En Allemagne, aussi, le problème du poids des autos ?

Spécialiste du monde économique, des affaires et surtout de l'automobile, l'Allemand Ferdinand Dudenhoeffer est connu pour son expertise du monde de l'auto, en particulier de l'autre côté du Rhin avec son cabinet d'analyse de données. Et pour lui, les constructeurs automobiles allemands feraient mieux de se méfier de la menace d'une nouvelle fiscalité liée au poids des véhicules, qui n'existe pas en Allemagne mais qui pourrait bien arriver un jour.

L'intéressé évoque le risque que les acheteurs du premium aient du mal dans les mois et années à venir à s'associer à un produit doté d'une image fortement dégradée dans un contexte fiscal plus resserré. Si les véhicules lourds ont la cote en Chine ou aux Etats-Unis, ce n'est pas pour autant qu'ils devraient continuer d'être développés "sur les petites routes d'Europe" selon Dudenhoeffer.

La mise en place d'une taxe sur le poids est possible en Allemagne, même si le lobby auto est nettement plus puissant qu'en France. Il faut également préciser que l'année dernière, 227 000 véhicules de plus de deux tonnes ont été immatriculés outre-Rhin. Un parc conséquent qui rapporte gros aux constructeurs puisqu'ils réalisent leurs plus grosses marges avec ces modèles.