infernale d'échanges malsains.

Peace and love !

Un véhicule duquel on aurait ôté tous les éléments apparents et non fonctionnels, y compris les moulures de carrosseries parfois compliquées et uniquement esthétiques, ça ressemblerait à une caisse à savon.

Bah en général ca vient par deux.... on les range dans une trappe a ski si il y a et sinon ca se met sur le toi sur un porte ski... En général on en voit plus en hiver et a la montagne qu'au milieu de l'été à la plage pimpole...

J'ai pas compris pourquoi t'es parti dans les tours

Ça ne doit pas être facile pour ton entourage

Personnellement je trouve ça affreux et inutile sur les SUV !

Mais ça permet aux beaufs de faire croire aux autres qu'ils ont fait ou vont faire le Paris-Dakar !

Pauvres crétins !

Vous n'avez pas un seul instant emis un avis.

Vous vous dispensez-même de votre conclusion.

Non, vous dites en gros que sortie des ornières ça ne sert à rien..

d'où ma question: Et?

Et qu'est-ce que ça fait?

Donnez le votre avis justement!!!

Votre propos au final c'est quoi?

Nous faire un résumé de la possible utilité des ski sur une voiture?

Dire que ca cause un problème bien spécifique? Au quel cas il serait opportun de dire lequel...

Dire que c'est ethétique et donc que ça ne devrait pas exister?

En fait on sait pas.

Ona un pavé qui nous raconte l'utilité d'un ski dans certaines conditions et??? Rien.

Si vous étiez un peu moins pleurnichard vous auriez compris.

Je ne suis pas "montée dans les tours". je me demande juste c'est quoi la finalité du commentaires.

Continuez de chouiner sur les Coréennes qui sont pas premières de tous le comparatifs....c'est encore ce que vous faites de mieux.

Ca peut être ça?

https://m.youtube.com/watch?v=OqL_ehj8Rtg

Un SUV n'est qu'un break un peu plus haut sur roues. C'est tout.

J'en ai eu plusieurs après des monospaces et je les trouve plus sympas à regarder.

Après, je n'ai jamais pensé à faire le Dakar avec et je ne monte même pas les trottoirs.

Je reconnais que certains SUV sont vraiment énormes style Q7, X5/7 et autres GLE et sans doute inadaptés à nos centre villes et routes.

Mais, franchement, pour les catégories en dessous, je ne vois vraiment pas où est le problème avec ces SUV.

bonne idée qui existe déja, mais c'est malin !

Je partage, même mon GLC est déjà trop imposant........ mais avec les petits enfants, quel confort !

De toutes façons un SUV C'est moche par nature ça ressemble plus à une camionnette qu'à une voiture !

Un vrai ski sur un 4x4 est en alu ou en acier et sert à protéger certains organes vitaux comme carter d'huile, boîte de vitesse, transmission etc..

Rien à voir avec un vulgaire bout de plastique pour donner un aspect pseudo barroudeur a des camionnettes !

Parfaitement d'accord. Les mecs partent dans des faux débats, on s'en fout totalement de qui pense quoi. Si ça plaît au client, il l'achète sinon il y a d'autres choix. Perso je n'aime pas du tout ces éléments de décorations mais je ne vais pas crever les pneus ni fustiger le propriétaire (qui n'a pas de bons goûts mais doit sûrement être un chic type.).

Bref dans cette discussion vos détracteurs sont comme des merguez percées, ça s'enflamme et ça fini tout sec.

Ouais je suis d'accord mais sans vouloir faire le moraliste ecolo on peut voir deux soucis avec les suv :

le problème d'efficience et donc la consommation donc l'écologie... En gros c'est le sacrifice du cx au profit du style donc après un siècle de recherche sur l'aérodynamisme c'est une régression. Et le poids qui nécessite un peu plus de puissance qu'avec une autre carrosserie.

Ensuite c'est un souci de centre de gravité, pareil ici la tendance va à l'encontre des lois de la physiques.

Mais partant du principe que la Terre est déjà condamnée et qu'on va droit dans le mur, autant y aller en vitesse et avec le sourire !

N'y voyez aucun sarcasme, c'est sincère, je fais moi même beaucoup d'entorces à mes principes pour me rendre la vie joyeuse.

j'ai un ski sous mon 4x4, mais c'est une plaque d'alu, épaisse de 4 ou 6 mm, pas un bout de plastique qui cassera au premier contact avec un caillou ou un morceau de terre sèche

C' est tout le sens logique du monde des designers actuels... En rajouter parce que machin ou truc le fait sur ses modèles... Comme les parties en plastique de chaque côté de la vitre arrière, en prolongement de custode.

Bref, comme un monospace en fait. Donc rien de neuf sous le soleil....

Super, on est content de le savoir.

Messieurs de Caradisiac, je ne veux pas vous contrarier, étant mécano sur autos de formation, j'ai toujours entendu le terme de luge et non de ski pour cet élément protecteur en bas-de-caisse en dessous des pare-chocs.

Est-ce-que ça dépend des régions linguistiques, peut-être !

Quoi ?

Les coréennes ne sont pas les meilleures voitures (après Ferrari) ?

Henri nous aurait menti ?

Incroyable… J’ai de la peine à vous croire

Faut bien ça pour faire du franchissement de trottoir

Ceci n'est ni un scoop ni une nouveauté, mais plutôt du réchauffé !

Cela fait plus de 40 ans que Citroën a fait des pare-chocs de couleur en plastique coloré dans la masse.

La Citroën BX a décliné ses pare-chocs en polypropylène coloré masse dans de nombreuses couleurs assorties à celles de la carrosserie !

Espérons cependant que ces "skis" colorés masse résistent mieux aux U.V. que leurs tristes prédécesseurs qui décoloraient allègrement et perdaient rapidement leurs résistances mécaniques.

Ca je n'irai pas dire si c'est les meilleures ou pas.

Mais pinaise à chaque fois qu'il y a un comparo il vient pleurnicher parce que le méchant journaliste il est pas gentil de pas avoir mis une Coréenne en tête.

Et vas y que je chouine...

C'est vraiment passionnant.