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En marge du Mondial de l'Auto 2018… - Alfa Romeo met à jour les Giulia et Stelvio

Dans Nouveautés / Tarifs

Elles font aussi l'actualité de la rentrée > Nouvelle gamme pour la berline Giulia et le SUV Stelvio : les moteurs se mettent aux normes Euro 6D et une finition Executive est ajoutée.

En marge du Mondial de l'Auto 2018… - Alfa Romeo met à jour les Giulia et Stelvio

"Et en marge du Mondial 2018"...

Pourquoi cette rubrique ? Parce que les nouveautés sont nombreuses en cette rentrée, et vous vous attendez certainement à les voir toutes dans notre rubrique « Mondial de l’auto ». Or, plusieurs constructeurs ayant choisi de ne pas être présents à cette édition du Paris Motor Show 2018, un certain nombre de nouveautés ne seront pas exposées porte de Versailles, et notamment celle présentée dans cet article. Afin de vous donner une vision exhaustive et répondre à votre attente, nous avons choisi de tout de même les publier dans le mini-site Caradisiac dédié au Mondial de l’Auto, mais dans une rubrique particulière « Et en marge du Mondial de l’Auto ». 

 

Chez Alfa Romeo, toujours pas de "vraie" nouveauté à l'horizon. La marque se contente donc pour l'instant de faire évoluer les gammes des Giulia et Stelvio, avec de nouvelles finitions et des moteurs légèrement revus.

L'offre mécanique évolue pour la mise en conformité avec la norme Euro 6D. Le 2.0 turbo essence adopte un filtre à particules. Le 2.2 diesel reçoit un système SRC (Réduction Catalytique Sélective) avec adjonction d'AdBlue visant à piéger les oxydes d'azotes. Les versions de 150 et 180 ch gagnent 10 ch, grimpant donc à 160 et 190 ch. Sur les super-sportives Quadrifoglio, le V6 2.9 de 510 ch est maintenant équipé d'un double système injection, directe ou indirecte.

Du côté de la liste des finitions, Alfa a dû trouver que le choix n'était déjà pas assez compliqué et ajoute donc encore un niveau. Ainsi, entre la Super (qui gagne la compatibilité Apple Car Play et Android) et la Lusso, la marque glisse l'Executive. Conséquence, la Lusso gagne quelques équipements pour reprendre une distance, avec par exemple le toit ouvrant panoramique et le pack Harman Kardon 900W 13 HP et subwoofer.

En parallèle des Executive et Lusso, portées "vers l'élégance", Alfa propose des versions à la présentation plus sportives. On retrouve sur les Giulia et le Stelvio la Sport Edition avec les moteurs cœur de gamme. La berline propose ensuite la Veloce pour les moteurs les plus musclés (avant la Quadrifoglio). Il n'y avait pas de Veloce pour le SUV, mais Alfa propose désormais un équivalent, la Turismo.

  • La gamme Giulia
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  • La gamme Stelvio
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En savoir plus sur : Alfa Romeo Giulia 2

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Commentaires (49)

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Par Profil supprimé

C'est vrai côté finition, y'a pas mal de choix.

Mais les prix sont tellement proches, que le client peut se laisser tenter en prenant une version encore plus haute que celle qu'il voulait de base.

Par Profil supprimé

Pas mal d'offres en effet, sûrement pour refiler des gammes hautes au client. En tout cas le dessin de la Giulia est réussi.

Par

Il devrait mettre a jour s'est vente avant de ce faire racheté par les chinois :bien:

Par

""Quadrifoglio, le V6 2.9 de 510 ch est maintenant équipé d'un double système injection, directe ou indirecte."

belle parade d'ingénieur pour contourner les normes , donc en ville injection indirecte pour limiter les particules fines , et sur route injection directe ? , en tout cas les parades à WLTP vont commencer à arriver

Par

En réponse à Turbo95

""Quadrifoglio, le V6 2.9 de 510 ch est maintenant équipé d'un double système injection, directe ou indirecte."

belle parade d'ingénieur pour contourner les normes , donc en ville injection indirecte pour limiter les particules fines , et sur route injection directe ? , en tout cas les parades à WLTP vont commencer à arriver

de belles usines a gaz qui ne vont pas améliorer la fiabilité.

Par

En réponse à matrix71

Il devrait mettre a jour s'est vente avant de ce faire racheté par les chinois :bien:

Retourne à l'école, apprendre le français! ça pique les yeux, là!

Par

En réponse à Turbo95

""Quadrifoglio, le V6 2.9 de 510 ch est maintenant équipé d'un double système injection, directe ou indirecte."

belle parade d'ingénieur pour contourner les normes , donc en ville injection indirecte pour limiter les particules fines , et sur route injection directe ? , en tout cas les parades à WLTP vont commencer à arriver

Pas forcément, Toyota aime bien le faire aussi

Par

En réponse à ArnoH28

Pas forcément, Toyota aime bien le faire aussi

Injection indirecte, hybridation.. mais pourquoi ils copient tous Toy ? Alors que la révolution c'est la Zoe !

Par

En réponse à matrix71

Il devrait mettre a jour s'est vente avant de ce faire racheté par les chinois :bien:

En français tu galères trop petit. Tu devrais choisir une autre langue pour communiquer.

Par

En réponse à TeamGreen74

de belles usines a gaz qui ne vont pas améliorer la fiabilité.

C'est exactement la remarque que je me suis fait … ceci-dit cela ne concerne pas qu'Alfa Romeo mais TOUTES les marques automobiles et les prochaines années risquent de réserver certaines surprises désagréables sur des moteurs mis aux normes dans l'urgence sans avoir été fiabilisés.

Il n'en demeure pas moins qu'à ce jour les nouvelles Alfa Romeo sont des modèles biens nés qui ne rencontrent que peu de problèmes de fiabilités et que ce sont de belles autos - surtout la Giulia - fort désirables.

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