4. DS 4 Cross (2021) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

Essai vidéo – DS4 Cross (2021) : C’est la ouate qu’elle préfère

La concurrence

Si on cherche une compacte premium aux faux-airs de SUV, on ne trouve guère que la Lexus UX et la Mercedes GLA, plus chère à motorisation équivalente. Cette dernière débute à 42 700 € en 163 ch, contre 38 500 € à la DS 4 Cross Trocadero 180 ch. Son équipement est bien moindre mais son habitabilité supérieure. De là à justifier un surcoût de 4 200 €… En hydride (218 ch), l’allemande exige un minimum de 49 600 €, soit 2 100 € de plus que l’E-Tense Cross Rivoli, autrement dotée. Mais la Mercedes profite d’une autonomie électrique supérieure d’au moins 10 km et accélère plus fort.

Quant à la Lexus, à laquelle la Citroën ressemble beaucoup, elle n’existe qu’en hybride non rechargeable et s’en tient à 184 ch. Si on la compare à la DS 4 Cross 180 ch Trocadero, la japonaise semble dangereuse car plus frugale et bien équipée en Premium Edition (39 990 €). C’est 1 490 € de plus que pour la DS, mais l’UX inclut les aides à la conduite avancées et des pneus runflat par exemple. Elle accélère cela dit moins fort (8,5 s sur le 0 à 100 km/h, contre 8 à la DS), mais n’en demeure pas moins une rivale estimable.

À retenir

Dans la catégorie des compactes premium, la DS 4 ne rate pas son entrée, y compris en Cross. Elle est probablement la plus confortable de toutes, compte parmi les mieux finies, possède un habitacle et un tableau de bord très soignés, tout en se signalant par d’excellentes qualités routières. Elle n’est en revanche pas la plus dynamique, sa motorisation hybride manque un peu de punch et son habitabilité arrière s’avère réduite. Heureusement, les prix apparaissent judicieusement placés. Nettement plus aboutie que sa devancière, la DS 4 de seconde génération semble donc bien armée dans sa catégorie. Quant à dépenser 600 € de plus pour la Cross : ce sera uniquement une question de goût.

Confort de haut niveau
Belle finition
Équipement riche
Style léché, dehors comme dedans

Habitabilité arrière insuffisante
Performances moyennes

Les prix

Version	Co2 (en g/km)	Prix
II 1.2 PURETECH 130 CROSS RIVOLI AUTO	136 WLTP	39 500 €
II 1.2 PURETECH 130 CROSS TROCADERO AUTO	136 WLTP	36 000 €
II 1.5 BLUEHDI 130 CROSS RIVOLI AUTO	127 WLTP	40 500 €
II 1.5 BLUEHDI 130 CROSS TROCADERO AUTO	126 WLTP	37 000 €
II 1.6 E-TENSE 225 CROSS RIVOLI AUTO	29 WLTP	47 500 €
II 1.6 E-TENSE 225 CROSS TROCADERO AUTO	29 WLTP	44 000 €
II 1.6 PURETECH 180 CROSS RIVOLI AUTO	148 WLTP	42 000 €
II 1.6 PURETECH 180 CROSS TROCADERO AUTO	147 WLTP	38 500 €
II 1.6 PURETECH 225 CROSS RIVOLI AUTO	149 WLTP	44 600 €

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