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3. Équipement : foisonnant mais limité technologiquement

Essai vidéo - Mazda 6 restylée (2018) : la nippone sauce premium

La Mazda 6 restylée est disponible en 4 niveaux de finition. L'entrée de gamme Élégance (disponible uniquement avec le 2.2 diesel 150 ch), puis la Dynamique, la Sélection et le haut de gamme Takumi.

 

Et comme à l'habitude chez Mazda, dès l'entrée de gamme, l'équipement est extrêmement fourni.

 

Ainsi, la finition Élégance inclut déjà : les feux de jour à LED, les rétroviseurs rabattables électriquement, les jantes alliage 17 pouces, le système de navigation, l'écran tactile de 8 pouces, l'affichage tête haute couleur, le Bluetooth, la climatisation automatique bi-zone, le revêtement de planche de bord en similicuir avec surpiqûres contrastées, mais aussi de nombreuses aides à la conduite comme la surveillance des angles morts, aide au freinage d'urgence avec détection des piétons, le régulateur de vitesse adaptatif, la reconnaissance des panneaux de signalisation, le limiteur de vitesse avec adaptation intelligente de la vitesse, le frein à main électrique, etc.

On est déjà sur du très costaud pour une entrée de gamme. Mais contre 2 300 € de plus, la finition Dynamique ajoute encore : les feux arrière à LED, les phares avant full LED adaptatifs et directionnels, l'aide au stationnement avant et arrière, la caméra de recul, le volant cuir chauffant et les sièges avant chauffants.

Si on passe à la finition sélection, contre 3 200 € supplémentaires, on a alors accès à plus de raffinement comme : les jantes 19 pouces, les caméras 360°, le toit ouvrant électrique, le système audio Bose à 11 haut-parleurs et radio numérique, le compteur central numérique 7 pouces, la sellerie en cuir noir perforé avec sièges avant ventilés, l'assistance au maintien dans la voie de circulation, l'alarme.

 

Enfin, la finition Takumi, la plus huppée, qui nécessite un effort financier de 900 €, ajoute quelques raffinements comme : le rétroviseur intérieur sans encadrement, un revêtement en suédine sur la planche de bord et les contre-portes, des inserts en bois de Sen véritable, et une sellerie cuir spécifique Nappa de couleur "Oriental brown".

 

Le listing des options est réduit à la portion congrue. On ne trouve guère que la peinture métallisée (entre 600 et 900 €), des jantes, une protection de seuil de coffre (152,92 €) ou le système de chauffage additionnel qui permet de réchauffer l'habitacle avant de prendre sa voiture (898,73 €). Mais on est presque plus dans le domaine de l'accessoire que de l'option.

 

Le point techno : conception ancienne

La Mazda 6 restylée pour la deuxième fois essaye de cacher son âge derrière un équipement fourni certes, mais surtout en fonctions de confort. Bien sûr, elle propose aussi des aides à la conduite à la page. Mais elle se montre incapable de proposer les derniers systèmes comme la vision nocturne, la conduite autonome dans les embouteillages ou sur autoroute, la surveillance de trafic arrière, etc. 

De quoi rappeler que sa plateforme date de 2012, difficile dans ces conditions de se doter des toutes dernières technologies.

 

 

 

 

Equipements et options

Version : III (3) WAGON 2.2 SKYACTIV-D 184 TAKUMI SKYACTIV-DRIVE

Equipements de sécurité

  • 6 airbags

  • Airbags rideaux

  • Bouton démarrage

  • Assistance au freinage d'urgence

  • Feux arrières à LED

  • Antibrouillards avant

  • Antipatinage

  • Alarme

  • Feux de croisement à LED

  • Feux de route actifs

  • Limiteur de vitesse

  • ABS

  • Airbags latéraux

  • Aide au démarrage en côte

Equipements de confort

  • Système audio écran tactile, CD

  • Palettes au volant

  • Système de navigation

  • Système audio lecteur CD et MP3

  • Bluetooth inclut musique en streaming, connexion téléphone

  • Régulateur de vitesse adaptatif

  • Volant alu & cuir

  • Ordinateur de bord

  • Rétroviseurs extérieurs réglage électrique

  • Siège avant électrique

  • Phares directionnels

  • Taille écran navigation 8 pouces

  • Accoudoir central arrière, avant

  • Système de navigation info trafic

  • Rétroviseur jour/nuit

  • Volant chauffant, multi-fonction

  • Rétroviseurs extérieurs chauffants

  • Bluetooth

  • Siège avant chauffant

  • Réglage du volant en hauteur, en profondeur

  • Caméra d'aide au stationnement à 360°

  • Rétroviseurs rabattables électriquement

  • Taille écran multi-fonctions 8 pouces

Autres équipements

  • ESP

  • Détection panneaux signalisation

  • Air conditionné auto

  • Système détection de collision

  • Indicateur de sous-gonflage des pneus

  • Phares à allumage automatique

  • Ampoules de phares LED

  • Kit anticrevaison

  • Essuie glace capteur de pluie

  • Smart card / Smart key

  • Ouverture du coffre à distance

  • Capteur d'angle mort

  • Reconnaissance vocale

  • 11 haut-parleurs

  • Avertisseur de franchissement de ligne

  • Air conditionné 2 zones

Options disponibles

  • Peinture Machine Gray Métallisée

     : 

    750 €

  • Peinture Métallisée ou Mica

     : 

    600 €

  • Soul Red Métallisé

     : 

    900 €

 

Portfolio (47 photos)

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Commentaires (68)

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Par

C'est vraiment beau :bien:

Par

Bof. Jolie mais exigue à l'intérieur.

Par

j'en ai acquis une en 194ch avec le très beau soul red crystal.

@ pfzfantraribo, je crois que tu n'y connais strictement rien à la voiture, tu dois du genre à aimer la 508 que je trouve bof avec ces cros de morse, la talisman est nettement mieux

Par

Raaaa dommage ! Les nouveaux phares sont top ! La nouvelle grille de la calandre est top mais POURQUOI ils ont ralongé le bandeau chromé de la calandre ! En conservant l'ancien ça aurait été PAR-FAIT !

Par

Voiture hautement désirable :bien:

Par

Le plus beau break du moment ! :love:

En essence (un 6 pattes hybride serait parfait), cela doit être vraiment sympa à conduire.

Et avec un intérieur clair. Si cela est toutefois possible.

Par

En réponse à levieuxquiplisse

j'en ai acquis une en 194ch avec le très beau soul red crystal.

@ pfzfantraribo, je crois que tu n'y connais strictement rien à la voiture, tu dois du genre à aimer la 508 que je trouve bof avec ces cros de morse, la talisman est nettement mieux

J'ai lu plusieurs essais. J'ai vu la voiture aussi, tu sais, dans la vie réelle. Donc merci de ne pas faire d'attaques ad hominem quand tu ne sais pas quoi dire.

Surtout que tu perds toute crédibilité en parlant de Talisman ici ...

Par

Vraiment c'est l'espèce de tablette qui est rédhibitoire. Sinon, elle est parfaite de partout et a une élégance inégalable.

Par

En réponse à Pauvre1

Vraiment c'est l'espèce de tablette qui est rédhibitoire. Sinon, elle est parfaite de partout et a une élégance inégalable.

C'est tout de même mieux intégré que chez bon nombre de constructeurs !

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