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DS : pourquoi la nouvelle DS4 sera fabriquée en Allemagne ?

Dans Economie / Politique / Industrie

DS : pourquoi la nouvelle DS4 sera fabriquée en Allemagne ?

La prochaine compacte de DS sera "made in Germany" ! La DS4 sera en effet produite dans l'usine Opel de Rüsselsheim.

Du haut de gamme français… made in Germany. Ce n'était plus vraiment un secret, DS l'a enfin dit officiellement : la nouvelle DS4 sera fabriquée en Allemagne. Dans quelques mois, la voiture sortira des chaînes de l'usine Opel de Rüsselsheim.

Sans aller jusqu'à dire que le sujet est tabou chez DS, on se dit qu'il peut provoquer une petite gêne à en juger par la tête amusée de Béatrice Foucher, patronne de la marque depuis le début de cette année, lorsque la question lui a été posée au cours d'une présentation des technologies de la voiture. Elle se doute qu'elle va beaucoup entendre parler de cela.

La marque aurait pu en tirer profit sur le plan de la communication, car après tout, le made in Germany est un argument de vente dans le milieu de l'automobile. Reste que DS axe beaucoup sa stratégie de communication sur le savoir-faire français et son inspiration du monde de l'artisanat hexagonal. Il est même plus précisément beaucoup question de Paris dans les pubs de la firme, qui utilise d'ailleurs des lieux célèbres de la capitale pour nommer les finitions de ses voitures. Il devient donc compliqué de vanter les mérites de la fabrication allemande de son modèle, qui a d'ailleurs de fortes chances de devenir le plus vendu de la gamme avec sa déclinaison baroudeuse DS4 Crossback.

La DS4 délocalisée en Allemagne, cela peut même surprendre car le projet avait été attribué au site de Sochaux. Mais la décision a été prise au printemps 2020 de lui faire franchir la frontière pour rejoindre une usine Opel. Même si Béatrice Foucher a souligné aujourd'hui qu'il s'agissait maintenant d'un site PSA ! La directrice a plaidé la logique industrielle, avec le regroupement de véhicules qui partagent un tronc commun technique. Ainsi, la DS4 sera basée sur la plate-forme EMP2, qui servira aussi à la future Opel Astra, elle aussi attendue en 2021. Béatrice Foucher a quand même laissé entendre que l'EMP2 de la DS4 profitera de raffinements techniques que n'aura pas l'Astra.

Autre explication technique : en 2023, l'usine de Sochaux va recevoir une nouvelle évolution de l'EMP2, la V4, pour la troisième génération du 3008, multi-énergies, qui permettra notamment d'avoir une motorisation 100 % électrique. PSA indique que le maintien de la DS4 aurait entraîné la cohabitation de deux variantes d'EMP2 dans l'usine, ce qui a un impact négatif sur la rentabilité. Il avait aussi besoin de place pour les batteries.

Ce choix de produire la DS4 en Allemagne, c'est également un échange de bons procédés… et d'accords syndicaux. En reprenant Opel, PSA s'est engagé à ne pas fermer d'usine et à ne pas procéder à des licenciements secs en Allemagne d'ici 2025. Carlos Tavares, patron de PSA, a donc envoyé Outre-Rhin la DS4 pour accroître les volumes de l'usine de Rüsselsheim, qui tourne en ce moment au ralenti avec seulement l'Insignia. Et cela marche dans l'autre sens, puisque l'Opel Mokka sera fabriqué en France, avec la DS3 Crossback.

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Commentaires (36)

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"Même si Béatrice Foucher a souligné aujourd'hui qu'il s'agissait maintenant d'un site PSA"

PSA ou Stellantis ?? :voyons:

Par

"La directrice a plaidé la logique industrielle, avec le regroupement de véhicules qui partagent un tronc commun technique. Ainsi, la DS4 sera basée sur la plate-forme EMP2, qui servira aussi à la future Opel Astra, elle aussi attendue en 2021. Béatrice Foucher a quand même laissé entendre que l'EMP2 de la DS4 profitera de raffinement technique que n'aura pas l'Astra."

Ces explications sont d'autant plus foireuses que la 308, sur la même base, sera a priori bien produite en France.

C'est sûrement plutôt un choix politique de répartition France/Allemagne. Le Mokka est bien produit en France.

Par

Rien à dire sur cet article, il est objectif et complet.Comme je l'ai écrit récemment, CARADISIAC faits des progrès dans le sens de sortir certaines informations qui évitent des malentendus.:bien:

Après tout, des promesses avaient été faites aux salariés et syndicats allemands, en effet,lors de la reprise d'Opel par PSA, en effet et c'est normal qu'elles soient tenues.:bah:

Par

Doit-on en déduire que la future 308 sera aussi construite là bas ?

Par

En réponse à ZZTOP60

Rien à dire sur cet article, il est objectif et complet.Comme je l'ai écrit récemment, CARADISIAC faits des progrès dans le sens de sortir certaines informations qui évitent des malentendus.:bien:

Après tout, des promesses avaient été faites aux salariés et syndicats allemands, en effet,lors de la reprise d'Opel par PSA, en effet et c'est normal qu'elles soient tenues.:bah:

Oui, entièrement d'accord.

PSA essaye d'optimiser ses sites industriels et il fait donc son boulot.

Ça ne me dérange pas que cette DS4 soit fabriquée en Allemagne, c'est en Europe et PSA respecte les promesses faites.

En revanche, la DS9 fabriquée en Chine m'embête plus.

Par

Bon, en somme la prochaine DS, sera une Opel avec sous-bassement Peugeot, trois mêmes voitures avec un look et un prix différent, c'est fou la diversité chez Stellantis.

Avec tous cet argent économisé, ils pourrons augmenter la qualité et mettre de vrais motorisations digne d'intérêt, qui sait, on peut rêver.

Par

En réponse à Gus76

Oui, entièrement d'accord.

PSA essaye d'optimiser ses sites industriels et il fait donc son boulot.

Ça ne me dérange pas que cette DS4 soit fabriquée en Allemagne, c'est en Europe et PSA respecte les promesses faites.

En revanche, la DS9 fabriquée en Chine m'embête plus.

C'est clair.Les constructeurs argumentent sur l'impossibilité de fabriquer des citadines ou compactes en France et pour des modèles HDG, apparemment ce ne serait plus possible non plus.

" Nous regrettons qu’un véhicule de ce segment de haut de gamme soit produit en Chine, déplore pour sa part la déléguée syndicale centrale CFDT de PSA. Nous avons pourtant le savoir-faire en France, notamment à l’usine de Rennes. Mais pour le constructeur, il y a une logique économique : la Chine doit être le premier marché pour cette grande berline à vocation mondiale"

Les DS9 viendront donc de CHINE. PSA avait beaucoup compté sur le marché chinois mais avec la pandémie...Apparemment l'économie repart vite en Chine et le marché pour cette voiture sera vraisemblablement plus important là-bas...:bah:

Tout ça est bien dommage, on aurait souhaité voir ces DS9 faire le trajet France Chine....:bah:

Par

En réponse à ZZTOP60

C'est clair.Les constructeurs argumentent sur l'impossibilité de fabriquer des citadines ou compactes en France et pour des modèles HDG, apparemment ce ne serait plus possible non plus.

" Nous regrettons qu’un véhicule de ce segment de haut de gamme soit produit en Chine, déplore pour sa part la déléguée syndicale centrale CFDT de PSA. Nous avons pourtant le savoir-faire en France, notamment à l’usine de Rennes. Mais pour le constructeur, il y a une logique économique : la Chine doit être le premier marché pour cette grande berline à vocation mondiale"

Les DS9 viendront donc de CHINE. PSA avait beaucoup compté sur le marché chinois mais avec la pandémie...Apparemment l'économie repart vite en Chine et le marché pour cette voiture sera vraisemblablement plus important là-bas...:bah:

Tout ça est bien dommage, on aurait souhaité voir ces DS9 faire le trajet France Chine....:bah:

avec 5 voitures en tout et pour tout vendues en Chine en Octobre, sans doute c'est le marché le plus important pour DS :buzz:

https://carsalesbase.com/china-ds/

Par

C'est mieux un produit made in germany, il y a un savoir-faire industriel. Par contre, la fabrication de la 208 en Afrique, ne tiens pas debout, un savoir-faire industriel automobile trop récent pour exporter vers l'Europe. Pour le marché local, d'accord.

Par

En réponse à BigL

"La directrice a plaidé la logique industrielle, avec le regroupement de véhicules qui partagent un tronc commun technique. Ainsi, la DS4 sera basée sur la plate-forme EMP2, qui servira aussi à la future Opel Astra, elle aussi attendue en 2021. Béatrice Foucher a quand même laissé entendre que l'EMP2 de la DS4 profitera de raffinement technique que n'aura pas l'Astra."

Ces explications sont d'autant plus foireuses que la 308, sur la même base, sera a priori bien produite en France.

C'est sûrement plutôt un choix politique de répartition France/Allemagne. Le Mokka est bien produit en France.

Pas forcément politique, Sochaux et Mulhouse tournent quasiment à plein régime contrairement à Rüsselsheim qui va produire la prochaine Astra donc entre 2 usines déjà quasi à 100% et une au ralenti le choix est rapide.

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